니시오테역
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1. 개요
니시오테역은 일본 미에현 이가시에 있는 이가 철도 이가 선의 역이다. 1916년 8월 8일 이가 궤도에 의해 개업했으며, 여러 차례의 회사 합병과 노선 양도를 거쳐 현재의 이가 철도 역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 국도 제25호선 등이 인접해 있으며, 이가 시의 중심부에 위치한다. 2019년 회계 연도에는 하루 평균 107명의 승객이 이용했다.
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이가 철도 이가 선의 구와마치역은 이가우에노역에서 5.8km 떨어진 단선 승강장의 무인 지상역으로, 1922년 개업하여 여러 회사를 거쳐 2007년부터 이가 철도가 운영하며 역 주변에는 주택, 학교, 우체국 등이 있다. - 이가 철도의 철도역 - 가야마치역
가야마치역은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가선의 지상역으로, 상대식 승강장과 구내 건널목을 갖추고 있으며, 1922년 개업하여 현재 이가 철도 역으로 운영되고 있다. - 이가시의 철도역 - 사나구역
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일본 미에현 이가시에 위치한 시마가하라역은 서일본 여객철도가 운영하는 간사이 본선의 철도역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 열차 교환이 가능하다. - 긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 - 구와마치역
이가 철도 이가 선의 구와마치역은 이가우에노역에서 5.8km 떨어진 단선 승강장의 무인 지상역으로, 1922년 개업하여 여러 회사를 거쳐 2007년부터 이가 철도가 운영하며 역 주변에는 주택, 학교, 우체국 등이 있다. - 긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 - 가야마치역
가야마치역은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가선의 지상역으로, 상대식 승강장과 구내 건널목을 갖추고 있으며, 1922년 개업하여 현재 이가 철도 역으로 운영되고 있다.
| 니시오테역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 니시오테 역 |
| 로마자 표기 | Nishi-Ōte-eki |
| 위치 | 일본 미에현 이가시 우에노니시오테초 |
| 노선 | 이가 철도이가 선 |
| 역 간 거리 | 이가우에노역 기점 3.3km |
| 이전 역 | 니이 |
| 다음 역 | 우에노시 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 이가 철도 |
| 노선 | 이가 선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 승강장 | 1개 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1916년 8월 8일 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 일일 승차 인원 | 107명 (2019년) |
| 공식 웹사이트 | 이가 철도 공식 웹사이트 |
2. 역사
1916년 8월 8일, 이가 궤도가 우에노 역 연락소(현 · 이가우에노) ~ 우에노마치(현 · 우에노시) 구간을 개통하면서 니시오테역이 영업을 개시했다. 이후 여러 차례의 회사 합병 및 노선 양도를 거쳤다. 1917년 12월 20일 사명 변경에 의해 이가 철도의 역이 되었고, 1926년 12월 19일에는 다시 사명 변경으로 이가 전기 철도의 역이 되었다. 1929년 3월 31일 회사 합병으로 오사카 전기 궤도 이가 선의 역이 되었으며, 1931년 9월 26일 노선 양도에 따라 산구 급행 전철의 역이 되었다. 1941년 3월 15일, 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병하여 간사이 급행 철도가 발족하면서 이 회사의 역이 되었다. 1944년 6월 1일, 전시 합병으로 간사이 급행 철도가 긴테쓰로 개편되어 긴테쓰의 역이 되었다.
1973년 10월에는 화물 영업이 폐지되었고, 2000년 3월 15일부터 무인화되었다. 2007년 10월 1일, 경영 분리에 따라 이가 철도(신)의 역이 되었다.
2. 1. 개요
2. 2. 연혁
1916년 8월 8일 : 이가 궤도가 우에노 역 연락소 ~ 우에노마치 간 개통 당시에 개업.1917년 12월 20일 : 사명 변경에 의해 이가 철도의 역이 됨.
1926년 12월 19일 : 사명 변경에 의해 이가 전기 철도의 역이 됨.
1929년 3월 31일 : 회사 합병에 의해 오사카 전기 궤도 이가 선의 역이 됨.
1931년 9월 26일 : 노선 양도에 의해 산구 급행 전철의 역이 됨.
1941년 3월 15일 : 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 됨.
1944년 6월 1일 : 전시 합병에 의해 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개조. 이 회사의 역이 됨.
1973년 10월 : 화물 영업 폐지.
2000년 3월 15일 : 무인화.
2007년 10월 1일 : 경영 분리에 의해 이가 철도의 역이 됨.
3. 역 구조
이 역은 단일 단선 승강장으로 구성되어 있으며, 양방향 열차가 같은 승강장을 사용한다. 이가우에노 방면에 역사가 있으나, 무인역이므로 개찰구에서 검표는 하지 않는다.
3. 1. 개요
3. 2. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 무인역으로, 승강장 이가우에노 방면에 역사가 있지만, 개찰구에서 검표는 하지 않는다. 단선 승강장이기 때문에, 우에노시행과 이가칸베행 열차가 동일한 승강장에 발착한다.
4. 역 주변
국도 제25호선, 국도 제163호선, 국도 제422호선이 근처에 있다. 역 부근에는 전전(戰前)의 모습을 남긴 상점가가 있으며, 미에현립 우에노 고등학교, 이가 시립 스코 중학교, 아사히/旭日일본어이나리 신사[5], 가기야쓰지, 스히로도, 하쿠호몬(우에노 공원 입구) 등이 있다. 이가 마치카도 박물관 쇼와 하우스[6]는 단초형 전화 박스[7] 및 쇼와 시대의 가전 제품 등을 전시, 보존, 대여하는 시설이다.[8] 산코 우에노 차고, 미에 교통, 우에노 커뮤니티 버스（닌마루）「니시오테」정류소, 루트 인 그란티아 와구라의 숙소 이가 우에노성 앞, 라 무 이가 우에노점도 주변에 위치해 있다.
4. 1. 개요
4. 2. 상세
이가시의 중심가에 있으며, 역 부근에는 전전(戰前)의 모습을 남긴 상점가도 있다.[5] 주변에는 미에현립 우에노 고등학교, 이가 시립 스코 중학교, 아사히 이나리 타이샤 신사[5], 가기야쓰지, 스히로도, 하쿠호몬（우에노 공원 입구）등이 있다. 이가 마치카도 박물관 쇼와 하우스[6]에는 단초형 전화 박스[7] 및 쇼와 시대의 가전 제품 등이 전시, 보존, 대여되고 있다.[8] 또한, 산코 우에노 차고, 국도 제25호선, 국도 제163호선, 국도 제422호선, 미에 교통・우에노 커뮤니티 버스（닌마루）「니시오테」정류소, 루트 인 그란티아 와구라의 숙소 이가 우에노성 앞, 라 무 이가 우에노점 등이 있다.5. 이용 현황
니시오테역의 이용객 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합계 | 조사일 | 조사 결과 | 특이 사항 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950년 | 61,560 | 75,819 | 137,379 | ||||
| 1951년 | 55,920 | 57,577 | 113,497 | ||||
| 1952년 | 39,540 | 62,106 | 101,646 | ||||
| 1953년 | 38,130 | 54,357 | 92,487 | ||||
| 1954년 | 37,530 | 63,875 | 101,405 | ||||
| 1955년 | 41,970 | 71,750 | 113,720 | ||||
| 1956년 | 44,100 | 70,762 | 114,862 | ||||
| 1957년 | 44,430 | 65,963 | 110,393 | ||||
| 1958년 | 44,160 | 63,723 | 107,883 | ||||
| 1959년 | 39,540 | 66,398 | 105,935 | ||||
| 1960년 | 48,480 | 60,871 | 109,351 | ||||
| 1961년 | 51,000 | 49,319 | 100,319 | ||||
| 1962년 | 55,980 | 49,501 | 105,481 | ||||
| 1963년 | 54,510 | 51,433 | 105,943 | ||||
| 1964년 | 50,430 | 50,521 | 100,451 | ||||
| 1965년 | 45,630 | 51,936 | 97,566 | ||||
| 1966년 | 50,250 | 44,218 | 94,468 | ||||
| 1967년 | 66,660 | 43,215 | 109,875 | ||||
| 1968년 | 61,650 | 46,276 | 107,926 | ||||
| 1969년 | 64,080 | 42,575 | 106,655 | ||||
| 1970년 | 52,440 | 40,959 | 93,399 | ||||
| 1971년 | 46,350 | 40,028 | 86,378 | ||||
| 1972년 | 38,010 | 40,264 | 78,274 | ||||
| 1973년 | 36,390 | 38,546 | 74,936 | ||||
| 1974년 | 35,580 | 38,148 | 73,728 | ||||
| 1975년 | 37,170 | 46,936 | 84,106 | ||||
| 1976년 | 34,020 | 34,163 | 68,183 | ||||
| 1977년 | 31,680 | 30,181 | 61,861 | ||||
| 1978년 | 30,360 | 30,028 | 60,388 | ||||
| 1979년 | 31,020 | 27,261 | 58,281 | ||||
| 1980년 | 37,440 | 26,002 | 63,442 | ||||
| 1981년 | 76,500 | 27,475 | 103,975 | ||||
| 1982년 | 75,210 | 22,914 | 98,124 | 11월 16일 | 720 | ||
| 1983년 | 76,470 | 21,103 | 97,573 | 11월 8일 | 678 | ||
| 1984년 | 70,140 | 19,386 | 89,526 | 11월 6일 | 585 | ||
| 1985년 | 80,490 | 16,227 | 96,717 | 11월 12일 | 555 | ||
| 1986년 | 74,400 | 15,043 | 89,443 | 11월 11일 | 527 | ||
| 1987년 | 76,530 | 15,294 | 91,824 | 11월 10일 | 529 | ||
| 1988년 | 60,150 | 14,393 | 74,543 | 11월 8일 | 516 | ||
| 1989년 | 63,870 | 14,474 | 78,344 | 11월 14일 | 536 | ||
| 1990년 | 64,830 | 15,486 | 80,316 | 11월 6일 | 484 | ||
| 1991년 | 64,050 | 14,836 | 78,886 | ||||
| 1992년 | 65,400 | 13,876 | 79,276 | 11월 10일 | 523 | ||
| 1993년 | 62,370 | 13,944 | 76,314 | ||||
| 1994년 | 61,620 | 13,640 | 75,260 | ||||
| 1995년 | 51,960 | 12,662 | 64,622 | 12월 5일 | 432 | ||
| 1996년 | 51,240 | 11,218 | 62,458 | ||||
| 1997년 | 48,510 | 9,408 | 57,918 | ||||
| 1998년 | 50,880 | 6,227 | 57,107 | ||||
| 1999년 | 50,970 | 6,174 | 57,144 | ||||
| 2000년 | 42,960 | 6,207 | 49,167 | ||||
| 2001년 | 36,750 | 6,905 | 43,655 | ||||
| 2002년 | 37,530 | 6,211 | 43,741 | ||||
| 2003년 | 37,260 | 5,255 | 42,515 | ||||
| 2004년 | 36,870 | 5,341 | 42,211 | ||||
| 2005년 | 34,140 | 5,226 | 39,366 | 11월 8일 | 285 | ||
| 2006년 | 35,280 | 5,568 | 40,848 | ||||
| 2007년 | 45,600 | 5,809 | 51,409 | ||||
| 2008년 | 40,200 | 12,608 | 52,808 | 11월 14일 | 251 | ||
| 2009년 | 24,360 | 4,347 | 28,707 | ||||
| 2010년 | 21,150 | 5,968 | 27,118 | 11월 9일 | 233 |
- 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합하다.
- 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일 기준 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨, 행사 등에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교 시 주의해야 한다.
- 표에서 최고치는 빨간색, 최고치 기록 연도 이후 최저치는 파란색, 최고치 기록 연도 이전 최저치는 녹색으로 표기한다.
2019 회계 연도에는 하루 평균 107명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[2]
최근 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.
- 2010년 11월 9일: 251명
- 2012년 11월 13일: 114명 (승차: 53명, 하차: 61명)
- 2015년 11월 10일: 169명 (승차: 79명, 하차: 90명)
- 2018년 11월 13일: 154명 (승차: 71명, 하차: 83명)[4]
- 2021년 11월 9일: 131명 (승차: 66명, 하차: 65명)[3]
5. 1. 연도별 이용 현황
니시오테역의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.| 연도 | 통근 정기권 | 통학 정기권 | 정기권 외 | 합계 | 조사일 | 조사 결과 | 특이 사항 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950년 | 61,560 | 75,819 | 137,379 | ||||
| 1951년 | 55,920 | 57,577 | 113,497 | ||||
| 1952년 | 39,540 | 62,106 | 101,646 | ||||
| 1953년 | 38,130 | 54,357 | 92,487 | ||||
| 1954년 | 37,530 | 63,875 | 101,405 | ||||
| 1955년 | 41,970 | 71,750 | 113,720 | ||||
| 1956년 | 44,100 | 70,762 | 114,862 | ||||
| 1957년 | 44,430 | 65,963 | 110,393 | ||||
| 1958년 | 44,160 | 63,723 | 107,883 | ||||
| 1959년 | 39,540 | 66,398 | 105,935 | ||||
| 1960년 | 48,480 | 60,871 | 109,351 | ||||
| 1961년 | 51,000 | 49,319 | 100,319 | ||||
| 1962년 | 55,980 | 49,501 | 105,481 | ||||
| 1963년 | 54,510 | 51,433 | 105,943 | ||||
| 1964년 | 50,430 | 50,521 | 100,451 | ||||
| 1965년 | 45,630 | 51,936 | 97,566 | ||||
| 1966년 | 50,250 | 44,218 | 94,468 | ||||
| 1967년 | 66,660 | 43,215 | 109,875 | ||||
| 1968년 | 61,650 | 46,276 | 107,926 | ||||
| 1969년 | 64,080 | 42,575 | 106,655 | ||||
| 1970년 | 52,440 | 40,959 | 93,399 | ||||
| 1971년 | 46,350 | 40,028 | 86,378 | ||||
| 1972년 | 38,010 | 40,264 | 78,274 | ||||
| 1973년 | 36,390 | 38,546 | 74,936 | ||||
| 1974년 | 35,580 | 38,148 | 73,728 | ||||
| 1975년 | 37,170 | 46,936 | 84,106 | ||||
| 1976년 | 34,020 | 34,163 | 68,183 | ||||
| 1977년 | 31,680 | 30,181 | 61,861 | ||||
| 1978년 | 30,360 | 30,028 | 60,388 | ||||
| 1979년 | 31,020 | 27,261 | 58,281 | ||||
| 1980년 | 37,440 | 26,002 | 63,442 | ||||
| 1981년 | 76,500 | 27,475 | 103,975 | ||||
| 1982년 | 75,210 | 22,914 | 98,124 | 11월 16일 | 720 | ||
| 1983년 | 76,470 | 21,103 | 97,573 | 11월 8일 | 678 | ||
| 1984년 | 70,140 | 19,386 | 89,526 | 11월 6일 | 585 | ||
| 1985년 | 80,490 | 16,227 | 96,717 | 11월 12일 | 555 | ||
| 1986년 | 74,400 | 15,043 | 89,443 | 11월 11일 | 527 | ||
| 1987년 | 76,530 | 15,294 | 91,824 | 11월 10일 | 529 | ||
| 1988년 | 60,150 | 14,393 | 74,543 | 11월 8일 | 516 | ||
| 1989년 | 63,870 | 14,474 | 78,344 | 11월 14일 | 536 | ||
| 1990년 | 64,830 | 15,486 | 80,316 | 11월 6일 | 484 | ||
| 1991년 | 64,050 | 14,836 | 78,886 | ||||
| 1992년 | 65,400 | 13,876 | 79,276 | 11월 10일 | 523 | ||
| 1993년 | 62,370 | 13,944 | 76,314 | ||||
| 1994년 | 61,620 | 13,640 | 75,260 | ||||
| 1995년 | 51,960 | 12,662 | 64,622 | 12월 5일 | 432 | ||
| 1996년 | 51,240 | 11,218 | 62,458 | ||||
| 1997년 | 48,510 | 9,408 | 57,918 | ||||
| 1998년 | 50,880 | 6,227 | 57,107 | ||||
| 1999년 | 50,970 | 6,174 | 57,144 | ||||
| 2000년 | 42,960 | 6,207 | 49,167 | ||||
| 2001년 | 36,750 | 6,905 | 43,655 | ||||
| 2002년 | 37,530 | 6,211 | 43,741 | ||||
| 2003년 | 37,260 | 5,255 | 42,515 | ||||
| 2004년 | 36,870 | 5,341 | 42,211 | ||||
| 2005년 | 34,140 | 5,226 | 39,366 | 11월 8일 | 285 | ||
| 2006년 | 35,280 | 5,568 | 40,848 | ||||
| 2007년 | 45,600 | 5,809 | 51,409 | ||||
| 2008년 | 40,200 | 12,608 | 52,808 | 11월 14일 | 251 | ||
| 2009년 | 24,360 | 4,347 | 28,707 | ||||
| 2010년 | 21,150 | 5,968 | 27,118 | 11월 9일 | 233 |
- 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
- 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일에서의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨, 행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에는 주의를 요한다.
- 표에서 최고치는 빨간색으로, 최고치를 기록한 연도 이후의 최저치는 파란색으로, 최고치를 기록한 연도 이전의 최저치는 녹색으로 표기하고 있다.
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 107명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[2]
5. 2. 최근 승하차 인원
| 연도 | 합계 | 비고 |
|---|---|---|
| 1950년 | 137,379 | |
| 1951년 | 113,497 | |
| 1952년 | 101,646 | |
| 1953년 | 92,487 | |
| 1954년 | 101,405 | |
| 1955년 | 113,720 | |
| 1956년 | 114,862 | |
| 1957년 | 110,393 | |
| 1958년 | 107,883 | |
| 1959년 | 105,935 | |
| 1960년 | 109,351 | |
| 1961년 | 100,319 | |
| 1962년 | 105,481 | |
| 1963년 | 105,943 | |
| 1964년 | 100,451 | |
| 1965년 | 97,566 | |
| 1966년 | 94,468 | |
| 1967년 | 109,875 | |
| 1968년 | 107,926 | |
| 1969년 | 106,655 | |
| 1970년 | 93,399 | |
| 1971년 | 86,378 | |
| 1972년 | 78,274 | |
| 1973년 | 74,936 | |
| 1974년 | 73,728 | |
| 1975년 | 84,106 | |
| 1976년 | 68,183 | |
| 1977년 | 61,861 | |
| 1978년 | 60,388 | |
| 1979년 | 58,281 | |
| 1980년 | 63,442 | |
| 1981년 | 103,975 | |
| 1982년 | 98,124 | 11월 16일 |
| 1983년 | 97,573 | 11월 8일 |
| 1984년 | 89,526 | 11월 6일 |
| 1985년 | 96,717 | 11월 12일 |
| 1986년 | 89,443 | 11월 11일 |
| 1987년 | 91,824 | 11월 10일 |
| 1988년 | 74,543 | 11월 8일 |
| 1989년 | 78,344 | 11월 14일 |
| 1990년 | 80,316 | 11월 6일 |
| 1991년 | 78,886 | |
| 1992년 | 79,276 | 11월 10일 |
| 1993년 | 76,314 | |
| 1994년 | 75,260 | |
| 1995년 | 64,622 | 12월 5일 |
| 1996년 | 62,458 | |
| 1997년 | 57,918 | |
| 1998년 | 57,107 | |
| 1999년 | 57,144 | |
| 2000년 | 49,167 | |
| 2001년 | 43,655 | |
| 2002년 | 43,741 | |
| 2003년 | 42,515 | |
| 2004년 | 42,211 | |
| 2005년 | 39,366 | 11월 8일 |
| 2006년 | 40,848 | |
| 2007년 | 51,409 | |
| 2008년 | 52,808 | 11월 14일 |
| 2009년 | 28,707 | |
| 2010년 | 27,118 | 11월 9일 |
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 107명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[2]
최근 당역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.
6. 인접 역
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
웹사이트
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
2020-08-11
[3]
간행물
伊賀線 乗降人員【調査日：令和3年11月9日（火）】
https://www.igatetsu[...]
伊賀鉄道
[4]
간행물
伊賀線 乗降人員【調査日：平成30年11月13日（火）】
https://www.igatetsu[...]
伊賀鉄道
[5]
웹사이트
西大手町 朝日（ちょうにち）稲荷大社
https://igaueno-sans[...]
上野西部地区住民自治協議会
2023-12-01
[6]
웹사이트
昭和ハウス
https://www.bunka.pr[...]
三重県環境生活部文化振興課
2023-12-01
[7]
웹사이트
公衆電話ボックスのうつりかわり
https://www.ntt-east[...]
東日本電信電話
2023-12-01
[8]
웹사이트
昭和ハウス 公式ホームページ
https://www.ict.ne.j[...]
伊賀上野ケーブルテレビ
2023-12-01
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