한국철도공사 7400호대 디젤 기관차
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1. 개요
한국철도공사 7400호대 디젤 기관차는 7300호대와 기본 사양은 같지만, 대차의 베어링이 롤러베어링으로 변경되었고 운전실에 냉방 설비를 갖춘 기관차이다. 총 84량이 제작되었으며, 2025년 현재 66량이 운행 중이다.
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| 한국철도공사 7400호대 디젤 기관차 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 차량명 | 7400호대 디젤 기관차 (GT26CW-2) |
| 운영 회사 | 한국철도공사 |
| 제작사 | 현대정공 (→현대로템) 한국철도차량 (→현대로템) |
| 제작 연도 | 1997년~2000년 |
| 생산량 | 84 |
| 기술 사양 | |
| 동력 방식 | 디젤 |
| 엔진 | EMD 16-645E3 |
| 차륜 배열 | Co-Co |
| 설계 최고 속도 | 165 |
| 출력 | 3,000 HP |
| 용도 | 객화겸용 |
| 전장 | 20,787 |
| 전폭 | 3,127 |
| 전고 | 4,254 |
| 차량 중량 | 126 |
| 축중 | 21 |
| 궤간 | 1,435 |
| 보안 장치 | ATS, ATP(봄바르디어) |
| 제동 방식 | 공기제동, 발전제동 |
| 기어비 | 57:20 |
| 도입 단가 | |
| 1997년 | 2,228,000,000원 |
| 1998년 | 2,662,000,000원 |
| 1999년/2000년 | 2,577,000,000원 |
2. 기술적 사양
한국철도공사 7300호대 디젤 기관차와 기본적 사양은 동일하나, 대차의 베어링이 롤러베어링으로 개량되었으며 운전실의 냉방 설비를 처음부터 갖추었다.
한국철도공사 7400호대 디젤 기관차는 총 84량이 제작되어 도입되었으나, 2025년 현재 일부 차량은 운행이 중단되어 66량이 운행 중이다. 자세한 내용은 아래 표와 같다.
3. 운행 현황
3. 1. 세부 현황
총 84량이 제작되어 도입되었으나, 2025년 현재 7403호, 7408호, 7414호, 7415호, 7416호, 7417호, 7418호, 7419호, 7420호, 7421호, 7425호, 7430호, 7437호, 7439호, 7442호, 7462호, 7482호를 제외한 66량이 운행 중이다.
| 차호 | 시리얼 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 7401호 | HDPI97.1 | 1997년 11월 | 운행 중 | 7400호대의 첫번째 차량이다. |
| 7402호 | HDPI97.2 | 운행 중 | ||
| 7403호 | HDPI97.3 | 2022년 12월 10일 | ||
| 7404호 | HDPI97.4 | 운행 중 | ||
| 7405호 | HDPI97.5 | 운행 중 | ||
| 7406호 | HDPI97.6 | 운행 중 | ||
| 7407호 | HDPI97.7 | 운행 중 | ||
| 7408호 | HDPI97.8 | 2022년 12월 31일 | 2002년에 3연속 건널목 사고 발생 차량이다. | |
| 7409호 | HDPI97.9 | 운행 중 | ||
| 7410호 | HDPI97.10 | 운행 중 | ||
| 7411호 | HDPI97.11 | 운행 중 | ||
| 7412호 | HDPI97.12 | 운행 중 | ||
| 7413호 | HDPI97.13 | 운행 중 | ||
| 7414호 | HDPI97.14 | 2022년 12월 31일 | 2023년 고철 매각되었다.[2] | |
| 7415호 | HDPI97.15 | 1998년 11월 | 2023년 3월 31일 | |
| 7416호 | HDPI97.16 | |||
| 7417호 | HDPI97.17 | |||
| 7418호 | HDPI97.18 | |||
| 7419호 | HDPI97.19 | 2023년 4월 30일 | ||
| 7420호 | HDPI97.20 | |||
| 7421호 | HDPI98.1 | 2023년 6월 30일 | 2010년 12월 20일 경춘선 무궁화호의 마지막 하행열차를 견인하였다. | |
| 7422호 | HDPI98.2 | 운행 중 | ||
| 7423호 | HDPI98.3 | 운행 중 | ||
| 7424호 | HDPI98.4 | 운행 중 | 창문이 쇠창틀로 교체되었다. | |
| 7425호 | HDPI98.5 | 2023년 11월 12일 | 2010년 12월 20일 경춘선 무궁화호의 마지막 상행열차를 견인하였다. | |
| 7426호 | HDPI98.6 | 운행 중 | ||
| 7427호 | HDPI98.7 | 운행 중 | ||
| 7428호 | HDPI98.8 | 운행 중 | ||
| 7429호 | HDPI98.9 | 운행 중 | ||
| 7430호 | HDPI98.10 | 2016년 4월 23일 | 율촌역 열차 탈선 사고로 대파 및 사망자 발생으로 인하여 2016년 8월 31일 폐차되었고, 2018년 고철 매각되었다.[3] | |
| 7431호 | HDPI98.11 | 운행 중 | 2022년에 영등포역 무궁화호 탈선 사고 당시 운행 차량이다. | |
| 7432호 | HDPI98.12 | 운행 중 | ||
| 7433호 | HDPI98.13 | 운행 중 | 1999년에 천안 새마을호 열차 탈선 사고 이력이 있었다. | |
| 7434호 | HDPI98.14 | 운행 중 | 2018년 4월 30일 객차형 새마을호의 용산행 마지막 상행열차를 견인하였다. | |
| 7435호 | HDPI98.15 | 운행 중 | 2007년 남북 열차 시험운행을 한 적이 있는 기관차이다. | |
| 7436호 | HDPI98.16 | 운행 중 | 2023년에는 경전선 디젤 무궁화호를 마지막으로 운행하였다. | |
| 7437호 | HDPI98.17 | 2024년 1월 9일 | ||
| 7438호 | HDPI98.18 | 운행 중 | ||
| 7439호 | HDPI98.19 | 2024년 8월 31일 | ||
| 7440호 | HDPI98.20 | 운행 중 | ||
| 7441호 | HDPI98.21 | 운행 중 | ||
| 7442호 | HDPI98.22 | 2024년 10월 20일 | ||
| 7443호 | HDPI98.23 | 운행 중 | ||
| 7444호 | HDPI99.1 | 운행 중 | 현대정공에서 도입한 마지막 7400호대이다. | |
| 7445호 | HDPI99.2 | 1999년 12월 | 운행 중 | 7445호 이후의 40량은 한국철도차량에서 납품받았다. |
| 7446호 | HDPI99.3 | 운행 중 | ||
| 7447호 | HDPI99.4 | 운행 중 | ||
| 7448호 | HDPI99.5 | 운행 중 | 영화 부산행에 나온 차량이다. | |
| 7449호 | HDPI99.6 | 운행 중 | ||
| 7450호 | HDPI99.7 | 운행 중 | ||
| 7451호 | HDPI99.8 | 운행 중 | ||
| 7452호 | HDPI99.9 | 운행 중 | ||
| 7453호 | HDPI99.10 | 운행 중 | ||
| 7454호 | HDPI99.11 | 운행 중 | ||
| 7455호 | HDPI99.12 | 운행 중 | ||
| 7456호 | HDPI99.13 | 운행 중 | ||
| 7457호 | HDPI99.14 | 운행 중 | ||
| 7458호 | HDPI99.15 | 운행 중 | ||
| 7459호 | HDPI99.16 | 운행 중 | ||
| 7460호 | HDPI99.17 | 운행 중 | ||
| 7461호 | HDPI99.18 | 운행 중 | ||
| 7462호 | HDPI99.19 | 2023년 10월 31일 | 대전철도차량정비단 구내 궤도이탈 사고로 폐차되었다. 2025년 고철 매각되었다. | |
| 7463호 | HDPI99.20 | 운행 중 | ||
| 7464호 | HDPI99.21 | 운행 중 (2025년 폐차 예정) | 폐차 대상 차량이다. | |
| 7465호 | HDPI99.22 | 운행 중 | ||
| 7466호 | HDPI99.23 | 운행 중 | ||
| 7467호 | HDPI99.24 | 운행 중 | ||
| 7468호 | HDPI99.25 | 운행 중 | 2017년에 중앙선 열차 충돌 사고 발생 당시 운행 차량이다. | |
| 7469호 | HDPI99.26 | 운행 중 | ||
| 7470호 | HDPI99.27 | 운행 중 | ||
| 7471호 | HDPI99.28 | 운행 중 | ||
| 7472호 | HDPI99.29 | 운행 중 | ||
| 7473호 | HDPI99.30 | 운행 중 | ||
| 7474호 | HDPI99.31 | 운행 중 | 2005년 지하서울역으로 들어온 적이 있다. | |
| 7475호 | HDPI99.32 | 2000년 12월 | 운행 중 | 2004년 청량리-부전간 통일호의 마지막 상행열차를 견인했다. 창문이 쇠창틀로 교체되었다. |
| 7476호 | HDPI99.33 | 운행 중 | 남도해양열차 전용기였으나 2023년 다시 한국철도공사 cl 도장으로 재도색 되었다. 제천역 구내 열차 추돌 사고 이력이 있었다. | |
| 7477호 | HDPI99.34 | 운행 중 | 남도해양열차 전용기였으나 2023년 다시 한국철도공사 cl 도장으로 재도색 되었다. 창문이 쇠창틀로 교체되었다. | |
| 7478호 | HDPI99.35 | 운행 중 | ||
| 7479호 | HDPI99.36 | 운행 중 | 창문이 쇠창틀로 교체되었다. | |
| 7480호 | HDPI99.37 | 운행 중 | 충북영동국악와인열차 전용기였으나 다시 한국철도 cl도색으로 환원되었다. 창문이 쇠창틀로 교체되었다. | |
| 7481호 | HDPI99.38 | 운행 중 | ||
| 7482호 | HDPI99.39 | 2024년 9월 30일 | 북한 출입 용도이다. 2018년 11월 30일 남북 철도 공동조사 열차를 견인하였으며, 2018년 12월 26일 남북철도 도로 착공식에서는 도라산역을 거쳐 판문역으로 갔다. | |
| 7483호 | HDPI99.40 | 운행 중 | 남북철도 도로 착공식 특별열차 하행선을 견인하였다. 창문이 쇠창틀로 교체되었다. | |
| 7484호 | HDPI99.41 | 운행 중 | 7400호대의 마지막 차량이다. |
3. 2. 주요 사건 및 사고
| 사고일 | 사고 내용 |
|---|---|
| 1999년 | 천안 새마을호 열차 탈선 사고 (7433호) |
| 2002년 | 3연속 건널목 사고 (7408호) |
| 2005년 | 7474호, 지하 서울역 진입 |
| 2007년 | 남북 열차 시험운행 (7435호) |
| 2010년 12월 20일 | 경춘선 무궁화호 마지막 상행(7425호), 하행(7421호) 열차 견인 |
| 2016년 4월 23일 | 율촌역 열차 탈선 사고 (7430호) |
| 2017년 | 중앙선 열차 충돌 사고 (7468호) |
| 2018년 4월 30일 | 객차형 새마을호 용산행 마지막 상행열차 견인 (7434호) |
| 2018년 11월 30일 | 남북 철도 공동조사 (7482호) |
| 2018년 12월 26일 | 남북철도 도로 착공식 (7482호, 7483호) |
| 2022년 | 영등포역 무궁화호 탈선 사고 (7431호) |
| 2023년 | 대전철도차량정비단 구내 궤도이탈 사고 (7462호) |
| 2023년 | 경전선 디젤 무궁화호 마지막 운행 (7436호) |
4. 각 차량별 정보
| 차호 | 시리얼 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 7401호 | HDPI97.1 | 1997년 11월 | 운행 중 | 7400호대의 첫번째 차량이다. |
| 7402호 | HDPI97.2 | 운행 중 | ||
| 7403호 | HDPI97.3 | 2022년 12월 10일 | ||
| 7404호 | HDPI97.4 | 운행 중 | ||
| 7405호 | HDPI97.5 | 운행 중 | ||
| 7406호 | HDPI97.6 | 운행 중 | ||
| 7407호 | HDPI97.7 | 운행 중 | ||
| 7408호 | HDPI97.8 | 2022년 12월 31일 | 2002년에 3연속 건널목 사고 발생 차량이다. | |
| 7409호 | HDPI97.9 | 운행 중 | ||
| 7410호 | HDPI97.10 | 운행 중 | ||
| 7411호 | HDPI97.11 | 운행 중 | ||
| 7412호 | HDPI97.12 | 운행 중 | ||
| 7413호 | HDPI97.13 | 운행 중 | ||
| 7414호 | HDPI97.14 | 2022년 12월 31일 | 2023년 고철 매각되었다.[2] | |
| 7415호 | HDPI97.15 | 1998년 11월 | 2023년 3월 31일 | |
| 7416호 | HDPI97.16 | |||
| 7417호 | HDPI97.17 | |||
| 7418호 | HDPI97.18 | |||
| 7419호 | HDPI97.19 | 2023년 4월 30일 | ||
| 7420호 | HDPI97.20 | |||
| 7421호 | HDPI98.1 | 2023년 6월 30일 | 2010년 12월 20일 경춘선 무궁화호의 마지막 하행열차를 견인하였다. | |
| 7422호 | HDPI98.2 | 운행 중 | ||
| 7423호 | HDPI98.3 | 운행 중 | ||
| 7424호 | HDPI98.4 | 운행 중 | 창문이 쇠창틀로 교체되었다. | |
| 7425호 | HDPI98.5 | 2023년 11월 12일 | 2010년 12월 20일 경춘선 무궁화호의 마지막 상행열차를 견인하였다. | |
| 7426호 | HDPI98.6 | 운행 중 | ||
| 7427호 | HDPI98.7 | 운행 중 | ||
| 7428호 | HDPI98.8 | 운행 중 | ||
| 7429호 | HDPI98.9 | 운행 중 | ||
| 7430호 | HDPI98.10 | 2016년 4월 23일 | 율촌역 열차 탈선 사고로 대파 및 사망자 발생으로 인하여 2016년 8월 31일 폐차되었고, 2018년 고철 매각되었다.[3] | |
| 7431호 | HDPI98.11 | 운행 중 | 2022년에 영등포역 무궁화호 탈선 사고 당시 운행 차량이다. | |
| 7432호 | HDPI98.12 | 운행 중 | ||
| 7433호 | HDPI98.13 | 운행 중 | 1999년에 천안 새마을호 열차 탈선 사고 이력이 있었다. | |
| 7434호 | HDPI98.14 | 운행 중 | 2018년 4월 30일 객차형 새마을호의 용산행 마지막 상행열차를 견인하였다. | |
| 7435호 | HDPI98.15 | 운행 중 | 2007년 남북 열차 시험운행을 한 적이 있는 기관차이다. | |
| 7436호 | HDPI98.16 | 운행 중 | 2023년에는 경전선 디젤 무궁화호를 마지막으로 운행하였다. | |
| 7437호 | HDPI98.17 | 2024년 1월 9일 | ||
| 7438호 | HDPI98.18 | 운행 중 | ||
| 7439호 | HDPI98.19 | 2024년 8월 31일 | ||
| 7440호 | HDPI98.20 | 운행 중 | ||
| 7441호 | HDPI98.21 | 운행 중 | ||
| 7442호 | HDPI98.22 | 2024년 10월 20일 | ||
| 7443호 | HDPI98.23 | 운행 중 | ||
| 7444호 | HDPI99.1 | 운행 중 | 현대정공에서 도입한 마지막 7400호대이다. | |
| 7445호 | HDPI99.2 | 1999년 12월 | 운행 중 | 7445호 이후의 40량은 한국철도차량에서 납품받았다. |
| 7446호 | HDPI99.3 | 운행 중 | ||
| 7447호 | HDPI99.4 | 운행 중 | ||
| 7448호 | HDPI99.5 | 운행 중 | 영화 부산행에 나온 차량이다 | |
| 7449호 | HDPI99.6 | 운행 중 | ||
| 7450호 | HDPI99.7 | 운행 중 | ||
| 7451호 | HDPI99.8 | 운행 중 | ||
| 7452호 | HDPI99.9 | 운행 중 | ||
| 7453호 | HDPI99.10 | 운행 중 | ||
| 7454호 | HDPI99.11 | 운행 중 | ||
| 7455호 | HDPI99.12 | 운행 중 | ||
| 7456호 | HDPI99.13 | 운행 중 | ||
| 7457호 | HDPI99.14 | 운행 중 | ||
| 7458호 | HDPI99.15 | 운행 중 | ||
| 7459호 | HDPI99.16 | 운행 중 | ||
| 7460호 | HDPI99.17 | 운행 중 | ||
| 7461호 | HDPI99.18 | 운행 중 | ||
| 7462호 | HDPI99.19 | 2023년 10월 31일 | 대전철도차량정비단 구내 궤도이탈 사고로 폐차되었다. 2025년 고철 매각되었다. | |
| 7463호 | HDPI99.20 | 운행 중 | ||
| 7464호 | HDPI99.21 | 운행 중 (2025년 폐차 예정) | 폐차 대상 차량이다. | |
| 7465호 | HDPI99.22 | 운행 중 | ||
| 7466호 | HDPI99.23 | 운행 중 | ||
| 7467호 | HDPI99.24 | 운행 중 | ||
| 7468호 | HDPI99.25 | 운행 중 | 2017년에 중앙선 열차 충돌 사고 발생 당시 운행 차량이다. | |
| 7469호 | HDPI99.26 | 운행 중 | ||
| 7470호 | HDPI99.27 | 운행 중 | ||
| 7471호 | HDPI99.28 | 운행 중 | ||
| 7472호 | HDPI99.29 | 운행 중 | ||
| 7473호 | HDPI99.30 | 운행 중 | ||
| 7474호 | HDPI99.31 | 운행 중 | 2005년 지하서울역으로 들어온적이 있다. | |
| 7475호 | HDPI99.32 | 2000년 12월 | 운행 중 | 2004년 청량리-부전간 통일호의 마지막 상행열차를 견인했다. 창문이 쇠창틀로 교체되었다. |
| 7476호 | HDPI99.33 | 운행 중 | 남도해양열차 전용기였으나 2023년 다시 한국철도공사 cl 도장으로 재도색 되었다. 제천역 구내 열차 추돌 사고 이력이 있었다. | |
| 7477호 | HDPI99.34 | 운행 중 | 남도해양열차 전용기였으나 2023년 다시 한국철도공사 cl 도장으로 재도색 되었다. 창문이 쇠창틀로 교체되었다. | |
| 7478호 | HDPI99.35 | 운행 중 | ||
| 7479호 | HDPI99.36 | 운행 중 | 창문이 쇠창틀로 교체되었다. | |
| 7480호 | HDPI99.37 | 운행 중 | 충북영동국악와인열차 전용기였으나 다시 한국철도 cl도색으로 환원되었다. 창문이 쇠창틀로 교체되었다. | |
| 7481호 | HDPI99.38 | 운행 중 | ||
| 7482호 | HDPI99.39 | 2024년 9월 30일 | 북한 출입 용도이다. 2018년 11월 30일 남북 철도 공동조사 열차를 견인하였으며, 2018년 12월 26일 남북철도 도로 착공식에서는 도라산역을 거쳐 판문역으로 갔다. | |
| 7483호 | HDPI99.40 | 운행 중 | 남북철도 도로 착공식 특별열차 하행선을 견인하였다. 창문이 쇠창틀로 교체되었다. | |
| 7484호 | HDPI99.41 | 운행 중 | 7400호대의 마지막 차량이다. |
5. 사진
참조
[1]
보고서
제52회 2014 철도통계연보
http://www.kric.or.k[...]
한국철도공사·공항철도·한국철도시설공단
2015-07
[2]
웹인용
부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 10량 및 폐 객차 8량 959,295kg 매각
http://www.onbid.co.[...]
2023-06-21
[3]
웹인용
한국철도공사 부산철도차량정비단 헌 디젤기관차(고철매각용) 98,454kg (7량)
http://www.onbid.co.[...]
2018-05-11
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