시모노미야역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
시모노미야역은 일본 이바라키현 다이고정에 있는 JR 동일본 스이군선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 히타치다이고역이 관리하는 무인역이다. 1992년에 지어진 티롤풍 목조 역사가 있으며, 역 주변에는 국도 제118호선, 구지 강 등이 있다. 1930년 4월 16일에 영업을 시작했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 역이 되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 스이군선 - 가와히가시역 (후쿠시마현)
가와히가시역은 후쿠시마현 스카가와시에 있는 JR 동일본 스이군선의 역으로, 스이군선 통괄센터에서 관리하는 무인역이며 1931년 개업 후 2020년에 새로운 역사가 완공되었다. - 스이군선 - 야타가와역
야타가와역은 1929년 스이군 북선 종착역으로 개업하여 중간역이 되었으며, 현재는 JR 동일본 스이군선에 위치한 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 후쿠시마현 다무라시의 철도역이다. - 이바라키현의 철도역 - 미라이다이라역
미라이다이라역은 2005년 쓰쿠바 익스프레스 노선 개통과 함께 영업을 시작하여, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로 아키하바라 및 쓰쿠바 방면으로 운행하며, 주변에는 다양한 시설과 버스 노선이 있으며, 2023년 하루 평균 5,811명이 이용했다. - 이바라키현의 철도역 - 모리야역
모리야역은 이바라키현 모리야시에 있는 간토 철도 조소선과 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 환승역이며, 1913년 조소 철도역으로 시작하여 2005년 쓰쿠바 익스프레스 개통과 함께 현재의 모습을 갖추었고, 많은 이용객과 재개발된 주변 시설, 다양한 버스 노선, 철도건축협회상 수상 및 촬영지 활용 등의 특징을 갖는다. - 동일본 여객철도의 철도역 - 나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. - 동일본 여객철도의 철도역 - 도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
| 시모노미야역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 시모노미야 역 |
| 로마자 표기 | Shimonomiya-eki |
| 소재지 | 일본 이바라키현 구지군 다이고정 시모노미야 2256 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 스이군 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 미토 역으로부터 거리 | 62.0 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1930년 4월 16일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 스이군 선 |
| 이전 역 | 히타치다이고 역 |
| 다음 역 | 야마쓰리야마 역 |
| 역간 거리 | 히타치다이고 역 - 6.4km, 야마쓰리야마 역 - 4.9km |
2. 역 구조
이 역은 양방향 열차가 운행하는 단일 측면 승강장을 갖춘 무인역이다.
역사는 1992년에 지어진 목조 단층 건물로, 티롤 양식을 따랐으며 집회소가 함께 들어서 있다.
2. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다。수군선 통괄 센터(히타치다이고역)가 관리하는 무인역이다. 기존 승강장에서 돌출된 형태로 새로운 승강장이 설치되어 있다。
3. 역 주변
4. 역사
5. 인접역
6. 버스 노선
역 근처의 다카치하라-이리구치 버스 정류장에서 다음 노선들을 이용할 수 있다.
참조
[1]
문서
The bus stop is close to the start of the trail of the Mount Yamizo
[2]
문서
The walk brings from this bus stop to Oiwake bus stop at 25 minutes for 2km. Are able to transfer onto route bus of Fukushima Transportation bound for Higashidate Station at Oiwake bus stop.
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-09
[5]
뉴스
日本国有鉄道公示第415号
1970-09-30
[6]
뉴스
通報 ●水郡線常陸鴻巣駅ほか11駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1970-09-30
[7]
뉴스
水郡線 きょうから無人化／常陸鴻巣駅など五駅／キップ販売、商店に委託
読売新聞社
1970-10-20
[8]
뉴스
荒れた無人駅舎が明るく・・・
交通協力会
1976-03-30
[9]
뉴스
チロル風駅舎に JR水郡線下野宮駅が改築
交通新聞社
1992-02-25
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com