맨위로가기

취리히 외를리콘역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

취리히 외를리콘역은 스위스 취리히에 위치한 철도역으로, 1855년 개통 이후 여러 차례 확장 및 현대화를 거쳤다. 1855년 스위스 북동 철도에 의해 처음 개통되었으며, 이후 취리히 중앙역으로의 연결을 위해 터널이 건설되었다. 2014년 바인베르크 터널 개통에 맞춰 역 확장 공사가 진행되었으며, 19세기 후반에 지어진 건물을 이전하는 작업이 이루어졌다. 현재 이 역은 취리히 S-반의 여러 노선과 인터레기오, 레기오익스프레스 열차가 운행하며, 취리히 트램, 글라탈반, 버스 등 대중교통과의 환승이 가능하다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 1855년 개업한 철도역 - 로만스호른역
    로만스호른역은 스위스 로만스호른에 위치하여 보덴 호수 페리 터미널과 연결되고, 다양한 노선이 운행되는 스위스 북동부의 주요 교통 허브이며, 현대화 작업을 거친 후 역사적인 기관차 창고와 신호소는 로카라마로 운영되고 있다.
  • 1855년 개업한 철도역 - 바젤 바디셔역
    바젤 바디셔역은 독일 철도청이 운영하고 스위스 연방 철도청과 협력하는 스위스 소재 철도역으로, 독일-스위스 국경역이자 유럽 열차 노선의 허브이며, 특수한 관세 구역으로 유로화와 스위스 프랑화를 모두 사용 가능하다.
  • 취리히의 철도역 - 취리히 중앙역
    취리히 중앙역은 스위스 최대의 철도역이자 유럽의 주요 철도 허브로서, 스위스 국내외를 연결하는 다양한 노선과 취리히 S-반의 중심역할을 수행하며 쇼핑 센터 등 편의 시설을 갖추고 있다.
  • 취리히의 철도역 - 취리히 슈타델호펜역
    취리히 슈타델호펜역은 1894년 개업한 취리히의 주요 철도역으로, 1990년대 재건축을 거쳐 취리히 S-반의 핵심 역으로 부상했으며, 산티아고 칼라트라바의 디자인으로 스위스 국가 중요 문화재 목록에 등재되었다.
  • 스위스연방철도의 철도역 - 슈테파역
    슈테파역은 스위스 취리히 S-반의 역으로, S7, S15, S5, S40 노선이 정차하며 빈터투어와 라퍼스빌을 연결하는 중요한 교통 거점이다.
  • 스위스연방철도의 철도역 - 제네바 공항역
    제네바 공항역은 스위스 주요 도시로 운행하는 열차의 종착역으로, 인터시티, 인터레기오, 레지오익스프레스 열차가 시간당 평균 5회 운행한다.
취리히 외를리콘역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이름취리히 외를리콘역
원어 이름Bahnhof Zürich Oerlikon
종류통과 철도역
정면 마주 보이는 3층짜리 철도역 건물과 양쪽에 날개가 있는 2009년 취리히 외를리콘 역 건물 남쪽
2009년 남쪽에서 바라본 취리히 외를리콘역
주소호프비젠슈트라세 369
위치취리히
국가스위스
해발 고도441m
운영스위스 연방 철도
노선외를리콘–뷜라흐선
베팅엔–에프레티콘선
취리히–빈터투어선
승강장5개
선로 수8개
연결 교통취리히 교통 협회(ZVV): https://www.zvv.ch/zvv/en/timetable/network-maps.html
트램: 취리히 교통 공단(VBZ)
버스:
취리히 교통 공단(VBZ)
글라탈버스
공항: 취리히 공항
기차
트램
버스
구역110 (ZVV)
역사
개업1855년 (목재 화물 창고)
1865년 (첫 번째 건물)
재건축1912–1914년 (역사 건물 재건축)
2004–2016년 (지하도, 선로, 승강장 전체 재건축)
설계
건축가1855년: A. 베크
1865년: 야콥 프리드리히 바너
2016년: 10:8 건축가
통계
일일 승객 수94,200명
승객 수 기준 순위7/1,159
노선 정보
간선 노선IC 1: 취리히 중앙역 ↔ 취리히 공항
IR 13: 취리히 중앙역 ↔ 취리히 공항
IR 36: 취리히 중앙역 ↔ 취리히 공항
RE48: 취리히 중앙역 ↔ 뷜라흐
취리히 S-반S2: 취리히 중앙역 ↔ 취리히 공항 (↔ 운터테르첸)
S3: 취리히 하드브뤼케 ↔ 글라트브루크 (↔ 베치콘) (↔ 뷜라흐)
S6: 취리히 하드브뤼케 ↔ 취리히 제바흐 (↔ 위에티콘) (↔ 바덴)
S7: 취리히 중앙역 ↔ 오프피콘
S8: 취리히 중앙역 ↔ 발리젤렌 (↔ 페피콘 SZ) (↔ 빈터투어)
S9: 취리히 하드브뤼케 ↔ 글라트브루크 (↔ 우스터) (↔ 샤프하우젠)
S14: 취리히 중앙역 ↔ 발리젤렌
S15: 취리히 하드브뤼케 ↔ 글라트브루크 (↔ 라퍼스빌) (↔ 니더베닝엔)
S16: 취리히 하드브뤼케 ↔ 취리히 공항 (↔ 헤를리베르크-펠트마일렌) (↔ 취리히 공항)
S19: 취리히 중앙역 ↔ 발리젤렌
S21: 취리히 하드브뤼케 ↔ 취리히 아폴테른 (↔ 취리히 중앙역) (↔ 레겐스도르프-바트)
S24: 취리히 비프킹엔 ↔ 취리히 공항
야간 노선
취리히 S-반SN6: 취리히 제바흐 ↔ 취리히 하드브뤼케
SN7: 오프피콘 ↔ 취리히 하드브뤼케
SN9: 글라트브루크 ↔ 취리히 하드브뤼케
SN8: 취리히 중앙역 ↔ 발리젤렌
기타 정보
문화재 지정스위스 문화재 중요 등급 목록 B 등급

2. 역사

1855년 12월 27일 스위스 북동 철도(NOB)가 외를리콘에서 발리젤렌을 거쳐 빈터투어까지 가는 노선을 개통하면서 역이 처음 문을 열었다. 이후 여러 노선이 추가되고, 역 건물이 교체되는 등 변화를 거쳤다.

1969년 케퍼베르크 터널 개통으로 취리히 중앙역으로 가는 두 번째 경로가 생겼고, 1979년에는 취리히 공항을 경유하는 노선(''플루크하펜리니'')이 개통되었다. 2014년 바인베르크 터널 개통으로 중앙역으로 가는 세 번째 경로가 확보되었다.

바인베르크 터널 개통에 맞춰 역 시설이 현대화되었으며, 이 과정에서 마시넨파브리크 외를리콘의 옛 사무실 건물을 이전하는 작업이 이루어졌다.

2. 1. 초기 역사 (1855년 ~ 1912년)

1855년 12월 27일, 스위스 북동 철도(NOB)가 외를리콘에서 발리젤렌을 거쳐 빈터투어까지 가는 노선을 개통하면서 외를리콘역이 처음 문을 열었다. 당시 역사는 A. 베크와 야코프 프리드리히 바너가 설계한 임시 목조 건물이었다. 이듬해인 1856년에는 비프킹겐 터널을 통해 취리히 중앙역까지 노선이 연장되었다. 1856년에는 발리젤렌에서 우스터까지, 1865년에는 외를리콘에서 글라트부르크를 경유하여 뷜라흐까지 노선이 차례로 개통되었다. 이러한 노선 개통은 외를리콘 지역의 산업화를 촉진했고, 특히 역 서쪽에 마시넨파브리크 외를리콘(Maschinenfabrik Oerlikon) 공장이 들어서면서 인구가 급증했다.[25][26]

1865년, 기존 목조 역사는 석조 건물로 대체되었다. 1877년, 스위스 국립 철도(SNB)가 제바흐와 오프리콘을 거쳐 베팅겐에서 에프레티콘까지 푸르탈 철도 노선을 개통했다. 이 노선은 취리히의 화물 우회로로 계획되었지만, 외를리콘역을 직접 운행하지는 않았다. 1878년, SNB는 파산하고 NOB에 인수되었다. 1881년, 외를리콘-뷜라흐 노선과 푸르탈 노선을 연결하여 외를리콘에서 옵피콘까지 열차가 운행할 수 있게 되었다. 1909년, 외를리콘에서 제바흐까지 열차 운행을 위한 곡선 구간이 추가되었다. 1912년, 현재의 역 건물이 1865년의 건물을 대체했다.[26]

2. 2. 역 확장 및 현대화 (1912년 ~ 현재)

1912년에 현재의 역 건물이 1865년의 건물을 대체했다.[26]

1969년 6월 케퍼베르크 터널이 개통되어 취리히 중앙역으로 가는 두 번째 경로가 제공되었다. 1979년 10월에는 취리히 공항 아래를 지나 바서스도르프에서 빈터투어로 가는 본선과 합류하는 노선(''플루크하펜리니'')이 개통되었으며, 여기에는 공항 터미널 바로 아래에 있는 새로운 역이 포함되었다. 2014년 6월, 바인베르크 터널이 개통되어 중앙역으로 가는 세 번째 경로가 제공되었다.[27]

바인베르크 터널 개통을 보완하기 위해 역의 인프라가 갱신되었으며, 2개의 추가 플랫폼 선로가 제공되고 역의 버스 및 트램 정류장이 재건되었다. 추가 플랫폼과 선로는 역의 북서쪽에 건설되었으며, 19세기 후반부터 존재했던 ''마시넨파브리크 외를리콘''의 구 사무실 건물(현재는 ''글라이스 9''라는 레스토랑 단지)이 있던 부지를 부분적으로 사용했다. 이 건물이 이 지역에 문화적으로 중요했기 때문에, 건물을 철거하려는 계획은 거부되었고, 대신 6200ton 건물은 특수 제작된 선로 위에서 서쪽으로 60m 이동되었다. 이 이동은 2012년 5월에 이루어졌으며 19시간이 걸렸다.[28][29][30]

오를리콘역 'Gleis 9'의 이동

2. 3. '글라이스 9' 건물 이전 (2012년)

바인베르크 터널 개통에 맞춰 역 확장 공사가 진행되면서, 19세기 후반에 지어진 마시넨파브리크 외를리콘의 옛 사무실 건물(이후 '글라이스 9' 레스토랑으로 사용) 이전이 결정되었다. 이 건물은 지역 사회에서 문화적 중요성을 인정받아 철거 대신 이전을 선택, 2012년 5월에 6200ton의 건물을 특수 제작된 선로 위에서 서쪽으로 60m 이동하는 작업이 19시간에 걸쳐 진행되었다.[28][29][30]

3. 역 구조 및 시설

취리히 트램과 글라탈반 트램은 역 양쪽에 인접한 여러 정거장에서 운행되며, 취리히 교통공사와 글라탈 버스 노선의 버스도 이용 가능하다. 역 남동쪽 '외를리콘역' 정류장에는 11번 트램과 61, 62, 94, 768, 781번 버스가 정차한다. '외를리콘 동역' 정류장에는 10번, 14번 트램과 75, 768, 781번 버스가 운행된다. 역 북서쪽 '외를리콘 북역' 정류장에는 64번과 80번 버스가 정차하여, 취리히 시내 대부분 지역과 외를리콘, 취리히 공항 사이의 글라트 계곡 지역까지 연결된다.[33]

3. 1. 역 구조

외를리콘역은 남서-북동 방향으로 길게 뻗어 있으며, 확장 공사 이후 2개의 측면 승강장과 3개의 섬식 승강장을 갖춘 총 8개의 선로를 보유하고 있다. 역 중앙 부분은 승강장이 지면과 거의 같은 높이에 있지만, 북동쪽 끝으로 갈수록 지형 경사 때문에 지면보다 상당히 높은 위치에 있다. 남서쪽 접근로는 절개지로 내려가 결국 터널로 이어진다. 역 양쪽에 출입구가 있으며, 주 역 건물은 외를리콘 교외 중심부와 같은 방향인 역 남동쪽에 위치한다. 보행자 지하도는 역 양쪽과 모든 승강장을 연결한다.[31]

3. 2. 취리히 중앙역 방면 노선

외를리콘역 남서쪽에서는 역을 통과하는 노선이 세 갈래로 나뉜다. 빕킹엔 터널, 케퍼베르크 터널, 바인베르크 터널 등 세 개의 서로 다른 터널을 통해 취리히 중앙역과 연결된다.[31][32] 빕킹엔 터널과 케퍼베르크 터널은 서쪽에서 중앙역에 접근하여 상부 터미널 승강장과 하부 통과식 승강장 모두에 접근할 수 있다. 바인베르크 터널은 동쪽에서 하부 통과식 승강장으로 진입한다.[31][32] 이러한 입체 교차와 잠수 교차를 통해 서로 다른 선로 간 간섭 없이 접근할 수 있다.[31][32]

3. 3. 외를리콘역 북동쪽 노선

외를리콘역 북동쪽으로 노선은 역 구내에서 두 갈래로 나뉜다('쐐기형역'). 남동쪽에 있는 두 개의 승강장 선로는 발리젤렌역 방면으로 이어진다. 나머지 승강장 선로는 더 멀리 함께 운행되지만, 결국 취리히 제바흐역, 글라트브루크역, 오프피콘역 및 취리히 공항역으로 가는 경로로 각각 분기된다.[31][32]

3. 4. 편의 시설

2016년에 역 지하도를 리모델링하면서 외를리콘역 복합 단지에 20개 이상의 상점이 들어섰다.[34] 이 상점들은 대부분 지하에 있다.[12] 2016년 이전에는 역 구내에 음식 판매점 2곳과 상점 1곳만 있었다. 스위스에서는 대부분의 상점은 일요일에 문을 닫지만, 공항과 철도역에 있는 상점은 예외적으로 연중무휴 영업을 할 수 있어 외를리콘역의 상점들은 연중무휴로 운영된다.

4. 운행

취리히 중앙역에서 외를리콘역으로 가는 기차는 매우 자주 운행되며, 기차로 몇 분 밖에 걸리지 않는다. 외를리콘역에 정차하는 모든 열차는 중앙역도 운행하여 하루 종일 각 방향으로 시간당 20개 이상의 열차가 운행한다.[35][36]

4. 1. 열차 운행

취리히 외를리콘역은 취리히 S-반의 S2, S3, S6, S7, S8, S9, S14, S15, S16, S19, S21, S24 노선이 운행되는 중요하고 분주한 역이다. 취리히 공항에서 바젤 SBB와 루체른까지 운행하는 인터레기오 (IR) 노선과 취리히에서 샤프하우젠까지 운행하는 레기오익스프레스 (RE) 노선도 정차한다.[35][36]

취리히 중앙역에서 외를리콘역까지는 매우 자주 열차가 운행되며(하루 중 대부분 시간 동안 시간당 20대 이상), 소요 시간은 몇 분에 불과하다. 외를리콘역에 정차하는 모든 열차는 중앙역에도 정차한다.[35][36]

2023년 12월 시간표 변경 기준으로, 다음 노선이 취리히 외를리콘역에 정차한다:[15]

  • 인터시티 (IC 1): 제네바 공항과 장크트갈렌 사이를 매시간 운행.
  • 인터레기오 (IR 13 / IR 36): 취리히 중앙역과 취리히 공항으로 매시간 2대 운행, 바젤 SBB와 쿠어로 매시간 운행.
  • 레기오익스프레스 (RE48): 취리히 중앙역과 샤프하우젠 사이를 매시간 운행.
  • 취리히 S-반:
  • S2: 치겔브뤼케와 취리히 공항 사이를 30분 간격으로 운행하며, 주말에는 운터테르첸까지 매시간 운행.
  • S3: 뷜라흐와 베치콘 사이를 출퇴근 시간에 운행.
  • S6 / S7: 우에티콘으로 매 시간 4대의 열차가 운행하며, 바덴, 라퍼스빌, 그리고 빈터투어로 30분 간격 운행.
  • S8: 패피콘 SZ와 빈터투어 사이를 30분 간격 운행.
  • S9 / S15: 오버글라트와 우스터 사이를 15분 간격 운행, 니더벤잉겐, 샤프하우젠, 그리고 라퍼스빌로 30분 간격 운행.
  • S14: 아폴테른 암 알비스와 힌빌 사이를 30분 간격 운행.
  • S16 / S6: 헤를리베르크-펠드마일렌으로 15분 간격 운행, 취리히 공항으로 30분 간격 운행.
  • S19: 디에티콘과 에프레티콘 사이를 30분 간격 운행, 코블렌츠(스위스)와 패피콘 ZH 사이를 출퇴근 시간에 운행.
  • S21: 레겐스도르프-바트와 취리히 중앙역 사이를 출퇴근 시간에 운행.
  • S24: 취리히 비프킹엔과 빈터투어 사이를 30분 간격 운행, 바이엔펠덴과 타잉엔으로 매시간 운행.


주말에는 ZVV에서 제공하는 야간 S-반 노선(SN6, SN7, SN8, SN9)이 운행된다.[16]

  • SN6: 뷔렌로스와 빈터투어 사이를 취리히 중앙역을 경유하여 매시간 운행.
  • SN7: 바세르스도르프와 슈테파 사이를 취리히 중앙역을 경유하여 매시간 운행.
  • SN8: 패피콘 ZH와 라헨 사이를 취리히 중앙역을 경유하여 매시간 운행.
  • SN9: 뷜라흐와 우스터 사이를 취리히 중앙역을 경유하여 매시간 운행.

4. 2. 대중교통 환승

취리히 트램 노선과 글라탈반 트램 노선이 역 양쪽에 인접한 여러 정류장에서 운행되며, 취리히 교통국(VBZ)[17]와 글라탈버스(VBG)의 버스 노선도 운행된다.[18] 이 노선들은 취리히 시내 대부분 지역과 외를리콘과 취리히 공항 사이의 글라트 계곡을 연결한다.

역 주변의 정류장과 운행 노선은 다음과 같다.

정류장위치이용 가능한 노선
바호프 외를리콘 (Bahnhof Oerlikon)역 건물 옆 남쪽, 서쪽/동쪽 지하도 이용VBZ 트램 11번, VBZ 버스 61, 62, 94번, 글라탈버스 768, 781, 787번
바호프 외를리콘 오스트 (Bahnhof Oerlikon Ost)동쪽, 동쪽 지하도 이용VBZ/글라탈반 트램 10, 14번, VBZ 버스 75번, 글라탈버스 768, 781, 787번
바호프 외를리콘 노르트 (Bahnhof Oerlikon Nord)북쪽, 서쪽 지하도 이용VBZ 버스 64, 80번


참조

[1] 웹사이트 Passagierfrequenz (2023) https://data.sbb.ch/[...] SBB CFF FFS 2023
[2] 웹사이트 B-Objekte KGS-Inventar http://www.bevoelker[...] Schweizerische Eidgenossenschaft, Amt für Bevölkerungsschutz 2016-01-01
[3] 웹사이트 Expansion Station Zurich Oerlikon 2004-2016 http://www.10zu8.ch/[...] 10:8 Architekten GmbH
[4] 웹사이트 Oerlikon http://www.hls-dhs-d[...] 2013-10-12
[5] 서적 Bahnhöfe der Schweiz von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg Orell Füssli
[6] 뉴스 Zürich's New S-Bahn Tunnel Platform 5 Publishing Ltd 2014-08
[7] 웹사이트 Bahnhof Oerlikon Entwicklungskonzept und Ausbauvorhaben 2010 – 2015 http://www.stadt-zue[...] 2008-12
[8] 웹사이트 Komplettumbau am Bahnhof Oerlikon http://oerlikon.ch/n[...] Quartierverein Oerlikon 2009-03-26
[9] 웹사이트 Massive Zurich building completes 19-hour trip http://www.swissinfo[...] 2012-05-23
[10] 지도 map.geo.admin.ch https://s.geo.admin.[...] Swiss Confederation
[11] 서적 Eisenbahnatlas Schweiz Verlag Schweers + Wall GmbH
[12] 웹사이트 Bahnhof Oerlikon wird zum Shopping-Tempel http://www.20min.ch/[...] 20 minuten
[13] 웹사이트 S-Bahn trains, buses and boats https://www.zvv.ch/z[...] ZVV 2018-12-09
[14] 웹사이트 Departure Bahnhof Zürich Oerlikon http://www.sbb.ch/co[...] Swiss Federal Railways 2015-12-13
[15] 웹사이트 Abfahrt: Bahnhof Zürich Oerlikon https://www.sbb.ch/c[...] 2023-12-10
[16] 웹사이트 Night timetable and line network https://www.zvv.ch/z[...]
[17] 웹사이트 Zurich tramway and bus network https://www.stadt-zu[...] VBZ
[18] 웹사이트 Glattal tramway and bus network https://www.stadt-zu[...] VBZ
[19] 문서 Bahnhof Oerlikon Entwicklungskonzept und Ausbauvorhaben 2010 – 2015 http://www.stadt-zue[...]
[20] 웹사이트 Quartierverein Oerlikon: Komplettumbau am Bahnhof Oerlikon http://oerlikon.ch/n[...]
[21] 문서 Schweizerische Bundesbahn: Durchmesserlinie Altstetten–Zürich HB–Oerlikon http://mct.sbb.ch/mc[...]
[22] 뉴스 Zürich's New S-Bahn Tunnel Platform 5 Publishing Ltd 2014-08
[23] 웹인용 B-Objekte KGS-Inventar http://www.bevoelker[...] Schweizerische Eidgenossenschaft, Amt für Bevölkerungsschutz 2016-01-01
[24] 웹인용 Expansion Station Zurich Oerlikon 2004-2016 http://www.10zu8.ch/[...] 10:8 Architekten GmbH
[25] 웹인용 Oerlikon http://www.hls-dhs-d[...] 2013-10-12
[26] 서적 Bahnhöfe der Schweiz von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg Orell Füssli
[27] 뉴스 Zürich's New S-Bahn Tunnel Platform 5 Publishing Ltd 2014-08
[28] 웹인용 Bahnhof Oerlikon Entwicklungskonzept und Ausbauvorhaben 2010 – 2015 http://www.stadt-zue[...] 2008-12
[29] 웹인용 Komplettumbau am Bahnhof Oerlikon http://oerlikon.ch/n[...] Quartierverein Oerlikon 2009-03-26
[30] 웹인용 Massive Zurich building completes 19-hour trip http://www.swissinfo[...] 2012-05-23
[31] 지도 map.geo.admin.ch https://s.geo.admin.[...] Swiss Confederation
[32] 서적 Eisenbahnatlas Schweiz Verlag Schweers + Wall GmbH
[33] 웹인용 Zurich City Map http://www.zvv.ch/zv[...] ZVV
[34] 웹인용 Bahnhof Oerlikon wird zum Shopping-Tempel http://www.20min.ch/[...] 20 minuten
[35] 웹인용 S-Bahn trains, buses and boats https://www.zvv.ch/z[...] ZVV 2018-12-09
[36] 웹인용 Departure Bahnhof Zürich Oerlikon http://www.sbb.ch/co[...] Swiss Federal Railways 2015-12-13


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com