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히다카나야마역

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1. 개요

히다카나야마역은 일본 기후현 게로시에 있는 JR 도카이 다카야마 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 1928년 다카야마선의 시라카와구치역에서 연장되면서 종착역으로 개업했으며, 이후 야케이시역까지 연장되면서 중간역이 되었다. 2012년 4월부터 지역 관광 협회 직원이 업무를 담당하는 간이 위탁역으로 운영되고 있으며, 2016년에는 하루 평균 209명이 이용했다. 인접한 역으로는 시모유이역과 야케이시역이 있다.

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히다카나야마역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2011년 12월 히다카나야마 역
역사 (2011년 12월)
역 이름히다카나야마 역
원어 역 이름飛騨金山駅
로마자 역 이름Hida-Kanayama-eki
소재지기후현 게로시 가나야마초 오후나토 679
노선다카야마 본선
역 번호T18
영업 거리기후 기점 66.7 km
이전 역시모유이
역간 거리5.0 km
다음 역야케이시
역간 거리9.0 km
전보 약호히카
개업일1928년 3월 21일
역 구조지상역
승강장2면 3선
운영 주체도카이 여객철도 (JR 센트럴)
역 코드(JR)
비고간이 위탁역
통계
2019년 승차 인원177명
2016년 일일 평균 승차 인원209명

2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 플랫폼을 가진 지상역이다. 단선 승강장의 1번선은 하행 본선, 섬식 승강장의 2번선은 상행 본선, 3번선은 상하 부본선이다. 3번선은 보통 열차용으로 사용되며, 특급 열차 대피 및 1일 1편 설정된 당역 회송 열차가 이용한다. 3번선 바깥쪽에는 보선 차량용 측선이 있다. 섬식 승강장 위에는 대합실이 있으며, 지붕이 있는 육교가 설치되어 있다. 역사는 목조 역舎이다.

증기 기관차 운행 당시에는 화물 열차에서 기후 방면 C58형과 다카야마 방면 D51형 기관차 교체가 이루어졌기[4] 때문에, 넓은 구내에 그 흔적이 남아 있다. 당시 회전차륜도 설치되어 있었다[5]

현재 지역 관광 협회 직원이 업무를 담당하는 간이 위탁역이며, 게로역이 이 역을 관리한다. 2012년 3월 31일까지는 도카이 교통 사업 직원이 업무를 담당하는 업무 위탁역이었으며, 미도리노 마도구치가 설치되어 있었다. 역사를 나오면 바로 앞에 자동판매기가 설치되어 있다.

2. 1. 승강장

히다카나야마역은 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 갖추고 있으며, 이들 승강장은 보도교로 연결되어 있다. 이 역은 유인역이다.

승강장노선방향행선
1다카야마 본선하행게로 · 다카야마 방면[6]
2 · 3상행미노오타 · 기후 방면[6][7]



육교에서 야케시 방면을 바라봄 (2011년 12월)


육교에서 시모유이 방면을 바라봄 (2011년 12월)


시모유이 방면이 미노지, 야케시 방면이 히다지 (2011년 12월)


역사 (2010년 1월)


구내 (2006년 8월)


역사의 일부 (2006년 8월)

3. 이용 현황

2016 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 209명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1]

「기후현 통계서」와 「게로시 데이터집」에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원
1995년460
1996년443
1997년417
1998년417
1999년398
2000년414
2001년391
2002년375
2003년352
2004년349
2005년326
2006년310
2007년278
2008년266
2009년257
2010년270
2011년263
2012년253
2013년240
2014년218
2015년209
2016년199
2017년189


4. 역 주변


  • 국도 제41호선
  • 게로시 가나야마 진흥 사무소
  • 주부 전력 오후나토 댐 발전소
  • 게로시 가네야마 향토관
  • 주부 전력 오부네도 댐
  • 주부 전력 오부네도 댐 관리소
  • 오부네도 발전소
  • 미노오타 공무구 가네야마 보선 지구·가네야마 전기 파출소
  • 후지쿠라 협곡
  • 가네야마 다리
  • 역 앞에서는 커뮤니티 버스인 데만도 가네야마 (북쪽 순환, 남쪽 순환, 시가지 순환선)가 운행되고 있다. 시가지 순환선을 제외하고는 예약제이다. 데만도 가네야마 북쪽 순환의 일부 편은 와라 진료소 앞까지 예약제로 운행한다. 당일 예약의 경우, 접수 시간은 8시부터 15시 30분까지이다.
  • 북쪽 순환은 소시노카미 - 와라 진료소 간에서 야하타 버스·와라선에 접속하는 편이 있어 환승하여 나가라가와 철도의 구조하치만역으로 갈 수 있다.
  • --

5. 역사

6. 인접한 역

도카이 여객철도 다카야마 본선

시모유이역 - '''히다카나야마역''' - 야케이시역


  • 당역에 일부 열차가 정차하는 특급 열차인 히다의 다음 정차역은 해당 열차 문서를 참조하십시오.

7. 기타


  • 메이지 시대 후기, '''히다카나야마역''' 부근에서 기후시를 잇는 주노덴키 철도 계획이 있었다. 이 철도는 현재의 기후시게로시 가나야마 지역을 세키시 경유로 이을 예정이었다.
  • 과거 게로역과 함께 역 도시락도 판매되었으며, "밤 꼬와이"(이 들어간 오코와) 등이 인기를 끌었지만, 2001년 9월 특급 키타알프스 폐지와 함께 판매가 종료되었다.[1]

참조

[1] 웹사이트 Gifu Prefecture Statistics (Fiscal 2016) http://www.pref.gifu[...] Gifu Prefecture 2017-10-11
[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-07-21
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[4] 간행물 高山本線の輸送改善計画 電気車研究会 1968-03
[5] 웹사이트 飛騨金山について http://hidakanayama.[...] 金山町観光協会 2019-11-24
[6] 문서
[7] 문서



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