아카이역
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1. 개요
아카이역은 1915년 7월 10일에 영업을 시작한 일본 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 역이다. 화물 취급 및 짐 취급이 중단되었고, 1985년 무인화와 함께 단선화되었다. 2018년에 역사가 개축되었으며, 고리야마역이 관리하는 무인역이다. 역 주변에는 국도 제399호선, 나쓰이 강, 후쿠시마현도 제248호선 등이 지나간다.
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- 이와키시의 철도역 - 우치고역
우치고역은 후쿠시마현 이와키시에 있는 조반선 철도역으로, 1897년 쓰즈라역으로 개업하여 1956년 역명이 변경되었으며, 탄광 유구를 연상시키는 목조 역사를 가지고 있고, 역 광장에서는 여름마다 봉오도리 대회가 열린다. - 이와키시의 철도역 - 이와키역 (후쿠시마현)
이와키역은 후쿠시마현 이와키시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 조반선과 반에쓰토선이 지나가며 조반선 복선-단선 구간의 기준점이고, 다이라역으로 개업 후 이와키시 요청으로 역명이 변경되었으며, 후쿠시마 원전 사고 후 조반선 복구의 기점 역할을 했다. - 반에쓰토선 - 고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. - 반에쓰토선 - 이와키토키와역
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익산역은 1912년 이리역으로 개통하여 1995년 역명을 변경한 전라북도 익산시의 철도역으로, 이리역 폭발 사고 후 재건, KTX, SRT 운행 등을 거쳐 다양한 여객열차가 정차하는 교통 허브이며 호남고속선, 호남선, 전라선, 장항선이 연결된 5면 10선의 지상역이다. - 1915년 개업한 철도역 - 아비키역
아비키역은 1915년 개업한 효고현 가사이시 소재 호조 철도 호조선의 역으로, 과거 열차 전복 사고와 역사 소실을 겪었으나 재건되어 현재는 자전거 도로 휴게소 기능과 함께 주변에 다양한 시설이 위치한다.
아카이역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
주소 | 일본 후쿠시마현 이와키시 다이라-아카이 다나카 8 (〒979-3131) |
좌표 | 37.0808°N 140.8662°E |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
노선 | 반에쓰 동선 |
승강장 | 1면 1선 (섬식 승강장) |
역사 | 개업일: 1915년 7월 10일 무인역 |
역 번호 | 해당 없음 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
인접 역 | 반에쓰 동선: 오가와고 역 - 이와키 역 |
지역 정보 | |
2. 역사
- 1915년 7월 10일: 영업 개시.[5]
- 1972년 10월 2일: 화물 취급 폐지.[3]
- 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
- 1985년 3월 14일: 무인화.[4] 역 건물 측 선로 철거.[7]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 됨.
- 2016년 4월 1일: 미하루역의 업무 위탁화에 따라, 관리역을 고리야마역으로 변경.
- 2018년 1월: 역사 개축.
- 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.[5][6]
2. 1. 개요
반에쓰 동선을 통해 운행되며, 노선의 공식 기점인 이와키에서 4.8km 떨어져 있다. 석탄 채굴이 활발했던 시절에는 이 역에서도 석탄을 실어 날랐으며 활기 넘치는 역이었다. 현재는 이와키시 교외[7]의 작은 마을에 위치한 작은 역이다. 이 역의 서쪽(정확히는 조반선과의 병주가 끝나는 전후의 이와키역 기점 1킬로미터 지점부터)은 도호쿠 본부 관할이다. 과거에는 미토 지사 관할이었다.2. 2. 연혁
- 1915년 7월 10일: 영업 개시.[5]
- 1972년 10월 2일: 화물 취급 폐지.[3]
- 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
- 1985년 3월 14일: 무인화.[4] 동시에 단선화되어, 역 건물 측 선로 철거.[7]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 됨.
- 2016년 4월 1일: 미하루역의 업무 위탁화에 따라, 관리역을 고리야마역으로 변경.
- 2018년 1월: 역사 개축.
- 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.[5][6]
3. 역 구조
단선 승강장 1개가 있으며, 양방향 열차가 동일한 선로를 사용한다.[1] 1986년까지는 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있었으나, 이후 단식 승강장 1면 1선의 지상역으로 변경되었다.[7]
고리야마역이 관리하는 무인역이다.[1][7] 2017년까지 역무원이 상주했던 흔적이 남아있는 목조 역사가 있었으나, 2017년 10월부터 2018년 1월에 걸쳐 개축되었다.
4. 이용 현황
2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 아카이역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
---|---|---|
2000년 (헤이세이 12년) | 145 | [8] |
2001년 (헤이세이 13년) | 134 | [9] |
2002년 (헤이세이 14년) | 126 | [10] |
2003년 (헤이세이 15년) | 120 | [11] |
2004년 (헤이세이 16년) | 115 | [12] |
5. 역 주변
- 국도 제399호선
- 나쓰이 강
- 후쿠시마현도 제248호 오가와아카이타이라 선
- 이바라 강
- 아카이 우체국
- 아카이 유치원
- 하토 보육원
- 아카이 초등학교
- 신조반 교통 "아카이 역 앞" 정류장
석탄 채굴이 활발했던 시절에는 이 역에서도 석탄을 실어 날랐으며 활기 넘치는 역이었다. 현재는 이와키시 교외[7]의 작은 마을에 위치한 작은 역이다. 이 역의 서쪽(정확히는 조반선과의 병주가 끝나는 전후의 이와키역 기점 1킬로미터 지점부터)은 도호쿠 본부 관할이다. 과거에는 미토 지사 관할이었다.
6. 인접 역
참조
[1]
서적
郡山駅・会津若松駅・三春駅ほか (Koriyama Station, Aizu-Wakamatsu Station, Miharu Station, etc)
Asahi Newspaper Publishing
2013-08-04
[2]
간행물
磐越西線・只見線・磐越東線
朝日新聞出版
2009-08-16
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-12
[5]
웹사이트
駅の情報(赤井駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-10-30
[6]
간행물
Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-11
[7]
간행물
朝日新聞出版
2014-10-29
[8]
웹사이트
97 鉄道輸送状況
https://www.pref.fuk[...]
福島県
2024-10-28
[9]
웹사이트
97 鉄道輸送状況
https://www.pref.fuk[...]
福島県
2024-10-28
[10]
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[11]
웹사이트
95 鉄道輸送状況
https://www.pref.fuk[...]
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[12]
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95 鉄道輸送状況
https://www.pref.fuk[...]
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2024-10-28
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