미사키역 (홋카이도)
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1. 개요
미사키역은 홋카이도 무로란시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 역이다. 1892년 화물역으로 시작하여, 1905년 여객 취급을 시작했다. 1986년 무인역이 되었으며, 1989년 역 건물이 개축되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 국도 제36호선과 가깝다.
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미사키역 (홋카이도) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 미사키역 |
로마자 표기 | Misaki-eki |
한자 표기 | 御崎駅 |
역 번호 | M34 |
전보 약호 | 미사 |
![]() | |
위치 정보 | |
소재지 | 홋카이도 무로란시 미사키정 2丁目 |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
노선 | 무로란 본선 |
영업 거리 | 히가시무로란 기점 4.2km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
인접 역 | 이전 역: M33 와니시 (1.9km) 다음 역: 보코이 M35 (1.7km) |
역사 | |
개업일 | 1905년 (메이지 38년) 6월 21일 |
폐지일 | 해당 없음 |
이용 현황 | |
승강 인원 | 28명 (2014년) |
비고 | 무인역 |
2. 역사
1892년 8월 1일, 홋카이도 탄광 철도가 와니시에 초대 무로란 본선을 개업하면서 화물역을 설치하였다.[3][4] 1905년 6월 21일에는 '''미사키역'''으로 정식 개업하였으나, 초기에는 화물만 취급하였다.[5][6] 1906년 10월 1일, 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선이 국유화됨에 따라 관설 철도로 이관되었다. 이후 정확한 시기는 알 수 없으나, 현재의 위치로 이전되었다.[4]
1912년 10월 4일, 니혼 제강소 전용 철도 미사키 역 - 공장 간 10.5km 구간 운용이 시작되었다.[7] 1922년 6월 1일에는 역사 및 여객 승강장을 신축하여 여객 취급을 개시하였다.[8] 1958년 8월 1일에는 역 구내에 "무로란선 발상지" 비석이 건립되었다.
1980년 5월 15일에는 짐 취급이 폐지되었고, 1986년 11월 1일에는 화물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.[9] 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도가 역을 승계하였다.
1989년 역 건물이 개축되었다. 시기는 불명이나, 역 앞 상점으로의 간이 위탁화가 이루어졌다가, 2017년 4월 1일 역 앞 상점의 폐점으로 인해 간이 위탁이 폐지되어 완전 무인화되었다.
2. 1. 초기 역사 (1892년 ~ 1906년)
1892년 8월 1일, 홋카이도 탄광 철도가 와니시에 초대 무로란 본선을 개업하면서 화물역으로 설치되었다.[3][4] 1905년 6월 21일에는 '미사키역'으로 정식 개업하였으나, 초기에는 화물만 취급하였다.[5][6] 1906년 10월 1일, 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선이 국유화됨에 따라 일본국유철도로 이관되었다. 이후 정확한 시기는 알 수 없으나, 현재의 위치로 이전되었다.[4]2. 2. 발전 및 변화 (1912년 ~ 1987년)
1912년 10월 4일, 니혼 제강소 전용 철도 미사키 역 - 공장 간 10.5km 구간 운용이 시작되었다.[7] 1922년 6월 1일에는 역사 및 여객 승강장을 신축하여 여객 취급을 개시하였다.[8] 1958년 8월 1일에는 역 구내에 '무로란 선 발상의 땅' 비석이 건립되었다. 정확한 시기는 알 수 없으나, 현재 위치로 이전되었다.[4]1980년 5월 15일에는 짐 취급이 폐지되었고, 1986년 11월 1일에는 소화물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.[9] 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 승계하였다.
2. 3. 현대 (1989년 ~ 현재)
1989년에 역사가 개축되었다.[9] 시기 불명이나, 무인화가 이루어졌다.[10] 2017년 4월 1일, 역 앞 상점의 폐점으로 완전 무인화되었다.3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 복선 구간의 지상역이다. 분기기를 갖지 않는 단선 승강장역이다. 선로 동쪽의 역 건물 측 승강장이 상행 1번선, 맞은편 승강장이 하행 2번선이다. 서로의 승강장은 양 승강장 남쪽을 잇는 육교로 연결되어 있다[13]。
과거에는 단선 승강장・섬식 승강장 복합형의 2면 3선 배선이었다. 맞은편 승강장이 섬식이었고, 서쪽에 상하선 공용으로 사용되던 부본선의 3번선이 존재했으며, 거기에서 역 구내 서쪽의 화물선, 인근의 닛폰통운부두나 일본제강소로의 전용선이 분기되어, 여객보다는 화물 취급을 메인으로 하는 역이었다. 이러한 다수의 화물선, 전용선은 모두 늦어도 1993년(헤이세이 5년)까지 모두 철거되었다[13]。
현재는 무인역이 되었다. 역사는 구내 동쪽(무로란 방면을 향해 왼쪽)에 위치하며 단선 승강장 중앙부에 접해 있다. 역사는 1989년(헤이세이 원년)에 지어진 것이며[14], 역사 내에 화장실을 갖추고 있다. 또한 과거에는 역사 내에 매점도 존재했고(1993년(헤이세이 5년) 시점에서는 영업 중이었다[13]), 폐점 후 그 부분에는 셔터가 내려져 있다[14]。2017년 3월 31일까지는, 역 앞의 상점에서 승차권을 판매하는 간이 위탁역이었다[14](영업 시간: 7시 00분부터 21시 00분까지. 일요일은 휴무).
유인역 시대에는 "무로란선 발상지"라고 기재된 역 스탬프가 존재했다[13]。
그 외, 구내에는 "무로란선 발상지" 비석이 있다.
3. 1. 승강장
wikitable
4. 역 주변
국도 제36호선(무로란 신도)이 근처에 있다. 에토치케레프 곶은 아이누어로 "곶"을 뜻하며, 무로란 방면 차창 왼쪽으로 보이는 산이다. 에토치케레프 곶에 과거에 있었던 에토치케레프 가부두는 무로란 본선의 계획상 기점이었으며, 그 때문에 에토치케레프 곶에서 가장 가까운 역인 미사키역에는 "무로란선 발상지 기념비"가 건립되어 있다. 또한, "미사키"라는 역명도 이 곶에서 유래했다.
1892년(메이지 25년) 8월 1일, 이시카리 탄전에서 석탄을 반출하기 위해 홋카이도 탄광 철도가 무로란 - 이와미자와 간의 철도를 개설했다. 종착역이었던 초대 무로란역 (현재 신일본제철 무로란 제철소 제1문 북동쪽 약 200미터, 현 와니시역의 북동쪽 약 100미터 지점에 있었던 것으로 추정)에서 약 1.5km 떨어진 지점(현재 골프 연습장 주변)의 에토치케레프 곶 끝에 있던 뱀섬의 남동쪽 기부에 석탄 반출용 철도 부두가 설치되었고, 여기까지 화물 전용선이 부설된 것을 기념하기 위해 가장 가까운 미사키역에 기념비가 세워졌다. 따라서 이 기념비는 원래 무로란선 발상지에서 약 250미터 남동쪽에 위치하게 된다.
JESCO 홋카이도 PCB 폐기물 처리 시설이 있다. 도난 버스, 홋카이도 중앙 버스(고속 무로란호) "미사키역 앞" 정류장이 있다.
5. 이용 현황
1981년 1일 평균 승하차 인원은 225명이었고,[15] 1992년에는 172명이었다.[13] 2011년부터 2014년까지 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.[16]
연도 | 1일 평균 인원 |
---|---|
2011 | 14 |
2012 | 22 |
2013 | 24 |
2014 | 28 |
6. 인접 역
« | 운행 노선 | » |
---|---|---|
와니시 (M33) | JR 홋카이도 ■ 무로란 본선 지선 | 보코이 (M35) |
무로란 본선 무로란~이와미자와 구간 열차가 운행된다.
7. 같이 보기
참조
[1]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[2]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
2022-12-10
[3]
문서
新室蘭市史 第3巻
[4]
웹사이트
1909年(明治42年)室蘭測量舎編、室蘭タイムス出版部発行『室蘭港明細図』
https://www3.library[...]
北海道立図書館北方資料デジタル・ライブラリー
[5]
문서
北海道炭礦鐵道 第三十一回、第三十二回営業報告
[6]
간행물
『官報』 1905年07月03日 逓信省彙報「停車場設置」
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
1905-07-03
[7]
문서
地方鉄道軌道一覧
(社)鉄道同士会
1932-10
[8]
문서
室蘭市史 下巻
室蘭市
1941
[9]
뉴스
通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1986-10-30
[10]
문서
HANDBOOK 1990
[11]
서적
北海道 駅名の起源
日本国有鉄道北海道総局
1973-03-25
[12]
서적
北海道の地名
草風館
2018-11-30
[13]
서적
JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅
小学館
1993-06
[14]
서적
北海道鉄道駅大図鑑
北海道新聞社
2008-08
[15]
서적
国鉄全線各駅停車1 北海道690駅
小学館
1983-07
[16]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
https://nlftp.mlit.g[...]
国土交通省
2020-09-26
[17]
웹사이트
御崎駅前
https://www.navitime[...]
NAVITIME
2019-10-13
[18]
웹사이트
御崎駅前 のりば地図
https://transfer.nav[...]
北海道中央バス
2019-10-13
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