히타치다이고역
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1. 개요
히타치다이고역은 1927년 3월 10일에 영업을 시작한 일본의 역으로, 동일본 여객철도(JR East)의 스이군선이 지난다. 섬식 승강장 2면 3선 구조의 지상역이며, 2014년 IC 카드 Suica 사용이 개시되었다. 2019년 태풍으로 인해 후쿠로다역 구간이 불통되었으나, 2021년에 운행이 재개되었다. 역 주변에는 로터리와 상점가가 있으며, 다이고 정청, 국도, 다이고 온천 등이 위치해 있다.
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| 히타치다이고역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 히타치다이고역 |
| 로마자 표기 | Hitachi-Daigo-eki |
| 간자체 표기 | 常陸大子駅 |
| 소재지 | 일본 이바라키현 구지군 다이고정 다이고 710 |
 | |
| |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 소속 노선 | 스이군선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1927년 3월 10일 |
| 역 설비 | 미도리노마도구치 (유인 매표소) |
| 역 코드 | 없음 |
| 비고 | 직영역 (관리역) |
| 이용 정보 | |
| 2019년 승차 인원 | 255명 |
| 2023년 승차 인원 | 249명 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 미토 기점 55.6 km |
| 이전 역 | 후쿠로다 |
| 이전 역 간 거리 | 3.8 km |
| 다음 역 | 시모노미야 |
| 다음 역 간 거리 | 6.4 km |
| 주소 | |
| 주소 | 이바라키현 구지군 다이고마치 다이고 710 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 히타치다이고역 공식 웹사이트 |
2. 역사
- 1927년 (쇼와 2년) 3월 10일: 철도성의 역으로 영업 개시.
- 1930년 (쇼와 5년) 4월 16일: 당역 - 이와키하나와 구간 연장 개업.
- 1981년 (쇼와 56년) 7월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 됨.
- 2002년 (헤이세이 14년): 역 도시락 판매가 부활.
- 2014년 (헤이세이 26년) 4월 1일: IC 카드 Suica 사용 개시[4]. 단, 코리야마 방면으로는 사용할 수 없음. 히타치오미야역 위탁화에 따라, 히타치오미야역 - 나카후네오역 구간이 당역 관리 하에 놓임.
- 2016년 (헤이세이 28년) 3월 17일: 역 건물 개장[5][6].
- 2018년 (헤이세이 30년) 4월 1일: 이와키이시카와역 위탁화에 따라, 이와키아사카와역 - 이와키모리야마역 구간이 당역 관리 하에 놓임.
- 2019년 (레이와 원년) 10월 13일: 레이와 원년 동일본 태풍 (태풍 19호)의 영향으로 후쿠로다 - 당역 간의 제6구지강교가 붕괴되어, 불통이 됨. 당역을 포함한 히타치오미야 - 코리야마 간, 장기 휴업이 예상됨[7].
- 2019년 10월 16일: 히타치오미야 - 당역 간, 임시 버스 운행 개시[8].
- 2019년 11월 1일: 당역 - 아사카나가모리・코리야마 간 운행 재개[9]. 히타치오미야 - 니시키네 구간도 운행 재개하여, 당역 - 니시키네 간에 대행 버스 운행 개시[10].
- 2021년 (레이와 3년) 3월 27일: 당역 - 후쿠로다역 간 운행 재개[11].
- 2023년 (레이와 5년) 3월 31일: 역 건물 내 개찰구 밖의 야마자키 샵이 폐점.
3. 역 구조
이 역은 역 건물과 육교로 연결된 단선 승강장과 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 미도리노 마도구치 매표소가 설치되어 있으며, 일본국유철도 C12형 증기 기관차가 역 앞에 전시되어 있다.
스이군선 통합 센터의 거점역으로, 역장이 배치된 직영역이다. 우리즈라역 - 이와키모리야마역 간의 각 역을 관리하는 관리역이기도 하다. 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 역사 내 야마자키 숍은 2023년 3월 31일부로 폐점했다.
이 역에서는 미토역 출발 고리야마행 열차 중 일부가 뒤쪽 3량을 떼어내고 앞쪽 1량만 운행하는 방식으로 증결 및 해결을 한다.
3. 1. 승강장
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 255명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1]
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 249명이다.[43]
1997년도(헤이세이 9년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
- 국도 제118호선
- 국도 제461호선
- 다이고 온천
- 다이고 정사무소
- 다이고 우체국
- 미치노에키 오쿠쿠지 다이고
- 다이고정립 다이고 초등학교
- 다이고 지장존
- 십이소 신사
- * 곤약 신사 - 십이소 신사 경내에 있음
- 다이고 항공 무선 표지소
역 앞 광장에는 수군선 건설에 공적이 있었던 중의원 의원 네모토 마사시의 흉상이 1968년에 설치되었다[42]. 원래 네모토의 흉상은 본 역에서 히가시관역까지 연장되어 이바라키현 내 구간이 완성된 1930년에 "수군선 전통 기념비"로서 십이소 신사 경내에 설치되었지만, 태평양 전쟁의 장기화에 따른 금속류 회수령에 의해 공출되어, 현재는 다이고 정립 다이고 초등학교 내에 받침대와 비문만이 남아 있다. 그러나, 실제로 수군선이 전통된 것은 1934년이며, 그 4년 전에 "전통 기념비"를 세운 것은 후쿠시마현 측과의 연락 등은 건설 추진을 위한 구실에 지나지 않고, 지역과 현청 소재지를 잇는 철도가 완성되기만 하면 된다는 지역 이기주의의 발현이라고 지적되고 있다[13][14].
유료 주차장 입구에는 1938년 7월 27일에 일본 차량 제조 나고야 공장에서 제조되어 규슈 각지에서 운용된 후, 1967년 7월에 미토 기관구에 배속되어 1970년까지 사용된 증기 기관차 C12 187가 정태 보존되어 있다[42]. 역 앞에는 로터리가 있으며, 상점가가 있다.
6. 인접역
스이군선이 지나는 히타치다이고역은 노선의 공식 기점인 미토역에서 55.6km 떨어져 있다.
: 스이군선
:: 후쿠로다 역 - '''히타치다이고 역''' - 시모노미야 역
7. 기타
- 도노 철도에서 최종적으로 히타치다이고역까지 연장할 계획이 있었다.
- 텔레비전 드라마 "철도공안관" 최종회의 무대가 되었으며, 이 역과 그 부근에서 다수의 촬영이 이루어졌다. 야구 연습 중 실수로 친구의 배트가 머리에 맞은 소년을, 어머니의 의향으로 도쿄의 의사에게 보이기 위해 급행 "오쿠쿠지"로 우에노에 긴급 이송할 예정이었지만, 미토역에서 "히타치"로 갈아타는 설정이었다.
- CHAGE and ASKA의 싱글 "Sons and Daughters 〜それより僕が伝えたいのは"의 프로모션 비디오 로케이션 촬영에 사용된 적이 있다.
- 2006년에 방송된 마이니치 방송 제작의 드라마30 『가킨초 ~리턴 키즈~』에서 여러 번 등장했다.
- 2017년 상반기 NHK 연속 TV 소설 『병아리』에서 히로인의 출신지인 오쿠이바라키 마을의 현관역[45]으로 설정되어 있다. 다만, 역에서의 로케는 실시되지 않았다.
8. 버스 노선
9. 역 도시락
역 앞의 타마야 료칸에서 판매하는 주요 에키벤은 다음과 같다.[15]
참조
[1]
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[2]
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[3]
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뉴스
'[路線バス] 奥久慈おでかけ快速バス［那須塩原－常陸大子ライン］の実証運行を開始します'
http://www.ibako.co.[...]
[45]
문서
第59話に、勤務先の寮の舎監だった永井愛子（演・和久井映見）がヒロイン・みね子（演・有村架純）へ帰省費用として東京電環（現・東京山手線内）と常陸大子間の往復切符をお年玉として渡すシーンがある。
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