에이설호
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1. 개요
에이설호는 네덜란드에 있는 호수로, 과거 북해의 만이었던 주더르지가 아플슬라위트데이크 제방 건설로 인해 호수로 변모한 것이다. 2천 년 전 고대 로마 시대에는 플레보 호로 불렸으며, 12~13세기 해수면 상승으로 북해와 연결되어 주더르지 만이 되었다. 1932년 아플슬라위트데이크가 완공되어 에이설호로 이름이 변경되었고, 이후 간척 사업을 통해 플레볼란트 지방이 형성되었다. 현재는 담수호로, 농업 및 식수 공급, 운송, 어업, 레크리에이션 등에 활용되며, 윈드파크가 건설되기도 한다.
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암스테르담의 수역인 에이는 고대 서프리지아어에서 유래되었으며, 역사적으로 플레보 호수와 조이데르해의 만으로 확장되었으나, 간척 사업과 운하 건설을 거쳐 현재는 암스테르담 항구의 일부이자 해양 이벤트가 열리는 장소이다. - 자위더르 간척 사업 - 플레볼란트주
플레볼란트주는 네덜란드에서 가장 젊은 주로, 간척 사업으로 조성된 세계 최대의 인공 섬으로, 꽃 재배, 농업, 관광이 주요 수입원이며, A6, A27 고속도로와 레리스타트 공항이 위치해 있다. - 자위더르 간척 사업 - 노르도스트폴더르
노르도스트폴더르는 네덜란드가 아이설호에 방조제를 건설하고 둑과 펌프를 사용하여 간척한 1,600 km² 규모의 땅으로, 농지, 도시, 자연 보호 구역으로 조성되었으며, 스호클란트와 위르크를 포함하여 1962년 네덜란드의 11번째 주로 공식 설립되었다.
| 에이설호 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 일반 정보 | |
 | |
| |
| 위치 | 네덜란드 |
| 유입 | 아이설 강, 오버레이설세 페흐트 강 |
| 유출 | 바덴 해 (북해로 흘러감) |
| 면적 | 1,100 제곱킬로미터 |
| 평균 수심 | 4.5 미터 |
| 최대 수심 | 9 미터 |
| 표고 | 겨울: -0.4 미터, 여름: -0.2 미터 |
| 람사르 등록일 | 2000년 8월 29일 |
| 람사르 등록 번호 | 1246 |
| 명칭 | |
| 개요 | |
| 개요 | 아이설호는 네덜란드 중앙 북부에 위치한 담수호이다. |
| 면적 | 약 1250 |
| 평균 수심 | 5~6 |
| 성인 | 인공호 (조이더르 간척 사업) |
| 담수/기수 | 담수 |
| 지리 | |
| 위치 | 네덜란드 북홀란트 주, 플레볼란트 주, 프리슬란트 주에 걸쳐 위치함 |
| 주요 도시 | 호수 주변에 레이스타트, 스타보렌, 엔코이젠 등의 도시가 위치함 |
| 특징 | 아이설호는 조이더르 간척 사업의 일환으로 조성된 인공 호수임. 북해와 연결되어 있던 조이더르 해를 아프슬루이트데이크 방조제로 막아 담수호로 만듦. 호수 주변에는 비링에르메이르, 북동간척지 등의 간척지가 조성됨. 하우트리브다이크 둑으로 마르케르 호와 분리됨. |
2. 역사
에이설호는 여러 단계의 간척 사업과 제방 건설을 통해 현재의 모습을 갖추게 되었다.
1932년 주더르지는 프리스란트와 노르트홀란트를 연결하는 아플슬라위트데이크에 의해 차단되어, 더 이상 해상 입구가 아니었으며, 에이설호로 흘러 들어가는 에이설 강의 이름을 따서 에이설호(''에이설 호수'')로 이름이 변경되었다.[4] 이 강은 오버에이설 지방의 이름이기도 하다. 신선한 강물이 계속 흘러들면서 곧 염수를 쓸어냈다. 이후, 에이설호의 일부는 마르케르메르를 형성하기 위해 차단되었다.
1929년부터 1967년까지 에이설호의 절반 이상이 배수되어 비에링어메르간척지, 노르도스트간척지, 동 및 남 플레볼란트 등의 간척지가 만들어졌다.[4]
1975년에는 앙크호이젠과 레리스타트 사이에 하우트립데이크(마르케르바르트데이크)가 건설되어 에이설호를 두 부분으로 나누었다. 이전 에이설호 남쪽 부분은 현재 수문학적으로 분리된 마르케르메르가 되었다. 마르케르바르트 제방화 제안은 많은 네덜란드인들이 전통적인 해안 환경과 전망을 잃는 것을 원하지 않아 포기되었다.
1986년 에이설호의 세 개의 간척지는 네덜란드의 12번째 지방인 플레볼란트 지방을 구성했다.
현재 에이설호의 물은 거의 완전히 담수이며, 염분은 오래전에 제거되었다. 이러한 변화는 어류 및 식물 생태계에 영향을 미쳤다. 담수는 강철로 만들어진 네덜란드 보트 선체의 녹을 줄이고, 조류 및 따개비 같은 해양 생물이 바지선 수선 아래에 축적되는 것을 줄여, 방오 도료의 필요성을 줄이는 부수적인 이점을 가져왔다.
2. 1. 로마 시대부터 자위더르 해 형성까지
2천 년 전 고대 로마의 지리학자 폼포니우스 멜라는 현재 에이설호 위치에 있는 호수 단지를 언급하며, ''라쿠스 플레보''라고 불렀다. 수세기 동안 호수 제방은 홍수와 파도의 작용으로 무너졌고, 현재 알메르라고 불리는 호수는 상당히 커졌다. 12세기와 13세기 동안 폭풍 해일과 해수면 상승으로 호수와 북해 사이의 넓은 지역이 침수되어 호수는 주더르지라고 불리는 북해의 만으로 바뀌었다. 주더르지는 특히 북서풍이 북해의 물을 영국 해협으로 몰아넣어 네덜란드 해안을 따라 매우 높은 조수를 만들 때 네덜란드인들에게 계속 위협이 되었다. 17세기 동안 주더르지 제방이 여러 번 붕괴되었고, 만을 배수하여 위협을 제거하기 위한 계획이 세워졌다. 이후의 배수 계획은 비옥한 농지를 만드는 데 초점을 맞췄지만 계획 단계 이상으로 진행되지 못했다. 1916년 홍수 이후에야 입법부가 제방 건설, 주더르지의 일부 배수, 조수와 높은 수위를 막기 위한 아플슬라위트데이크 건설을 포함하는 대규모 수력 공학 프로젝트인 주더르지 사업을 승인했다.1932년 주더르지는 주더르지 양쪽에 있는 프리스란트와 노르트홀란트를 연결하는 32km 길이의 제방인 아플슬라위트데이크에 의해 차단되었다. 주더르지는 더 이상 해상 입구가 아니었으며, 에이설호로 흘러 들어가는 에이설 강의 이름을 따서 에이설호(''에이설 호수'')로 이름이 변경되었다.[4] 이 강은 오버에이설 지방의 이름이기도 하다. 신선한 강물이 계속 흘러들면서 곧 염수를 쓸어냈다.
2. 2. 자위더르 간척 사업과 아이설호 탄생
2천 년 전 고대 로마의 지리학자 폼포니우스 멜라는 현재 에이설호 위치에 있는 호수 단지를 ''라쿠스 플레보''라고 불렀다. 수세기 동안 호수 제방은 홍수와 파도의 작용으로 무너졌고, 현재 알메르라고 불리는 호수는 상당히 커졌다. 12세기와 13세기 동안 폭풍 해일과 해수면 상승으로 호수와 북해 사이의 넓은 지역이 침수되어 주더르지라는 북해의 만이 형성되었다. 주더르지는 특히 북서풍이 북해의 물을 영국 해협으로 몰아넣어 네덜란드 해안을 따라 매우 높은 조수를 만들 때 네덜란드인들에게 계속 위협이 되었다. 17세기 동안 주더르지 제방이 여러 번 붕괴되었고, 만을 배수하여 위협을 제거하기 위한 계획이 세워졌다. 이후의 배수 계획은 비옥한 농지를 만드는 데 초점을 맞췄지만 계획 단계 이상으로 진행되지 못했다. 1916년 홍수 이후에야 입법부가 제방 건설, 주더르지의 일부 배수, 조수와 높은 수위를 막기 위한 아플슬라위트데이크 건설을 포함하는 대규모 수력 공학 프로젝트인 주더르지 사업을 승인했다.
1932년 주더르지는 프리스란트와 노르트홀란트를 연결하는 길이의 제방인 아플슬라위트데이크에 의해 차단되었다. 주더르지는 더 이상 해상 입구가 아니었으며, 에이설호로 흘러 들어가는 에이설 강의 이름을 따서 에이설호(''에이설 호수'')로 이름이 변경되었다.[4] 이 강은 오버에이설 지방의 이름이기도 하다. 신선한 강물이 계속 흘러들면서 곧 염수를 쓸어냈다. 에이설호의 일부는 나중에 마르케르메르를 형성하기 위해 차단되었다.
1929년부터 1967년까지 에이설호의 절반 이상이 배수되어 비에링어메르간척지, 노르도스트간척지, 동 및 남 플레볼란트 등의 간척지가 만들어졌다.[4]
1975년에는 에이설호의 계획되었지만 실현되지 않은 간척지인 마르케르바르트의 북쪽 경계로 앙크호이젠과 레리스타트 사이에 제방(''하우트립데이크'' 또는 ''마르케르바르트데이크'')이 건설되었다. 이 제방은 에이설호를 두 부분으로 나누었고, 이전 에이설호 남쪽 부분은 현재 수문학적으로 분리된 마르케르메르가 되었다. 마르케르바르트의 제방화 제안은 많은 네덜란드인들이 전통적인 해안(현재 호숫가) 환경과 전망을 잃는 것을 원하지 않아 포기되었다.
1986년 에이설호의 세 개의 간척지는 네덜란드의 12번째 지방인 새로운 플레볼란트 지방을 구성했다.
현재 에이설호의 물은 거의 완전히 담수이며, 염분은 오래전에 제거되었다. 이러한 변화된 환경은 어류 및 식물 생태계에 영향을 미쳤다. 이 변화는 네덜란드 보트에 유익했는데, 많은 보트가 강철로 만들어져 담수가 선체의 녹을 상당히 줄이고 해양 생물(예: 조류 및 따개비)이 바지선의 수선 아래에 축적되는 것을 훨씬 줄였기 때문이다. 이는 에이설호의 바지선과 요트가 야생 동물에게 어느 정도 독성이 있는 코팅인 방오 도료가 훨씬 적게 필요하다는 부수적인 이점을 가진다.
2. 3. 간척 사업과 플레볼란트 주 형성
2천 년 전 고대 로마의 지리학자 폼포니우스 멜라는 현재 에이설호 위치에 있는 호수 단지를 언급하며, ''라쿠스 플레보''라고 불렀다. 수세기 동안 호수 제방은 무너졌고, 알메르라고 불리는 호수는 커졌다. 12세기와 13세기 동안 폭풍 해일과 해수면 상승으로 호수와 북해 사이 지역이 침수되어, 호수는 주더르지라고 불리는 북해의 만으로 바뀌었다. 17세기 동안 주더르지 제방이 여러 번 붕괴되었고, 만을 배수하여 위협을 제거하기 위한 계획이 세워졌다. 이후 배수 계획은 농지 조성에 초점을 맞췄지만 실행되지 못했다. 1916년 홍수 이후 입법부는 주더르지 사업을 승인했다.
1932년 주더르지는 아플슬라위트데이크에 의해 차단되었다. 주더르지는 더 이상 해상 입구가 아니었으며, 에이설 강의 이름을 따서 에이설호(''에이설 호수'')로 이름이 변경되었다. 신선한 강물이 계속 흘러들면서 염수를 쓸어냈다. 에이설호의 일부는 마르케르메르를 형성하기 위해 차단되었다.
1929년부터 1967년까지 에이설호의 절반 이상이 배수되어 간척지가 만들어졌다.[4] 비에링어메르간척지, 노르도스트간척지, 동 및 남 플레볼란트가 조성되었다.
1975년, 앙크호이젠과 레리스타트 사이에 제방(하우트립데이크)이 건설되어 에이설호를 두 부분으로 나누었다. 이전 에이설호 남쪽 부분은 현재 수문학적으로 분리된 마르케르메르이다.
1986년 에이설호의 세 개의 간척지는 네덜란드의 12번째 지방인 플레볼란트 지방을 구성했다.
현재 에이설호의 물은 거의 완전히 담수이며, 염분은 오래전에 제거되었다. 이 변화는 어류 및 식물 생태계에 영향을 미쳤다. 네덜란드 보트는 담수로 인해 선체의 녹이 줄고 해양 생물이 축적되는 것을 줄이는 이점을 얻었다.
3. 지리
에이설호는 운송과 어업에 사용되며, 수면과 해안에서 다양한 레크리에이션 활동을 제공한다. 마르커르호 등 인접 호수의 얕은 수심 덕분에 주변 도시와 어촌은 대부분 훼손되지 않은 채로 남아있어, 많은 역사적인 건물들을 볼 수 있다.[5]
윈드파크 노르도스트폴더의 해상 부지가 에이설호에 있으며, 앞으로 윈드파크 프리스란도 이곳에 건설될 예정이다.[6]
3. 1. 인접 수역
라인강에서 많은 양의 물이 지류인 아이설을 통해 에이설호로 유입되기 때문에, 이 폐쇄된 만은 농업 및 식수를 위한 대형 담수 저수지 역할을 한다. 아플슬라위트데이크에 있는 배수문은 에이설호의 수위를 조절한다.에이설호는 운송과 어업에 사용된다. 또한 수면과 해안 모두에서 다양한 레크리에이션 활동을 위한 기회를 제공한다. 에이설호, 마르커르호, 그리고 인접 호수의 얕은 수심으로 인해 주변 도시와 어촌은 대부분 훼손되지 않은 상태로 유지되었으며 많은 역사적인 건물을 보유하고 있다.[5]
에이설호는 윈드파크 노르도스트폴더의 해상 부지가 위치해 있다. 미래에는 윈드파크 프리스란도 이 만에 건설될 예정이다.[6]
에이설호의 인접 수역은 다음과 같다:
- 바덴해: 아플슬라위트데이크 (대방조제)로 북쪽의 바덴해와 분리되어 있다.
- 케텔호: 플레볼란트 북동 간척지와 플레볼란트 간척지 사이에 있는 호수. 아이설강과 페흐트강이 유입된다.
- 마르커르호: 하우트리브데이크 (하우트리브 둑)로 남쪽의 마르커르호와 구분된다.
3. 2. 유입 하천
아이셀강은 라인강을 수원으로 하는 강이며, Vechte|페흐테강영어은 독일의 노르트라인-베스트팔렌 주를 수원으로 하는 강이다.[5]4. 시설
아이설호는 운송과 어업에 사용된다. 또한 수면과 해안 모두에서 다양한 레크리에이션 활동을 할 수 있다. 아이설호, 마르케르호, 그리고 인접 호수의 얕은 수심으로 인해 주변 도시와 어촌은 대부분 훼손되지 않은 상태로 유지되었으며 많은 역사적인 건물을 보유하고 있다.[5]
아이설호에는 윈드파크 노르도스트폴더가 있으며, 앞으로 윈드파크 프리스란도 이 만에 건설될 예정이다.[6]
4. 1. 아프슬라위트데이크(Afsluitdijk)
라인강에서 많은 양의 물이 지류인 아이설강을 통해 아이설호로 유입되기 때문에, 이 폐쇄된 만은 농업 및 식수를 위한 대형 담수 저수지 역할을 한다. 아프슬라위트데이크에 있는 배수문은 아이설호의 수위를 조절한다.- 아프슬라이트다이크 (대제방): 바덴해와 사이에 있는 총 길이 32km의 제방. 1932년에 완공되었다. 고속도로 A7호가 지나간다.
- 로렌츠 복합 수문 시설 (Lorentzsluizennl): 프리슬란트주 측의 갑문과 차단 수문
- 스테빈 복합 수문 시설 (Stevinsluizennl): 노르트홀란트주 측의 갑문과 차단 수문
4. 2. 하우트립데이크(Houtribdijk)
Houtribdijknl (하우트리브 제방)은 마르케르호와 사이에 있는 총 길이 30km의 제방이다. 1975년에 완공되었다. 국도 N302호가 지나간다.5. 현재 이용 현황
라인강에서 많은 양의 물이 지류인 아이설을 통해 에이설호로 유입되기 때문에, 이 폐쇄된 만은 농업 및 식수를 위한 대형 담수 저수지 역할을 한다. 아플슬라위트데이크에 있는 배수문은 에이설호의 수위를 조절한다.
에이설호는 운송과 어업에 사용된다. 또한 수면과 해안 모두에서 다양한 레크리에이션 활동을 위한 기회를 제공한다. 에이설호, 마르케르호, 그리고 인접 호수의 얕은 수심으로 인해 주변 도시와 어촌은 대부분 훼손되지 않은 상태로 유지되었으며 많은 역사적인 건물을 보유하고 있다.[5]
에이설호는 윈드파크 노르도스트폴더의 해상 부지가 위치해 있다. 미래에는 윈드파크 프리스란도 이 만에 건설될 예정이다.[6]
6. 인접 도시
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참조
[1]
웹사이트
IJsselmeer
https://rsis.ramsar.[...]
2018-04-25
[2]
웹사이트
IJsselmeer
2019-05-01
[3]
웹사이트
IJsselmeer
https://www.natura20[...]
Dutch Ministry of Agriculture, Nature and Food Quality
2023-06-24
[4]
웹사이트
Earthshots | Earth Resources Observation and Science (EROS) Center
https://eros.usgs.go[...]
2022-04-26
[5]
웹사이트
Authentic villages around IJsselmeer
https://web.archive.[...]
2022-04-26
[6]
웹사이트
Windpark Fryslân Offshore Wind Farm - Fully Commissioned - Netherlands | 4C Offshore
https://www.4coffsho[...]
2022-04-26
[7]
웹사이트
大辞林 第三版の解説
https://kotobank.jp/[...]
コトバンク
2018-05-05
[8]
웹사이트
IJsselmeer {{!}} Ramsar Sites Information Service
https://rsis.ramsar.[...]
2023-04-08
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