페로멕스

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 설립 배경
- 2.2. 페로수르 합병
3. 운행 노선
- 3.1. 주요 노선
4. 보유 차량
5. 사회 공헌
참조

1. 개요

페로멕스는 1998년 멕시코 철도 민영화의 결과로 설립된 멕시코의 주요 철도 회사이다. 멕시코 정부는 페로멕스가 페로수르를 인수하려는 시도를 독점 금지법 위반으로 간주하여 2002년과 2006년에 합병을 거부했으나, 2011년 법원 판결로 합병이 허용되었다. 페로멕스는 치와와 태평양 철도와 테킬라 익스프레스를 포함한 여러 노선을 운영하며, 2006년 이후 처음으로 EMD로부터 새로운 기관차를 주문했다. 또한, 페로멕스는 Grupo México Transportes와 함께 의료 서비스를 제공하는 병원 열차인 Dr. Vagón을 운영하며 사회 공헌 활동을 펼치고 있다.

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페로멕스 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
페로멕스 로고
페로멕스 시스템 지도 (자체 철로는 파란색, 선로 사용권은 초록색)
FXE 4036, EMD SD70ACe, 테픽, 나야리트주
보고 부호	FXE
위치	멕시코
모회사	그루포 멕시코 (74%) 유니언 퍼시픽 철도 (26%)
설립 년도	1998년
해체 년도	현재
이전 노선	페로카릴레스 나시오날레스 데 멕시코
궤간	(표준궤)
본사 위치	멕시코시티
웹사이트	페로멕스

2. 역사

1995년 1월 에르네스토 세디요 대통령은 북미 자유 무역 협정 가입 이후 경제 위기에 대한 대책으로 멕시코 철도 민영화를 추진했고, 1998년 페로멕스가 설립되었다. 1998년 2월 19일 운영을 시작한 페로멕스는 9610km 이상의 철로를 운영하며 멕시코 내륙의 주요 5개 도시, 미국과의 국경을 따라 위치한 5개 도시, 태평양 연안의 4개 항구, 멕시코만 연안의 1개 항구를 연결한다. 그룹 멕시코(Grupo México)가 74%, 유니온 퍼시픽 코퍼레이션(Union Pacific Corporation)이 26%의 지분을 소유하고 있다.

2. 1. 설립 배경

1995년 1월 에르네스토 세디요 대통령은 북미 자유 무역 협정 가입 이후 경제 위기에 대한 대책의 일환으로 멕시코 철도의 민영화를 추진했고, 그 결과 1998년에 페로멕스가 설립되었다. 페로멕스는 에르네스토 세디요 폰세 데 레온 대통령에 의해 대부분의 국영 철도가 민영화된 후인 1998년 2월 19일에 운영을 시작했다.

2. 2. 페로수르 합병

그룹 멕시코(Grupo México)는 2005년 11월, 페로수르(Ferrosur)의 모회사인 인프라에스트루크투라 이 트란스포르테스 페로비아리오스를 달러 규모의 주식 거래로 인수했다.^[2]^[3] 2002년, 멕시코 연방 경쟁 위원회(CFC)는 페로멕스의 경쟁사인 그룹 트란스포르타시온 페로비아리아 멕시카나(Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana, TFM)의 반대로 페로멕스와 페로수르의 합병 제안을 거부했었다.^[4]

2005년 11월 그룹 멕시코가 페로수르를 인수한 후, TFM의 후신인 캔자스시티 서던 데 멕시코(Kansas City Southern de México, KCSM)는 멕시코 정부에 페로수르와 페로멕스의 합병을 막아달라고 청원했다. 2006년 6월, CFC는 합병이 철도 산업의 과도한 집중을 초래하여 소비자 및 경쟁 화주에게 피해를 줄 것이라며 합병을 거부했다.^[5] 그러나 2011년 3월, 법원은 그룹 멕시코의 손을 들어주었고, 합병이 허용되었다.^[6]

페로멕스는 자사와 함께 멕시코 3대 철도 회사 중 하나인 페로술의 모회사인 ITF(Infraestructura y Transportes Ferroviarios)와의 통합을 추진하고 있다. ITF는 그룹 메히코의 손자 회사이며, 미국에서 단거리 노선과 텍사스 퍼시픽 운송(TXPF)을 소유하고 있다. 그러나 멕시코 정부는 이러한 통합이 독점 금지법에 위반된다고 보고 있다.^[11]

이 통합 제안에 따르면 페로멕스의 노선은 약 7885.77km이 되어 멕시코 최대의 철도 회사가 될 예정이었다. 2002년에도 통합이 시도되었지만 독점 금지법 위반을 이유로 철회되었다.^[12]

3. 운행 노선

페로멕스는 치와와 태평양 철도(체페)와 테킬라 익스프레스를 관광 노선으로 운영한다.^[1]

3. 1. 주요 노선

페로멕스는 멕시코 내륙의 주요 5개 도시, 미국과의 국경을 따라 위치한 5개 도시, 태평양 연안의 4개 항구, 그리고 멕시코만 연안의 1개 항구를 연결한다.^[1]

페로멕스는 치와와 태평양 철도(체페 철도)와 테킬라 익스프레스를 주요 관광 노선으로 운영한다. 치와와 태평양 철도는 구리 협곡을 통과하며, 테킬라 익스프레스는 과달라하라에서 아마티탄의 테킬라 증류소까지 운행한다.^[1]

4. 보유 차량

2011년 1월, 페로멕스는 2006년 이후 처음으로 EMD로부터 44대의 새로운 SD70ACe 기관차를 주문했다.^[7]

볼턴 (온타리오)에 있는 TTX Company 소유의 페로멕스 브랜드 자동차 운반차

5. 사회 공헌

Grupo México Transportes는 펀다시온 그룹 멕시코와 함께 Dr. Vagón이라는 병원 열차를 운영하며, 멕시코 내 접근하기 어려운 지역 사회에 무료로 완전한 의료 서비스를 제공한다.^[8]^[9]

참조

_[1] 웹사이트 Grupo México, About us, Offices http://www.gmexico.c[...] 2009-03-02
_[2] 간행물 Grupo Mexico Buys Ferrosur Railway From Carso FWN Select 2005-11-25
_[3] 간행물 Abandonments & Acquisitions 2006-03
_[4] 간행물 Mexico's Antitrust Agency To Study Railway Merger FWN Select 2005-11-28
_[5] 간행물 Mexico's Antitrust Commission Rejects Rail Merger Appeal FWN Select 2006-11-15
_[6] 뉴스 Mexican Tribunal OKs Grupo Mexico Railroad merger https://af.reuters.c[...] 2011-03-28
_[7] 웹사이트 Railway Gazette: EMD wins two SD70ACe orders http://www.railwayga[...] 2011-02-13
_[8] 웹사이트 Responsabilidad-social https://www.ferromex[...] 2023-04-12
_[9] 문서 Dr. Vagon https://www.fundacio[...]
_[10] 웹사이트 Grupo México, About us, Offices http://www.gmexico.c[...] 2009-03-02
_[11] 웹사이트 http://biz.yahoo.com[...]
_[12] 학술지 Abandonments & Acquisitions
_[13] 웹인용 Grupo México, About us, Offices http://www.gmexico.c[...] 2009-03-02

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