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세이부유엔치역

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1. 개요

세이부유엔치역은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 세이부 철도 다마코선과 야마구치선이 만나는 역이다. 1936년 무라야마테이스이치역으로 개업하여 사야마코엔마에역, 다마코역을 거쳐 1979년 현재의 역명으로 변경되었다. 다마코선과 야마구치선이 연결되어 있으며, 다마코선은 고쿠분지, 고다이라 방면으로, 야마구치선은 세이부큐조마에 방면으로 운행한다. 역 주변에는 다마 호, 세이부엔 유원지 등이 있다.

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세이부유엔치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2021년 6월 다마코역 북쪽 입구
북쪽 입구 (2021년 6월)
역 이름다마코역
원래 이름多摩湖駅
로마자 표기Tamako-eki
소재지東京都東村山市 다마코초 3초메 15-18
운영사[[파일:SeibuRailway mark.svg|18px]] 세이부 철도
노선[[파일:SeibuYamaguchi.svg|18px]] 세이부 야마구치 선
[[파일:SeibuTamako.svg|18px]] 세이부 다마코 선
고쿠분지로부터의 거리9.2 km
승강장1면 2선 (섬식 승강장)
개업일1936년 12월 30일
역 번호ST07, SY01
웹사이트공식 웹사이트
역사적 역 이름
1941년까지무라야마 저수지 역
1951년까지사야마 공원 앞 역
1975년까지다마코 역
2021년까지세이부유엔치 역
통계
2019년 승객수2587명
2023년 승하차 인원2,373명
노선 정보 (다마코 선)
이전 역무사시야마토 ST06
다음 역없음
기점고쿠분지 기점 9.2 km, 세이부 신주쿠에서 28.3 km
노선 정보 (야마구치 선)
이전 역없음
다음 역세이부유엔치 역 SY02
기점다마코
역간 거리0.3 km

2. 역사

1936년 12월 30일 : 다마코 선 '''무라야마테이스이치역'''(村山貯水池駅일본어)으로 개업.[2][8] 개업 당시의 해당 역은 제방 위에 위치한 1면 1선 구조였으며, 인근 주택 개발은 진전되지 않아 수요는 주로 무라야마 저수지 (다마코)를 방문하는 관광객 수송이었다. 또한, 당역의 동쪽에는 (구) 세이부 무라야마선의 "무라야마 저수지 앞 역"이 1930년 4월에 개업했으며, 당시에는 별개의 기업 노선이었던 두 곳은 관광객 수송을 놓고 치열한 경쟁을 벌였다.[9]

1941년 4월 1일 : '''사야마코엔마에역'''(狭山公園前駅일본어)으로 역명 변경.[2] 이것은 중일 전쟁으로 시작된 전황의 격화에 따라 "저수지"라는 군사상 중요한 시설의 존재를 은폐하는 국방상의 이유로 실시된 개칭이었다.[9]

1951년 9월 1일 : '''다마코역'''(多摩湖駅일본어)으로 역명 변경.[2]

1961년 9월 20일 : 현재 위치로 이전.[2] 이것은 당시 하기야마 - 다마코 간에서 유일하게 열차 교환 설비를 갖춘 무사시야마토 역이 구조상 장대 편성을 운용하는 데 어려움이 있었기 때문이다. 새롭게 건설된 역은 섬식 승강장 1면을 갖춘 2선식으로 건설되었다.

1979년 3월 25일 : '''세이부유엔치''' 역(西武遊園地駅일본어)으로 역명 변경.[2]

1985년 4월 25일 : 야마구치 선 개통.

2021년 3월 13일 : 역명을 '''다마코 역'''으로 재차 개칭.[11][12][13]

2. 1. 다마코 철도와 무사시노 철도 시대 (1936년 ~ 1945년)

1936년 12월 30일 : 다마코 선 '''무라야마테이스이치역'''으로 개업하였다.[2] 1941년 4월 1일 : '''사야마코엔마에역'''으로 역명이 변경되었다.[2]

2. 2. 세이부 철도 시대 (1945년 ~ 현재)

1936년 12월 30일 : 다마코 선 '''무라야마테이스이치역'''으로 개업하였다.[2] 1941년 4월 1일 : '''사야마코엔마에역'''으로 역명을 변경했고, 1951년 9월 1일 : '''다마코역'''으로 역명을 다시 변경했다.[2] 1961년 9월 20일 : 현재 위치로 이전하였다.[2] 1979년 3월 25일 : '''세이부유엔치''' 역으로 역명이 변경되었다.[2] 1985년 4월 25일 : 야마구치 선이 개통되었다.

2012 회계 연도에 모든 세이부 철도 노선에 역 번호가 도입되었으며, 이 역은 세이부 타마코 선에서는 "ST07", 세이부 야마구치 선에서는 "SY01"이 되었다.[3]

2. 3. 연표

1936년 12월 30일 : 다마코 선 '''무라야마테이스이치역'''으로 개업.[2][15]

1941년 4월 1일 : '''사야마코엔마에역'''으로 역명 변경.[2]

1945년 9월 22일 : 무사시노 철도가 (구) 세이부 철도를 흡수 합병하여 (현) 세이부 철도 성립, 세이부 철도 다마코 선의 역이 됨.[15]

1951년 9월 1일 : '''다마코역'''으로 역명 변경.[2]

1961년 9월 20일 : 현재 위치로 이전.[2]

1979년 3월 25일 : '''세이부유엔치''' 역으로 역명 변경.[2]

1985년 4월 25일 : 야마구치 선 개통.

1993년 10월 4일 : 자동 개찰구 사용 개시.

2012년 : 모든 세이부 철도 노선에 역 번호가 도입, 세이부 타마코 선에서는 "ST07", 세이부 야마구치 선에서는 "SY01"이 됨.[3]

2021년 3월 13일 : 역명을 '''다마코 역'''으로 재차 개칭.[11][12][13]

3. 역 구조

이 역에는 세이부 타마코선을 위한 섬식 승강장 1개와, 그 중 일부가 잘려나가 베이 플랫폼을 형성하여 세이부 야마구치선을 운행한다.

지상역으로, 1면 2선의 다마코선용 섬식 승강장의 시점 쪽에 야마구치선의 1면 1선의 단선 승강장이 배치되어 있으며, 두 노선의 승강장은 단차 없이 왕래가 가능하다. 야마구치선 승강장에는 추락 방지 울타리가 설치되어 있으며, 승강장의 세이부유엔치 방면은 터널에 걸쳐 있다.

두 노선이 같은 위치에 정차하지는 않지만, 일반 차량과 신교통 시스템 차량을 같은 승강장에서 환승할 수 있는 드문 역이다.

개찰구는 북구와 남구 두 곳에 있다. 둘 다 계단만 있으며 엘리베이터나 에스컬레이터는 없고, 계단 승강기가 설치되어 있다. 이 구조상, 핸들형 전동 휠체어로는 이 역의 개찰구를 이용할 수 없지만, 다마코선과 야마구치선의 환승은 가능하다.

야마구치선 승강장 옆에 화장실이 있지만, 다기능 화장실은 없다.

승강장노선행선지[16]
1・2
ST
다마코선
하기야마・고쿠분지・고다이라 방면
3
SY
야마구치선(레오라이너)
세이부유엔치・세이부큐조마에 방면



2022년 3월 12일 실시된 다이어 개정으로, 고다이라・세이부신주쿠 방면의 정기 열차는 평일 다이어의 아침에 상하 1편만 운행하며, 임시 열차로는 이벤트 시 등 남는 부정기 열차를 제외하고는 원칙적으로 하기야마 발착 열차와 고쿠분지 발착 열차만 남게 되었다. 이 때문에, 상기 열차 외에 이 역에서 고다이라・세이부신주쿠 방면으로 향하는 경우는 반드시 하기야마역에서 환승해야 한다.

세이부유엔치 역의 승강장은 2면 3선 구조이다. 1·2번 승강장은 다마코 선 열차가 사용하며, 하기야마, 고쿠분지, 고다이라, 세이부 신주쿠 방면 열차가 정차한다. 하이지마 선 및 신주쿠 선으로 직결 운행한다. 3번 승강장은 야마구치 선 열차가 사용하며, 세이부 구장앞 방면 열차가 정차한다.

3. 1. 승강장

세이부유엔치 역의 승강장은 2면 3선 구조이다. 1·2번 승강장은 다마코 선 열차가 사용하며, 하기야마, 고쿠분지, 고다이라, 세이부 신주쿠 방면 열차가 정차한다. 하이지마 선 및 신주쿠 선으로 직결 운행한다. 3번 승강장은 야마구치 선 열차가 사용하며, 세이부 구장앞 방면 열차가 정차한다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 세이부유엔치역은 세이부 네트워크에서 84번째로 승객이 많은 역이었으며, 하루 평균 2,587명이 이용했다.[4] 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 '''2,373명'''으로[47] 세이부 철도 전체 92개 역 중 83위이며, 해마다 이용객이 감소하고 있다.

과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도일일 평균
20053,431[5]
20103,000[6]
20152,589[7]



다마코선과 야마구치선을 이 역에서 환승하는 고객은 포함하지 않으며, 아래 수치는 두 노선의 이 역 승하차 고객 수만 포함한다.[47]

연도1일 평균
승하차 인원[17]
1일 평균
승차 인원[18]
다마코선야마구치선합계다마코선야마구치선출처
1990년 (헤이세이 2년)2,912378[19]
1991년 (헤이세이 3년)2,861347[20]
1992년 (헤이세이 4년)2,732329[21]
1993년 (헤이세이 5년)2,592321[22]
1994년 (헤이세이 6년)2,490326[23]
1995년 (헤이세이 7년)2,429292[24]
1996년 (헤이세이 8년)2,241389[25]
1997년 (헤이세이 9년)2,093299[26]
1998년 (헤이세이 10년)4,1321,923203[28]
1999년 (헤이세이 11년)3,9681,861205[29]
2000년 (헤이세이 12년)3,8591,803200[31]
2001년 (헤이세이 13년)3,7701,770181[32]
2002년 (헤이세이 14년)3,5561,668162[34]
2003년 (헤이세이 15년)3,0973613,4581,604172[35]
2004년 (헤이세이 16년)3,0323563,3881,564170[36]
2005년 (헤이세이 17년)3,0913403,4311,597167[37]
2006년 (헤이세이 18년)3,0453143,3591,562153[38]
2007년 (헤이세이 19년)2,9132873,2001,481142[40]
2008년 (헤이세이 20년)2,8312713,1021,438129[41]
2009년 (헤이세이 21년)2,7992743,0731,433137[42]
2010년 (헤이세이 22년)2,7652353,0001,422121[43]
2011년 (헤이세이 23년)2,7942853,079
2012년 (헤이세이 24년)2,7742753,049
2013년 (헤이세이 25년)2,4892072,696
2014년 (헤이세이 26년)2,3902022,592
2015년 (헤이세이 27년)2,3832062,589
2016년 (헤이세이 28년)2,3652032,568
2017년 (헤이세이 29년)2,4212132,634
2018년 (헤이세이 30년)2,4532422,695
2019년 (레이와 원년)2,3862012,587
2020년 (레이와 2년)1,812
2021년 (레이와 3년)1,924
2022년 (레이와 4년)2,105
2023년 (레이와 5년)2,373


5. 역세권 정보

다마 호가 근처에 있다. 세이부엔 유원지는 걸어서 10분 정도 걸린다. 세이부엔 경륜장은 거리가 멀다.

역 북동쪽에는 세이부유엔치 주차장(임시 주차장 A・B)이 있지만, 유원지에 입장하려면 노선 버스(토, 공휴일만) 또는 야마구치선을 이용해 서쪽의 메인 입구까지 이동해야 한다. 과거에는 세이부유엔치 중앙구가 당역에서 가장 가까웠지만, 2020년 10월 31일부로 중앙구(및 동구)는 폐쇄되었다.

세이부엔 경륜장까지는 세이부엔선세이부엔역이 가장 가까우며, 두 역은 약 800미터 떨어져 있다. 역 서쪽 무라야마 저수지(다마호) 일대는 도쿄도립 사야마 자연공원으로, 다마호 자전거 보행자 도로 등이 정비되어 있다.

6. 인접역

무사시야마토 (ST06)에서 세이부 철도 다마코 선 (세이부)[1] 보통 열차를 이용하면 고쿠분지, 고다이라 방면으로 갈 수 있다. 세이부큐조마에 방면으로는 유엔치니시(SY02)에서 세이부 철도 야마구치 선 (레오라이너)로 환승할 수 있다.

참조

[1] 웹사이트 http://seibu.ekitan.[...] Seibu Railway 2013-03-16
[2] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
[3] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway 2012-02-23
[4] 웹사이트 https://www.seiburai[...] Seibu Railway 2021-01-06
[5] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
[6] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
[7] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
[8] 문서 同時に村山貯水池駅(仮)については同駅西方に新設された箱根ヶ崎架動橋の西方に移転し、「[[武蔵大和駅]]」と改称された。
[9] 문서 村山線「村山貯水池前駅」は後述の通り「狭山公園駅」と改称されたのち、[[東村山駅|東村山]] - 狭山公園の区間について[[不要不急線|不要不急路線]]の指定を受け、[[1944年]](昭和19年)5月に路線もろとも営業休止となった。戦後「村山貯水池駅(2代)」として復旧されたものの、村山競輪場(現・[[西武園競輪場]])開場に伴って、[[1950年]](昭和25年)5月に経路中途に新設された[[野口信号所]]より分岐する形で新規路線が建設され、同路線の終着駅として[[西武園駅]]が開業したことを受け、翌1951年(昭和26年)3月1日付で野口信号所 - 村山貯水池(2代)間は廃止となった。
[10] 서적 私鉄車両編成表 -都市私鉄編- '80年版 ジェー・アール・アール 1980-04-01
[11] 뉴스 西武遊園地駅、40年ぶり「多摩湖駅」に 駅そばの西武園中央口閉鎖で https://mainichi.jp/[...] 2020-03-05
[12] 간행물 2021年3月13日(土)ダイヤ改正と駅名変更を実施します。夜間作業のさらなる安全性向上と効率化を目的に、終電車の繰り上げを実施「西武園ゆうえんち」のリニューアルオープンに先駆け、駅名変更を実施 https://www.seiburai[...] 西武鉄道 2021-01-26
[13] 간행물 西武園ゆうえんち周辺の駅名を変更します https://www.seiburai[...] 西武鉄道 2020-02-26
[14] 서적 日本鉄道旅行地図帳 4号 関東2 新潮社 2008-08
[15] 문서 当初の社名は「西武農業鉄道」。[[1946年]](昭和21年)11月15日付で現社名へ改称。
[16] 웹사이트 多摩湖駅 https://www.seiburai[...] 西武鉄道 null
[17] 문서 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[18] 문서 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...]
[19] 문서 東京都統計年鑑(平成2年)224,225ページ
[20] 문서 東京都統計年鑑(平成3年)230,231ページ
[21] 문서 東京都統計年鑑(平成4年) https://www.toukei.m[...]
[22] 문서 東京都統計年鑑(平成5年) https://www.toukei.m[...]
[23] 문서 東京都統計年鑑(平成6年) https://www.toukei.m[...]
[24] 문서 東京都統計年鑑(平成7年) https://www.toukei.m[...]
[25] 문서 東京都統計年鑑(平成8年) https://www.toukei.m[...]
[26] 문서 東京都統計年鑑(平成9年) https://www.toukei.m[...]
[27] 문서 PDFlink http://www.seibu-gro[...]
[28] 문서 東京都統計年鑑(平成10年) https://www.toukei.m[...]
[29] 문서 東京都統計年鑑(平成11年) https://www.toukei.m[...]
[30] 문서 PDFlink http://www.seibu-gro[...]
[31] 문서 東京都統計年鑑(平成12年) https://www.toukei.m[...]
[32] 문서 東京都統計年鑑(平成13年) https://www.toukei.m[...]
[33] 문서 PDFlink http://www.seibu-gro[...]
[34] 문서 東京都統計年鑑(平成14年) https://www.toukei.m[...]
[35] 문서 東京都統計年鑑(平成15年) https://www.toukei.m[...]
[36] 간행물 東京都統計年鑑(平成16年) https://www.toukei.m[...]
[37] 간행물 東京都統計年鑑(平成17年) https://www.toukei.m[...]
[38] 간행물 東京都統計年鑑(平成18年) https://www.toukei.m[...]
[39] PDF http://www.seibu-gro[...]
[40] 간행물 東京都統計年鑑(平成19年) https://www.toukei.m[...]
[41] 간행물 東京都統計年鑑(平成20年) https://www.toukei.m[...]
[42] 간행물 東京都統計年鑑(平成21年) https://www.toukei.m[...]
[43] 간행물 東京都統計年鑑(平成22年) https://www.toukei.m[...]
[44] 웹사이트 駅別乗降人員(2020年度1日平均) https://www.seiburai[...] 2022-08-20
[45] 웹사이트 駅別乗降人員(2021年度1日平均) https://www.seiburai[...] 2022-08-20
[46] 웹사이트 駅別乗降人員(2022年度1日平均) https://www.seiburai[...] 西武鉄道 2023-07-30
[47] 웹사이트 駅別乗降人員(2023年度1日平均) https://www.seiburai[...] 西武鉄道 2024-06-21
[48] 웹사이트 5月22日(土)~ 所18-1系統「西武園ゆうえんち」行き運行再開について https://www.seibubus[...] 西武バス 2021-05-17
[49] 뉴스 4月1日(月)~ 所沢営業所管内 松が丘線 行先変更について https://www.seibubus[...] 西武バス 2024-03-06



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