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무산선

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목차

1. 개요

무산선은 고무산역에서 무산역까지 57.9km 구간을 운행하는 철도 노선이다. 12개의 역이 있으며, 궤간은 1435mm 표준궤를 사용하고 전 구간이 직류 3000V로 전철화되어 있다. 고무산역과 신참역 사이 33.6km 구간은 복선으로 건설되었다. 1927년 협궤로 개통하여 1929년 전 구간이 완공되었으며, 1940년 표준궤로 개궤되었다. 무산 지역 철광 매장량을 활용하기 위해 건설되었으며, 무산 광산에서 채취된 자철광을 김책, 청진, 성진 제철소로 운송하고, 남양역을 통해 중국으로 수출한다. 평양-무산 간 특급 열차를 비롯하여 화물 및 여객 운송이 이루어진다.

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무산선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름무산선
다른 이름함북선
원래 이름무산선 (茂山線)
노선 종류중철도, 지역 철도
노선 시스템해당 없음
노선 상태운영 중
노선 위치무산군, 부령군, 함경북도
기점고무산
종점무산
역 개수13개
노선해당 없음
일일 승객 수해당 없음
개통 시기1927년-1929년 (단계별)
1940년 5월 1일 (표준궤로 개궤)
폐쇄 시기해당 없음
소유주조선척식철도(1927년-1944년)
조선총독부 철도(1944년-1945년)
조선민주주의인민공화국 철도성(1945년 이후)
노선 특징해당 없음
차량기지철송청년역
차량해당 없음
노선 길이57.9 km
선로 수복선 (고무산 - 신참)
단선
궤간표준궤
이전 궤간협궤 (762 mm)
전철화 방식3000 V 직류 가공 전차선
속도해당 없음
해발 고도해당 없음
노선도
무산선 노선도
무산선 노선도
역 목록 (일부 폐쇄)
60.4 km무산강안 (폐쇄)
연결 노선백무선
57.9 km무산
54.3 km무산철산
위치송천수 (다리 약 210 m)
연결 노선무산광산선
50.5 km철송청년
위치(다리 약 50 m)
역새길 (폐쇄)
45.7 km주초
위치(다리 약 55 m)
39.4 km서풍산
위치(다리 약 75 m)
33.6 km신참 (제재소)
터널(터널 약 420 m), (터널 약 390 m)
26.6 km금패
터널(터널 약 3310 m)
위치비무산천 (다리 약 60 m), (다리 약 55 m)
18.9 km차령
시설지하 시설
14.5 km폐무산
위치(다리 약 60 m), (다리 약 130 m)
시설지하 시설
8.9 km무수
위치(다리 약 80 m), 광산
위치(다리 약 90 m)
연결 노선함북선 (연결 미완성)
4.2 km서상
위치(다리 약 155 m), 고무산 시멘트 공장
0.0 km고무산
연결 노선함북선

2. 노선 정보

무산선은 고무산역과 무산역을 잇는 57.9km의 철도 노선이다. 역은 양쪽 끝 역을 포함하여 12개이다. 궤도 간격은 1435mm 표준궤이며, 전 구간이 직류 3000V로 전철화되어 있다. 고무산역에서 신참역까지 33.6km 구간은 복선이다.

원래 협궤로 건설되었으나, 1940년 5월 1일에 표준궤로 변경되었고,[4] 1977년에 전 구간 전철화가 완료되었다.[2]

과거 고무산역 기점 60.4km 지점에 무산강안역이 있었으나, 1944년 4월 1일 무산선이 조선총독부철도에 흡수되면서 폐쇄되었다.[6]

3. 연혁

4. 운행

무산선에는 다음과 같은 종류의 여객 열차가 운행된다.[1][2]


  • 평양-무산 간 특급 열차 '''9/10''': 고무산에서 무산까지 이 노선을 경유한다.
  • 무산-추초 간 완행 열차 '''662/663''', '''668/669''': 매일 운행한다.
  • 무산-청진 간 완행 열차: 함북선과 평라선의 남쪽 분기점인 무산과 청진 사이를 운행한다.
  • 무산-철산 간 통근 열차: 근로자 출퇴근을 위해 매일 여러 편 운행된다.
  • 무산-고무산 간 통학 열차: 학생 통학을 위해 매일 여러 편 운행된다.

4. 1. 화물 운송

무산선 화물 수송량은 동쪽 방향(무산-고무산)이 반대 방향보다 7.5배 많다. 고무산 방향으로 수송되는 화물의 94.2%는 자철광이며, 무산 광산 단지에서 채취된다. 목재는 4.3%를 차지한다. 고무산에서 무산으로 향하는 화물은 대부분 석탄이며, 기타 필수품(곡물, 비료, 시멘트 등)도 운송된다. 서쪽 방향 열차의 상당 부분은 무산의 광산으로 향하는 빈 차량으로 구성된다.[2]

노선의 대부분 화물 수송은 무산 광산선을 통해 무산 광산 단지에서 김책 제철소, 청진 제철소, 성진 제철소로 운송되며, 남양역을 거쳐 중국으로 수출된다.[2]

4. 2. 여객 운송

무산선에는 다음과 같은 종류의 여객 열차가 운행된다.[1][2]

  • 평양-무산 간 특급 열차 '''9/10''' : 평양-무산 전 구간 운행. 고무산에서 무산까지는 이 노선을 경유한다.
  • 무산-추초 간 완행 열차 '''662/663''', '''668/669''' : 무산-추초 구간을 매일 운행한다.
  • 무산-청진 간 완행 열차: 함북선과 평라선의 남쪽 분기점인 무산과 청진 사이를 운행한다.
  • 무산-철산 간 통근 열차: 근로자 출퇴근을 위해 매일 여러 편 운행된다.
  • 무산-고무산 간 통학 열차: 학생 통학을 위해 매일 여러 편 운행된다.

5. 역 목록

역명로마자 역명한자 역명접속 노선소재지
고무산Komusan古茂山함북선부령군
서상Sŏsang西上부령군
무수Musu舞袖부령군
폐무산P'yemusan廢茂山부령군
차령Ch'aryŏng車嶺부령군
금패Kŭmp'ae金佩무산군
신참Sinch'am新站무산군
서풍산Sŏp'ungsan西豊山무산군
주초Chuch'o朱草무산군
새길Saegil무산군
철송청년Chŏlsong Chŏngnyŏn鐵松靑年무산광산선무산군
무산철산Musan Ch'ŏlsan茂山鐵山무산군
무산Musan茂山백무선무산군


참조

[1] 서적 将軍様の鉄道
[2] 웹사이트 Hambuk Line http://terms.naver.c[...]
[3] 서적 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在(The List of the Stations as of 1 October 1937) 1937-10-01
[4] 간행물 朝鮮總督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) 1940-05-06
[5] 간행물 Ministry of Railways Combined Timetable 1 November 1942 (鐵道省編纂時刻表昭和１７年１１月１日) 1942-11-01
[6] 간행물 朝鮮總督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) 1944-03-29
[7] 간행물 朝鮮総督府官報昭和第3984号 1940-05-06
[8] 간행물 朝鮮総督府官報昭和第5143号 1944-03-29
[9] 간행물 조선총독부관보 昭和 제3984호 1940-05-06
[10] 간행물 조선총독부관보 昭和 제5143호 1944-03-29


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