휴가마에다역
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1. 개요
휴가마에다역은 일본 규슈 여객철도 깃토 선의 역이다. 측면 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 1947년 3월 1일 영업을 시작했으며, 1971년 무인화되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈가 승계했다. 역 주변에는 국도 221호선, 미야자키 자동차도 휴가타카사키 휴게소, 미야코노조 시립 타카사키로쿠 초등학교 등이 위치한다.
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휴가마에다역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 휴가 마에다 역 |
로마자 역 이름 | Hyūga Maeda-eki |
일본어 역 이름 | 日向前田駅 |
![]() | |
소재지 | 미야자키현 미야코노조시 다카자키초 마에다 678 |
노선 | 깃토 선 |
역 번호 | (없음) |
개업일 | 1947년 3월 1일 |
운영 주체 | [[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
역사 형태 | 측면 언덕 절단 |
무인 여부 | 무인역 |
비고 | 급경사면 접근로 |
자전거 주차 여부 | 자전거 보관소 있음 |
주차 가능 여부 | 주차 불가 |
접근성 | 경사로로 인해 접근 불가 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
노선 정보 | |
노선 | 깃토 선 |
영업 거리 | 요시마쓰 기점 39.4km, 미야코노조로부터 22.2 km |
이전 역 | 다카하루역 |
다음 역 | 다카사키신덴역 |
역간 거리 | 다카하루 역 4.6 km, 다카사키신덴 역 4.4 km |
통계 정보 | |
일일 승차 인원 | 11명 (2016년) |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 측면 승강장 구조이다. 역 건물은 없고 승강장에 대합실만 있는 무인역이다. 승강장에는 승객 대기실 용도의 대피소가 있으며, 진입로에서 가파른 경사로를 통해 승강장으로 연결된다. 경사로에는 자전거 보관소도 있다.[2][3]
3. 이용 현황
연도 하루 평균 승차 인원 1996년 44 1997년 46 1998년 42 1999년 43 2000년 47 2001년 39 2002년 40 2003년 37 2004년 37 2005년 35 2006년 31 2007년 26 2008년 20 2009년 22 2010년 17 2011년 21 2012년 21 2013년 17 2014년 12 2015년 11 2016년 11[6]
4. 역사
5. 역 주변
- 국도 제221호선
- 미야자키 자동차도 휴가타카사키 휴게소
- 미야코노조 시립 타카사키로쿠 초등학교
- 미야자키 자동차도 휴가타카사키 PA
- 도후시 시립 다카사키 후모토 초등학교
- 마에다 우체국
- 미야자키 교통 "마에다 역" 정류장
6. 인접 역
고하라역일본어 - '''휴가마에다 역''' - 다카사키신타역일본어
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
日向前田
http://hacchi-no-he.[...]
2018-05-15
[3]
서적
Kodansha
[4]
서적
Mook
[5]
문서
Teishajo
[6]
웹사이트
宮崎県統計年鑑 鉄道輸送実績(1日平均)
http://stat.pref.miy[...]
2018-05-06
[7]
간행물
「運輸省告示第39号」『官報』1947年2月25日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
1947-02-25
[8]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[9]
뉴스
日本国有鉄道公示第60号
1971-02-20
[10]
뉴스
通報 ●山野線山野駅、宮之城線樋脇駅及び薩摩求名駅並びに吉都線日向前田駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-02-20
[11]
뉴스
今年度中に四無人駅舎新築
交通協力会
1978-01-26
[12]
뉴스
キュートな駅舎が誕生
交通協力会
1978-04-19
[13]
간행물
肥薩線・吉都線・三角線
朝日新聞出版
2009-07-19
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