미하루역
1. 개요
미하루역은 일본 후쿠시마현 타무라군 미하루정에 있는, 반에츠토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 고리야마역이 관리하며 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 업무를 위탁받아 운영한다. Suica 대응 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있으며, 역 건물 내에는 상점 "반토 플라자"가 있다. 2023년도에는 하루 평균 637명이 이 역을 이용했다. 1914년 7월 21일 헤이군니시선의 종착역으로 영업을 시작했으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 역 주변에는 미하루 정청, 미하루 타키자쿠라 등이 있으며, 미하루정 정영 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 미하루 역 (三春駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Miharu-eki |
| 소재지 | 일본 후쿠시마현 다무라군 미하루정 히라사와 |
| 영업 거리 | 이와키 기점 73.7km |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 반에쓰토선 |
| 역 구조 | 지상역, 1면 2선 섬식 승강장 |
| 영업 개시일 | 1914년 7월 21일 |
| 역 설비 | 미도리노마도구치 (직원 상주) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 하루 |
| 이용객 통계 | 1일 평균 870명 (2018년) |
| 반에쓰토선 쾌속 '아부쿠마' | 고리야마 - 후네히키 |
|---|---|
| 반에쓰토선 보통 | 모기 - 가나메타 |
| 공식 웹사이트 | 미하루 역 (JR 동일본) |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1914년 개업한 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
1914년 개업한 철도역 -
백양사역
백양사역은 전라남도 장성군에 위치한 호남선 지상역으로, 1914년 사거리역으로 개업하여 1967년 현재 역명으로 변경되었고, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 있으며, ITX-새마을과 무궁화호가 정차한다. -
후쿠시마현의 철도역 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
후쿠시마현의 철도역 -
오로시마치역 (후쿠시마현)
후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 아부쿠마 급행선의 오로시마치역은 단선 승강장의 지상역으로, 후쿠시마 중앙도매시장 인근에 위치하며 1988년 개업 후 이용객 수가 변화를 겪었다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 고리야마역이 관리하고 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역이다. Suica 대응 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 역 건물 내에는 경식과 명산품을 판매하는 "반토 플라자"가 영업하고 있다.
2.1. 승강장
이 역은 지하 통로를 통해 역 건물과 연결된 단일 섬식 승강장을 갖추고 있다. 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.
* 주 2회, 고리야마발 5시 30분 첫차 열차가 당역 시발이 된다. 고리야마・당역 간은 버스 대행 (고리야마발 4시대)이 된다.
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3. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년) 1일 평균 승차 인원은 637명이다.
2000년(헤이세이 12년) 이후 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역사
미하루역은 1914년 7월 21일에 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR East) 소속이 되었다.
역사 연표는 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1914년 (다이쇼 3년) 7월 21일 | 헤이군니시선의 종착역으로 영업 개시 |
| 1915년 (다이쇼 4년) 3월 21일 | 미하루역 - 오노신마치역 구간 개통 |
| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 JR 동일본 소속 역이 됨 |
| 1993년 (헤이세이 5년) | 반에츠토선 영업소 발족, 반에츠토선 영업소 관할 |
| 1993년 (헤이세이 5년) 12월 | 미하루정 출자 제3섹터 "미하루 마을 만들기 공사"가 운영하는 경식 및 매점 "반토 플라자"를 병설한 역 건물로 개축 |
| 2005년 (헤이세이 17년) 12월 10일 | 반에츠토선 영업소 폐지, 영업 관계가 당역으로 이관되어 관리역이 됨 |
| 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일 | IC 카드 "Suica" 이용 가능 |
| 2010년 (헤이세이 22년) 6월 30일 | 미하루역 뷰 여행 센터 폐점 |
| 2016년 (헤이세이 28년) 4월 1일 | 미하루역장·관리 조역 폐지, 관리역 업무를 고리야마역으로 이관, 업무 위탁화 |
| 2023년 (레이와 5년) 8월 31일 | 미도리의 창구 영업 종료 |
| 2024년 (레이와 6년) 10월 1일 | 에키넷Q티켓 서비스 개시 |
5. 역 주변
* 미하루정청
* 야지마 강
* 미하루 우체국
* 미하루 역전 우체국
* 미하루 타키자쿠라 (일본 3대 벚꽃 중 하나) - 역에서 8km 떨어져 있으며, 개화 시기에는 임시 버스를 운행한다.
* 야시마 강
* 미하루 정립 미하루 초등학교
* 미하루 정립 미키자와 초등학교
* 미하루 정민 제2체육관
* 후쿠시마 현립 타무라 고등학교
* 미하루 교류관 "마호라"
7. 버스 노선
미하루정이 담당하는 노선 버스가 발착한다. 또한, 후쿠시마 교통에 의해 미하루 타키자쿠라 개화 시기에는 임시 버스가 운행된다.
| 계통 | 행선지 | 운행 회사 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 북2 코스 | 사와이시 초등학교 | 미하루정 정영 버스 | 평일 저녁 운행 |
| 북3 코스 | 미하루 중학교 | 평일 아침 운행 | |
| 미하루역 | 평일 저녁 운행 | ||
| 중앙 코스 | 미하루 중학교 | 평일 저녁 운행 | |
| 남1 코스 | 쟈자와 키타노우치 | 평일 저녁 운행 | |
| 남2 코스 | 약사당 | 평일 저녁 운행 | |
| 남3 코스 | 미하루역 | 평일 저녁 운행 | |
| 남4 코스 | 미하루 중학교 | 평일 저녁 운행 | |
| 정내 순환 코스 | 미하루역 | 평일 낮 운행 | |
| 미하루노사토 코스 | 미하루역 | 연말연시를 제외한 매일 운행 |