수요 응답형 교통

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수요 응답형 교통(Demand Responsive Transport, DRT)은 대중교통 노선을 미리 정하지 않고, 여객의 수요에 따라 운행 구간, 정류장 등을 탄력적으로 운행하는 여객 운송 서비스입니다. 주로 대중교통 수요가 적지만, 운행 필요성이 있는 지역이나 대중교통 사각지대에 도입되어 이동권 보장, 고령층의 의료·문화·복지 접근성 개선, 교통 사각지역 해소 등의 목적으로 활용됩니다.
주요 특징:

• 유연한 운행: 정해진 노선과 시간표 없이 승객의 예약(전화, 앱 등)에 따라 운행됩니다. 스타리아, 쏠라티와 같은 소형 승합차를 활용하여 운영 비용을 절감하고, 승객은 원하는 시간과 장소에서 탑승할 수 있습니다.
• 합승: 콜택시와 달리 여러 승객의 예약을 모아 운행하므로, 합승의 개념을 포함합니다.
• 지역 맞춤형 서비스: 지역별 특성과 수요에 맞춰 다양한 방식으로 운영됩니다. 예를 들어, 청주콜버스처럼 '콜버스'라는 이름으로 운영되기도 하고, 경기도에서는 '똑타'라는 브랜드로 운영되기도 합니다.
• 도입 배경: 기존 버스 노선은 낮은 수요와 긴 운행 거리로 인해 지자체의 재정 부담을 가중시키고, 승객들은 긴 배차 간격과 먼 정류장으로 불편을 겪었습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 수요응답형 교통 체계가 도입되었습니다.

• 운영 효율성 증대: 불필요한 운행을 줄여 지자체의 재정 부담을 완화합니다.
• 이용자 편의성 향상: 원하는 시간과 장소에서 대중교통 이용이 가능합니다.
• 교통 사각지대 해소: 대중교통 서비스가 부족한 지역 주민들의 이동권을 보장합니다.

• 택시 업계와의 갈등: 일부 지역에서는 택시 수요 감소로 인해 택시 업계와 갈등이 발생하기도 합니다. 행복택시 운행 증가 등 상생 방안 마련이 필요합니다.
• 경제성 확보: 대중교통 요금 수준으로 택시와 유사한 서비스를 제공하기 위해서는 지속적인 비용 투입이 필요합니다. 운영 비용 절감을 위한 노력과 함께, 필요한 경우 국비 지원 가능성 검토 및 제도 개선이 필요합니다.
• 지역별 특성 고려: 단일 지자체 내에서도 지역별 교통 수요, 기존 대중교통 수단, 주요 거점 등이 다르므로, 지역 특성에 맞는 운영 방식과 도입 형태를 다각적으로 검토해야 합니다.