에르칸 국제공항
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1. 개요
에르칸 국제공항은 북키프로스의 주요 민간 공항으로, 제2차 세계 대전 중 영국에 의해 군용 공항으로 건설된 템부 공항이 전신이다. 1974년 터키의 침공 이후 터키군에 인수되었으며, 페흐미 에르칸의 이름을 따 명명되었다. 2006년부터 에르칸 공항을 오가는 항공편은 터키 공항에 반드시 착륙해야 하는 규정이 적용되고 있으며, 2023년에는 새로운 터미널과 확장된 활주로가 개장되었다. 키프로스 분쟁으로 인해 국제적으로는 터키에서만 직항편이 운항하며, 다른 국가에서 북키프로스로 가는 모든 항공기는 터키를 경유해야 한다.
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에르칸 국제공항 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
IATA 코드 | ECN |
ICAO 코드 | LCEN |
종류 | 사설 공항 |
소유주/운영자 | T&T 에르잔 공항 |
위치 | 팀부 |
허브 공항 | 플라이 키브르스 항공 |
운영 기지 | 페가수스 항공 |
고도 | 123m |
웹사이트 | 에르잔 국제공항 공식 웹사이트 |
활주로 | |
활주로 번호 | 11/29 |
길이 | 3,200m |
표면 | 아스팔트 콘크리트 |
통계 (2023년) | |
연간 여객 수 | 3,990,324명 (30.9% 증가) |
항공기 운항 횟수 | 26,697회 (18.6% 증가) |
화물 (kg) | 1,104,907kg (15.2% 증가) |
명칭 | |
터키어 | Ercan Uluslararası Havalimanı (에르잔 울루슬라라라스 하발리마느) |
그리스어 | Αεροδρόμιο Τύμπου (아에로드로미오 팀부) |
2. 역사
에르칸 국제공항의 전신인 템부 공항은 제2차 세계 대전 동안 영국이 섬에 대한 식민 통치 기간 동안 군용 공항으로 건설했다.[3] 1974년 터키의 침공과 섬 분할 이후, 터키군에 인수되었으며, 오늘날 북키프로스의 주요 민간 공항으로 사용된다. 이름은 터키어 위키백과 기사 제목/페흐미 에르칸tr의 이름을 따서 명명되었다.[3]
2006년부터 에르칸 공항을 오가는 항공편이 터키 공항에 반드시 착륙해야 한다는 규정이 논의되어 왔다. 2006년, 터키 정부는 북키프로스의 주요 항구인 파마구스타 항구와 주요 민간 공항인 에르칸이 직항편을 운행할 수 있도록 논의를 시작했으며, 영국 정부는 이를 "중요하고 창의적인 제안"이라고 설명했다.[4]
그러나 2024년 현재, 이 규정은 여전히 적용되고 있으며, 에르칸 공항은 고객 감소를 겪고 있다.[13] 이는 영국 교통부가 공항의 지위를 문제 삼고 영국과 북키프로스를 오가는 승객이 짐을 가지고 내려 터키에서 새로운 보안 검사를 거쳐 최종 목적지로 가는 새로운 항공기에 탑승하도록 강요하는 새로운 강화된 보안 조치로 인한 것이다.[13]
수용 능력을 높이기 위해 공항을 확장하는 계획이 완료되었다. 에르칸 공항은 2755m 길이의 활주로와 7대의 항공기를 수용할 수 있는 주기장을 가지고 있었다. 활주로는 대형 항공기가 착륙하기에는 충분했지만 이륙하기에는 충분하지 않았다. 계획은 3200m의 새로운 활주로 건설과 기존 활주로를 3200m로 연장하고, 주기장과 터미널 건물을 건설하여 계획된 새로운 주기장이 현재 항공기 수용 능력을 두 배 이상 늘리는 것이었다.[5] 2021년에는 새로운 터미널이 건설 중이었으며, 기존 공항보다 훨씬 더 커지고 9개의 에어브리지를 갖출 계획이었다.[6] 새로운 터미널과 확장된 활주로는 2023년 7월 20일에 개장했으며,[7] 개장 후 12시간 이내에 정전이 발생하면서 지연되었다.[8] 새로운 터미널로 가는 첫 번째 항공편은 터키 대통령인 레제프 타이이프 에르도안이 탑승했다.[9][10]
2. 1. 설립 배경
에르칸 국제공항은 제2차 세계 대전 기간 중 영국에 의해 군용 공항으로 건설된 템부 공항이 그 전신이다.[3] 1974년 터키의 침공 이후 터키군에 인수되었으며, 현재는 북키프로스의 주요 민간 공항으로 사용되고 있다.[3] 공항 이름은 터키어 위키백과 기사 제목/페흐미 에르칸tr의 이름을 따서 명명되었다.[3]2006년, 터키 정부는 북키프로스의 주요 항구인 파마구스타 항구와 에르칸 국제공항 간 직항편 운행을 논의하기 시작했으며, 영국 정부는 이를 "중요하고 창의적인 제안"이라고 평가했다.[4] 그러나 2024년 현재, 에르칸 공항을 오가는 항공편은 터키 공항에 반드시 착륙해야 한다는 규정이 여전히 적용되고 있다.[13] 이는 영국 교통부의 보안 강화 조치로, 영국과 북키프로스를 오가는 승객은 터키에서 새로운 보안 검사를 받아야 한다.[13]
공항 수용 능력을 높이기 위한 확장 계획이 완료되었다.[5] 기존에는 2755m 길이의 활주로와 7대의 항공기를 수용할 수 있는 주기장을 가지고 있었으나, 대형 항공기의 이륙에는 활주로 길이가 충분하지 않았다.[5] 새로운 활주로(3200m) 건설과 기존 활주로 연장, 주기장 및 터미널 건물 건설을 통해 항공기 수용 능력을 두 배 이상 늘리는 계획이 추진되었다.[5] 2021년에는 기존 공항보다 훨씬 크고 9개의 에어브리지를 갖춘 새로운 터미널이 건설 중이었다.[6] 2023년 7월 20일, 새로운 터미널과 확장된 활주로가 개장되었으며,[7] 첫 번째 항공편은 레제프 타이이프 에르도안 터키 대통령이 탑승했다.[9][10]
2. 2. 터키의 키프로스 침공과 공항 인수
에르칸 국제공항의 전신인 템부 공항은 제2차 세계 대전 동안 영국이 섬에 대한 식민 통치 기간 동안 군용 공항으로 건설했다.[3] 1974년 터키의 침공과 섬 분할 이후, 터키군에 인수되었으며, 오늘날 북키프로스의 주요 민간 공항으로 사용된다.[3]
2006년, 터키 정부는 북키프로스의 주요 항구인 파마구스타 항구와 주요 민간 공항인 에르칸이 직항편을 운행할 수 있도록 논의를 시작했으며, 영국 정부는 이를 "중요하고 창의적인 제안"이라고 설명했다.[4] 그러나 에도 이 규정은 여전히 적용되고 있으며, 에르칸 공항은 고객 감소를 겪고 있다.[13] 이는 영국 교통부가 공항의 지위를 문제 삼고 영국과 북키프로스를 오가는 승객이 짐을 가지고 내려 터키에서 새로운 보안 검사를 거쳐 최종 목적지로 가는 새로운 항공기에 탑승하도록 강요하는 새로운 강화된 보안 조치로 인한 것이다.[13]
2. 3. 국제적 제약과 논의
키프로스 분쟁으로 인해 에르칸 국제공항을 오가는 항공편은 국제적으로 금지되어 있다.[11] 터키에서만 직항편이 운항되며, 다른 국가에서 북키프로스로 가는 모든 항공기는 터키를 경유해야 한다.[12] 이러한 어려움과 불편함 때문에, 키프로스 공화국 키프로스 국적법에 따른 시민권을 가진 대부분의 터키계 키프로스인들은 국제적으로 인정받는 키프로스 공화국 정부가 통제하는 지역에 위치한 라르나카와 파포스를 이용하는 것을 선호한다. 그러나 이 옵션은 터키 시민에게는 제공되지 않는다.[13][14]키프로스 공화국 정부는 에르칸 공항을 이용하여 섬에 입국하거나 출국하는 것을 불법으로 간주하며,[15] 키프로스 공화국 입국(또는 출국) 시 형사 기소될 수 있다.
2006년 이후, 터키 공항에서 에르칸 국제공항 발착편을 경유할 때 착륙을 의무화하는 규제가 실시되고 있다. 터키는 2006년, 북키프로스의 주요 항구인 파마구스타와 주요 민간 공항인 에르칸 국제공항 간 직통 수단 검토를 시작했으며, 영국 정부도 "중요하고 창의적인 제안"이라고 평가했다.[32]
그러나 2017년 시점에서도 이 터키 경유 의무는 적용되고 있으며, 에르칸 공항에서는 고객이 400% 이상 감소[33], 영국 교통부가 공항 상황에 의문을 제기했다. 영국과 북키프로스 간을 이동하는 승객은 최종 목적지를 향해 경유하기 위해 짐을 가지고 비행기에서 내려 터키에서 다시 보안 검사를 받아야 한다.
2. 4. 확장 및 개선
에르칸 국제공항의 전신인 템부 공항은 제2차 세계 대전 동안 영국의 식민 통치 기간에 군용 공항으로 건설되었다.[3] 1974년 터키의 침공 이후 터키군에 인수되어 현재 북키프로스의 주요 민간 공항으로 사용되고 있다.
2006년, 터키 정부는 북키프로스의 주요 항구인 파마구스타 항구와 에르칸 국제공항 간 직항편 운행을 위한 논의를 시작했으며, 영국 정부는 이를 "중요하고 창의적인 제안"이라고 평가했다.[4] 그러나 2024년 현재, 에르칸 공항을 오가는 항공편은 터키 공항에 반드시 착륙해야 한다는 규정이 여전히 적용되고 있다.[13] 영국 교통부의 강화된 보안 조치로 인해 영국과 북키프로스를 오가는 승객은 터키에서 새로운 보안 검사를 받고 새로운 항공기에 탑승해야 한다.[13]
공항 수용 능력을 높이기 위해 확장 계획이 완료되었다. 기존에는 길이의 활주로와 7대의 항공기를 수용할 수 있는 주기장을 가지고 있었으나, 대형 항공기의 이륙에는 활주로 길이가 충분하지 않았다.[5] 길이의 새로운 활주로 건설, 기존 활주로 연장, 주기장 및 터미널 건물 건설을 통해 항공기 수용 능력을 두 배 이상 늘리는 계획이 추진되었다.[5] 2021년에는 기존 공항보다 훨씬 크고 9개의 에어브리지를 갖춘 새로운 터미널이 건설 중이었다.[6] 2023년 7월 20일, 새로운 터미널과 확장된 활주로가 개장되었으며,[7] 개장 후 12시간 이내에 정전이 발생하여 운영에 차질을 빚기도 했다.[8] 새로운 터미널로 가는 첫 번째 항공편은 터키 대통령인 레제프 타이이프 에르도안이 탑승했다.[9][10]
3. 국제적 지위 및 운항 제한
키프로스 분쟁으로 인해 에르칸 국제공항을 오가는 항공편은 국제적으로 금지되어 있다.[11] 터키에서만 직항편이 운항되며, 다른 국가에서 북키프로스로 가는 모든 항공기는 터키를 경유해야 한다.[12] 이러한 어려움과 불편함 때문에, 키프로스 공화국 키프로스 국적법에 따른 시민권을 가진 대부분의 터키계 키프로스인들은 국제적으로 인정받는 키프로스 공화국 정부가 통제하는 지역에 위치한 라르나카와 파포스를 이용하는 것을 선호한다. 그러나 이 옵션은 터키 시민에게는 제공되지 않는다.[13][14] 여러 터키 항공사들은 에르칸에서 유럽으로 가는 직항편을 운항하며, 일부 목적지를 경유하여 터키에서 중간 기착한다.[11][12]
키프로스 공화국 정부는 에르칸 공항을 이용하여 섬에 입국하거나 출국하는 것을 불법으로 간주하며,[15] 키프로스 공화국 입국(또는 출국) 시 형사 기소될 수 있다. 북키프로스의 국제적 지위 때문에 에르칸 국제공항은 터키 외의 공항으로는 정기 직항편이 없다. 그러나 몇몇 항공사는 에르칸 공항에서 터키를 경유하여 유럽 각 도시로 가는 항공편을 운항하고 있다.
3. 1. 키프로스 분쟁과 국제적 인정 문제
키프로스 분쟁으로 인해 에르칸 국제공항을 오가는 항공편은 국제적으로 금지되어 있다.[11] 터키에서만 직항편이 운항되며, 다른 국가에서 북키프로스로 가는 모든 항공기는 터키를 경유해야 한다.[12] 이러한 어려움과 불편함 때문에, 키프로스 공화국 키프로스 국적법에 따른 시민권을 가진 대부분의 터키계 키프로스인들은 국제적으로 인정받는 키프로스 공화국 정부가 통제하는 지역에 위치한 라르나카와 파포스를 이용하는 것을 선호한다. 그러나 이 옵션은 터키 시민에게는 제공되지 않는다.[13][14] 여러 터키 항공사들은 에르칸에서 유럽으로 가는 직항편을 운항하며, 일부 목적지를 경유하여 터키에서 중간 기착한다.[11][12]키프로스 공화국 정부는 에르칸 공항을 이용하여 섬에 입국하거나 출국하는 것을 불법으로 간주하며,[15] 키프로스 공화국 입국(또는 출국) 시 형사 기소될 수 있다.
3. 2. 터키 경유 의무화
키프로스 분쟁으로 인해 에르칸 국제공항을 오가는 항공편은 국제적으로 금지되어 있다.[11] 터키에서만 직항편이 운항되며, 다른 국가에서 북키프로스로 가는 모든 항공기는 터키를 경유해야 한다.[12] 이러한 어려움과 불편함 때문에, 키프로스 공화국 키프로스 국적법에 따른 시민권을 가진 대부분의 터키계 키프로스인들은 국제적으로 인정받는 키프로스 공화국 정부가 통제하는 지역에 위치한 라르나카와 파포스를 이용하는 것을 선호한다. 그러나 이 옵션은 터키 시민에게는 제공되지 않는다.[13][14]키프로스 공화국 정부는 에르칸 공항을 이용하여 섬에 입국하거나 출국하는 것을 불법으로 간주하며,[15] 키프로스 공화국 입국(또는 출국) 시 형사 기소될 수 있다. 북키프로스의 국제적 지위 때문에 에르칸 국제공항은 터키 외의 공항으로는 정기 직항편이 없다.
4. 운항 노선
AJet[16]은 아다나/메르신,[17][18] 앙카라,[19] 안탈리아, 가지안테프, 이스탄불–사비하 괵첸,[20] 이즈미르, 트라브존[21]으로 가는 정기 노선을 운항한다. 플라이 키브리스 항공은 아다나/메르신,[22] 앙카라, 안탈리아, 디야르바키르, 이스탄불, 이즈미르, 오르두-기레순 노선을 운항하며, 계절별로 보드룸행 노선을 운항한다. 페가수스 항공은 아다나/메르신,[23] 앙카라, 안탈리아, 가지안테프, 이스탄불–사비하 괵첸, 이즈미르, 카이세리[24] 노선을 운항한다. 선익스프레스[25]는 이즈미르 노선을, 터키 항공은 안탈리아와 이스탄불 노선을 운항한다.
북키프로스의 국제적 지위 때문에 에르칸 국제공항은 터키 외의 공항으로는 정기 직항편이 없다. 그러나 아나돌루제트 항공(AnadoluJet), 페가수스 항공, 선익스프레스, 터키 항공 등의 몇몇 항공사는 에르칸 공항에서 터키를 경유하여 유럽 각 도시로 가는 항공편을 운항하고 있다.
4. 1. 정기 노선
AJet[16]은 아다나/메르신,[17][18] 앙카라,[19] 안탈리아, 가지안테프, 이스탄불–사비하 괵첸,[20] 이즈미르, 트라브존[21]으로 가는 정기 노선을 운항한다. 플라이 키브리스 항공은 아다나/메르신,[22] 앙카라, 안탈리아, 디야르바키르, 이스탄불, 이즈미르, 오르두-기레순 노선을 운항하며, 계절별로 보드룸행 노선을 운항한다. 페가수스 항공은 아다나/메르신,[23] 앙카라, 안탈리아, 가지안테프, 이스탄불–사비하 괵첸, 이즈미르, 카이세리[24] 노선을 운항한다. 선익스프레스[25]는 이즈미르 노선을, 터키 항공은 안탈리아와 이스탄불 노선을 운항한다.북키프로스의 국제적 지위 때문에 에르칸 국제공항은 터키 외의 공항으로는 정기 직항편이 없다. 그러나 아나돌루제트 항공(AnadoluJet), 페가수스 항공, 선익스프레스, 터키 항공 등의 몇몇 항공사는 에르칸 공항에서 터키를 경유하여 유럽 각 도시로 가는 항공편을 운항하고 있다.
4. 2. 국제선 (터키 경유)
북키프로스는 국제적으로 인정받지 못하기 때문에 에르칸 국제공항은 터키 외 다른 국가로 가는 정기 직항편을 운항하지 않는다.[16][17][18][19][20][21] 그러나 여러 항공사가 터키를 경유하여 유럽 각 도시로 운항하는 항공편을 제공하고 있다.5. 통계
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연도 | 여객 |
---|---|
2020 | 1,011,741 |
2019 | 3,426,295 |
2018 | 3,799,360 |
2017 | 3,959,191 |
2016 | 3,689,259 |
2015 | 4,000,620 |
2014 | 3,705,649 |
2013 | 3,138,763 |
2012 | 2,702,047 |
2011 | 2,665,182 |
2010 | 2,364,515 |
2009 | 2,181,851 |
2008 | 1,937,447 |
2007 | 1,785,189 |
2006 | 1,489,433 |
2005 | 1,227,129 |
2004 | 1,017,586 |
2003 | 775,994 |
2002 | 716,540 |
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