자유의 이차선
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1. 개요
자유의 이차선은 1971년에 개봉한 몬테 헬만 감독의 미국 로드 무비이다. 두 청년이 개조한 쉐보레 150을 몰고 즉석 드래그 레이스를 하며 미국 전역을 여행하던 중, 히치하이커 소녀와 GTO라는 중년 남자를 만나 워싱턴 D.C.까지 경주를 벌인다. 영화는 승패 없이 갑작스럽게 끝나지만, 1970년대 미국 사회의 고독과 소통 단절을 절제된 영상과 최소한의 대사로 묘사하여 컬트 영화로 평가받는다. 2012년 미국 국립 영화 등록부에 등재되었으며, 로튼 토마토에서 93%, 메타크리틱에서 89점을 기록했다.
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| 자유의 이차선 - [영화]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 제목 | 단절 |
| 원제 | Two-Lane Blacktop |
| 영어 제목 | Two-Lane Blacktop |
| 감독 | 몬테 헬맨 |
| 제작자 | 마이클 라프린 |
| 각본 | 루디 워리처, 윌 코리 |
| 원안 | 윌 코리 |
| 출연 | 제임스 테일러, 워렌 오츠, 로리 버드, 데니스 윌슨 |
| 음악 | 빌리 제임스 |
| 촬영 | 잭 데일슨, 그레고리 샌더 |
| 편집 | 몬테 헬맨 |
| 제작사 | 마이클 로글린 엔터프라이즈 |
| 배급사 | 유니버설 픽처스 |
| 개봉일 | 1971년 7월 7일 (미국), 1972년 10월 28일 (일본) |
| 상영 시간 | 102분 |
| 제작 국가 | 미국 |
| 언어 | 영어 |
| 제작 예산 | 875,000 달러 |
2. 줄거리
이름 없는 두 청년 '드라이버'와 '메카닉'은 1955년형 쉐보레 150을 개조한 경주용 차를 몰고 미국 전역을 떠돌며 즉석 드래그 레이스로 돈을 번다. 애리조나주에서 캘리포니아주로 향하던 중, 히치하이커 '소녀'를 태우게 된다. 뉴멕시코주에서 폰티악 GTO를 모는 중년 남성 'GTO'와 마주치고, 이들은 워싱턴 D.C.까지 누가 먼저 도착하는지, 서로의 차를 걸고 즉흥적인 경주를 시작한다.
영화에는 주연 외에도 다양한 인물들이 등장한다. 루디 워리처는 핫 로드 운전자, 빌 켈러는 텍사스 히치하이커, 해리 딘 스탠튼은 오클라호마 히치하이커 역을 맡았다.[1]
소녀는 드라이버와 메카닉, GTO 사이를 오가며 묘한 긴장감을 형성한다. 드라이버가 여자에게 호감을 느끼지만, 밤에 드라이버가 술을 마시러 간 사이 여자는 메카닉과 잠자리를 한다. 돈이 필요했던 드라이버, 메카닉, GTO는 테네시주 멤피스의 경주장에서 경쟁한다. 드라이버가 경주를 마치는 동안, 여자는 GTO의 차에 올라타고 떠난다. 드라이버는 여자가 시카고 방문에 대한 GTO의 제안을 거절한 식당까지 그들을 쫓아간다. 드라이버는 부품을 구하기 위해 오하이오주 콜럼버스로 가자고 제안하지만, 여자 또한 그를 거절한다. 대신 그녀는 오토바이를 탄 낯선 남자와 함께 떠나고, 주차장에 소지품을 버려둔다.
결국 이들의 경주는 목적지에 도달하는 것보다 과정 자체가 중요했기에 승자도 패자도 없이, 영화의 마지막 장면처럼 갑작스럽게 끝을 맺는다.
3. 등장인물
3. 1. 주연
3. 2. 조연
4. 제작
《자유의 이차선》 제작은 마이클 라플린으로부터 시작되었다.[2] 그는 CBS 시네마 센터 필름스와 두 편의 영화 계약을 맺고 있었는데, 윌 코리의 원작 이야기를 바탕으로 영화 제작을 추진했다.[3] 이 이야기는 1968년 코리가 직접 경험한 전국 여행에서 영감을 받은 것으로, 흑인과 백인, 두 남자가 한 젊은 여성을 따라 전국을 질주하는 내용이었다.[3]
영화 프로젝트가 무산된 후 이탈리아에서 돌아온 몬테 헬만 감독은 라플린의 소개로 《자유의 이차선》 연출 제안을 받았다. 헬만은 코리의 이야기가 흥미롭지만 충분히 완성되지 않았다고 판단하여, 다른 작가가 각본을 다시 쓰는 조건으로 연출에 동의했다.[4]
헬만의 추천으로 언더그라운드 작가 루돌프 워리처가 각본 작업에 합류했다. 워리처는 코리의 이야기를 5페이지 만에 포기하고, 전국 경주라는 기본 아이디어와 드라이버, 정비공, 소녀 캐릭터만 유지한 채 GTO 캐릭터와 조연들을 새롭게 창조했다. 그는 로스앤젤레스의 모텔에서 자동차 잡지를 읽고 샌 페르난도 밸리의 정비공들과 어울리며 4주 만에 새로운 각본을 완성했다.[5]
1970년 2월, 헬만은 로케이션 헌팅을 시작했지만, 촬영 직전 시네마 센터가 프로젝트를 취소했다. 헬만은 여러 할리우드 스튜디오에 각본을 돌렸지만, 캐스팅에 관여하고 싶어 했다. 유니버설 픽처스의 네드 테넌은 헬만에게 85만 달러를 주고 영화를 제작하게 했으며, 최종 편집 권한을 주었다.
주요 촬영은 1970년 8월 13일 로스앤젤레스에서 시작되어, 8주 동안 테네시주 멤피스를 향해 남서부를 여행하며 진행되었다. 헬만은 영화의 리얼리티를 위해 실제 미국 횡단 로케이션 촬영을 고집했으며, 배우들에게 각본을 미리 주지 않고 촬영 당일에 대사를 전달하는 독특한 연출 방식을 택했다.
헬만은 편집에서도 자신만의 스타일을 고수했다. 첫 번째 편집본은 세 시간 반이었지만, 최종적으로 105분 분량의 영화를 완성했다.
4. 1. 캐스팅 비화
헬만은 선셋 스트립 광고판에서 제임스 테일러의 사진을 보고 그에게 화면 테스트를 요청했다. 주요 촬영 시작 4일 전까지 정비공 역을 캐스팅하지 못해, 차고에서 만난 사람들을 테스트하기도 했다. 캐스팅 디렉터 프레드 루스의 친구가 데니스 윌슨을 추천했고,[6] 헬만은 윌슨이 "그 역할을 살았고, 정말 차와 함께 자랐다"고 느껴 그를 선택했다.5. 평가
《자유의 이차선》은 개봉 당시에는 큰 주목을 받지 못했지만, 시간이 지나면서 비평가들과 영화 팬들 사이에서 재평가되며 컬트 영화의 반열에 올랐다. 로튼 토마토에서 93%의 긍정적인 평가를 받았고, 메타크리틱에서는 89점(100점 만점)으로 "보편적인 찬사"를 받았다. 2012년, 미국 의회 도서관은 《자유의 이차선》을 "문화적, 역사적, 미학적으로 중요한 영화"로 선정하여 국립 영화 등록부에 영구 보존했다.
이 영화는 절제된 연출과 영상미, 그리고 최소한의 대사를 통해 1970년대 미국 사회의 분위기와 젊은이들의 고독, 소통 단절을 탁월하게 묘사했다는 평가를 받는다. 한편, 주연 배우인 제임스 테일러와 데니스 윌슨은 모두 음악가이지만, 음악가라는 선입견으로 보여지는 것을 싫어한 몬테 헬먼 감독의 의향에 따라, 그들의 곡은 극 중에서 일절 사용되지 않았다.
5. 1. 비평
로저 이버트는 "내가 《자유의 이차선》에서 마음에 들었던 점은 가끔 스며 나오는 삶의 감각이었고, 특히 G.T.O.(워렌 오츠)의 캐릭터에서 그랬다."라고 평했다.[8] 뉴욕 타임스의 빈센트 캔비는 "본작에서의 만남과 경주 묘사는 훌륭한 록 음악과 마찬가지로 미국에서의 생생한 템포와 리듬을 선명하게 포착하고 있다"고 평가했다.[29] 타임지의 제이 콕스는 "이 영화는 흠잡을 데 없이 제작되었고, 재미있고 매우 아름다우며, 상실감과 고독의 여운이 남아 있다... 영화의 단 한 장면도 낭비되지 않았다."라고 썼다.[10] 빌리지 보이스의 J. 호버먼은 "《자유의 이차선》은 애절하게 유창한 풍경과 터무니없이 무기력한 캐릭터들의 영화이다."라고 썼다.[11] 시카고 리더의 조나단 로젠바움은 "이 영화는 서사로 시작하지만 점차 훨씬 더 추상적인 것으로 발전한다—불안하지만 아름답다."라고 썼다.[12]이 영화는 이후 컬트 영화가 되었다.[13] 로튼 토마토에서 40명의 평론가의 리뷰를 바탕으로 93%의 긍정적인 평가를 받았으며,[14] 35건의 리뷰에서는 지지율 94%, 평균 7.8점을 기록했다.[27] 이 사이트의 비평가들의 의견은 "아름답게 연출되었고 완전히 독창적인 ''자유의 이차선''은 열린 도로의 느낌을 불러일으키는 것처럼 그 시대의 정신을 부드럽게 포착한다."이다.[15] 메타크리틱에서 15명의 평론가의 리뷰를 바탕으로 100점 만점에 89점을 받아 "보편적인 찬사"를 받았다.[16] 미국 의회 도서관은 2012년에 "문화적, 역사적 또는 미학적으로 중요한" 영화로 이 영화를 미국의 국립 영화 등록부에 보존하도록 선정했다.[17][18][19]
《자유의 이차선》은 주간 고속도로 시대 이전의 미국 66번 국도를 담은 타임 캡슐 영화로, 절제된 영상과 최소한의 대사로 유명하다.[23][24] 이 영화는 배니싱 포인트, 이지 라이더, 일렉트라 글라이드 인 블루와 같은 시대의 실존주의적 메시지를 담은 비슷한 로드 무비와 비교되어 왔다.
브록 예이츠는 캐논볼 런의 기획자로서, ''자유의 이차선''을 이 경주의 영감으로 언급했으며, 최초의 캐논볼을 발표하는 자신의 ''Car and Driver'' 칼럼에서 이에 대해 언급했다.[25][26]
가디언의 필립 프렌치는 "유럽의 새로운 영화에서 영향을 받아 1970년대 초반에 등장한 미국의 반문화 영화 중에서 아마도 최고의 작품이다"라고 말했다.[28]
2012년, 미국 국립 영화 등록부에 등록되었다.[30] 2015년, 영국 영화 협회는 본작을 "10편의 위대한 미국 로드 트립 영화" 중 하나로 선정했다.[31]
6. 사운드트랙
《이지 라이더》나 《배니싱 포인트》와 같은 다른 시대의 실존적인 로드 무비와는 달리, 《자유의 이차선》은 음악에 크게 의존하지 않으며, 사운드트랙 앨범도 발매되지 않았다. 영화에 등장하는 음악은 록, 포크, 블루스, 컨트리, 블루그래스, R&B 등 다양한 장르를 아우른다.
하지만, 영화에는 도어스의 "Moonlight Drive", 존 P. 해먼드가 부른 "Maybellene", 아를로 거스리가 부른 전통 민요 "Stealin'", 그리고 이 곡의 작가인 크리스 크리스토퍼슨이 부른 "Me and Bobby McGee"를 포함한 몇몇 주목할 만한 곡들이 등장한다. 테리 앨런이 작사하고 부른 "Truckload Of Art"라는 곡이 GTO에서 흘러나오는 것을 짧게 들을 수 있다. 제임스 테일러와 데니스 윌슨은 어떤 음악도 제공하지 않았다.
2003년 Plain Records는 이 컬트 클래식을 기리기 위해 "[http://www.cityhallrecords.com/item/1000027053.htm You Can Never Go Fast Enough]"라는 트리뷰트 앨범을 발매했는데, 여기에는 윌코, 소닉 유스, Will Oldham/Alan Licht, Calexico & 자이언트 샌드, Suntanama, 스테펜 바쇼-융한스, Charalambides, Mark Eitzel/Marc Capelle, Roy Montgomery 및 Alvarius B의 독점 트랙과 캣 파워, 로스코 홀콤, 리드 벨리, 샌디 불의 희귀 트랙이 수록되었다.
7. 기타
유니버설 스튜디오는 매년 카탈로그에서 몇 편의 영화만 출시했고 이 영화는 우선순위가 아니었기 때문에, ''자유의 이차선''은 오랫동안 비디오로 출시되지 않았다.[20] 1994년, 시애틀의 스케어크로우 비디오(Scarecrow Video)는 헬만을 초청하여 영화를 매장에서 상영했다. 그들은 영화의 비디오 출시를 위한 청원을 위해 베르너 헤어초크를 포함한 2,000개의 서명을 수집했다. ''피플''과 ''필름 코멘트'' 모두 매장의 노력과 영화에 대한 기사를 실었다.[21]
유니버설은 수년 동안 컬트 영화의 지위에 걸맞은 적절한 방식으로 ''자유의 이차선''을 출시할 파트너를 찾고 있었다. 그러나 출시 노력은 항상 음악 저작권 문제, 특히 도어스의 "Moonlight Drive" 사용으로 인해 방해를 받았다. 앵커 베이 엔터테인먼트의 "기술 고문"이기도 한 윌리엄 루스티그 감독은 헬만에게 살아남은 밴드 멤버들에게 접근하여 승인을 받도록 했다. 1999년, 미시간 주에 본사를 둔 앵커 베이 엔터테인먼트는 유니버설로부터 영화의 라이선스를 받아 VHS와 DVD로 출시했으며, 헬만과 공동 프로듀서 개리 커츠의 오디오 해설, 그리고 조지 히켄루퍼가 감독한 헬만에 관한 다큐멘터리가 포함되었다. 한정판 DVD는 금속 틴 케이스에 포장되었으며, 특별 부록으로는 몬테 헬만 감독에 대한 비하인드 컷 사진과 해설이 담긴 48페이지 분량의 소책자, 5" X 7" 극장 포스터 복제품, 그리고 다이 캐스트 미니 자동차 열쇠 고리가 포함되었다. 앵커 베이는 포스터와 열쇠 고리가 없는 일반판을 출시했다.
2007년 7월 영화 상영회에서 헬만은 크라이테리언 컬렉션이 헬만이 제작한 새로운 다큐멘터리를 포함하는 2 디스크 특별판 DVD를 출시할 것이라고 밝혔는데, 여기에는 "Me and Bobby McGee"가 영화와 어떻게 밀접하게 연관되었는지에 대한 크리스토퍼슨과의 인터뷰가 포함되었다.[22] 이 DVD 세트는 2007년 12월 11일에 출시되었다. ''자유의 이차선''은 2012년 1월 23일에 출시된 영국의 배급사 마스터스 오브 시네마에서 블루레이 디스크로 출시되었으며, 이 릴리스는 유럽, 아프리카, 호주에서만 재생되는 Region B 디스크로 표시되었다. 크라이테리온 컬렉션은 2013년 1월에 미국 Region A 블루레이 에디션을 출시했다.
브록 예이츠는 캐논볼 런의 기획자로서, ''자유의 이차선''을 이 경주의 영감으로 언급했으며, 최초의 캐논볼을 발표하는 자신의 ''Car and Driver'' 칼럼에서 이에 대해 언급했다.[25][26]
참조
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[2]
뉴스
"Two-Lane Blacktop"
1970-01-01 # Winter 1970–71을 1970년 1월 1일로 임의 설정
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Cars and Speed and Flight
https://www.austinch[...]
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[5]
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On the Drift: Rudy Wurlitzer and the Road to Nowhere
2008-05-01 # May 2008을 2008년 5월 1일로 임의 설정
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The Making of "Two-Lane Blacktop"
1971-03-01 # March 1971을 1971년 3월 1일로 임의 설정
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17 of the Best Filmmakers Over 75: From Jean-Luc Godard to Ridley Scott
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