포인트블랭크 작전
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1. 개요
포인트블랭크 작전은 1943년 6월 연합 참모총장이 발표한 지침으로, 제2차 세계 대전 중 독일의 군사력을 약화시키기 위한 연합군의 전략적 폭격 작전의 일환이었다. 이 작전은 카사블랑카 지침을 수정하여 독일 전투기 공장을 주요 목표로 삼았으며, 전투기 우위 확보를 통해 프랑스 서부 연합군 침공을 지원하려 했다. 주요 목표는 전투기 공장과 볼 베어링 공장이었으며, 특히 레겐스부르크의 메서슈미트 공장, 슈바인푸르터 쿠겔라거베르케 볼 베어링 공장, 비너 노이슈타트 플루크조이크베르케가 포함되었다. 미국 육군 항공대는 영국 공군에 전투기 호위 임무를 요청했지만, 영국 공군은 스핏파이어의 항속 거리 부족을 이유로 소극적인 태도를 보였다. 이로 인해 미국 측은 P-51 머스탱의 활용과 스핏파이어 개조를 제안했으나, 작전 종료 시점까지 영국 공군의 협조는 미흡했다.
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포인트블랭크 작전 - [전쟁]에 관한 문서 | |
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개요 | |
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기본 정보 | |
명칭 | 포인트블랭크 작전 |
작전명 (영문) | Operation Pointblank |
일부 | 제2차 세계 대전 중 유럽 전략 폭격의 일부 |
기간 | 1943년 6월 14일 – 1944년 4월 19일 |
장소 | 나치 독일, 프랑스 |
결과 | 논쟁 중 |
교전 세력 | |
연합군 | |
지휘관 | |
연합군 지휘관 | 아서 해리스 칼 스파츠 |
독일군 지휘관 | 미상 |
2. 카사블랑카 지침
1943년 1월 카사블랑카 회담에서 연합 참모총장은 연합 폭격 공세(CBO)를 수행하기로 합의했고, 영국 공군성은 2월 4일 카사블랑카 지침을 발표했다. 이 지침에는 다음과 같은 목표가 담겨 있었다.
"독일의 군사, 산업 및 경제 시스템의 점진적인 파괴와 붕괴, 그리고 독일 국민의 사기를 치명적으로 약화시킬 정도로 저하시키는 것. 야간 공격에 적합하지 않은 목표물을 파괴하기 위해 주간에 독일을 공격하고, 독일 국민의 사기에 지속적인 압력을 가하며, 독일 주간 전투기 부대에 막대한 손실을 입히고, 독일 전투기 전력을 러시아와 지중해 전역에서 격리할 수 있는 모든 기회를 활용한다."
2. 1. 포인트블랭크 지침

1943년 6월 14일, 연합 참모총장은 카사블랑카 지침을 수정하는 포인트블랭크 지침을 발표했다. 이 지침은 연합 폭격 공세(CBO) 계획의 일환으로, 전투기 우위 없이는 프랑스 서부 연합군 침공이 불가능했기 때문에 전투기 공장을 최우선 목표로 설정했다. 1943년 8월 제1차 퀘벡 회담에서 이러한 우선순위 변경을 지지했다.
공장 목록에는 레겐스부르크 메서슈미트 공장, 슈바인푸르터 쿠겔라거베르케de 볼 베어링 공장, 그리고 Bf 109 전투기를 생산한 비너 노이슈테터 플루크조이크베르케(WNF)de가 포함되었다.
3. 주요 목표
1943년 1월 카사블랑카 회담에서 연합 참모총장은 연합 폭격 공세(CBO)를 수행하기로 합의했고, 영국 공군성은 2월 4일 카사블랑카 지침을 발표했다. 이 지침에는 독일의 군사, 산업, 경제 시스템을 파괴하고 독일 국민의 사기를 약화시키는 것이 목표로 명시되어 있었다. 또한, 주간 공격을 통해 독일 전투기 부대에 큰 피해를 입히고, 독일 전투기 전력을 분산시키는 것도 목표에 포함되었다.
1943년 6월 14일, 연합 참모총장은 카사블랑카 지침을 수정하는 포인트블랭크 지침을 발표했다. 이 지침에서 전투기 공장은 연합 폭격 공세(CBO) 계획과 더불어 포인트블랭크의 최우선 목표가 되었는데, 이는 전투기 우위 없이는 프랑스 서부 연합군 침공이 불가능했기 때문이다. 1943년 8월 제1차 퀘벡 회담에서 이러한 우선 순위 변경을 지지했다.
3. 1. 전투기 공장
공장 목록에는 레겐스부르크 메서슈미트 공장과 슈바인푸르터 쿠겔라거베르케de 볼 베어링 공장, 그리고 Bf 109 전투기를 생산한 비너 노이슈테터 플루크조이크베르케(WNF)de가 포함되었다.
3. 2. 볼 베어링 공장
공장 목록에는 레겐스부르크 메서슈미트 공장과 슈바인푸르터 쿠겔라거베르케|슈바인푸르트 쿠겔라거베르케de 볼 베어링 공장, 그리고 Bf 109 전투기를 생산한 비너 노이슈테터 플루크조이크베르케]](WNF)가 포함되었다.{{각주/
4. 영국 전투사령부의 비협조
미국 육군 항공대(USAAF)는 영국 공군(RAF)에 전투기 호위 임무를 제공하여 주간 작전에 기여하고, 가능하다면 주간 폭격에도 참여할 것을 요청했다. 그러나 영국 공군은 장거리 전투기 작전의 어려움을 들어 자원을 방어적으로만 사용해야 한다고 주장했다. 장거리 전투기 작전은 아군 지상 자산의 지원을 받기 어렵고, 연료 탑재량 증가로 성능이 저하되며, 장시간 비행으로 조종사가 피로해진다는 단점이 있었다.
영국 공군 전투 사령부는 이러한 이유로 자산을 순수하게 방어적으로 사용해야 한다고 결론 내렸으며, 해안 사령부 등에서 여러 차례 호위 요청을 했음에도 슈퍼마린 스핏파이어를 개조할 수 없다는 보고서를 반복해서 보냈다.
4. 1. 전투기 호위 문제
영국 공군(RAF)은 슈퍼마린 스핏파이어 전투기의 항속 거리 부족을 이유로 전투기 호위 임무에 적합하지 않다고 주장했다. 그러나 1940년부터 스핏파이어 D형 사진 정찰기가 장거리 정찰 임무에 운용되고 있었다는 점에서 이러한 주장은 의문을 낳았다.미국 육군 항공대(USAAF)의 헨리 H. 아놀드 장군은 영국 공군에 배치된 노스 아메리칸 P-51 머스탱을 활용하고, 영국 머스탱을 미군 제8공군 사령부 지휘하에 둘 것을 요청했다. 그러나 영국 공군 참모총장 찰스 포탈 참모총장은 소수의 비행대대만 제공할 수 있다고 답했다. 아놀드는 영국 공군이 보유한 수천 대의 전투기가 잠재력을 최대한 활용하지 못하고 있다고 지적하며, P-47에 장거리 연료 탱크를 장착하여 영국에서 수백 마일 떨어진 곳에서 공격 작전을 수행하고 있음을 강조했다.
미국 육군 항공대 바니 M. 자일스 장군은 포탈을 만나 미국 육군 항공대의 비용으로 스핏파이어 2대를 완전히 개조할 것을 제안했다. 1944년 1월, 마크 IX 2대가 개조되어 대서양 횡단 비행에 성공하여 항속 거리가 늘어났음을 입증했지만, 개조 승인이 8월에 이루어졌을 때는 이미 포인트블랭크 작전이 종료되었고 독일 공군(Luftwaffe)은 결정적으로 패배한 뒤였다.
4. 2. 미국의 개조 제안
미국 육군 항공대의 바니 M. 자일스 장군은 슈퍼마린 스핏파이어 2대를 완전히 개조할 것을 제안했다. 1944년 1월, 마크 IX 2대가 라이트 필드로 수송되어 개조되었으며, 대서양을 횡단하여 영국으로 비행함으로써 새로운 항속 거리를 입증했다. 보스콤 다운에서의 시험도 성공적이었지만, 개조가 8월에 승인될 즈음에는 포인트블랭크 작전이 종료되었고, 독일 공군(Luftwaffe)은 결정적으로 패배했다.
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