인코텀스

3. 인코텀즈 2020 규칙

국제상업회의소(ICC)는 1936년 인코텀스 초판을 발행한 이후 10년마다 개정해왔으며, 2020년 1월 1일부터 INCOTERMS 2020이 적용되고 있다.^[7] 인코텀스 2020은 이전 버전인 인코텀스 2010과 마찬가지로 11개의 규칙을 정의하고 있다.^[7]

인코텀스 2010의 "터미널 인도"(DAT) 규칙^[8]은 "지정 장소 양하 인도"(DPU)라는 새로운 규칙으로 대체되었다. DAT는 매도인이 지정된 터미널에서 물품을 양하한 상태로 매수인에게 인도하는 방식이었으나, DAP 조건은 매도인이 지정된 장소까지 물품을 운반하지만 '''물품의 양하의무 조건이 포함되지 않는다'''는 문제가 있었다. 이에 매도인이 지정된 장소에서 물품을 양하까지 해주는 조건을 신설해 달라는 요청에 따라 DPU 조건이 만들어졌다. DPU는 수출자가 양하 후 인도를 완료하며, 양하 시 모든 위험과 비용을 책임지는 조건으로, DAP 조건에 매도인의 양하 의무가 추가된 형태이다.

CIF 및 CIP 조건에서 제공되는 보험 보장 범위도 변경되었다. Institute Cargo Clauses(C)에서 Institute Cargo Clauses(A)로 보장 범위가 증가했다. CIF 인코텀스 규칙은 해상 무역에 사용하도록 규정되어 있으며 상품 거래에 자주 사용되는데, Institute Cargo Clauses(C)는 기본 보장 수준으로 유지되며 당사자는 더 높은 수준의 보험 보장에 합의할 수 있다. CIP 인코텀스® 규칙은 글로벌 사용자의 피드백을 고려하여 Institute Cargo Clauses (A) 또는 유사한 조항에 따른 더 높은 수준의 보장을 요구한다.^[9]

이전 버전에서는 규칙이 4가지 범주로 나뉘었지만, ''Incoterms 2020''의 11가지 조건은 인도 방법에만 따라 두 가지 범주로 세분화된다. 7개의 규칙은 운송 방법에 관계없이 사용할 수 있으며, 4개의 규칙은 선박에 적재되는 시점에서 상품 상태를 확인할 수 있는, 해상 운송에만 적용된다. 따라서 컨테이너 화물, 복합 운송 방법, 육상, 항공 또는 철도 운송에는 사용하지 않는다.

Incoterms 2020은 인도를 "상품의 손실 또는 손상 위험이 판매자에서 구매자로 이전되는" 거래 시점으로 공식 정의한다.^[10]

3. 1. 모든 운송 방식에 적합한 규칙

3. 2. 해상 및 내륙 수로 운송에 적합한 규칙

• '''FAS''' (선측 인도 조건): 매도인은 지정된 선적항에서 물품을 구매자의 선박 옆에 배치할 때 인도한다. 구매자는 해당 시점부터 물품의 분실 또는 손상에 대한 모든 비용과 위험을 부담해야 한다. FAS 조건은 판매자가 물품의 수출 통관을 완료하도록 요구하며, 이는 구매자가 수출 통관을 준비하도록 요구했던 이전 인코텀스 버전과 반대이다.^[20] 이 조건은 비 컨테이너 해상 운송 및 내륙 수로 운송에만 사용해야 한다.
• '''FOB''' (본선 인도 조건): 매도인은 물품이 선박에 적재될 때까지 모든 비용과 위험을 부담한다. 매도인의 책임은 상품이 "계약에 할당"될 때, 즉 "명확하게 따로 보관되거나 계약 상품으로 식별될 때"까지 끝나지 않는다.^[21] FOB 계약은 구매자가 지정하는 선박에 상품을 인도하도록 판매자에게 요구하며, 이는 해당 항구의 관례적인 방식이어야 한다. 이 경우 판매자는 수출 통관도 준비해야 한다. 구매자는 해상 운송, 선하 증권 비용, 보험, 하역 및 도착 항구에서 목적지까지의 운송 비용을 지불한다. FCA가 도입된 이후, FOB는 비컨테이너 해상 운송 및 내륙 수로 운송에만 사용해야 한다. 그러나 FOB는 이러한 계약상의 위험에도 불구하고 모든 운송 방식에 대해 잘못 사용되는 경우가 많다. 일부 영미법 국가, 예를 들어 미국에서는 FOB가 해상 운송뿐만 아니라 "선박, 차량 또는 기타 운송 수단"을 이용한 내륙 운송에도 사용된다.^[22]
• '''CFR''' (운임 포함 조건): 매도인은 지정된 목적항까지의 물품 운송 비용을 지불한다. 위험은 수출국에서 물품이 선박에 선적될 때 구매자에게 이전된다. 매도인은 수출 통관을 포함한 원산지 비용과 지정된 항구까지의 운송 비용을 책임진다. 선적자는 항구에서 최종 목적지(일반적으로 구매자의 시설)까지의 배송 또는 보험 가입에 대한 책임이 없다. 구매자가 매도인에게 보험 가입을 요구하는 경우, CIF를 고려해야 한다. CFR은 비컨테이너 해상 운송 및 내륙 수로 운송에만 사용해야 하며, 다른 모든 운송 방식의 경우 CPT로 대체해야 한다. 1990년의 인코텀즈 개정까지는 C&F로 불렸으며, 현재도 C&F로 불리는 경우가 있다. C&F에서 CFR로 명칭이 변경된 것은, 컴퓨터 보급에 따라 Shift 키 조작을 필요로 하는 "&"를 명칭 안에 사용하는 것을 피했기 때문이다.
• '''CIF''' (운임·보험료 포함 조건): 매도인은 선적항에서 본선에 화물을 적재하는 데까지의 비용, 해상 운임 및 보험료를 부담하고, 그 이후의 위험은 매수인이 부담한다.

4. 인코텀즈 규칙별 비용 및 위험 분담

인코텀즈(Incoterms)는 무역 거래에서 사용되는 정형화된 조건으로, 물품의 인도, 위험 이전, 비용 부담 등에 대한 내용을 담고 있다. 각 규칙별로 비용 및 위험 분담 내용이 다르다.
1. 모든 운송 방식에 적용 가능한 규칙

2. 해상 및 내륙 수로 운송에 적용 가능한 규칙

참고:

• DAT (도착 터미널 인도) 조건은 2020년 버전에서 삭제되고, DPU (도착지 양하 인도) 조건이 신설되었다.
• CIF 및 CIP 조건에서 매도인이 가입해야 하는 보험 조건이 강화되었다(Institute Cargo Clauses (C)에서 (A)로).
• 위험과 비용의 분기점이 항상 일치하는 것은 아니다. 예를 들어, CFR 조건에서 위험은 본선 적재 시점에 이전되지만, 비용은 지정 목적항까지 매도인이 부담한다.

5. 주의사항 및 한국 상황에 대한 고려

일부 국가에서는 특정 인코텀스에 따라 상품의 관세가 계산될 수 있다. 예를 들어 인도에서는 상품의 CIF 가격을 기준으로 관세가 계산되고,^[11] 남아프리카 공화국에서는 상품의 FOB 가격을 기준으로 관세가 계산된다.^[12] 이 때문에 해당 국가로 수출 계약 시, 선택한 운송 방식에 적합하지 않더라도 이러한 인코텀스를 사용하는 경우가 있어 주의해야 한다.

인코텀스를 채택하는 당사자들은 그 의도와 변형에 대해 주의해야 한다. 당사자들의 의도는 명확하게 표현되어야 하며, 부주의한 채택은 자제해야 한다. 또한 특정 용어의 의미에 대한 추가 또는 변경은 신중하게 이루어져야 하는데, 당사자가 무역 용어를 전혀 사용하지 않을 경우 예상치 못한 결과를 초래할 수 있기 때문이다.^[2] 무역 거래 조건을 나타낼 때는 "FOB Tokyo"와 같이 지정 장소, 도착지 등을 덧붙여 사용한다.

과거에는 FOB, CFR(C&F), CIF가 많이 사용되었는데, 이들은 벌크 화물의 해상 운송에 대한 조건이다. 현재 주류가 되고 있는 해상 컨테이너 화물의 경우, 컨테이너 야드 또는 컨테이너 화물 기지에서 운송인에게 인도된 시점을 비용과 리스크의 이전 기준으로 하는 FCA, CPT, CIP를 사용하는 것이 적절하다. 그러나 오랜 무역 업계의 관행으로 인해 컨테이너 거래에서도 여전히 FOB, CFR, CIF로 기재되는 경우가 있다. 이러한 조건은 애초에 인코텀즈에서는 해석할 수 없는 경우가 많으며, 컨테이너 관련 비용을 누가 부담할 것인지 등은 별도 계약서로 정해둘 필요가 있다. 항공 화물 운송에 사용하는 것도 마찬가지로 인코텀즈가 상정하고 있는 케이스가 아니다.

인코텀즈 이외의 무역 조건 정의로는 「1941년 개정 미국 무역 정의」가 있지만,^[40] 같은 단어라도 인코텀즈와 정의가 다른 경우가 있으므로 주의가 필요하다.

참조

_[1] 웹사이트 Incoterms 2020 https://www.edumarit[...]
_[2] 서적 Guide to international commerce law West Group 1981
_[3] 웹사이트 ICC Guide to Incoterms® 2010 https://web.archive.[...] ICC 2014-03-14
_[4] 웹사이트 THE INTERPLAY BETWEEN THE INCOTERMS & CISG ON THE INTERNATIO https://cisg-online.[...]
_[5] 웹사이트 Incoterms® 1953 https://uncitral.un.[...] UNCITRAL 2021-05-01
_[6] 웹사이트 Incoterms® 2020 https://web.archive.[...] ICC 2020-01-28
_[7] 웹사이트 Incoterms® 2010 https://web.archive.[...] ICC 2014-03-14
_[8] 웹사이트 From the introduction of Incoterms 2020 https://iccwbo.org/p[...] ICC 2019-08-26
_[9] 웹사이트 Freight Insurance https://www.incoterm[...] Incoterms Explained 2020-05-27
_[10] 문서 Incoterms® 2020 English Edition
_[11] 웹사이트 Brief on Customs Valuation http://www.dov.gov.i[...] Directorate General of Valuation 2018-03-05
_[12] 웹사이트 Valuation https://web.archive.[...] 2015-10-18
_[13] 서적 International business law : text, cases, and readings Pearson 2013
_[14] 웹사이트 Customs Information Paper (11) 89 https://web.archive.[...] HMRC 2016-12-13
_[15] 웹사이트 Evidence of export https://web.archive.[...] Strong & Herd 2016-12-13
_[16] 웹사이트 Showdown at the container yard https://www.incoterm[...] Mantissa Elearning 2021-01-28
_[17] 웹사이트 Incoterms® rules 2010 - ICC - International Chamber of Commerce http://www.iccwbo.or[...]
_[18] 웹사이트 Exporting FAQs - Expor.gov - export.gov https://web.archive.[...] 2016-05-12
_[19] 웹사이트 Delivered Duty Paid - Incoterms Explained http://www.incoterms[...]
_[20] 웹사이트 UN/LOCODE Code List by Country - Trade - UNECE http://www.unece.org[...]
_[21] 서적 International Business Law 6th Edition Pearson
_[22] 서적 The law of international trade https://archive.org/[...] Butterworths 2003
_[23] 논문 Sales of Goods on C. I. F. Terms https://www.jstor.or[...] Virginia Law Review 1920-01
_[24] 판례 Mee v. McNider, 46 N.Y. Sup. Ct. 345 (N.Y. Sup. Ct. 1886) https://www.courtlis[...] Court Listener 2022-11-27
_[25] 문서 7 H & N 574, 158 ER
_[26] 웹사이트 Session 6 - Transfer of Risk: General Principles https://www.studocu.[...] University of Southampton 2021-05-21
_[27] 판례 E. Clemens Horst Co. v. Biddell Brother https://www.bailii.o[...] House of Lords 1911-11-03
_[28] 판례 Arnhold Karberg & Co v Blythe, Green, Jourdain & Co. (1915) 2 KB 379 King's Bench Division
_[29] 웹사이트 Arnhold Karberg https://web.archive.[...] 2021-05-20
_[30] 판례 Macondray & Co. v. WR Grace & Co., 30 F. 2d 647 https://scholar.goog[...] United States Court of Appeals for the Ninth Circuit 1929-01-01
_[31] 웹사이트 Manbre Saccharine Co. Ltd. v. Corn Products Co. Ltd. https://web.archive.[...] 2023-07-19
_[32] 웹사이트 Delivered Ex Ship (DES) https://corporatefin[...] CFI Education Inc. 2021-08-17
_[33] 문서 中村、p.59
_[34] 서적 The Technique of Foreign Trade 明治大学出版部 1913-01-01
_[35] 문서 中村、p.61
_[36] 논문 1936年インコタームズに先立って作られたICCの Trade Terms Definitions 1923 と Trade Terms 2nd 1929 に冠する一考察 http://www.jaftab.or[...]
_[37] 서적 中村、p.63
_[38] 서적 中村、p.64
_[39] 웹사이트 インコタームズ2010 について http://www.ms-ins.co[...] 三井住友海上 2010-10-25
_[40] 웹사이트 インコタームズにない建値条件の実例と留意事項 http://www.smrj.go.j[...] 中小企業基盤整備機構 2010-01-01
_[41] 웹사이트 インコタームズ2020: 2020年1月1日にインコタームズ2020が発効されたと聞きました。その内容やインコタームズ2010との違いについて教えてください。 https://www.jetro.go[...] 日本貿易振興機構 (JETRO) 2022-02-23
_[42] 웹사이트 インコタームズ2010: 貿易は初めてです。インコタームズとは何ですか？ https://www.jetro.go[...] 日本貿易振興機構 (JETRO) 2022-02-23
_[43] 웹사이트 コンテナ輸送の貿易取引条件: コンテナ輸送での貿易取引条件として、インコタームズのFOB、CFR、CIFではなく、それぞれFCA、CPT、CIPが推奨されています。その理由を教えてください。 https://www.jetro.go[...] 日本貿易振興機構 (JETRO) 2022-02-23
_[44] 논문 國際物品賣買契約上의 當事者義務 : 비엔나協約을 中心으로 조선대학교 대학원
_[45] 간행물 Incoterms와 국제물품매매협약의 관계에 관한 연구 - Incoterms 2010의 시행에 즈음하여 - 한국무역보험학회 2010-12
_[46] 논문 國際物品賣買契約上의 當事者義務 : 비엔나協約을 中心으로 조선대학교 대학원