생샤몽
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
생샤몽은 프랑스 루아르주의 도시로, 기에르 계곡에 위치하며, 리옹에서 동쪽으로 약 45km 떨어져 있다. 지에르 강이 도시를 관통하며, 주변 도시로는 생테티엔, 로레트 등이 있다. 주요 구역으로는 퐁살라, 이지외 등이 있으며, A47 고속도로와 기차역을 통해 교통이 이루어진다. 역사를 살펴보면, 로마 시대에는 수로교 감시소였으며 중세 시대에는 자레 지역의 중심지였다. 19세기에는 석탄 및 철강 산업의 중심지로 발전했으며, 20세기에는 레이스 산업이 번성했다. 현재는 그레벤브로이히, 산트 아드리아 데 베소스와 자매 도시 관계를 맺고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 루아르주 - 생테티엔
생테티엔은 프랑스 오베르뉴론알프 지역의 도시로, 13세기에 교회 주변에 형성되어 무기 제조, 리본 및 술 제조, 석탄 광산 중심지로 발전했으며, 1827년 프랑스 최초의 철도가 개통되었고, 2010년 유네스코 디자인 도시로 지정되었다. - 루아르주 - 피에르쉬르오트 군용 무선국
피에르쉬르오트 군용 무선국은 프랑스 공군이 관리하는 군사 통신 시설로, NATO의 ACE High 시스템 일부로 건설되어 냉전 시대 유럽 군사 통신에 중요한 역할을 했으며, 프랑스 핵 억지력 운용에 핵심적인 역할을 수행하고, 위키백과 문서 삭제 시도로 스트라이샌드 효과를 야기했다. - 루아르주의 코뮌 - 생테티엔
생테티엔은 프랑스 오베르뉴론알프 지역의 도시로, 13세기에 교회 주변에 형성되어 무기 제조, 리본 및 술 제조, 석탄 광산 중심지로 발전했으며, 1827년 프랑스 최초의 철도가 개통되었고, 2010년 유네스코 디자인 도시로 지정되었다. - 루아르주의 코뮌 - 로안
로안은 프랑스 루아르주에 위치한 도시로, 루아르강 항해의 시작점으로서 중세 시대부터 상업적으로 중요했으며, 철도와 운하 개통으로 산업 혁명을 이끌었고, 현재는 요리, 섬유, 농업, 전차 제조 등의 산업과 농구팀 코랄 로안 바스켓의 연고지로 알려져 있다. - 프랑스의 도시 - 몽펠리에
몽펠리에는 프랑스 에로주에 위치한 중세 시대에 성립된 도시로, 산티아고 데 콤포스텔라 순례길의 숙박 도시로 번영했으며, 1220년 설립된 의학부가 몽펠리에 대학교의 기원이 되었고, 아라곤 왕국과 프랑스 합병, 격변기를 거쳐 현재는 프랑스에서 큰 도시 중 하나이며 대학 문화와 관광 명소를 지닌 도시이다. - 프랑스의 도시 - 스트라스부르
스트라스부르는 프랑스 동부 알자스 지방의 일 강과 라인 강이 만나는 지점에 위치한 도시로, 로마 요새에서 시작하여 프랑스와 독일 영토를 오가며 상업 및 종교 개혁의 중심지로 발전, 현재는 유럽 기관들이 위치한 국제 도시이자 유럽 통합의 상징이다.
| 생샤몽 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 | |
| 코뮌 현황 | 코뮌 |
| 아롱디스망 | 생＝테티엔 |
| 캉통 | 생샤몽 |
| INSEE 코드 | 42207 |
| 우편 번호 | 42400 |
| 시장 | 악셀 뒤과 |
| 임기 | 2023–2026년 |
| 자치 공동체 | 생＝테티엔 메트로폴 |
| 해발 고도 | 375m |
| 최소 해발 고도 | 326m |
| 최대 해발 고도 | 1051m |
| 면적 | 54.88km2 |
| |
| 지리 | |
| 인구 통계 | |
| 거주민 명칭 | 쿠라마우드, 쿠라마우드 생샤모네, 생샤모네 |
| 인구 (2006년) | 35,608명 |
| 인구 밀도 | 649명/km2 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 생샤몽 공식 웹사이트 |
2. 지리
생샤몽은 북쪽의 리요네 산맥과 남쪽의 필라 산 사이의 기에르 계곡에 위치해 있다. 1434m 높이의 페르드릭 봉우리는 필라 산괴에서 가장 높은 봉우리이다. "소 뒤 기에르" 폭포는 필라 지역 자연 공원에 있다. 외용 봉우리에서는 론 계곡과 때로는 몽블랑 산괴의 전망을 볼 수 있다.
도시는 필라 산에 발원하는 기에르 강의 양쪽에 걸쳐 발달했다. 이 강은 기에르 계곡을 따라 동쪽으로 44km 흘러 지보르에서 론 강으로 합류한다. 강은 도시 내에서 복개되었다.
생샤몽은 7세기 성인 안느몽의 이름을 따서 명명되었다.
2. 1. 주변 도시
생테티엔은 서쪽으로 12km, 리옹은 동쪽으로 약 45km 거리에 있다. 주변 도시로는 생테티엔, 로레트, 라 그랑크루아, 로름, 셀리외, 생장보네퐁이 있다.2. 2. 구역
생샤몽은 여러 구역으로 나뉜다.- 퐁살라 (가장 큰 구역)
- 이지외
- 르 크뢰
- 라비외
- 생테네몽
- 생쥘리앙앙자레
- 생피에르
- 샤반
- 레 팔레름
- 라 샤뷔르
- 클로 마르케
- 라 바리젤
- 라 발레트
- 생마르탱엉코아이유
- 생샤몽 중심가
3. 역사
생샤몽은 원래 로마 도시 리옹(Lugdunum)에 물을 공급하던 5개의 수로 중 하나를 지키는 요새였다. 지에르 수로(Gier aqueduct)는 생샤몽 상류에서 포획된 지에르강의 물을 운반했다.[1]
중세 후기에 생샤몽은 이 지역의 매우 중요한 영지였으며 자레(Jarez)의 수도 역할을 했다. 멜키오르 미테 드 슈브리에르(Melchior Mitte de Chevrières)는 생샤몽의 영주였으며 도시를 설계했다. 15~16세기의 캐넌 하우스(문화재), 오텔-디외(역사 기념물), 17세기 생피에르 교회(19세기 클로드-이그나스 칼리네의 오르간(역사 기념물)), 그리고 현재 생샤몽 시청인 17세기 미니메스 수도원 등 많은 오래된 건물들이 남아 있다.
프랑스 혁명 동안 생샤몽 성은 1792년 농민들에 의해 파괴되었다. 생-엔모드 언덕에는 마구간만 남아 있다. 혁명 기간 동안 교회와 관련된 이름이 바뀌어, 도시는 잠시 철학자 장 자크 루소(Jean-Jacques Rousseau)의 이름을 따서 발레-루소로 불렸다.
1793년 리옹시는 국민공회에 반기를 들었고 생샤몽도 합세했다. 정부군은 리옹군을 격파했고, 이로 인해 생샤몽은 철수해야 했다. 국민공회는 클로드 자보그(Claude Javogues)를 도시에 파견하여 벌금과 즉결 처형을 부과하여 불안을 진압했다. 1796년 이 도시는 저항하는 사제들과 탈영병들을 상대로 이동 부대를 파견했다.
1628년의 흑사병 유행은 비참한 사건으로, 인구의 절반이 사망했다고 한다.
1848년, 제강업자의 아들 제르맹 모렐은 M·M·페탱과 고드와 함께 생샤몽에 모렐-에-시사(Morel et Cie)를 설립했다. 1854년에 이 회사는 영국인 새로운 공동 경영자 잭슨과 함께 '용철, 해병대, 철도의 오 풀르노사'(Compagnie des Hauts Fourneaux, Forges et Aciéries de la Marine et des Chemins de Fer)가 되었다.
1880년, 생샤몽은 레이스 산업의 세계적인 중심지가 되었다. 레이스 산업의 기초를 세운 것은 샤를-프랑수아 리샤르와 그의 아들 에누몽이었다. 18년 후, 레이스 메이커 10개사로 구성된 마뉘파크튀르 레위니사(Manufactures Réunies)가 탄생했다.
1950년대, 마지막 탄광이 폐쇄되었고, 28개의 공장과 39,000명의 직원을 거느린 오 풀르노사는 크뢰조-루아르사의 산하로 들어갔다. 1964년, 인접한 코뮌 생마르탱앙코와유, 생쥘리앙앙자레, 이주가 생샤몽에 병합되어, 약 40,000명의 인구를 가진 현 제3위의 코뮌이 되었다.
3. 1. 중세
생샤몽은 원래 로마 도시 리옹(Lugdunum)에 물을 공급하는 5개의 수로 중 하나를 지키는 요새였다. 지에르 수로(Gier aqueduct)는 생샤몽 상류에서 포획된 지에르강의 물을 운반했다.[1]중세 후기에 생샤몽은 이 지역의 매우 중요한 영지였으며 자레(Jarez)의 수도 역할을 했다. 생샤몽 영주 멜키오르 미테 드 슈브리에르(Melchior Mitte de Chevrières)는 도시를 설계했다.
자레즈(fr) 지방의 중심으로서, 생샤몽 영주는 지방에서 중요했다.
1628년의 흑사병 유행은 비참한 사건이었다. 인구의 절반이 사망했다고 한다.
3. 2. 근세
지에르 수로(Gier aqueduct)는 리옹(Lugdunum)에 물을 공급하던 로마 시대의 수로로, 생샤몽 상류에서 지에르강의 물을 끌어왔다.[1] 중세 후기에 생샤몽은 자레(Jarez)의 수도 역할을 할 정도로 중요한 영지였다. 멜키오르 미테 드 슈브리에르(Melchior Mitte de Chevrières)는 생샤몽의 영주로서 도시를 설계하는 데 큰 영향을 주었다.15~16세기에 지어진 캐넌 하우스(문화재), 오텔-디외(역사 기념물), 17세기 생피에르 교회(19세기 클로드-이그나스 칼리네의 오르간(역사 기념물)), 그리고 현재 생샤몽 시청인 17세기 미니메스 수도원 등 오래된 건물들이 많이 남아있다.
프랑스 혁명 기간인 1792년, 농민들은 생샤몽 성을 파괴했고, 생-엔모드 언덕에는 마구간만 남게 되었다. 혁명 기간 동안 생샤몽은 철학자 장 자크 루소(Jean-Jacques Rousseau)의 이름을 따서 발레-루소로 잠시 불리기도 했다.
1793년, 리옹시가 국민공회에 반기를 들었을 때 생샤몽도 이에 동참했다. 그러나 정부군이 리옹군을 격파하면서 생샤몽은 철수해야 했다. 국민공회는 클로드 자보그(Claude Javogues)를 파견하여 벌금과 즉결 처형으로 불안을 진압했다. 1796년, 생샤몽은 저항하는 사제들과 탈영병들을 상대로 이동 부대를 파견했다.
3. 3. 근대
멜키오르 미테 드 슈브리에르는 생샤몽의 영주였으며 도시를 설계했다.[1] 15~16세기의 캐넌 하우스(문화재), 오텔-디외(역사 기념물), 17세기 생피에르 교회(19세기 클로드-이그나스 칼리네의 오르간(역사 기념물)), 그리고 현재 생샤몽 시청인 17세기 미니메스 수도원 등 많은 오래된 건물들이 남아 있다.프랑스 혁명 동안 생샤몽 성은 1792년 농민들에 의해 파괴되었다. 생-엔모드 언덕에는 마구간만 남아 있다.[1] 혁명 기간 동안 교회와 관련된 이름이 바뀌었다. 도시는 잠시 철학자 장 자크 루소의 이름을 따서 발레-루소로 불렸다.[1]
1793년 리옹시는 국민공회에 반기를 들었고 생샤몽도 합세했다. 정부군은 리옹군을 격파했고, 이로 인해 생샤몽이 철수하게 되었다. 국민공회는 클로드 자보그를 도시에 파견하여 벌금과 즉결 처형을 부과하여 불안을 진압했다. 1796년 이 도시는 저항하는 사제들과 탈영병들을 상대로 이동 부대를 파견했다.[1]
1628년의 흑사병 유행은 비참한 사건이었다. 인구의 절반이 사망했다고 한다.[1]
1848년, 제강업자의 아들 제르맹 모렐은 M·M·페탱과 고드와 함께 생샤몽에 모렐-에-시사(Morel et Cie)를 설립했다. 1854년에 이 회사는 영국인 새로운 공동 경영자 잭슨과 함께 '용철, 해병대, 철도의 오 풀르노사'(Compagnie des Hauts Fourneaux, Forges et Aciéries de la Marine et des Chemins de Fer)가 되었다.[1]
1880년, 생샤몽은 레이스 산업의 세계적인 중심지가 되었다. 레이스 산업의 기초를 세운 것은 샤를-프랑수아 리샤르와 그의 아들 에누몽이었다. 18년 후, 레이스 메이커 10개사로 구성된 마뉘파크튀르 레위니사(Manufactures Réunies)가 탄생했다.[1]
3. 4. 현대
1628년 흑사병 유행은 생샤몽에 비참한 결과를 가져왔다. 인구의 절반이 사망했다고 한다.1793년 리옹 주민들은 국민 공회에 반란을 일으켰고, 생샤몽에서도 폭동이 일어났다. 리옹 군의 패배는 생샤몽에서의 폭동 진압으로 이어졌다.
1848년 제강업자의 아들 제르맹 모렐은 M·M·페탱과 고드와 함께 생샤몽에 모렐-에-시사(Morel et Cie)를 설립했다. 1854년 이 회사는 영국인 새 공동 경영자 잭슨과 함께 '용철, 해병대, 철도의 오 풀르노사'(Compagnie des Hauts Fourneaux, Forges et Aciéries de la Marine et des Chemins de Fer)가 되었다.
1880년 생샤몽은 레이스 산업의 세계적인 중심지가 되었다. 레이스 산업의 기초를 세운 것은 샤를-프랑수아 리샤르와 그의 아들 에누몽이었다. 18년 후, 레이스 메이커 10개사로 구성된 마뉘파크튀르 레위니사(Manufactures Réunies)가 탄생했다.
1950년대 마지막 탄광이 폐쇄되었고, 28개 공장과 39,000명 직원을 거느린 오 풀르노사는 크뢰조-루아르사 산하로 들어갔다.
1964년 인접한 코뮌 생마르탱앙코와유, 생쥘리앙앙자레, 이주가 생샤몽에 병합되었다. 이로 인해 생샤몽은 약 40,000명 인구를 가진 현 제3위 코뮌이 되었다.
4. 인구
생샤몽은 지에 계곡 대도시권에서 가장 큰 도시이며, 루아르주에서 생테티엔과 로안 다음으로 세 번째로 큰 인구 중심지이다. 1800년에 이 도시는 약 5,000명의 주민을 가지고 있었다. 석탄 및 철강 산업의 발달로 인구가 꾸준히 증가하여 1982년에 40,000명 이상으로 정점을 찍었다. 그 이후로 많은 공장이 문을 닫았고, 인구가 감소했다.[3]
5. 경제
1771년부터 네이랑 형제는 지예르 강 계곡에 여러 석탄 광산과 제철소를 소유하게 되었다.[1] 19세기와 20세기에 이 지역 사회는 석탄 및 철 생산의 중심지가 되어 산업화와 성장을 촉진했다. 1837년 기계공이자 대장장이인 H. 페탱과 J. M. 고데는 생샤몽과 리브드지예르에 작업장을 설립했다.[2] 1841년 페탱과 고데는 그들의 공장에 최초의 증기 해머 중 하나를 도입했으며,[3] 이후 공장 주변의 대형 부품을 이동하기 위한 이동식 크레인과 유압 프레스와 같은 혁신을 도입했다.[4]
1845년 1월, 네이랑 프레르 에 티올리에르 회사는 로레트에 확장되고 현대화된 공장을 활용하기 위해 설립되었다. 1854년 11월 14일, 이 회사들은 합병하여 해군 및 철도 고로, 제철소 및 제강 회사(Compagnie des Hauts-fourneaux, forges et aciéries de la Marine et des chemins de fer)를 형성했다.[2] 철과 석탄의 채굴, 가공 및 판매에 종사하는 이 회사는 처음에는 리브드지예르에 기반을 두었으나, 1871년 11월 9일 본사를 생샤몽으로 이전하고 유한 회사가 되었다. 공장은 주로 루아르 분지, 생샤몽 및 아세이에 집중되어 있었다.[2]
1880년 생샤몽은 레이스 산업의 세계 수도였다. 이 산업은 샤를 프랑수아 리샤르와 그의 아들 에느몽 리샤르에 의해 설립되었다. 18년 후, 매뉴팩처 르유니(Manufactures Réunies) 회사는 10개의 가장 큰 레이스 제조업체를 합병하여 설립되었다.
제1차 세계 대전 (1914-1918) 동안 철강 회사는 리마이요 대령이 주로 설계한 생샤몽-몬드라곤 75mm 포, 생샤몽 전차, 쇼샤 기관총, 그리고 미완성된 의 4연장 포탑 디자인과 같은 해군 포 등 여러 종류의 무기를 제작했다.
전후 기간 동안 산업 구조 조정은 광업 비용 상승으로 인해 이 지역에 영향을 미쳤다. 1950년대에 클로 마르케에 있던 도시의 마지막 광산이 폐쇄되었다. 제철소는 크뢰조-루아르 그룹의 일부가 되었으며, 이 지역에 28개의 공장과 39,000명의 직원을 두고 있었으며, 생샤몽에는 3,100명이 근무했다.
6. 교통
생샤몽은 리옹과 생테티엔을 잇는 A47 고속도로에 위치해 있다. 생테티엔은 서쪽으로 12km, 리옹은 동쪽으로 약 45km 떨어져 있다. 샤반 마을을 통과할 예정인 A45 고속도로도 있다. 기차역 1개가 이 도시를 경유한다. 다양한 버스 노선 또한 지역 교통을 제공한다.
7. 자매 도시
생샤몽은 다음 도시들과 자매 도시 관계를 맺고 있다.
- 독일 그레벤브로이히
- 스페인 산트 아드리아 데 베소스
8. 인물
참조
[1]
웹사이트
Répertoire national des élus: les maires
https://www.data.gou[...]
data.gouv.fr, Plateforme ouverte des données publiques françaises
2023-11-30
[2]
웹사이트
INSEE commune file
https://www.insee.fr[...]
[3]
간행물
Saint-Chamond
Cassini-Ehess
[4]
간행물
Population en historique depuis 1968
https://www.insee.fr[...]
INSEE
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com