맨위로가기

미나미모리마치역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

미나미모리마치역은 오사카 메트로 다니마치선과 사카이스지선이 만나는 지하역이다. 1967년 다니마치선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1969년 사카이스지선 개통으로 환승역이 되었다. 2023년 11월 7일 하루 승하차 인원은 78,522명으로, 오사카 메트로 전체 107개 역 중 14위이다. 역 주변에는 오사카텐만구, 덴진바시스지 상점가, 요미우리 신문 오사카 본사 등 상업 시설과 공공 기관이 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 기타구 (오사카시)의 철도역 - 오사카역
    오사카역은 일본 오사카시 기타구에 있는 JR 서일본의 주요 철도역이자 간사이 지역의 중요한 교통 허브로서, 다양한 노선과의 환승이 가능하고 특급 열차가 운행되며 쇼핑, 문화, 여가 시설을 갖춘 복합 시설로 높은 이용객 수를 기록하고 있다.
  • 기타구 (오사카시)의 철도역 - 기타신치역
    기타신치역은 오사카 기타구 기타신치에 위치한 JR 도자이 선의 지하역으로, 다양한 노선과 환승이 가능하며 교바시・기즈, 다카라즈카・산노미야 방면으로 열차가 운행되고, JR 도자이 선 내에서 두 번째로 이용객이 많은 역이다.
  • 1967년 개업한 철도역 - 광양역
    광양역은 전라남도 광양시에 위치한 경전선의 철도역으로, 복선전철화와 노선 확장을 거쳐 현재는 무궁화호와 남도해양열차가 정차하는 쌍섬식 승강장의 지상역이다.
  • 1967년 개업한 철도역 - 석불역
    경기도 양평군에 위치한 석불역은 돌부처에서 유래한 이름으로, 중앙선 복선전철 개통 후 여객 취급이 재개되어 ITX-새마을과 누리로 등이 정차하는 2면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다.
  • 오사카시 고속 전기궤도의 철도역 - 에비스초역
    에비스초역은 오사카부 나니와구에 위치한 철도역으로, 한카이 전기 궤도 한카이 선과 오사카 메트로 사카이스지 선이 지나며, 덴덴타운, 신세카이 등의 시설과 인접해 있다.
  • 오사카시 고속 전기궤도의 철도역 - 다이코쿠초역
    다이코쿠초역은 오사카 메트로의 미도스지선과 요쓰바시선이 환승되는 지하역으로, 두 노선 승강장이 같은 층에 있어 환승이 편리하며 스크린도어가 설치되었고, 2023년 기준 하루 승하차 인원은 34,577명이며 주변에 다양한 시설과 인접 역들이 위치해 있다.
미나미모리마치역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
다니마치 선 승강장
다니마치 선 승강장 모습
사카이스지 선 승강장
사카이스지 선 승강장 모습
역 이름미나미모리마치 역
로마자 표기Minamimorimachi-eki
간략 전보 부호(정보 없음)
소재지일본 오사카부 오사카시 기타구 미나미모리마치 2초메
좌표34
운영 정보
운영 주체오사카시 고속 전기궤도 (Osaka Metro)
노선{{Plainlist|


승강장4면 (각 노선별 2면 상대식 승강장)
선로4선 (각 노선별 2선)
구조지하역
개업일1967년 3월 24일
인접 역|note-right1=|line2=k|left2=Ōgimachi|right2=Kitahama|note-left2=|note-right2=}}
환승역오사카텐만구 역 (JR 도자이 선)
오사카 메트로 다니마치 선
역 번호T21
이전 역T20 히가시우메다
역간 거리 A1.2km
역간 거리 B1.8km
다음 역덴마바시 T22
기점 역으로부터의 거리다이니치 기점 11.5 km
오사카 메트로 사카이스지 선
역 번호K13
이전 역K12 오기마치
역간 거리 A0.6km
역간 거리 B0.8km
다음 역기타하마 K14
기점 역으로부터의 거리덴진바시스지 6초메 기점 1.3 km
통계
승차 인원 (2023년)39,226명
승하차 인원 (2023년)78,522명

2. 역 구조

미나미모리마치역은 지하역으로, 다니마치선은 2면 2선의 단식 승강장을, 사카이스지선은 2면 2선의 상대식 승강장을 가지고 있다. 과거 다니마치선은 현재의 1번선(덴노지·야오미나미 방면) 승강장만 섬식 승강장 1면 2선으로 사용했지만, JR 도자이선 개통에 따라 승객 증가가 예상되어 1997년 10월 10일에 상행선 승강장이 새로 개통되었다.[4]

개찰구는 사카이스지선 상하행선 승강장 남북 양쪽에 총 4곳이 있으며, 남쪽 콘코스 계단에서 하층 다니마치선 승강장으로 갈 수 있다. 이 역은 히가시우메다 관구역 소속이며, 역장이 배치되어 단독 관리한다.

2. 1. 다니마치선 승강장



미나미모리마치역은 원래 섬식 승강장으로 건설되었으나, 혼잡으로 인해 1997년 10월 10일에 두 번째 승강장을 추가로 건설하였다. 2017년 현재, 상대식 승강장은 북행 열차에 사용되고 있으며, 섬식 승강장의 북행 측은 울타리로 막혀 있다.

2. 2. 사카이스지선 승강장


3. 이용 현황

2023년 11월 7일 하루 '''승하차''' 인원은 '''78,522명'''(승차 인원: 39,226명, 하차 인원: 39,296명)이다. Osaka Metro 전체 107개 역 중 14위이다. 다니마치선이 운행하는 역에서는 덴노지역, 히가시우메다역, 다니마치욘초메역, 덴마바시역 다음으로 5위, 사카이스지선이 운행하는 역에서는 사카이스지혼마치역 다음으로 2위이다. 덴진 마쓰리가 열리는 7월 25일은 특히 혼잡하다.[6][7][8]

연도별 특정일 이용 현황
연도조사일승차 인원하차 인원승하차 인원출처
오사카부메트로
1967년(쇼와 42년)11월 14일8,0189,38717,405[9]
1968년(쇼와 43년)11월 12일10,37611,86122,237[10]
1969년(쇼와 44년)1월 27일17,42920,68138,110[11]
1970년(쇼와 45년)11월 6일21,48826,11047,598[12]
1972년(쇼와 47년)11월 14일27,58130,01557,796[13]
1975년(쇼와 50년)11월 7일27,59131,51759,108[14]
1977년(쇼와 52년)11월 18일27,25931,05158,310[15]
1981년(쇼와 56년)11월 10일29,94033,41763,357[16]
1985년(쇼와 60년)11월 12일30,57533,43964,014[17]
1987년(쇼와 62년)11월 10일33,50036,93870,438[18]
1990년(헤이세이 2년)11월 6일36,79639,46976,265[19]
1995년(헤이세이 7년)2월 15일33,59937,14970,748[20]
1998년(헤이세이 10년)11월 10일38,18340,71378,896[21]
2007년(헤이세이 19년)11월 13일41,12841,78682,914[22]
2008년(헤이세이 20년)11월 11일40,73441,04081,774[23]
2009년(헤이세이 21년)11월 10일41,08440,90181,985[24]
2010년(헤이세이 22년)11월 9일38,20338,81376,516[25]
2011년(헤이세이 23년)11월 8일36,95037,97174,921[26]
2012년(헤이세이 24년)11월 13일38,04638,84976,895[27]
2013년(헤이세이 25년)11월 19일37,61138,50676,117[28][29]
2014년(헤이세이 26년)11월 11일38,89539,58578,480[30][31]
2015년(헤이세이 27년)11월 17일40,20840,64580,853[32][33]
2016년(헤이세이 28년)11월 8일40,22940,94781,176[34][35]
2017년(헤이세이 29년)11월 14일42,12242,27284,394[36][37]
2018년(헤이세이 30년)11월 13일40,93541,42282,357[38][39]
2019년(레이와 원년)11월 12일41,32341,67682,999[40][41]
2020년(레이와 2년)11월 10일36,05436,47872,532[42][43]
2021년(레이와 3년)11월 16일35,45435,99371,447[44][45]
2022년(레이와 4년)11월 15일36,86537,34474,209[46][47]
2023년(레이와 5년)11월 7일39,22639,29678,522[48]



1998년 조사에 따르면, 다니마치선 이용객이 사카이스지선보다 약간 많지만, 그 차이는 비교적 작다. 1995년 조사까지는 두 노선의 승하차 인원에 다소 차이가 있었으나, 1997년 JR 도자이선 개통으로 사카이스지선 이용객이 크게 늘면서 격차가 줄었다.

다니마치선만의 승하차 인원은 히가시우메다역, 덴마바시역, 덴노지역, 다니마치큐초메역, 다니마치욘초메역 다음으로 6위이며, 사카이스지선만의 승하차 인원은 사카이스지혼마치역, 기타하마역, 니폰바시역, 덴가차야역 다음으로 5위이다.[6]

노선별 이용 현황
연도조사일노선승차 인원하차 인원승하차 인원출처
1970년 (쇼와 45년)11월 6일다니마치선13,59515,35428,949[12]
사카이스지선7,89310,75618,649
1972년 (쇼와 47년)11월14일다니마치선17,99018,45336,443[13]
사카이스지선9,59111,56221,153
1975년 (쇼와 50년)11월 7일다니마치선15,81619,05434,870[14]
사카이스지선11,77512,46324,238
1977년 (쇼와 52년)11월18일다니마치선15,59518,60134,196[15]
사카이스지선11,66412,45024,114
1981년 (쇼와 56년)11월10일다니마치선17,87519,62537,500[16]
사카이스지선12,06513,79225,857
1985년 (쇼와 60년)11월12일다니마치선18,41619,95538,371[17]
사카이스지선12,15913,48425,643
1987년 (쇼와 62년)11월10일다니마치선20,27121,99542,266[18]
사카이스지선13,22914,94328,172
1990년 (헤이세이 2년)11월 6일다니마치선22,94324,16547,108[19]
사카이스지선13,85315,30429,157
1995년 (헤이세이 7년)2월15일다니마치선20,89022,42643,316[20]
사카이스지선12,70914,72327,432
1998년 (헤이세이 10년)11월10일다니마치선20,01620,94440,960[21]
사카이스지선18,16719,76937,936


4. 역세권 정보


  • 오사카텐만구역(JR 도자이 선) - 환승역
  • 덴진바시스지 상점가
  • 오사카텐만구
  • FM802
  • 요미우리 신문 오사카 본사
  • 국도 1호선
  • 텐마 텐진 한죠테이
  • 조폐국
  • 다이와 미나미모리마치 빌딩
  • 미쓰이 스미토모 은행
  • 요미우리 신문 오사카
  • 오사카 텐만구
  • 국도 제1호선 (소네자키 거리|소네자키 거리일본어)
  • 大阪府道14号大阪高槻京都線|오사카부도 14호 오사카 다카쓰키 교토선일본어 (天神橋筋|텐진바시스지일본어)
  • 大阪府道102号恵美須南森町線|오사카부도 102호 에비스 미나미모리마치선일본어 (天神橋筋|텐진바시스지일본어)
  • 天満天神繁昌亭|텐마 텐진 한조테이일본어


학교
학교명
오사카 시립 호리카와 초등학교
간사이 경리 전문학교
오사카 태성 학원 대학 치과 위생 학원 전문학교
간사이 건강·제과 전문학교
오사카 시립 센바 종합 고등학교
일본 안경 기술 전문학교
요요기 애니메이션 학원 오사카교



공공 시설
시설명
오사카부 덴마 경찰서
오사카 시 기타 소방서 미나미모리마치 출장소
오사카 덴진바시 우체국
오사카부 나니와 기타부 세무 사무소
오사카 조폐국
오사카 지방 법원
오사카 고등 법원
주오사카 대한민국 문화원



금융 기관
기관명
미쓰이 스미토모 은행 미나미모리마치 지점
리소나 은행 미나미모리마치 지점



숙박 시설
시설명
호텔 일 그란데 우메다
토요코인 오사카 우메다 히가시
제국 호텔 오사카
아파 호텔 히가시 우메다 미나미모리마치역 앞
프리미어 호텔 - CABIN PRESIDENT - 오사카



종교 시설
시설명
오사카 덴만구
호리카와 에비스 신사
진종 오타니파 덴만 별원
조신지
조쿄지
조렌지



기타 시설
시설명
덴진바시스지 상점가
KOHYO 미나미모리마치점
FM802
FM COCOLO
요미우리 신문 오사카 본사
텐마 텐진 한죠테이
타키가와 공원
ECC 종합 교육 기관 본부
오사카 어메니티 파크 (OAP)
미나미모리마치 교차로
국도 제1호선 (소네자키 거리)
오사카부도 14호 오사카 다카쓰키 교토선 (텐진바시스지)
大阪府道102号恵美須南森町線|오사카부도 102호 에비스 미나미모리마치선일본어 (天神橋筋|텐진바시스지일본어)
한신 고속 12호 모리구치선 미나미모리마치 출입구



또한, 역 위의 曽根崎通|소네자키 거리일본어보도에는 자전거 보관소가 설치되어 있다.

가장 가까운 정류소는 덴진바시스지와 국도 1호선의 미나미모리마치 교차점 부근에 있는 "'''미나미모리마치'''"가 된다. 다음 노선이 운행되며, 오사카 시티 버스에 의해 운행된다.


  • 36호선: 지하철 가도마미나미/오사카역 앞

5. 역사

6. 인접역

(T21)히가시우메다역 (T20)덴마바시역 (T22)-- 사카이스지선
(K13)오기마치역 (K12)기타하마역 (K14)


참조

[1] 서적 都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄 2022-2023年版 双葉社 2022-08-31
[2] 웹사이트 堺筋線 南森町駅の可動式ホーム柵の運用開始について https://subway.osaka[...] 大阪市高速電気軌道 2024-12-08
[3] 웹사이트 谷町線 南森町駅の可動式ホーム柵の運用開始について https://subway.osaka[...] 大阪市高速電気軌道 2024-12-08
[4] 웹사이트 Osaka Metro|南森町 https://subway.osaka[...] 2023-06-10
[5] 웹사이트 Osaka Metro|南森町 https://subway.osaka[...] 2024-10-15
[6] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[7] 웹사이트 大阪市統計書 https://www.city.osa[...] 大阪市
[8] 웹사이트 路線別駅別乗降人員 https://www.osakamet[...] 大阪市高速電気軌道
[9] PDFlink 大阪府統計年鑑(昭和43年) https://warp.ndl.go.[...]
[10] PDFlink 大阪府統計年鑑(昭和44年) https://warp.ndl.go.[...]
[11] PDFlink 大阪府統計年鑑(昭和45年) https://warp.ndl.go.[...]
[12] PDFlink 大阪府統計年鑑(昭和46年) https://warp.ndl.go.[...]
[13] PDFlink 大阪府統計年鑑(昭和48年) https://warp.ndl.go.[...]
[14] PDFlink 大阪府統計年鑑(昭和51年) https://warp.ndl.go.[...]
[15] PDFlink 大阪府統計年鑑(昭和53年) https://warp.ndl.go.[...]
[16] PDFlink 大阪府統計年鑑(昭和57年) https://warp.ndl.go.[...]
[17] PDFlink 大阪府統計年鑑(昭和61年) https://warp.ndl.go.[...]
[18] PDFlink 大阪府統計年鑑(昭和63年) https://warp.ndl.go.[...]
[19] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成3年) https://warp.ndl.go.[...]
[20] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成8年) https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成11年) https://warp.ndl.go.[...]
[22] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成20年) https://warp.ndl.go.[...]
[23] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成21年) https://warp.ndl.go.[...]
[24] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成22年) https://warp.ndl.go.[...]
[25] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成23年) https://warp.ndl.go.[...]
[26] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成24年) https://warp.ndl.go.[...]
[27] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成25年) https://warp.ndl.go.[...]
[28] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成26年) https://warp.ndl.go.[...]
[29] PDFlink 路線別乗降人員 (2013年11月19日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]
[30] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成27年) https://warp.ndl.go.[...]
[31] PDFlink 路線別乗降人員 (2014年11月11日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]
[32] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成28年) https://warp.ndl.go.[...]
[33] PDFlink 路線別乗降人員 (2015年11月17日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]
[34] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成29年) https://warp.ndl.go.[...]
[35] PDFlink 路線別乗降人員 (2016年11月8日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]
[36] PDF 大阪府統計年鑑(平成30年) https://warp.ndl.go.[...]
[37] PDF 路線別乗降人員 (2017年11月14日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]
[38] PDF 大阪府統計年鑑(令和元年) https://warp.ndl.go.[...]
[39] PDF 路線別乗降人員 (2018年11月13日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]
[40] PDF 大阪府統計年鑑(令和2年) https://www.pref.osa[...]
[41] PDF 路線別乗降人員 (2019年11月12日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]
[42] PDF 大阪府統計年鑑(令和3年) https://www.pref.osa[...]
[43] PDF 路線別乗降人員 (2020年11月10日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]
[44] PDF 大阪府統計年鑑(令和4年) https://www.pref.osa[...]
[45] PDF 路線別乗降人員 (2021年11月16日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]
[46] PDF 大阪府統計年鑑(令和5年) https://www.pref.osa[...]
[47] PDF 路線別乗降人員 (2022年11月15日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]
[48] PDF 路線別乗降人員 (2023年11月7日(火)交通調査) https://www.osakamet[...]



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com