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혼다 레이싱

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목차

1. 개요

혼다 레이싱은 혼다의 모터스포츠 활동을 총괄하는 부서이다. 1982년 혼다 레이싱 코퍼레이션(HRC)으로 설립되어 오토바이 경주를 전담했으며, 2022년 자동차 경주 부문을 통합했다. HRC는 MotoGP, 슈퍼바이크 세계 선수권 대회, 포뮬러 원 등 다양한 모터스포츠 분야에서 활동하며, 레이싱 오토바이 및 자동차 개발, 연구 개발, 사용자 지원 등의 활동을 수행한다. 2026년부터는 애스턴 마틴 F1 팀에 파워 유닛을 공급할 예정이다.

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혼다 레이싱 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
회사명혼다 레이싱 주식회사
영문 회사명Honda Racing Corporation
혼다 레이싱 로고 (2022)
혼다 레이싱 로고 (2022)
종류자회사
장르모터스포츠
설립일1982년 9월 1일
창립자알 수 없음 (제공된 문서에 정보 없음)
본사 위치 (2륜)사이타마현 아사카시, 일본
본사 위치 (4륜)도치기현 사쿠라시, 일본
사업 지역전 세계
주요 인물와타나베 코지 (사장), 사토 타쿠마 (집행 고문)
산업자동차 산업
제품고성능 자동차 부품
서비스연구 개발
모기업혼다
슬로건알 수 없음 (제공된 문서에 정보 없음)
웹사이트혼다 레이싱 공식 웹사이트
재무 정보 (2021년 3월 31일 기준)
자본금3억 2,000만 엔
순이익1억 7,600만 엔
순자산15억 7,200만 엔
총 자산103억 3,200만 엔
조직
주요 부문HRC Sakura
주요 자회사HRC Europe
관련 인물
관련 인물이리미야 쇼이치로 (초대 대표 이사)

2. 역사

2. 1. 모터사이클 경주 전담 (1982–2022)

혼다의 레이싱 활동은 초기에 회사 내부에서 진행되었다. 1973년, 오토바이 경주 전담 회사인 레이싱 서비스 센터(RSC)가 설립되었다. RSC는 국내 경주용 바이크 개발 및 공급을 담당했으며, 1976년 유럽 내구 선수권 대회에 참가, 1980년 국제 모터사이클 연맹 내구 월드 챔피언십으로 발전했다. 1979년, 혼다는 NR500 바이크로 그랑프리 모터사이클 레이싱에 복귀했다.

1982년 9월 1일, NR 블록과 RSC가 합병하여 혼다 레이싱 코퍼레이션(HRC)이 설립되면서, 혼다의 모든 오토바이 경주 프로그램을 담당하게 되었다. NR 블록의 순수 레이싱 머신 개발 구조에 RSC의 생산 기반 워크스 머신 개발 및 레이싱 부품 공급을 통한 사설 팀 지원 조직 구조를 추가하여, 오토바이 레이싱의 모든 활동을 전문적으로 담당하는 효율적인 구조가 만들어졌다. 1959년 맨섬 TT 레이스부터 시작된 유럽 내 레이싱 활동 거점은 영국에서 벨기에로 이전되었다. 초대 사장으로는 이리마지리 쇼이치로가 임명되었다. HRC를 별도 회사로 만듦으로써, 본사 실적에 덜 의존하는 지속적인 레이싱 활동이 가능해졌다.

HRC는 다운힐 레이싱 전용 산악 자전거인 RN-01을 개발하여, 2003년부터 2007년까지 JCF 산악 자전거 재팬 시리즈 및 UCI 산악 자전거 월드컵 등에 참가했다. 이때 습득한 재료 가공 기술은 RC212V에 처음 사용된 오토바이용 무단 변속기 개발에 활용되었다.

2. 2. 자동차 경주 부문 통합 (2022–현재)

2022년 4월 1일, 혼다의 자동차 경주 활동은 HRC의 업무 범위에 통합되었다. 혼다의 4륜 모터스포츠 개발 기지인 HRD 사쿠라(혼다 R&D의 한 부서)는 HRC로 이전되어 HRC 사쿠라로 이름이 변경되었다. 오토바이 부서는 사이타마현 아사카시에 계속 위치하며, HRC 사쿠라(도치기현 사쿠라시에 위치)는 자동차 부서 역할을 할 것이다. 이와 관련하여 HRC는 또한 혼다의 포뮬러 원 운영을 담당하게 된다.[8][9][10][11][12][13] 2022년부터 사륜 모터스포츠 개발 거점인 "'''HRD 사쿠라'''"(혼다 기술 연구소의 일부)를 HRC로 이관하고, 이륜 부문은 HRC 이륜 레이스부가 되어 계속해서 사이타마현 아사카시에, 사륜 부문은 '''HRC 사쿠라''' (HRD 사쿠라에서 명칭 변경)를 모체로 한 HRC 사륜 레이스 개발부가 되어 토치기현 사쿠라시에 거점을 두게 되었다[31][32][33], HRC가 이륜·사륜을 포함한 혼다의 모터스포츠 전반을 통괄하게 되었다[34][35][36]。 이에 따라 레드불 레이싱/스쿠데리아 알파타우리와 같은 F1 컨스트럭터와의 연계도 HRC가 담당하게 되었다[37]。

2023년 5월 24일, 혼다는 2026년부터 포뮬러 원에 본격적으로 복귀하여 애스턴 마틴 팀에 워크스 파워 유닛을 공급할 것이라고 발표했다. HRC는 F1 파워 유닛 개발과 혼다 측의 레이스 참가 및 관리를 담당할 것이다.[14][38]

2023년 12월, 혼다의 북미 모터스포츠 자회사인 혼다 퍼포먼스 개발(HPD)은 혼다 레이싱 코퍼레이션 USA(HRC US)가 되었다. 이러한 변화와 함께 두 개의 독립적인 모터스포츠 자회사는 하나의 글로벌 HRC 법인으로 함께 협력할 것이다.[15][16][39][40]

2024년 2월, 현지 자회사인 HRC UK가 2026년부터 F1 복귀를 위한 유럽 거점으로 영국에 설립되었다.[17][41]

3. 주요 모터스포츠 활동



HRC는 오토바이 및 자동차 경주에 모두 참여하고 있다.


  • 모터사이클 경주


혼다 레이싱(HRC)은 다양한 모터사이클 경주 분야에서 활동하고 있다.
그랑프리 오토바이 경주 (MotoGP): HRC는 현재 렙솔 혼다 팀으로 MotoGP 프리미어 클래스에 참가하고 있다.[42] 2018년까지 Moto2 클래스에 엔진을 공급했으며, Moto3 클래스에서는 혼다 고객팀에 워크스 사양 차량을 제공한다.
슈퍼바이크 세계 선수권 대회 (SBK): 2002년 슈퍼바이크 세계 선수권 대회까지 캐스트롤 혼다 팀으로 참가했다.[42] 2019년 슈퍼바이크 세계 선수권 대회부터 모리와키 알테아 혼다 팀을 지원하며 워크스 지원을 재개했고, 2020년 슈퍼바이크 세계 선수권 대회부터는 HRC 자체 워크스 팀을 운영한다.
전일본 로드 레이스 선수권 대회 (JRR): 2007년부터 2019년까지 JSB1000 클래스에서 활동했고, 2020년부터는 혼다 팀을 위한 키트 개발에 집중하고 있다. 2002년까지 슈퍼바이크 클래스, 1999년까지 GP250 클래스(1996년 제외)에 참가했다.
스즈카 8시간 내구 로드 레이스: 2018년부터 워크스 팀으로 활동을 재개하여 2022년에 우승했다.[42] 1997년부터 2006년까지 혼다의 10연속 우승 중 8번은 HRC가 차지했으며, 1998년부터 2006년까지는 담배 브랜드가 메인 스폰서였다. (1998년과 1999년은 럭키 스트라이크, 2000년부터 2002년까지는 캐빈, 2003년부터 2006년까지는 세븐스타스)
FIM 세계 내구 선수권: 워크스 참가는 스즈카 8시간 내구 레이스뿐이지만, TSR 등 প্রাইভেটর를 지원한다.
모토크로스 세계 선수권 대회 (MXGP): 1979년 500cc 클래스에서 첫 타이틀을 획득한 이후, 39번의 라이더 타이틀을 획득하며 현재도 경쟁하고 있다.[43]
AMA 모토크로스 선수권 대회 (AMX) / AMA 슈퍼크로스 선수권 대회 (SX) / 슈퍼모토크로스 세계 선수권 대회 (SMX): 1973년 CR250M으로 AMA 모토크로스 250cc 클래스에서 첫 타이틀을 획득한 이후 계속 경쟁하고 있다.
전일본 모토크로스 선수권 대회 (JMX): 2020년부터 팀 HRC 워크스 참가를 중단했지만, 개인팀을 계속 지원한다.
FIM 트라이얼 월드 챔피언십 (TrialGP): 몬테사와 기술 제휴를 맺고 렙솔 몬테사 HRC 팀으로 출전하고 있다.
다카르 랠리 / 월드 랠리-레이드 챔피언십 (W2RC): 1982년 파리-다카르 랠리에서 시릴 네뵈가 우승했다. 1986년 파리-다카르 랠리부터 1989년 파리-다카르 랠리까지 NXR750으로 4연속 우승했다. 2013년 CRF450 랠리로 워크스 팀으로 복귀하여 2020년 다카르 랠리와 2021년 다카르 랠리에서 우승했다. 2022년 월드 랠리-레이드 챔피언십과 2023년 월드 랠리-레이드 챔피언십에서 제조사 타이틀을 획득했다.
바하 1000: 1997년부터 2013년까지 17연속 우승을 차지했다.

  • 자동차 경주


HRC는 2022년부터 포뮬러 1(F1)에 참가하여 레드불 레이싱과 알파타우리(2024년부터 RB 포뮬러 원 팀)에 레드불 파워트레인(RBPT)을 통해 파워 유닛을 공급하고 있다.[44][45] 이 파워 유닛은 이전에 혼다 자동차 회사 자체에서 개발 및 제조했으나, 2022년에는 RBPT 유닛으로 배지를 받았으며, 2023년부터는 혼다 RBPT 유닛으로 알려지게 되었다. HRC는 2025년 말까지 현재의 파워 유닛을 계속 제조, 조립 및 공급할 예정이며, 2026년부터는 애스턴 마틴 F1 팀과 워크스 계약을 체결하여 파워 유닛을 공급할 예정이다.[38]

HRC는 2022년부터 일본의 오픈 휠 레이싱 최고 카테고리인 수퍼 포뮬러에 참가하고 있다. HRD 사쿠라가 수행했던 엔진 프로그램을 인수하여 닛폰 레이스 엔진(NRE) 규정에 따라 제작된 2.0리터 터보차저 인라인 4 엔진을 개발 및 공급한다. HR-417E 엔진을 사용한 노지리 토모키와 팀 무겐은 HRC 참가 첫 시즌인 2022년에 챔피언십 타이틀을 획득했다.

혼다의 GT500 클래스 수퍼 GT 프로젝트는 2022년에 HRD 사쿠라에서 HRC로 이전되었다. 이 프로그램에는 엔진 외에도 공기역학 및 섀시 개발이 포함되며, 이는 수퍼 포뮬러와 공유된다. 2022년과 2023년 시즌에는 혼다 NSX-GT를 출전시켰으며, 2024년에는 시빅 Type R-GT를 도입했는데, 이는 GT500 최초의 4도어 차량이자 전륜 구동 모델을 기반으로 한 최초의 차량이 되었지만, GT500 모델은 후륜 구동이다.

HRC는 2022년에 NSX GT3 프로젝트를 인수하여 GT3 고객 레이싱 팀에 해당 차량을 계속 제공했다. 이 차량은 2017년부터 다양한 GT3 대회에서 사용되었으며, IMSA 및 수퍼 GT와 같은 시리즈에서 타이틀을 획득하여 해당 해에 Evo22 업그레이드를 받았다.

HRC는 2022년에 JAS 모터스포츠가 담당하는 TCR 고객 레이싱 프로그램에서 혼다의 참여를 제어하기 시작했다. FK7 시빅 Type R TCR은 2022년에도 고객에게 계속 제공되었으며, 2023년에는 새로운 FL5 시빅 Type R TCR이 도입되었다.[18][19] 2024년 8월까지 시빅 TCR 제품군은 전 세계적으로 500승을 돌파했으며 90개 이상의 타이틀을 획득했다.[20]

2023년, 팀 HRC는 수퍼 타이큐 시리즈의 실험적인 ST-Q 클래스에 FL5 시빅 Type R CNF-R로 참가하기 시작했다. 이 팀은 탄소 중립 연료에 대해 배우고 고객을 위한 차량 및 부품을 개발하는 것을 목표로 한다.[21]

HRC 브랜드는 HRC USA를 통해 북미의 여러 시리즈에도 참여해 왔다. HRC USA는 인디카 시리즈에 엔진 제조업체로 참가하며, IMSA 스포츠카 챔피언십의 최고 GTP 클래스에 아큐라 ARX-06 프로토타입으로 참여한다. 또한 오프로드 레이싱에도 참여하며, 바하 1000과 같은 이벤트에 바하 릿지라인 트로피 트럭으로 참가한다.

3. 1. 모터사이클 경주

혼다 레이싱(HRC)은 다양한 모터사이클 경주 분야에서 활동하고 있다.

  • 그랑프리 오토바이 경주 (MotoGP): HRC는 현재 렙솔 혼다 팀으로 MotoGP 프리미어 클래스에 참가하고 있다.[42] 2018년까지 Moto2 클래스에 엔진을 공급했으며, Moto3 클래스에서는 혼다 고객팀에 워크스 사양 차량을 제공한다.
  • 슈퍼바이크 세계 선수권 대회 (SBK): 2002년 슈퍼바이크 세계 선수권 대회까지 캐스트롤 혼다 팀으로 참가했다.[42] 2019년 슈퍼바이크 세계 선수권 대회부터 모리와키 알테아 혼다 팀을 지원하며 워크스 지원을 재개했고, 2020년 슈퍼바이크 세계 선수권 대회부터는 HRC 자체 워크스 팀을 운영한다.
  • 전일본 로드 레이스 선수권 대회 (JRR): 2007년부터 2019년까지 JSB1000 클래스에서 활동했고, 2020년부터는 혼다 팀을 위한 키트 개발에 집중하고 있다. 2002년까지 슈퍼바이크 클래스, 1999년까지 GP250 클래스(1996년 제외)에 참가했다.
  • 스즈카 8시간 내구 로드 레이스: 2018년부터 워크스 팀으로 활동을 재개하여 2022년에 우승했다.[42] 1997년부터 2006년까지 혼다의 10연속 우승 중 8번은 HRC가 차지했으며, 1998년부터 2006년까지는 담배 브랜드가 메인 스폰서였다. (1998년과 1999년은 럭키 스트라이크, 2000년부터 2002년까지는 캐빈, 2003년부터 2006년까지는 세븐스타스)
  • FIM 세계 내구 선수권: 워크스 참가는 스즈카 8시간 내구 레이스뿐이지만, TSR 등 প্রাইভেটর를 지원한다.
  • 모토크로스 세계 선수권 대회 (MXGP): 1979년 500cc 클래스에서 첫 타이틀을 획득한 이후, 39번의 라이더 타이틀을 획득하며 현재도 경쟁하고 있다.[43]
  • AMA 모토크로스 선수권 대회 (AMX) / AMA 슈퍼크로스 선수권 대회 (SX) / 슈퍼모토크로스 세계 선수권 대회 (SMX): 1973년 CR250M으로 AMA 모토크로스 250cc 클래스에서 첫 타이틀을 획득한 이후 계속 경쟁하고 있다.
  • 전일본 모토크로스 선수권 대회 (JMX): 2020년부터 팀 HRC 워크스 참가를 중단했지만, 개인팀을 계속 지원한다.
  • FIM 트라이얼 월드 챔피언십 (TrialGP): 몬테사와 기술 제휴를 맺고 렙솔 몬테사 HRC 팀으로 출전하고 있다.
  • 다카르 랠리 / 월드 랠리-레이드 챔피언십 (W2RC): 1982년 파리-다카르 랠리에서 시릴 네뵈가 우승했다. 1986년 파리-다카르 랠리부터 1989년 파리-다카르 랠리까지 NXR750으로 4연속 우승했다. 2013년 CRF450 랠리로 워크스 팀으로 복귀하여 2020년 다카르 랠리와 2021년 다카르 랠리에서 우승했다. 2022년 월드 랠리-레이드 챔피언십과 2023년 월드 랠리-레이드 챔피언십에서 제조사 타이틀을 획득했다.
  • 바하 1000: 1997년부터 2013년까지 17연속 우승을 차지했다.

3. 2. 자동차 경주

HRC는 2022년부터 포뮬러 1(F1)에 참가하여 레드불 레이싱과 알파타우리(2024년부터 RB 포뮬러 원 팀)에 레드불 파워트레인(RBPT)을 통해 파워 유닛을 공급하고 있다.[44][45] 이 파워 유닛은 이전에 혼다 자동차 회사 자체에서 개발 및 제조했으나, 2022년에는 RBPT 유닛으로 배지를 받았으며, 2023년부터는 혼다 RBPT 유닛으로 알려지게 되었다. HRC는 2025년 말까지 현재의 파워 유닛을 계속 제조, 조립 및 공급할 예정이며, 2026년부터는 애스턴 마틴 F1 팀과 워크스 계약을 체결하여 파워 유닛을 공급할 예정이다.[38]

HRC는 2022년부터 일본의 오픈 휠 레이싱 최고 카테고리인 수퍼 포뮬러에 참가하고 있다. HRD 사쿠라가 수행했던 엔진 프로그램을 인수하여 닛폰 레이스 엔진(NRE) 규정에 따라 제작된 2.0리터 터보차저 인라인 4 엔진을 개발 및 공급한다. HR-417E 엔진을 사용한 노지리 토모키와 팀 무겐은 HRC 참가 첫 시즌인 2022년에 챔피언십 타이틀을 획득했다.

혼다의 GT500 클래스 수퍼 GT 프로젝트는 2022년에 HRD 사쿠라에서 HRC로 이전되었다. 이 프로그램에는 엔진 외에도 공기역학 및 섀시 개발이 포함되며, 이는 수퍼 포뮬러와 공유된다. 2022년과 2023년 시즌에는 혼다 NSX-GT를 출전시켰으며, 2024년에는 시빅 Type R-GT를 도입했는데, 이는 GT500 최초의 4도어 차량이자 전륜 구동 모델을 기반으로 한 최초의 차량이 되었지만, GT500 모델은 후륜 구동이다.

HRC는 2022년에 NSX GT3 프로젝트를 인수하여 GT3 고객 레이싱 팀에 해당 차량을 계속 제공했다. 이 차량은 2017년부터 다양한 GT3 대회에서 사용되었으며, IMSA 및 수퍼 GT와 같은 시리즈에서 타이틀을 획득하여 해당 해에 Evo22 업그레이드를 받았다.

HRC는 2022년에 JAS 모터스포츠가 담당하는 TCR 고객 레이싱 프로그램에서 혼다의 참여를 제어하기 시작했다. FK7 시빅 Type R TCR은 2022년에도 고객에게 계속 제공되었으며, 2023년에는 새로운 FL5 시빅 Type R TCR이 도입되었다.[18][19] 2024년 8월까지 시빅 TCR 제품군은 전 세계적으로 500승을 돌파했으며 90개 이상의 타이틀을 획득했다.[20]

2023년, 팀 HRC는 수퍼 타이큐 시리즈의 실험적인 ST-Q 클래스에 FL5 시빅 Type R CNF-R로 참가하기 시작했다. 이 팀은 탄소 중립 연료에 대해 배우고 고객을 위한 차량 및 부품을 개발하는 것을 목표로 한다.[21]

HRC 브랜드는 HRC USA를 통해 북미의 여러 시리즈에도 참여해 왔다. HRC USA는 인디카 시리즈에 엔진 제조업체로 참가하며, IMSA 스포츠카 챔피언십의 최고 GTP 클래스에 아큐라 ARX-06 프로토타입으로 참여한다. 또한 오프로드 레이싱에도 참여하며, 바하 1000과 같은 이벤트에 바하 릿지라인 트로피 트럭으로 참가한다.

4. 연구 개발

혼다는 특별한 레이싱 오토바이와 부품 개발을 위해 1970년에 레이싱 서비스 센터 주식회사(Racing Service Center Corporation)라는 별도 회사를 설립했으며, 이후 (HRC)으로 이름을 변경했다.[27] HRC는 전 세계 레이싱 활동과 첨단 레이싱 카 개발을 결합한다.[28] HRC의 연구 개발 활동에는 새로운 기술, 재료, 디자인을 창출하기 위한 연구와 이러한 발전을 상용 제품으로 전환하기 위한 개발이 포함된다.[28][29]

5. 사용자 지원

HRC는 일본에 23개, 해외에 7개의 HRC 서비스 샵을 운영하고 있다.

6. 주요 제품

6. 1. 2륜

혼다 레이싱은 다양한 종류의 모터사이클을 개발 및 생산하여 레이스에 참여해왔다. 워크스 머신으로는 NR500, NS500, NSR500, NSR500V, NSR250, RS250RW, RS125RW, RC211V(초기형까지의 개발은 혼다 기술 연구소 아사카 이륜 개발 센터가 담당), RC212V, RC213V, NSF250RW, RVF, RVF/RC45, VTR1000SPW, CBR1000RRW, CBR1000RR-RW(※ 주로 스즈카 8시간 내구 레이스 스페셜 사양이다) 등이 있다.

프라이베이터용 GP 머신으로는 NSR500V(프라이베이터 팀용), RCV1000R, RS250R, RS125R, NSF250R 등이 있다. 프라이베이터용 머신 및 키트 파츠로는 RVF/RC45(EWC)(SBK)[46], VTR1000 SP-1/2(EWC)(SBK)(JSB1000)(X-Formula)[47][48], CBR954RR(EWC)(JSB1000)(X-Formula)[49][50], CBR1000RR(EWC)(JSB1000)[51][52][53][54][55][56][57][58], CBR1000RR-R(EWC)(JSB1000)(ST1000)[59][60], CBR600F4i(ST600)(SS600)[61][62], CBR600RR용(ST600)[63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][74][75] 등이 있다.

아마추어 라이더용·원 메이크 레이스용 머신으로는 NS50R, NSRmini, NSF100, NSR150, DREAM50R, GROM, CBR250R, CBR250RR 등이 있다.

트라이얼용 머신으로는 TLM240R, TLM250R, TLM260R, TLR260, RTL250S, RTL250R, RTL250F, RTL260F, RTL300R 등이 있다.

참조

[1] 웹사이트 Honda Global {{!}} Honda World Links https://global.honda[...] 2024-01-11
[2] 웹사이트 Honda Performance Development Joins Honda Racing Corporation to Establish Global Honda Motorsports Organization http://hondanews.com[...] Honda Racing Newsroom 2024-01-10
[3] 웹사이트 HRC Company Information http://www.hondaraci[...]
[4] 웹사이트 HRC explains its future operational policy at a press conference https://honda.racing[...] 2023-02-27
[5] 웹사이트 FIA Confirms 2026 Formula 1 Power Unit Supplier Registrations https://www.fia.com/[...] Federation Internationale de l'Automobile 2023-02-03
[6] 웹사이트 About https://www.hondarac[...] 2024-08-26
[7] 웹사이트 Honda Develops Mountain Bike for Downhill Competition-Will Participate in 2003 Japan Series {{!}} Honda Global Corporate Website https://global.honda[...] 2024-08-26
[8] 웹사이트 ホンダのモータースポーツ活動を担う新生HRC、渡辺康治社長がカーボンニュートラル対応などに言及 https://car.watch.im[...] 株式会社インプレス 2024-08-30
[9] 웹사이트 新生HRCの体制が発表。「2023年以降のF1支援内容については協議中」 {{!}} F1, MotoGP, スーパーGT, スーパーフォーミュラ https://www.as-web.j[...] 2024-08-30
[10] 웹사이트 第714回：HRC Sakuraでわかった「ホンダがF1をやりたくなる理由」 【エディターから一言】 https://www.webcg.ne[...] 2024-08-30
[11] 웹사이트 ホンダ、モータースポーツ事業をHRCに集約 https://response.jp/[...] 2024-08-30
[12] 웹사이트 ホンダの二輪と四輪のモータースポーツ活動統合。HRC新ロゴが発表。三部社長「より強いレースブランドを目指す」 https://jp.motorspor[...]
[13] 웹사이트 ホンダ、2022年以降のレッドブル・グループとの協力関係を合意。PUに関する知的財産権使用を許諾 {{!}} F1 https://www.as-web.j[...] 2024-08-30
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[15] 웹사이트 Honda Performance Development（HPD）がHonda Racing Corporation USA（HRC US）に社名変更 {{!}} Honda 企業情報サイト https://global.honda[...] 2024-08-30
[16] 웹사이트 Honda Racing Corporation USA Launches https://hondanews.co[...] 2024-08-30
[17] 웹사이트 Honda opens new UK F1 engine base ahead of Aston Martin partnership https://www.autospor[...]
[18] 웹사이트 New Civic Type R TCR race car to be introduced in 2023 https://honda.racing[...] 2024-08-21
[19] 웹사이트 Inside Honda's latest TCR title-winning weapon https://www.autospor[...]
[20] 웹사이트 500 race wins: A story of success for the Honda Civic Type R TCR https://jasmotorspor[...] 2024-08-21
[21] 웹사이트 What has Team HRC gained from its participation in the ST-Q class, the "driving laboratory"? https://honda.racing[...] 2024-08-21
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[36] 웹사이트 ホンダの二輪と四輪のモータースポーツ活動統合。HRC新ロゴが発表。三部社長「より強いレースブランドを目指す」 https://jp.motorspor[...] motorsport.com 2022-01-14
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[38] 웹사이트 ホンダ、2026年からF1「復帰」…アストンマーティンにエンジン供給 https://response.jp/[...] レスポンス 2023-05-24
[39] 웹사이트 Honda Performance Development（HPD）がHonda Racing Corporation USA（HRC US）に社名変更 https://global.honda[...] 2024-02-09
[40] 웹사이트 Honda Racing Corporation USA Launches http://hondanews.com[...] 2023-12-19
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[44] 웹사이트 ”ホンダ製”PU、2025年までF1を戦うことが決定！　HRC、レッドブルの要請を受け技術サポート継続へ https://jp.motorspor[...] motorsport.com 2022-08-02
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[47] 웹사이트 「VTR1000SP-2 レースベース車」を新発売 {{!}} Honda 企業情報サイト https://global.honda[...] 2024-08-25
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[49] 웹사이트 「CBR954RR レースベース車」を新発売 {{!}} Honda 企業情報サイト https://global.honda[...] 2024-08-25
[50] 웹사이트 「CBR954RR レースベース車」をマイナーチェンジし発売 {{!}} Honda 企業情報サイト https://global.honda[...] 2024-08-25
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[53] 웹사이트 ロードレース専用車「CBR1000RR レースベース車」の2008年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト https://global.honda[...] 2024-08-25
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[72] 웹사이트 「CBR600RR レースベース車」の2013年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト https://global.honda[...] 2024-08-25
[73] 웹사이트 レースポテンシャルを大きく向上させた「CBR600RRレースベース車」を発売 https://www.honda.co[...] 2024-08-25
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