스토우빌역
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1. 개요
스토우빌역은 캐나다 온타리오주 휘트처치-스토우빌에 위치한 메트로링스 소유의 억스브릿지선의 역이다. 1869년 토론토 & 니피싱 철도에 의해 개통되었으며, 1871년 억스브릿지 노선 개통과 함께 여객 영업을 시작했다. 이후 그랜드 트렁크 철도, 캐나다 내셔널 철도를 거쳐 1982년부터 GO 트랜싯이 운영하고 있다. 현재는 통근 열차 및 버스 노선이 운행되며, 요크 지역 교통(YRT) 버스 노선과 연결된다.
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| 스토우빌역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역명 | 스토우빌 |
| 원어 역명 | Stouffville |
 | |
| 주소 | 온타리오주 스토우빌 메인 스트리트 웨스트 6176번지 |
| 개업 | 1869년 (토론토 앤드 니피싱 철도) |
| 재개장 | 1982년 9월 7일 (GO 트랜싯) |
| 구조 | 역사적인 역 건물 |
| 승강장 | 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 1 |
| 주차 공간 | 243면 |
| 자전거 보관 | 가능 |
| 휠체어 이용 | 가능 |
| GO 트랜싯 코드 | ST |
| 소유주 | 메트로링스 |
| 구역 | 74 |
| 연간 승객 수 | 110,000명 (2018년) |
| 운영 정보 | |
| 노선 | 메트로링스 억스브릿지선 |
| 이전 노선 | 캐나다 국철 토론토-벨빌 캐나다 국철 토론토-포트호프 |
| 서비스 | |
| 인접 역 | GO 트랜싯 스토우빌선 이전 역: 마운트조이 다음 역: 올드엠 요크-더럼 문화유산 철도 스토우빌-억스브릿지 다음 역: 억스브릿지 |
| 연결 교통 | |
| 버스 | 요크 지역 교통 |
2. 위치
스토우빌역은 메트로링스가 소유하는 억스브릿지선 65.3 km 지점에 위치해있으며, 북쪽으로는 올드엠역이, 남쪽으로는 마운트조이역이 위치해있다.[12] 마운트조이역에서 북쪽으로 억스브릿지선은 메이지매켄지 애비뉴를 지나 휘트처치 스토우빌에 다다른다. 메이저매켄지 북쪽으로는 그린벨트 농지로, 억스브릿지선은 9번 라인을 지나면서 스토우빌의 새로운 주택가를 지난다. 스토우빌역은 스토우빌 중심가에 위치해있다. 억스브릿지선은 북동쪽으로 계속 이어지며 GO 트랜싯 링컨빌 차량기지가 있는 올드엠역에 다다른다. 올드엠역에 다다르기 직전에 GO 트랜싯 열차는 본선에서 주박선으로 분기하며, 억스브릿지선은 북동쪽으로 억스브릿지역까지 계속 이어진다. 스토우빌에서 억스브릿지까지 현재 GO 트랜싯 열차가 운행하지는 않지만 관광열차인 요크-더럼 문화유산 철도가 이 구간을 운행한다.[13]
스토우빌역은 1869년에 토론토 & 니피싱 철도가 스카버러 분기점에서 북쪽으로 철도를 지으면서 동시에 완공되었다. 역의 구조는 사진으로 남아있지 않지만, 비슷한 시기에 토론토 & 니피싱 철도가 건설한 다른 역과 유사한 디자인을 따랐을 것으로 추정된다. 대합실, 수하물실, 역무실 등이 있던 직사각형 목조 건물이었고, 역 건물 옆에는 기관차를 보관하는 차량기지가 있었다.[14] 1871년 7월 1일, 토론토에서 억스브릿지로 가는 노선이 개통되면서 스토우빌역에 첫 열차가 정차하였다.[14] 토론토-니피싱 철도는 1871년에 완공되어 스토우빌과 어스브릿지를 토론토와 연결했다.[4]
3. 역사
서튼의 사업가들은 심코호로 가는 협궤 지선 건설을 제안하였고, 1873년 3월 29일에 심코호 정션 철도가 인가를 받았다.[15] 1875년에 측량된 이 노선은 스토우빌역에서 북쪽으로 약 0.5km 떨어진 토론토 & 니피싱 철도 노선에서 분기하기로 결정되었다.[15] 1877년에는 스토우빌에서 북쪽 심코 호의 잭슨스 포인트까지 두 번째 선로가 건설되었다.[5] 두 회사는 1876년에 토론토 & 니피싱이 25년 동안 새로운 노선을 관리하는 것에 합의하였고, 1877년 10월 1일에 잭슨포인트로 향하는 첫 열차가 스토우빌역을 출발하였다.[15] 이러한 연결은 주로 이 지역에서 수확하고 제재된 목재를 신뢰할 수 있고 효율적인 방법으로 운송하기 위해 만들어졌다.[5] 곧 스토우빌 분기점은 하루 30개의 열차를 운행하게 되었다.[6]
토론토 & 니피싱 철도에서 주목할 만한 사고 중 하나는 1878년 2월 스토우빌 차량기지에서 증기 기관차가 폭발하여 3명이 사망하고 4명이 부상당한 사건이었다.[15] 이후 1883년에 다른 기지 건물에서 화재가 발생하여 전소되었다.[15]
표준궤 통일과 경쟁 노선의 확장으로 토론토 & 니피싱 철도와 심코호 정션 철도는 모두 수익성이 떨어졌고, 두 회사 모두 캐나다 미들랜드 철도에 인수를 시도하였다.[16] 1881년 협상이 진행되면서 미들랜드 철도는 토론토 & 니피싱 남부 선로를 따라 표준궤 열차를 지원하기 위해 세 번째 철도를 짓는 데 자금을 지원했다.[16] 이 철도는 1884년 그랜드 트렁크 철도가 되었고,[7] 1914년에는 캐나다 국립 철도가 이 노선을 인수했다.[7]
3. 1. 초기 역사 (1869년 ~ 1884년)
스토우빌역은 1869년에 토론토 & 니피싱 철도가 스카버러 분기점에서 북쪽으로 철도를 지으면서 동시에 완공되었다.[14] 역의 구조는 사진으로 남아있지 않지만, 비슷한 시기에 토론토 & 니피싱 철도가 건설한 다른 역과 유사한 디자인을 따랐을 것으로 추정된다. 대합실, 수하물실, 역무실 등이 있던 직사각형 목조 건물이었고, 역 건물 옆에는 기관차를 보관하는 차량기지가 있었다.[14] 1871년 7월 1일, 토론토에서 억스브릿지로 가는 노선이 개통되면서 스토우빌역에 첫 열차가 정차하였다.[14] 토론토-니피싱 철도는 1871년에 완공되어 스토우빌과 어스브릿지를 토론토와 연결했다.[4]
서튼의 사업가들은 심코호로 가는 협궤 지선 건설을 제안하였고, 1873년 3월 29일에 심코호 정션 철도가 인가를 받았다.[15] 1875년에 측량된 이 노선은 스토우빌역에서 북쪽으로 약 0.5km 떨어진 토론토 & 니피싱 철도 노선에서 분기하기로 결정되었다.[15] 1877년에는 스토우빌에서 북쪽 심코 호의 잭슨스 포인트까지 두 번째 선로가 건설되었다.[5] 두 회사는 1876년에 토론토 & 니피싱이 25년 동안 새로운 노선을 관리하는 것에 합의하였고, 1877년 10월 1일에 잭슨포인트로 향하는 첫 열차가 스토우빌역을 출발하였다.[15] 이러한 연결은 주로 이 지역에서 수확하고 제재된 목재를 신뢰할 수 있고 효율적인 방법으로 운송하기 위해 만들어졌다.[5] 곧 스토우빌 분기점은 하루 30개의 열차를 운행하게 되었다.[6]
토론토 & 니피싱 철도에서 주목할 만한 사고 중 하나는 1878년 2월 스토우빌 차량기지에서 증기 기관차가 폭발하여 3명이 사망하고 4명이 부상당한 사건이었다.[15] 이후 1883년에 다른 기지 건물에서 화재가 발생하여 전소되었다.[15]
표준궤 통일과 경쟁 노선의 확장으로 토론토 & 니피싱 철도와 심코호 정션 철도는 모두 수익성이 떨어졌고, 두 회사 모두 캐나다 미들랜드 철도에 인수를 시도하였다.[16] 1881년 협상이 진행되면서 미들랜드 철도는 토론토 & 니피싱 남부 선로를 따라 표준궤 열차를 지원하기 위해 세 번째 철도를 짓는 데 자금을 지원했다.[16] 이 철도는 1884년 그랜드 트렁크 철도가 되었고,[7] 1914년에는 캐나다 국립 철도가 이 노선을 인수했다.[7]
3. 2. 그랜드 트렁크 철도 시대 (1884년 ~ 1923년)
토론토 & 니피싱 철도는 1871년에 스토우빌과 억스브릿지를 토론토와 연결하였고, 같은 해 7월 1일 스토우빌역에 첫 열차가 정차하였다.[14] 이 노선은 1872년 카와르타스의 발삼 호수에 있는 코보콩크까지 연장되었다.[4] 1877년에는 스토우빌에서 북쪽 심코 호의 잭슨스 포인트까지 두 번째 선로가 건설되었는데,[5] 이는 심코호 정션 철도가 1873년 3월 29일에 인가를 받아 1875년에 측량되었고, 1876년에 토론토 & 니피싱이 25년 동안 새로운 노선을 관리하는 것에 합의한 결과였다.[15] 이러한 연결은 주로 이 지역에서 수확하고 제재된 목재를 신뢰할 수 있고 효율적인 방법으로 운송하기 위해 만들어졌다.[5] 곧 스토우빌 분기점은 하루 30개의 열차를 운행하게 되었다.[6]
1878년 2월, 스토우빌 차량기지에서 증기 기관차가 폭발하여 3명이 사망하고 4명이 부상당하는 사고가 발생하였다. 1883년에는 다른 기지 건물에서 화재가 발생하여 전소되었다.[15]
표준궤 통일과 경쟁 노선의 확장으로 토론토 & 니피싱 철도와 심코호 정션 철도는 모두 수익성이 떨어졌고, 캐나다 미들랜드 철도에 인수를 시도하였다. 1881년 협상이 진행되면서 미들랜드 철도는 토론토 & 니피싱 남부 선로를 따라 표준궤 열차를 지원하기 위해 세 번째 철도를 짓는 데 자금을 지원했다.[16] 1884년 1월 1일, 그랜드 트렁크 철도가 미들랜드 철도를 인수하면서 스토우빌역은 그랜드 트렁크 철도 소속이 되었다.[7][16]
1886년, 기존 토론토 & 니피싱 역 건물이 화재로 전소되었고, 같은 해에 더 큰 목조 건축물이 이 역에 자리잡았다. 새로운 역은 캐나다 태평양 철도가 10년 전에 채택한 밴혼 디자인과 비슷하였고, 역무원의 숙직실을 포함한 2층 건물이었다. 아래층에는 대합실과 역무실이 있었고, 긴 화물실은 건물 북쪽에서 바깥쪽으로 뻗어 있었다.[15] 이 시점에서 스토우빌역은 하루 총 8편의 열차가 운행했으며, 그 중 2편은 잭슨포인트를 오가는 열차였다.[15] 1916년 철도를 통해 지역의 곡물 수송을 용이하기 하기 위해 역 건널목에 곡물 엘리베이터가 건설되었다.[15]
3. 3. 캐나다 내셔널 철도 시대 (1923년 ~ 1982년)
스토우빌역은 1869년에 토론토 & 니피싱 철도가 스카버러 분기점에서 북쪽으로 철도를 지으면서 동시에 완공되었다.[14] 1871년 7월 1일, 토론토에서 억스브릿지로 가는 노선이 개통된 후 스토우빌역에 첫 열차가 정차하였다.[14] 1877년에는 스토우빌에서 북쪽 심코 호의 잭슨스 포인트까지 두 번째 선로가 건설되었다.[5] 이러한 연결은 주로 이 지역에서 수확하고 제재된 목재를 신뢰할 수 있고 효율적인 방법으로 운송하기 위해 만들어졌다.[5] 곧 스토우빌 분기점은 하루 30개의 열차를 운행하게 되었다.[6]
1873년 3월 29일, 서튼의 사업가들이 제안한 심코호 정션 철도가 인가되었고, 1875년에 측량되었다. 새로운 노선은 스토우빌역에서 북쪽으로 약 0.5km 떨어진 토론토 & 니피싱 철도 노선에서 분기하기로 결정되었다.[15] 1876년, 토론토 & 니피싱은 25년 동안 새로운 노선을 관리하는 것에 합의하였고, 1877년 10월 1일에 잭슨포인트로 향하는 첫 열차가 스토우빌역을 출발하였다.[15] 1878년 2월, 스토우빌 차량기지에서 증기 기관차가 폭발하여 3명이 사망하고 4명이 부상당하는 사고가 발생하였다. 이후 1883년에 다른 기지 건물에서 화재가 발생하여 전소되었다.[15]
표준궤 통일과 경쟁 노선의 확장으로 토론토 & 니피싱 철도와 심코호 정션 철도는 모두 수익성이 떨어졌고, 두 회사 모두 캐나다 미들랜드 철도에 인수를 시도하였다. 1881년 협상이 진행되면서 미들랜드 철도는 토론토 & 니피싱 남부 선로를 따라 표준궤 열차를 지원하기 위해 세 번째 철도를 짓는 데 자금을 지원했다.[16] 1884년 1월 1일부터 더 큰 그랜드 트렁크 철도가 미들랜드 철도를 인수하면서 미들랜드 철도는 아주 짧은 시기 동안 운행하였다.[16] 2년 후인 1886년, 기존 토론토 & 니피싱 역 건물은 화재로 전소되었고, 같은 해에 더 큰 목조 건축물이 이 역에 자리잡았다. 새로운 역은 캐나다 태평양 철도가 10년 전에 채택한 밴혼 디자인과 비슷하였고, 역무원의 숙직실을 포함한 2층 건물이었다.[15] 1916년 철도를 통해 지역의 곡물 수송을 용이하기 하기 위해 역 건널목에 곡물 엘리베이터가 건설되었다.[15]
잭슨포인트로 가는 노선은 1907년부터 1909년 사이에 토론토 & 요크 교외 철도가 완공된 이후로는 수익성이 떨어졌으며, 그랜드 트렁크 철도 또한 동시에 재정난을 겪었고, 1923년 국유화로 캐나다 내셔널 철도에 흡수되었다.[7][17] 잭슨포인트로 가던 승객들은 1920년대 중반에 들어서면서 거의 증발하였고 기존 심코호 정션 철도는 1927년에 여객 취급을 중단하였다.[15] 1920년대 이 지역의 역마차 노선이 고속도로로 바뀌었고, 이에 따라 더 많은 자동차가 고속도로를 따라 운행하였다. 스토우빌에 정차하는 열차 수는 1940년에는 하루 5회, 1958년에는 하루 3회로 감소하였다.[15] CN 철도는 이 노선을 운행하는 열차에 사용되었던 기존 장비들을 운영 비용이 훨씬 적게 드는 자주식 버드 레일 디젤 차량으로 점차 대체하였다. 1974년에 유니언역으로 가는 열차는 하루에 단 한 대 뿐이었다.[15]
CN 철도는 1976년에 여객열차 운행을 VIA 철도에 이관하였고 1977년에는 VIA 철도가 별도의 연방 공기업이 되었다. 1982년에는 GO 트랜싯이 VIA 철도 대신 스토우빌선의 운행을 대신 맡았고, 이곳에는 오늘날의 역 건물이 들어서있다.[18]
3. 4. GO 트랜싯 시대 (1982년 ~ 현재)
1869년, 토론토 & 니피싱 철도(Toronto & Nipissing Railway)가 스카버러 분기점에서 북쪽으로 철도를 건설하면서 스토우빌역이 동시에 완공되었다. 역은 대합실, 수하물실, 역무실 등이 있던 직사각형 목조 건물이었고, 역 옆에는 기관차를 보관하는 차량기지가 있었다. 1871년 7월 1일, 토론토에서 억스브릿지로 가는 노선이 개통되면서 스토우빌역에 첫 열차가 정차하였다.[14]
1873년 3월 29일, 심코호로 가는 지선 건설을 위해 심코호 정션 철도 (Lake Simcoe Junction Railway)가 인가를 받았다. 1877년 10월 1일, 잭슨포인트로 향하는 첫 열차가 스토우빌역을 출발하였으며, 토론토 & 니피싱 철도가 25년간 새로운 노선을 관리하기로 합의하였다.[15] 1878년 2월에는 스토우빌 차량기지에서 증기 기관차가 폭발하여 3명이 사망하고 4명이 부상당하는 사고가 발생하였고, 1883년에는 다른 기지 건물이 화재로 전소되었다.[15]
표준궤 통일과 경쟁 노선 확장으로 토론토 & 니피싱 철도와 심코호 정션 철도는 모두 캐나다 미들랜드 철도(Midland Railway of Canada)에 인수되었고, 1884년 1월 1일부터는 그랜드트렁크가 미들랜드 철도를 인수하였다.[16] 1886년, 기존 토론토 & 니피싱 역 건물이 화재로 전소되어 같은 해에 더 큰 목조 건축물이 역에 자리잡았다. 새로운 역은 캐나다 태평양 철도가 10년 전에 채택한 밴혼 (Van Horne) 디자인과 비슷하였고, 역무원의 숙직실을 포함한 2층 건물이었다. 아래층에는 대합실과 역무실이 있었고, 긴 화물실은 건물 북쪽에서 바깥쪽으로 뻗어 있었다. 당시 스토우빌역은 하루 총 8편의 열차가 운행했으며, 그 중 2편은 잭슨포인트를 오가는 열차였다.[15] 1916년에는 지역의 곡물 수송을 용이하게 하기 위해 역 건널목에 곡물 엘리베이터가 건설되었다.[15]
1907년부터 1909년 사이에 토론토 & 요크 교외 철도가 완공되면서 잭슨포인트로 가는 노선은 수익성이 떨어졌고, 1923년 그랜드트렁크 철도는 국유화되어 캐나다 내셔널 철도에 흡수되었다.[17] 1927년에는 잭슨포인트로 가던 여객 취급이 중단되었고, 자동차의 등장으로 지선 승객 수가 급격히 감소하였다. 스토우빌에 정차하는 열차 수는 1940년에는 하루 5회, 1958년에는 하루 3회로 감소하였다. CN 철도는 자주식 버드 레일 디젤 차량으로 열차를 대체하였고, 1974년에는 유니언역으로 가는 열차가 하루에 한 대만 남았다.[15]
CN 철도는 1976년에 여객열차 운행을 VIA 철도에 이관하였고, 1982년에는 GO 트랜싯이 VIA 철도 대신 스토우빌선의 운행을 맡았다. 1996년부터는 요크-더럼 문화유산 철도가 스토우빌과 어스브릿지 구간을 운행하고 있다. 곡물 엘리베이터는 2015년에 스토우빌역에 추가 주차 공간을 마련하기 위해 철거되었다.[18]
4. 시설
스토우빌역은 직원이 상주하지 않는 무인역으로, 통근열차 티켓 구매나 카드 충전은 역에 있는 자동판매기에서 할 수 있다. 프레스토 카드가 없는 경우에는 신용카드나 체크카드를 단말기에 태그해 요금을 정산할 수도 있고, 스마트폰에서 GO 트랜싯 홈페이지에 들어가 이티켓 (e-ticket)을 구매할 수도 있다.[19]
이 역에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화가 있으며, 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있고 겨울에는 난방도 된다. 역 건물과 승강장, 열차 내부는 휠체어 승객도 이용할 수 있으며, 승강장 중앙에 있는 휠체어 경사로를 통해 휠체어 승객도 열차를 이용할 수 있다.[19] 환승 주차장은 두 곳이 있는데, 중앙 주차장은 83대, 서부 주차장에는 293대의 주차 공간이 있으며, 최대 48시간까지 무료 주차가 가능하다. 자주 이용하는 승객은 주차장에 지정 주차 공간을 예약할 수 있으며, 카풀해서 오는 승객들도 카풀 전용 주차 공간에 주차할 수 있다. 마중 나오는 차량 또한 역 앞에 있는 정차 공간에서 대기할 수 있다.[19]
이 역에는 자전거 거치대가 있으며, GO 트랜싯과 YRT 버스는 메인 스트리트에 있는 버스 정류장에 정차한다.[19]
5. 운행 계통
2023년 6월 기준 스토우빌역에는 평일 아침 유니언 방면 통근열차가 6대 정차하며, 평일 오후에는 올드엠 방면 통근열차가 6대 정차한다. 나머지 시간대에는 유니언역 버스 터미널에서 억스브릿지까지 수시로 버스가 운행하며, 토론토에 있는 케네디, 에이진코트, 밀리켄역에는 정차하지 않는다.[20]
요크-더럼 문화유산 철도는 비정기적으로 운행하는 관광열차로, 축제나 행사 등에 수시로 운행하며, 자세한 시각표는 홈페이지를 참고해야 한다.[21]
6. 버스 연결편
스토우빌역에는 통근열차가 정차하지 않는 시간대에 부수적으로 운행하는 71번 버스가 정차하며, 시내버스로는 9번 라인을 따라 스토우빌과 복스그로브 플라자간을 운행하는 요크 지역 교통국의 9번 버스가 평일에 상시 정차한다. GO 트랜싯 통근열차 또는 광역버스에서 YRT 시내버스로 갈아탈 경우 무료 환승이 가능하다.[22]
==== GO 트랜싯 ====
스토우빌역에서는 GO 트랜싯의 통근 열차와 버스를 이용할 수 있다. 2023년 6월 24일부터 GO 트랜싯의 71번 버스는 스토우빌과 억스브릿지에서 유니언역 버스 터미널을 연결하며, 마운트조이역, 마컴역, 센테니얼역, 유니언빌역을 경유한다.[20] 71C번 버스는 스토우빌과 올드엠역에서 유니언역 버스 터미널을 연결하며, 71번 버스와 동일한 역을 경유한다.[20]
| 노선 | 종점 | 경유지 | 기준일 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 71 | 스토우빌 | Stouffville | 억스브릿지 레일웨이 / 앨버트 | ↔ | 유니언역 버스 터미널 | 2023년 6월 24일[20] | ||
| 71C | 올드엠역 | ↔ |
==== 요크 지역 교통 (YRT) ====
요크 지역 교통 (YRT)의 9번 라인 버스가 스토우빌역을 경유한다.[23] 이 버스는 동쪽으로는 월마트 스토우빌점, 서쪽으로는 복스그로브 / 오크버러를 운행한다. 9번 노선은 평일 상시 운행하며, 주요 경유지는 다음과 같다.[23]
| 노선 | 종점 | 경유지 |
|---|---|---|
| 9번 라인 | 월마트 스토우빌점 ↔ 복스그로브 / 오크버러 | 10번 / 후버파크, 후버파크 / 9번, 월마트 스토우빌점, 파크뷰 빌리지, 9번 / 엘긴밀스, 9번 / 메이저매켄지, 9번 / 도널드 쿠센스, 9번 / 16번가, 9번 / 7번, 복스그로브 / 14번, 복스그로브 / 오크버러 |
이 외에도 평일 오전 10시부터 오후 1시 45분까지, 오후 7시부터 오후 10시 45분까지는 수요 응답형 차량이 운행된다.[23] 이 차량은 스토우빌역에서 스토우빌 내 원하는 주소로 이동할 수 있으며, 모빌리티 온 리퀘스트 (Mobility On-Request) 앱이나 YRT 고객센터 (1-844-667-5327)를 통해 출발 15분 전까지 예약해야 한다.[23] 요금은 일반 YRT 요금이 부과되며, 프레스토 카드, YRT 페이 앱, 트랜싯 (Transit) 앱, 신용카드, 체크카드 또는 현금으로 지불 가능하다.[23]
6. 1. GO 트랜싯
스토우빌역에서는 GO 트랜싯의 통근 열차와 버스를 이용할 수 있다. 2023년 6월 24일부터 GO 트랜싯의 71번 버스는 스토우빌과 억스브릿지에서 유니언역 버스 터미널을 연결하며, 마운트조이역, 마컴역, 센테니얼역, 유니언빌역을 경유한다.[20] 71C번 버스는 스토우빌과 올드엠역에서 유니언역 버스 터미널을 연결하며, 71번 버스와 동일한 역을 경유한다.[20]| 노선 | 종점 | 경유지 | 기준일 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 71 | 스토우빌 | Stouffville | 레일웨이 / 앨버트 (억스브릿지) | ↔ | 유니언역 버스 터미널 | 2023년 6월 24일[20] | ||
| 71C | 올드엠역 | ↔ |
6. 2. 요크 지역 교통 (YRT)
요크 지역 교통 (YRT)의 9번 라인 버스가 스토우빌역을 경유한다.[23] 이 버스는 동쪽으로는 월마트 스토우빌점, 서쪽으로는 복스그로브 / 오크버러를 운행한다. 9번 노선은 평일 상시 운행하며, 주요 경유지는 다음과 같다.[23]| 노선 | 종점 | 경유지 |
|---|---|---|
| 9번 라인 | 월마트 스토우빌점 ↔ 복스그로브 / 오크버러 | 10번 / 후버파크, 후버파크 / 9번, 월마트 스토우빌점, 파크뷰 빌리지, 9번 / 엘긴밀스, 9번 / 메이저매켄지, 9번 / 도널드 쿠센스, 9번 / 16번가, 9번 / 7번, 복스그로브 / 14번, 복스그로브 / 오크버러 |
이 외에도 평일 오전 10시부터 오후 1시 45분까지, 오후 7시부터 오후 10시 45분까지는 수요 응답형 차량이 운행된다.[23] 이 차량은 스토우빌역에서 스토우빌 내 원하는 주소로 이동할 수 있으며, 모빌리티 온 리퀘스트 (Mobility On-Request) 앱이나 YRT 고객센터 (1-844-667-5327)를 통해 출발 15분 전까지 예약해야 한다.[23] 요금은 일반 YRT 요금이 부과되며, 프레스토 카드, YRT 페이 앱, 트랜싯 (Transit) 앱, 신용카드, 체크카드 또는 현금으로 지불 가능하다.[23]