호만틴역은 홍콩 MTR의 쿤통선과 툰마선이 지나는 역으로, 2011년 니시마츠 건설에 수주된 쿤통선 연장 공사 1001공구에 따라 건설되었다. 58,000m² 규모의 8층 건물로, 밸리 로드 부동산 부지에 지어졌다. 2011년 공사 시작, 2015년 완공되었으며, 2016년 10월 쿤통선 연장 개통과 2021년 6월 툰마선 개통과 함께 운영을 시작했다. 역은 충하우 가와 채텀 로드 노스 사이에 위치하며, 쿤통선과 툰마선 승강장을 갖추고 있다. 호만틴역 주변에는 여러 출구와 연결된 시설들이 있으며, 다양한 예술 작품들이 설치되어 있다.
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튄마선 - 다이아몬드 힐역 다이아몬드 힐역은 지하 2층 구조의 홍콩 지하철 역으로, 1층에 개찰구와 승강장이, 2층에 역 사무실 등이 있으며 2면 2선식 상대식 승강장과 스크린도어가 설치되어 있고 24시간 운영된다.
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호만틴역은 니시마츠 건설이 수주한 29.7억홍콩 달러 규모의 쿤통선 연장 계약(계약 1001)에 따라 건설되었다. 이 계약에는 역 건설 외에도 야우마테이역과 황푸역 사이의 철도 터널 및 중간 지점의 환기 건물 건설이 포함되었다.[6]
새로운 역사는 58000m2 면적의 8층 규모 건물로, 평면상 십자형 구조를 가진다. 과거 밸리 로드 부동산 부지에 건설되었으며, 언덕 지형에 위치하여 일부는 지하, 일부는 지상에 걸쳐 있다. 지하 구간은 드릴 앤 블라스트 방식으로 굴착되었다.[7]
호만틴역의 쿤통선 승강장은 2016년 10월 23일에 개통되었으며,[20] 툰마선 승강장은 2021년 6월 27일에 개통되어 운영을 시작했다.[21]
2. 1. 건설 배경 및 과정
2010년 11월 쿤통선 연장 사업이 승인되면서 호만틴역 건설이 결정되었다.[11] 역은 十二號山|12호산중국어과 採石山|채석산중국어 사이의 작은 구릉 지대에 위치하며, 중산층 주택가와 명문 학교가 많은 호만틴 忠孝街|충효가중국어 지구에 자리 잡고 있다.
2011년 니시마츠 건설이 29.7억홍콩 달러 규모의 계약(계약 1001)을 수주하여 건설을 맡았다.[6] 이 계약에는 역 건설뿐 아니라 야우마테이역과 황푸역 사이의 철도 터널 건설, 야우마테이와 호만틴 사이 중간 지점의 환기 건물 건설, 기존 야우마테이역 개조 공사 등이 포함되었다.[6] 공사는 2011년 7월 25일에 시작되었다.[12][13]
호만틴역 예정지 조감
새로운 호만틴역은 58000m2 면적의 8층 규모 건물로, 평면상 십자형 구조를 가진다. 이전에 철거된 밸리 로드 부동산 부지에 건설되었으며, 언덕 지형에 맞춰 일부는 지하, 일부는 지상에 위치한다. 지하층은 드릴 앤 블라스트 방식으로 굴착되었다.[7] 2014년 7월에는 궤도 부설이 시작되었고,[15] 2015년 6월 6일에 완공되었다.[18]
2016년 8월 시운전을 거쳐[19] 같은 해 10월 23일에 쿤통선 승강장이 먼저 개통되었다.[20] 이후 2021년 6월 27일에 툰마선 승강장이 개통되면서[21] 홍콩의 주요 터미널역 중 하나가 되었다.[14] 쿤통선의 경우, 종착역인 황푸역의 단선 승강장 구조로 인한 운행 제약 때문에 출퇴근 시간에는 절반가량의 열차가 호만틴역 남쪽에 설치된 인상선에서 회차한다.[15]
연도
일자
내용
2011년
5월
니시마츠 건설이 호만틴역 및 전후 터널 구간(1001공구) 수주[16]
7월 25일
착공[12][13]
2014년
6월 12일
개업 예정 연기 (기존 2015년)[17]
7월
궤도 부설 시작[15]
2015년
6월 6일
완공[18]
2016년
8월
시운전 열차 운행 시작[19]
10월 23일
쿤통선 연장 구간 개통 및 호만틴역 쿤통선 승강장 개업[20]
2021년
6월 27일
툰마선 (카이탁-홍함 구간) 개통 및 호만틴역 툰마선 승강장 개업[21]
2. 2. 개통 및 연혁
호만틴역은 2010년 11월 쿤통선 연장 사업이 승인되면서 건설이 결정되었다.[11] 이 사업에는 피난 및 환기 수직갱, 작업용 수직갱, 연락 통로 설치, 기존 야우마테이역 개조 공사 등이 포함되었다. 2011년, 니시마츠 건설이 29.7억홍콩 달러 규모의 쿤통선 연장 계약 1001을 수주하여 역 건설을 맡게 되었다. 이 계약에는 역 건설뿐만 아니라 야우마테이역과 황푸역 사이의 철도 터널 건설, 그리고 두 역 중간 지점의 환기 건물 건설도 포함되었다.[6] 같은 해 7월 25일에 착공하였다.[12][13]
새로운 역은 58000m2 면적의 8층 규모 건물로, 평면상 십자형 구조를 가지고 있다. 10년 전에 철거된 밸리 로드 부동산 부지에 건설되었으며, 십이호산(十二號山중국어)과 채석산(採石山중국어) 사이의 작은 구릉 지대에 위치한 중산층 주택가와 명문 학교가 많은 호만틴(何文田중국어) 충효가(忠孝街중국어) 지구에 자리 잡고 있다. 언덕에 지어졌기 때문에 역의 일부는 지하에, 일부는 지상에 위치하며, 지하층은 드릴 앤 블라스트 방식으로 굴착되었다.[7]
2014년 6월 12일, 당초 2015년으로 예정되었던 개통이 연기되었고,[17] 같은 해 7월부터 궤도 부설이 시작되었다.[15] 역사는 2015년 6월 6일에 완공되었으며,[18] 2016년 8월에는 완성된 역이 대중에 공개되었다. 같은 달 야우마테이역에서 승객을 하차시킨 시운전 열차가 회송 형식으로 운행을 시작했다.[19]
호만틴역의 쿤통선 승강장은 2016년 10월 23일에 개통되었다.[20] 쿤통선 연장 개통과 이후 툰마선 개통으로 호만틴역은 홍콩의 주요 터미널역 중 하나가 되었다.[14] 쿤통선 연장선의 종착역인 황푸역은 단선 승강장 구조로 인해 운행 계획에 제약이 있어, 러시아워 시간에는 절반 가량의 열차가 호만틴역 남쪽 황푸 방향에 설치된 인상선에서 회차한다.[15] 이후 툰마선 승강장은 2021년 6월 27일, 카이탁역과 홍함역 구간 개통과 함께 운영을 시작했다.[21]
2011년
* 5월: 니시마츠 건설이 호만틴역 및 전후 터널 구간의 1001공구를 수주함.[16]
* 7월 25일: 착공.
2014년
* 6월 12일: 2015년 개업 예정이었으나 연기됨.[17]
* 7월: 궤도 부설 시작.[15]
2015년
* 6월 6일: 역사 완공.[18]
2016년
* 8월: 야우마테이역에서 승객 하차 후 시운전 열차 회송 운행 시작.[19]
* 10월 23일: 쿤통선 연장 구간 개통 및 호만틴역 개업.[20]
2021년
* 6월 27일: 툰마선 (카이탁역 - 홍함역 구간) 개통 및 승강장 개업.[21]
3. 역 구조
호만틴역은 군통선과 툰마선의 환승역으로, 충하우 가(Chung Hau Street)와 채텀 로 북부(Chatham Road North) 사이에 위치한다.[24] 주변 지형의 고저차로 인해 역 구조물은 지하 8개 층, 깊이 70m에 달하며, 총 면적은 56600m2이다. 역 내부에는 엘리베이터 11대와 에스컬레이터 21대가 설치되어 있다.[22]
군통선 승강장은 지하 7층(L7)에, 툰마선 승강장은 지하 4층(L4)에 있으며, 두 노선은 지하 6층(L6)의 환승 통로를 통해 수직으로 교차한다.[22] 혼잡 시간대에는 일부 군통선 하행 열차가 웡보역의 용량 문제로 이 역에서 종착 및 회차하기도 한다.[24]
3. 1. 층별 구조
호만틴 역은 충하우 가(Chung Hau Street)와 채텀 로 북부(Chatham Road North) 사이에 위치한다. 과거 툰마선 승강장이 개통되기 전에는 군통선 승강장과 대합실을 잇는 통로로 사용되었다.[24]
출퇴근 시간대 등 혼잡한 시간에는 일부 군통선 하행(웡보 방면) 열차가 이 역의 2번 승강장에서 운행을 마친다. 이 열차들은 역을 출발하여 크로스오버를 통해 반대 방향 선로로 이동한 뒤 상행(티우겡렝 방면) 운행을 시작한다. 나머지 열차는 다음 역이자 종착역인 웡보역까지 계속 운행하여 그곳에서 회차한다. 이는 웡보역의 승강장이 하나뿐이라 혼잡 시간대에 모든 군통선 열차를 회차시키기에는 용량이 부족하기 때문이다.
역 주변의 고저차가 커서 출입구가 여러 층에 걸쳐 있으며, 역 구조물은 총 8개 층으로 이루어져 있고 깊이는 70m에 달한다. 역의 총 면적은 56600m2이며, 내부에는 엘리베이터 11대와 에스컬레이터 21대가 설치되어 있다.[22] 군통선 승강장은 가장 아래층인 L7층에 상대식 승강장 형태로, 툰마선 승강장은 L4층에 섬식 승강장 형태로 위치하며, 두 노선 승강장 사이에는 환승을 위한 L6층이 있어 서로 십자 형태로 교차한다.
관탕선은 상대식 승강장 2면 2선, 툰마선은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 주변 지형의 고저차 때문에 출입구가 여러 층에 걸쳐 있으며, 역 구조물은 상하 8개 층, 깊이 70m에 달한다. 역의 총 면적은 56600m2이며, 역내에는 엘리베이터 11대, 에스컬레이터 21대가 설치되어 있다.[22] 관탕선 승강장은 최하층인 L7에, 툰마선 승강장은 L4에 있으며, 두 노선 승강장 사이 L6에 환승 통로를 두어 십자 형태로 교차한다. 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.[22]
피크 시간대에는 일부 관탕선 하행(웡보 방면) 열차가 2번 승강장에서 종착한 후, 역을 떠나 크로스오버를 통해 상행 선로로 이동하여 회차한다. 나머지 열차는 다음 역이자 종착역인 웡보역까지 운행하여 그곳에서 회차한다. 이는 웡보역의 회차 선로가 하나뿐이어서 러시아워 시간대에 모든 관탕선 열차를 회차시키기에는 용량이 부족하기 때문이다.[24]
* B1 출구에는 칠함도 북(漆咸道北)과 우후가이(蕪湖街) 일대로 연결되는 지붕이 있는 연락교가 설치되어 있다.[22]
'''B2''' 출구: 충효가(忠孝街), 대중교통 환승소(버스 터미널), 오이만 공원[25][8]
5. 역 주변
'''A1''': 옌펑 가[8]
'''A2''': 팟쾅 가[8]
'''A3''': 호만틴 공원, 오이만 공원, 홍콩 도시대학교[8]
'''B1''': 차담 로드 북쪽 (훙홈)[8]
'''B2''': 교통 환승센터, 오이만 공원[8]
인풍가
인풍가 휴게 화원
불광가
* 홍콩 이공대학교 학생 기숙사
* 불광가 화원
호만틴
* 호만틴춘
* 동호만틴 1호 휴게소(옥외 휴게소)
* 호만틴 광장
* 관희원
* 관휘원
* 호만틴 체육관
가밀 중학교
성공회 성삼일당 중학교
충효가
고산도 공원
고산 극장
충의가
애민춘
* 애민 광장
홍콩 주택 위원회
홍콩 공개 대학교
칠함도 북 (채텀 로드 노스)
산곡도
무호가
가유춘
킹스 파크(京士柏) 급수장 놀이터
대중 교통 환승소
6. 운행 정보
호만틴역은 홍콩 지하철의 쿤통선과 튄마선이 운행하는 환승역이다.
쿤통선 열차는 티우겡렝역과 왐포아역 방면으로 운행하며, 혼잡 시간대에는 일부 하행 열차가 왐포아역의 선로 용량 문제로 인해 이 역에서 종착 및 회차하기도 한다.[1] 나머지 열차는 종착역인 왐포아역까지 운행한다.
튄마선 열차는 툰문역 방면과 우카이샤역 방면으로 운행한다.
; 홍콩 MTR 운행 노선
쿤통선: 왐포아역 ↔ '''호만틴역''' ↔ 야우마테이역
튄마선: 홍함역 ↔ '''호만틴역''' ↔ 토콰완역
6. 1. 쿤통 선
호만틴 역의 쿤통선 승강장은 지하 7층(L7)에 위치한다.[24]
피크 시간대에는 일부 쿤통선 하행(웡보 방면) 열차가 2번 승강장에 종착한다. 이 열차들은 역을 떠나 크로스오버를 통해 반대 방향 선로로 이동한 뒤 상행(티우겡렝 방면) 운행을 시작한다. 나머지 열차는 다음 역이자 종착역인 웡보역까지 운행하여 그곳에서 회차한다. 이는 웡보역의 회차 선로가 하나뿐이라 혼잡 시간대에 모든 열차를 수용하기 어렵기 때문이다.
이 역에는 여러 미술 작품이 설치되어 있다. 작품 중 하나인 자연과 도시 사이는 오른쪽 하단에 고양이가 그려져 있다. 제작자 알렉스 헝(Alex Heungeng)에 따르면, 이 고양이의 이름은 아이 카우(Ai Cowyue)이며, 호만틴의 한 중의약국에서 기르던 고양이였다. 이 고양이는 2014년에 실종되었고, 네티즌들은 페이스북에서 수색 캠페인을 벌이기도 했다. 알렉스 헝은 이 고양이를 통해 자신의 작품에서 사람, 공동체, 환경 간의 연결과 감정을 강조하고자 했다.[9][10]
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