시카노타니역

3. 역 구조

시카노타니 역은 1개 선로를 갖춘 단선 승강장 1면 1선의 지상역이었다. 신유바리역이 관리하는 무인역이었으며, 키타카는 사용할 수 없었다.^[1]

3. 1. 역 시설

4. 이용 현황

2011년 - 2015년(헤이세이 23년 - 27년)의 승하차 인원 조사(11월 조사일) 평균은 "10명 이하"이다.^[14]

5. 역 주변

과거 시카노타니 지구는 홋카이도 탄광 기선 간부용 주택이 있던 고급 주택지였으며, 홋카이도 유바리키타 고등학교 및 홋카이도 미도리가오카 실업고등학교(구 유바리 공업고등학교) 학생들로 붐볐다.

• 유바리 철도 본사
• 시카노타니 우체국
• 유바리 록메이칸
• 행복의 옐로우 핸커치프 추억 광장
• 유바리 철도(유테츠 버스) 본사 (버스 터미널 병설)
• 유테츠 버스·홋카이도 중앙 버스(이와미자와 영업소) 「시카노타니역 앞」 정류장^[2]
• * 철도 폐지 후 2019년 4월 1일부터 양사 모두 정류장을 「시카노타니 우체국·유바리 록메이칸 입구」로 개칭했다.^[2]

6. 폐역 이후

2019년 4월 1일 유바리 지선 폐선으로 폐지되었다. 폐지 1년 후인 2020년 4월 시점에서는 역 건물과 넓은 구내를 잇는 육교가 남아있는 상황이었다.^[3] 2022년에는 JR 홋카이도에서 시민이 설립한 합자회사 시카노타니역(하시바 히데카즈 대표)에 무상 양도되었다.^[4]

7. 인접 역

참조

_[1] 웹사이트 ja:JR石勝線の夕張支線が最終運行 廃線し、バス転換へ https://www.asahi.co[...] The Asahi Newspapers Co., Ltd. 2019-03-31
_[2] 웹사이트 JR Hokkaido Route Map http://www2.jrhokkai[...] Hokkaido Railway Company 2016-11-19
_[3] 웹사이트 【廃止から1年 北海道・夕張支線の「いま」を訪ねて(4)】 鹿ノ谷駅と夕張駅の古今物語 https://tetsudo-ch.c[...] エキスプレス 2020-06-07
_[4] 웹사이트 旧夕張支線・鹿ノ谷駅、有志で再生へ ＪＲが無償譲渡 グッズ販売やトロッコ構想／ＣＦで資金募る https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2022-12-13
_[5] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-12-27
_[6] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 1966
_[7] 서적 改訂増補 夕張市史 下巻 https://dl.ndl.go.jp[...] 夕張市 1981-03-01
_[8] 문서 당초는 화물역에서、1901년에 려객취급개시로 하는 설도 있다。
_[9] 문서 대정8년에 홋카이도탄광기선에 흡수합병。
_[10] 뉴스 日本国有鉄道公示第29号 1981-05-23
_[11] 뉴스 「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-03-31
_[12] 간행물 石勝線（新夕張・夕張間）の鉄業事業廃止届の提出について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道株式会社 2018-03-26
_[13] 서적 駅名の起源 北彊民族研究会 1939
_[14] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-03-28
_[15] 웹사이트 2019年4月1日ダイヤ改正のお知らせ https://www.yutetsu.[...] 夕張鉄道 2019-03-25
_[16] 웹사이트 2019年4月1日より夏ダイヤに変わります！ http://www.chuo-bus.[...] 北海道中央バス
_[17] 웹사이트 【廃止から1年　北海道・夕張支線の「いま」を訪ねて(4)】 鹿ノ谷駅と夕張駅の古今物語 https://tetsudo-ch.c[...] エキスプレス 2020-06-07
_[18] 웹사이트 旧夕張支線・鹿ノ谷駅、有志で再生へ　JRが無償譲渡　グッズ販売やトロッコ構想／CFで資金募る https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2022-12-13