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사보섬 해전

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1. 개요

사보섬 해전은 1942년 8월 8일 밤에서 9일 새벽 사이에 과달카날 전역 중 사보섬 인근에서 벌어진 해전이다. 연합군은 과달카날, 툴라기, 플로리다 섬에 상륙하여 헨더슨 비행장을 확보하려 했고, 일본군은 이에 대응하기 위해 야간 기습을 감행했다. 미카와 군이치 제독이 이끄는 일본 함대는 연합군 함대를 기습하여 중순양함 4척을 격침시키고 1척을 손상시키는 전과를 올렸지만, 연합군 수송선단을 공격하지 않아 전략적 목표 달성에는 실패했다. 이 해전으로 연합군은 큰 피해를 입었지만, 과달카날 상륙 작전을 성공적으로 수행하며 헨더슨 비행장을 확보했다. 미 해군은 헵번 조사를 통해 해전의 원인을 분석하고 함선 구조를 개선하는 등 변화를 시도했다. 사보섬 해전은 일본 해군에게 전술적 승리를 안겨주었지만, 전략적으로는 과달카날 전역의 승기를 놓치는 결과를 가져왔다.

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사보섬 해전 - [전쟁]에 관한 문서
기본 정보
일본 순양함의 탐조등에 포착되어 화염에 휩싸이고 침몰하는 USS 퀸시
일본 순양함의 탐조등에 포착되어 공격받고 화재가 발생하여 침몰하는 USS 퀸시
날짜1942년 8월 8일~9일
장소태평양 사보섬 근해
결과일본군 승리
관련 전투과달카날 전역
교전 세력
연합군미국 해군
오스트레일리아 해군
일본군일본 제국 해군
지휘관
연합군리치몬드 K. 터너 소장
빅터 크러츨리 소장
일본군미카와 군이치 중장
전력
연합군중순양함 6척
경순양함 2척
구축함 15척
일본군중순양함 5척
경순양함 2척
구축함 1척
피해 규모
연합군1,077명 전사
중순양함 4척 침몰
중순양함 1척 손상
구축함 2척 손상
일본군58명 전사
중순양함 2척 손상
경순양함 1척 손상

2. 배경

1942년 8월 7일, 연합군(주로 미국 해병대)은 일본군의 기지 사용을 막고 미국과 호주 사이의 보급 수송로를 확보하기 위해 과달카날, 툴라기, 플로리다 섬에 상륙했다.[9] 연합군은 솔로몬 제도 탈환, 라바울의 일본군 기지 고립, 뉴기니 전역 지원을 위해 이 섬들을 발판으로 삼고자 했다.[9]

프랭크 잭 플레처 중장이 연합 해군 총사령관을 맡았고, 리치몬드 K. 터너 소장은 16,000명의 연합군을 수송한 수륙 양용 함대를 지휘했다.[10] 빅터 크러칠리 소장은 8척의 순양함, 15척의 구축함, 5척의 기뢰 제거함으로 구성된 호위 부대를 이끌었다.[1]

HMAS 캔버라(왼쪽 중앙)가 툴라기에서 병력과 보급품을 하역하는 세 척의 연합군 수송선(배경 및 오른쪽 중앙)을 보호하고 있다.


연합군의 기습으로 8월 8일 밤까지 툴라기, 가부투, 타나보고, 과달카날의 비행장을 확보했다.[1] 그러나 일본 항공기의 공격으로 수송선 USS 조지 F. 엘리엇(이후 침몰)과 구축함 USS 자비스가 피해를 입었다.[11] 플레처는 항공모함 전투기 손실, 일본의 공습 위협, 함선 연료 수준을 우려하여 8월 8일 저녁에 항공모함 기동 부대를 철수했다.[12]

일본 해군 군령부는 뉴칼레도니아, 피지, 사모아 방면 진출 작전(FS 작전)을 세웠지만, 1942년 6월 미드웨이 해전 패배로 연기되었다. 이노우에 시게요시 중장(제4함대 사령장관) 건의로 과달카날 섬에 룽가 비행장을 건설하여, 8월 5일에 전투기 30대·함재기 30대를 수용할 예정이었다.[38] 이는 "솔로몬 제도·뉴기니 섬 동부에서의 항공 기지 획득 설영을 위한 작전(SN 작전)"의 일환이었다.[40]

1942년 8월 7일, 미국 해병대 약 3,000명을 주력으로 하는 미국군이 과달카날 섬 및 툴라기 섬에 상륙했다. 툴라기의 일본군 수비대는 요코하마 해군 항공대 요원을 포함하여 400명에 불과했고, 제8함대에 구원을 요청했으나, 그날 저녁에 옥쇄했다. 플로리다 제도 전투는 끝났다. 과달카날에도 미국군이 상륙했고, 일본군 수비대는 과달카날 섬 내륙부 서방으로 철수했다.

제8함대 사령부는 "유력한 적 기동 부대 및 상륙 부대 출현"이라고 판단[46], 대응을 시작했다. 일식 육상 공격기 27기를 항공 어뢰로 교체할 시간도 없이 발진시키고, 제로식 함상 전투기 18기와 합류시켜 미군 상륙 부대를 요격하게 했다.[49] 신시게노리 제8함대 참모가 발안한 '''기습 작전'''이 채택되어, 미카와 군이치 중장 휘하의 중순양함 조카이(기함)와 고토 모토치 소장의 제6전대 중순양함 4척을 모아 총 5척으로 과달카날 정박지에 심야 공격을 가하는 작전이었다.[51]

제18전대의 경순양함 텐류와 제4함대 휘하의 제2해상호위대 소속 경순양함 유바리 및 신풍형 구축함 유나기가 동행했다. 제8함대 작전 참모인 신 대좌는 출격 전 작전 회의에서 다음 작전 요점을 설명했다.

  • 제1목표는 적 수송선일 것
  • 단종진에 의한 일항과 습격으로 할 것
  • 다음날 아침까지 적 항공모함의 공격 권역 밖으로 피퇴할 것
  • 솔로몬 열도 사이의 중앙 항로를 통해 과달카날 정박지까지 진출한다


제8함대는 과달카날, 툴라기 탈환을 위해 육군 제17군 사령부에 육군 병력 파견을 요청했으나, 육군은 거절했다.[56] 야마모토 이소로쿠 연합함대 사령 장관은 "연합함대의 명령이 아니다"는 것을 분명히 한 다음, 출격 계획을 승인했다.[60]

미카와 군이치 제독은 과달카날의 연합군을 공격하기 위해 가용 전력을 소집했다. 미카와의 기함인 중순양함 초카이, 제18순양전대의 경순양함 텐류와 유바리, 구축함 유나기가 라바울에 있었다. 카비엥에서 오던 고토 아리토모 소장 휘하의 제6순양전대 소속 중순양함 4척이 합류했다.[14][15] 조카이, 유바리, 텐류, 유나기 4척은 8월 7일 오후 2시 30분 라바울을 출격했다.[62] 오후 4시 30분경 제6전대(아오바, 가코, 후루타카, 키누가사)와 합류하여 24노트로 과달카날을 향했다.[62]

일본 해군은 야간 전투 훈련을 집중적으로 받았지만, 연합군은 이를 알지 못했다.[1] 미카와 군이치 제독은 야간 전투의 이점을 활용하고 연합군 제공권을 피하기 위해 8월 8일과 9일 야간 교전을 계획했다.[1]

2. 1. 과달카날 전역

1942년 8월 7일, 연합군(주로 미국 해병대)은 과달카날, 툴라기, 플로리다 섬에 상륙했다.[9] 이 상륙은 일본이 이 섬들을 기지로 사용, 특히 과달카날에 건설 중이던 헨더슨 비행장을 차지하려는 목적이었다.[9] 일본 해군과 공군이 솔로몬 제도 동부에 전진 기지를 구축하면, 미국과 호주 사이의 보급 수송로를 위협할 수 있었다.[9] 또한 연합군은 솔로몬 제도 탈환, 라바울의 일본군 기지 고립, 뉴기니 전역 지원을 위해 이 섬들을 발판으로 삼고자 했다.[9]

과달카날 및 툴라기 작전에서 연합 해군 총사령관은 프랭크 잭 플레처 중장이었다. 그는 항공모함 기동 부대도 지휘했다.[10] 리치몬드 K. 터너 소장은 16,000명의 연합군을 수송한 수륙 양용 함대를 지휘했다.[10] 빅터 크러칠리 소장은 8척의 순양함, 15척의 구축함, 5척의 기뢰 제거함으로 구성된 호위 부대를 이끌며 터너의 함선을 보호하고 함포 지원을 제공했다.[1] 크러칠리는 기함인 호주 중순양함 HMAS 오스트레일리아에서 지휘했다.[1]

연합군의 상륙은 일본군을 기습했다.[1] 8월 8일 밤까지 툴라기, 가부투, 타나보고, 과달카날의 비행장을 확보했다.[1] 8월 7일부터 8일까지 라바울의 일본 항공기는 연합군을 공격, 수송선 USS 조지 F. 엘리엇(이후 침몰)과 구축함 USS 자비스에 피해를 입혔다.[11] 일본은 36대, 미국은 14대의 항공모함 전투기를 포함해 19대의 항공기를 잃었다.[1]

플레처는 항공모함 전투기 손실, 일본의 공습 위협, 함선 연료 수준을 우려하여 8월 8일 저녁에 항공모함 기동 부대를 철수했다.[12] 일부 역사가들은 플레처의 연료 상황이 심각하지 않았다고 주장한다. 플레처는 상륙 작전이 성공적이었고, 근접 항공 지원이 필요 없다고 판단했다.[13] 그러나 터너는 플레처가 8월 9일까지 공중 엄호를 제공해야 한다고 믿었다.[13]

하역 작업이 느려졌지만, 터너는 항공모함 엄호 없이 과달카날에서 함선을 철수해야 했다. 그는 밤 동안 최대한 물자를 하역하고 다음날 출발할 계획이었다.[1]

일본 해군 군령부는 뉴칼레도니아, 피지, 사모아 방면 진출 작전(FS 작전)을 세웠지만, 1942년 6월 미드웨이 해전 패배로 연기되었다. 일본군은 이노우에 시게요시 중장(제4함대 사령장관) 건의로 과달카날 섬에 룽가 비행장을 건설, 8월 5일에 전투기 30대·함재기 30대, 8월 15일에는 1개 항공전대 수용이 예정되었다.[38] 오카무라 도쿠나가 소좌는 7월 말에 활주로가 완성되었다고 보고하고 일본군 전투기 진출을 요청했다.[39] 이는 "솔로몬 제도·뉴기니 섬 동부에서의 항공 기지 획득 설영을 위한 작전(SN 작전)"의 일환이었다.[40] 레호 작전이나 리호 작전도 시작하려 했다.[41] 7월 26일, 제4함대는 제8함대(기함 쵸카이, 미카와 군이치 중장)에게 외남양 방면 경계 구역을 인계했지만, 이노우에 등은 "미군은 외남양의 섬을 따라 오지 않는다"라고 단언했다.[42] 라바울의 가나자와 마사오 중장도 제8함대에 비슷한 견해를 보였다.[43]

연합국군은 과달카날 섬에 일본군 비행장이 건설되면 미국과 호주의 연락이 차단될 우려가 있다고 판단했다. 연합국군은 솔로몬 제도와 산타크루즈 제도 탈환을 연구했다. 7월 상순에는 프랭크 J. 플레처 중장 지휘의 항모 3척(엔터프라이즈, 사라토가, 와스프), 전함 1척(노스캐롤라이나), 중순양함 5척, 리치먼드 K. 터너 소장 지휘의 약 19,000명으로 이루어진 해병 사단과 순양함 8척, 구축함 15척, 소해정 5척으로 이루어진 상륙 부대와 지원 함대가 피지 제도에 집결했다.

1942년 8월 7일, 미국 해병대 약 3,000명을 주력으로 하는 미국군이 과달카날 섬 및 툴라기 섬에 상륙했다. 툴라기의 일본군 수비대는 요코하마 해군 항공대 요원을 포함하여 400명에 불과했고, 0420(4시 20분)에 적을 "항모 1척, 중순 4척을 포함한 20척 이상의 기동 부대를 포함한 상륙 부대"라고 통보한 후, 제8함대에 구원을 요청했다. 0535에는 "전함 1척, 순양함 3척, 구축함 15척, 수송선 다수"를 보고했다.[44] 0610에 "적 병력 다수, 마지막 한 병까지 지킨다, 무운 장구를 빈다"라는 타전을 마지막으로 연락이 끊어졌고, 수비대는 그날 저녁에 옥쇄했다. 플로리다 제도 전투는 끝났다. 과달카날에도 미국군이 상륙했고, 일본군 수비대는 과달카날 섬 내륙부 서방으로 철수했다. 우가키 마토메 연합함대 참모장은 "미군 기동 부대를 포함한 대부대가 접근하고 있었는데, 왜 현지 군은 발견하지 못했는가"라고 저서에 적었다.[45]

제8함대 사령부는 툴라기에서 긴급 전보를 받고 "유력한 적 기동 부대 및 상륙 부대 출현"이라고 판단[46], 대응을 시작했다. 신시게노리 수석 참모와 오마에 토시카즈 참모는 육군 제17군 사령부에 달려가 후타미 아키사부로 참모장을 깨워 미군의 반격 작전이 시작되었음을 알렸다.[47] 다카하시 대좌는 상황을 듣고 야마다 사다요시 소장과 협의하여 사태의 심각성을 확인했다.[48] 기지 항공대로 기동 부대를, 제8함대로 수상 부대를 구축하고 해군 육전대를 투입하면 점령된 지역을 탈환할 수 있다고 생각했다. 일식 육상 공격기 27기를 항공 어뢰로 교체할 시간도 없이 발진시키고, 제로식 함상 전투기 18기와 합류시켜 미군 상륙 부대를 요격하게 했다.[49] 수상기 모함아키츠시마, 구축함 아키카제, 오이카제, 2식 대정이 승무원 회수를 위해 툴라기 방면으로 파견되었다.[50] 신시게노리 제8함대 참모가 발안한 '''기습 작전'''이 채택되어, 동 함대는 출격 준비를 시작했다. 외남양 부대 지휘관(제8함대 사령 장관 미카와 군이치 중장) 휘하의 중순양함 조카이(기함)와 아드미럴티 제도 부근을 행동 중이던 고토 모토치 소장의 제6전대 중순양함 4척을 모아 총 5척으로 과달카날 정박지에 심야 공격을 가하는 작전이었다.[51]

제18전대(사령관 마츠야마 미츠하루 소장)의 경순양함 텐류와 제4함대(사령 장관 이노우에 시게미 중장) 휘하의 제2해상호위대 소속 경순양함 유바리 및 신풍형 구축함 유나기(제29구축대)가 동행을 신청했다. 제2해상호위대의 유바리와 제29구축대(오이카제, 유나기, 아사나기, 유즈키)는 6월 이후 솔로몬 제도와 뉴기니 방면 작전에 종사했다. 이 3척은 함령이 오래되었고, 속도도 느리고 숙련도도 낮아 야간전에는 방해가 된다고 하여 라바울에 남겨둘 예정이었다. 시노하라 타마오 중좌가 담판을 벌여 미카와 중장이 동행을 허가했다.[52] 경순, 구축함인 이 3척은 야간전에 방해가 되지 않도록 함대 후미에 편입되었다.

함께 훈련한 적이 없고, 함대 속력을 맞추기 위해 "회전 정합"할 여유도 없이 복잡한 함대 행동은 불가능했다.[53] 텐류, 유바리, 유나기는 급히 참가가 결정되어 무선 전화 설정이 늦어져, 작전 중 직접 지시를 받을 수 없었다.[54] 유바리는 스크루 3축 중 1축이 고장나 30노트밖에 낼 수 없어, 36노트로 툴라기에 돌입할 예정이었던 제8함대 공격 계획은 수정되었다.[55] 유바리는 항행 불능이 되었을 때 승무원을 육전대로 하기 위해 경기관총, 소총을 싣고 있었다.[55] 제8함대 작전 참모인 신 대좌는 출격 전 작전 회의에서 단순한 전법을 취하기로 하고, 다음과 같이 작전 요점을 설명했다.

  • 제1목표는 적 수송선일 것
  • 단종진에 의한 일항과 습격으로 할 것
  • 다음날 아침까지 적 항공모함의 공격 권역 밖으로 피퇴할 것
  • 솔로몬 열도 사이의 중앙 항로를 통해 과달카날 정박지까지 진출한다


제8함대는 과달카날, 툴라기 탈환을 위해 육군 제17군 사령부에 육군 병력 파견을 요청했다. 육군은 동부 뉴기니의 포트 모스레비 공략 작전 준비 중이라 즉각 판단을 할 수 없어, 해군 제안을 거절했다.[56] 제8함대는 사세보 진수부 제5특별 육전대, 구레 진수부 제3 및 제5특별 육전대에서 590명을 모아[57], 포설함쓰가루, 수송선 명양환 (5628톤), 쇄빙함 (측량함) 소야, 제21호 기뢰정, 제16호 잠수정, 제24호 잠수정을 가지고 툴라기 방면으로 투입하기로 했다.[58]

제8함대의 작전 계획 제출을 받은 대본영은 위험한 작전이라고 우려했다.[59] 미 함대의 전모도 알 수 없고, 제8함대의 어떤 함도 과달카날 주변에서 행동한 적도 없고, 항공기 원조도 없고, 참가 함정이 통일된 진형을 갖춘 적도 없었다.[59] 야마모토 이소로쿠 연합함대 사령 장관은 "연합함대의 명령이 아니다"는 것을 분명히 한 다음, 출격 계획을 승인했다.[60] 단바 후미오에게 "결코 생환할 수 없는 싸움이기 때문에 함에서 내리는 것이 좋다"고 권했다.[61]

조카이, 유바리, 텐류, 유나기 4척은 8월 7일 오후 2시 30분 라바울을 출격했다.[62] 오후 4시 30분경 제6전대(아오바, 가코, 후루타카, 키누가사)와 합류하여 24노트로 과달카날을 향했다.[62] 출격 직후, 라바울을 공습한 B-17 폭격기에 발견되었다. B-17대는 "중순양함 1척, 경순양함 3척, 구축함 1척"의 함대가 남동쪽으로 향하고 있음을 보고했다.[63] S-38은 제8함대를 발견하고, "순양함 3척, 구축함 2척" 발견 전보를 발신했다.[63] 이 정보는 8월 8일 오전 7시 38분에 연합군 함대에 전달되었다.

2. 2. 일본군의 반응

1942년 8월 7일, 연합군의 과달카날 상륙에 대한 일본군의 초기 대응은 미흡했다. 라바울에 본부를 둔 일본 제8함대 사령관 미카와 군이치 중장은 519명의 해군 병력을 수송선 두 척에 태워 과달카날로 보냈으나, 연합군 병력 규모를 확인하고 수송선을 소환했다.[1]

미카와 군이치 제독은 과달카날의 연합군을 공격하기 위해 가용 전력을 소집했다. 미카와의 기함인 중순양함 초카이, 제18순양전대의 경순양함 텐류와 유바리, 구축함 유나기가 라바울에 있었다. 카비엥에서 오던 고토 아리토모 소장 휘하의 제6순양전대 소속 중순양함 4척(아오바와 키누가사, 후루타카와 가코)이 합류했다.[14][15]

일본 해군은 야간 전투 훈련을 집중적으로 받았지만, 연합군은 이를 알지 못했다.[1] 미카와 군이치 제독은 야간 전투의 이점을 활용하고 연합군 제공권을 피하기 위해 8월 8일과 9일 야간 교전을 계획했다. 미카와 군이치의 군함은 8월 7일 저녁 세인트 조지 곶 근해에서 해상에서 회동한 후 동남동쪽으로 향했다.[1][1]

3. 전투

저공 비행으로 탄막을 뚫고 미국 함대에 뇌격을 시도하는 일식 육상 공격기 편대 (8월 8일)


8월 7일, 일본 제8함대의 출격과 거의 동시에 라바울에서 일본 항공대가 출격했다. 영식 함상 전투기(영전) 17기, 일식 육상 공격기(일식 육공) 27기, 99식 함상 폭격기 9기가 잇달아 출격했으나, 과달카날 상공에는 항공모함이 없었다.[45] 툴라기 주변의 연합군 함선을 공격했으나, 미군 전투기 약 60기가 대기하고 있어 큰 피해를 입었다.[64] 일본군 제1차 공격대는 구축함 1척을 소파시키고, 전투기 11기, 함폭 1기를 격추했지만, 육공 5기, 영전 2기를 잃었다. 사카이 사부로 1등 비행병은 이 전투에서 중상을 입었지만, 라바울로 귀환했다.[65] 제2차 공격대는 순양함 2척을 대파했다고 보고했지만,[62] 4기가 손실되었고, 나머지는 쇼트랜드 남동쪽에서 착수했다. 미군은 구축함 맥포드가 대파되었고,[66] 급강하 폭격기 10기 격추를 보고했다.[67] 8월 8일에도 일본군 항공대는 공격을 계속하여 구축함 자비스를 대파시키고, 수송선 조지 F. 엘리엇에 육공 1기가 충돌하여 선체를 포기하게 만들었지만, 육공 18기 미귀환, 영전 1기 자폭이라는 큰 손해를 입었다. 일본군은 7일과 8일의 전과를 합쳐 "수송선 9척, 순양함 2척, 구축함 1척 격침, 수송선 2척, 순양함 3척 격파"라고 주장했다.[68]

일본군의 항공 공격이 실패했지만, 미 기동 부대 지휘관 프랭크 J. 플레처 소장은 큰 불안감을 느꼈다. 산호해 해전미드웨이 해전에서 항공모함 2척 (렉싱턴, 요크타운)을 잃은 경험이 있었고, 이번에도 전투기 16기, 급강하 폭격기 1기, 정찰기 1기를 잃었기 때문이다.[69] 플레처는 과달카날 섬 상륙 작전에 반대했으며, 해병대에 "상륙 개시 후 이틀 만에 철수한다"라고 통고했다.[70] 또한 일본군 항공 공격에 "영식 함상 전투기"가 참가한 것을 보고 일본 항공모함이 근해에 있다고 오해했다.[71] 8월 8일, 와스프의 정찰기가 일본군 수상 정찰기를 격추하자, 플레처는 남운 함대와 같은 위기에 처했다고 판단하여 공격권 밖으로 퇴피하기로 결단했다.[73] 남태평양 해군 부대 지휘관 R. 고울리 중장에게 철수 의사를 전달하고, 오후 4시에 상륙 선단의 상공 엄호를 독단적으로 포기하고 남하했다. 고울리는 약 4시간 늦게 플레처의 행동을 승인했다. 미 기동 부대의 독단적인 철수는 플레처의 육체와 정신이 소모되었기 때문이라고 여겨진다.[74] 제공권을 잃은 리치먼드 K. 터너 소장과 상륙 부대 지휘관 알렉산더 반데그리프트 소장은 경비 부대 지휘관 클러칠리 소장을 중순양함 오스트레일리아에 초대하여 향후 행동을 협의했다.

3. 1. 미일 양측의 전력

미카와 구니치 중장이 이끄는 일본 제8함대는 과달카날에 상륙한 연합군에 대응하기 위해 편성되었다. 제8함대는 미카와의 기함인 중순양함 초카이, 고토 아리토모 소장 휘하의 제6순양전대 소속 중순양함 4척(아오바, 가코, 기누가사, 후루타카), 제18순양전대의 경순양함 텐류, 유바리, 그리고 구축함 유나기로 구성되었다.

일본 해군은 전쟁 전에 야간 전투 훈련을 집중적으로 실시했고, 미카와는 이를 바탕으로 8월 8일과 9일 야간에 연합군 함대와 교전하여 야간 전투 전문성을 활용하고, 연합군 항공기의 공격을 피하고자 했다.[1] 미카와 함대는 8월 7일 저녁 세인트 조지 곶을 통과하여 남동쪽으로 이동했다.[1]

일본 제8함대 함선 배치
함종함명비고
중순양함초카이미카와 제독의 기함
중순양함아오바고토 아리토모 제독 휘하 제6순양전대 소속
중순양함가코제6순양전대 소속
중순양함기누가사제6순양전대 소속
중순양함후루타카제6순양전대 소속
경순양함텐류
경순양함유바리
구축함유나기


3. 1. 1. 연합군(Allied forces)

미국군의 상륙 부대는 물자 양륙에 어려움을 겪었고, 아무리 서둘러도 9일 이른 아침까지 걸릴 것으로 예상되었다. 이 수송선단을 호위하기 위해 미 해상 부대는 다음 세 부대로 나뉘어 정박지의 세 출입구에서 경계 배치를 하고 있었다.[103]

  • 남방 부대 (V.A.C. 클라치레이 소장<영, 해상 부대 지휘관>): 사보섬과달카날섬 사이의 남수로 경비
  • ** 중순양함 오스트레일리아 (호주), 캔버라 (호주), 시카고 (미)
  • ** 구축함 패터슨 (미), 백레이 (미)
  • 북방 부대 (프레데릭 F. 리프콜 대령<미>): 사보섬과 플로리다섬 사이의 북수로 경비
  • ** 중순양함 빈센스 (미), 퀸시 (미), 아스토리아 (미) (3척 모두 뉴올리언스급 중순양함)
  • ** 구축함 헬름 (미), 윌슨 (미)
  • 동방 부대 (노먼 스콧 소장<미>): 툴라기섬 동방과 과달카날섬 사이의 실라크 수로 경비
  • ** 경순양함 선후안 (미), 호바트 (호주)
  • ** 구축함 몬센 (미), 부캐넌 (미)


밤 동안 하역 중인 수송선을 보호하기 위해 크러칠리는 연합군 군함을 세 그룹으로 나누었다.

연합군 함선 배치
그룹함선 종류함선 이름국적비고
남부중순양함오스트레일리아크러칠리 소장의 기함
중순양함오스트레일리아
중순양함미국
구축함미국
구축함미국
북부중순양함미국
중순양함미국
중순양함미국
구축함미국
구축함미국
동부경순양함미국
경순양함오스트레일리아
구축함USS Monssen미국
구축함USS Buchanan미국



크러칠리는 2대의 레이더 장착 미국 구축함을 사보 섬 서쪽에 배치하여 접근하는 일본 함선에 대한 조기 경보를 제공했다. 구축함 는 북쪽 통로를 순찰했고 구축함 는 남쪽 통로를 순찰했으며, 그들의 비조정된 순찰 패턴 사이에는 의 간격이 있었다.

3. 1. 2. 일본 제국 해군(Imperial Japanese Navy)

미카와 군이치 제독이 이끄는 일본 제국 해군 제8함대는 과달카날 전역에서 연합군을 공격하기 위해 편성되었다. 제8함대의 주요 함선은 다음과 같다.

함종함명비고
중순양함초카이미카와 제독의 기함
중순양함아오바고토 아리토모 제독 휘하 제6 순양함대 소속
중순양함가코제6 순양함대 소속
중순양함기누가사제6 순양함대 소속
중순양함후루타카제6 순양함대 소속
경순양함텐류
경순양함유바리
구축함유나기



일본군은 사보섬 해전 이전에 야간 전투 훈련을 집중적으로 실시했고, 미카와 제독은 이를 바탕으로 8월 8일과 9일 야간에 미군 함대와 교전할 계획을 세웠다.[199][214] 이는 일본 함대가 연합군의 제공권 장악을 상쇄하고, 야간 전투 훈련의 효과를 극대화하기 위한 전략이었다. 미카와 제독의 함대는 8월 7일 저녁 세인트 조지 곶을 통과하여 남동쪽으로 이동했다.[211][212][213]

3. 2. 전초전

미카와 제독의 함대는 부카섬 북쪽에서 부건빌섬 동쪽 해안을 따라 남하했다. 8월 8일 오전, 키에타 동쪽에서 6시간 동안 대기하여 연합군의 공습을 피하고, "좁은 틈(The Slot)" 해협을 통과했다.[199] 미 해군 잠수함 S-38이 일본 함대를 발견했으나, 너무 가까워 공격하지 못하고 "2척의 구축함과 함종을 알 수 없는 3척의 큰 함선"이 세인트 조지 곶 서쪽 8마일 해상에서 빠른 속도로 이동 중이라고 보고했다.[215] 그러나 이 경고는 함대의 규모가 작아 공격할 수 없다고 판단되어 무시되었다.

미카와 제독은 수상 정찰기를 통해 남솔로몬 해역을 정찰했다. 10시 20분과 11시 10분, 미카와 함대는 호주 공군 정찰기 허드슨기에 의해 두 차례 발견되었다.[199][216] 첫 번째 허드슨기는 "순양함 3척, 구축함 3척, 수상기 보유선 2척"이라고 잘못 보고했다. 보고는 즉시 전달되지 않고, 밀네만에 귀환하여 12시 42분에 보고되었다. 두 번째 허드슨기는 "중순양함 2척, 경순양함 2척, 함종 미확인 1척"이라고 보고했으나, 이 역시 18시 45분과 21시 30분에야 과달카날의 연합군 함대에 전달되었다.[199][217]

미카와 제독의 수상 정찰기는 12시에 연합군 함대가 과달카날과 툴라기 연안에 두 그룹으로 나누어져 있다고 보고했다. 미카와 제독은 함대를 정비하여 16시에 "좁은 틈" 해협에 진입, "사보섬 남쪽의 적을 급습하고, 과달카날 환초의 적 주력에 어뢰 공격을 퍼부은 다음 툴라기 방면으로 회항하며 공세를 지속한다. 이후 사보섬 북쪽으로 퇴각한다"는 명령을 내렸다.[199]

존 매케인 장군에게 터너 제독은 "좁은 틈" 해협에 대한 추가 정찰을 요청했지만, 알 수 없는 이유로 수행되지 않았고 터너에게도 전달되지 않았다. 터너는 연합군의 정보 자산이 충분하다고 판단했다.[199]

8월 8일 밤 연합군 함선 배치도


크럿츨리 제독은 수송선들을 방어하기 위해 연합군 함대를 세 그룹으로 나누었다.

  • "남부" 그룹 (중순양함 오스트레일리아, 캔버라, 시카고, 구축함 패터슨, 바글리): 룽가 곶과 사보섬 사이 순찰.
  • "북부" 그룹 (중순양함 빈센스, 아스토리아, 퀸시, 구축함 헬름, 윌슨): 툴라기와 사보섬 사이 순찰.
  • "동부" 그룹 (경순양함 산후안, 호바트, 구축함 2척): 플로리다섬과 과달카날섬 사이 방어.[199]


크럿츨리는 레이더 장착 구축함 랄프 탤벗과 블루를 서쪽 사보섬에 배치하여 조기 경보를 제공하려 했으나, 당시 레이더 기술의 한계를 알지 못했다.[199] 7척의 구축함은 수송선 근처에 배치되었다.[199]

연합군 함대 승무원들은 피로와 더위로 인해 2급 경계태세 상태에 있었다.[199]

저녁에 터너 소장은 프랭크 잭 플레처 제독의 항공모함 도착과 수송선 철수 계획 논의를 위해 회의를 소집, 크럿츨리 제독은 중순양함 오스트레일리아를 타고 회의장으로 갔다. 남은 남부 그룹은 시카고 함장 하워드 보드에게 맡겨졌으나, 크럿츨리는 다른 그룹에 자신의 부재를 알리지 않아 지휘 체계에 문제가 발생했다. 보드는 잠에서 덜 깬 상태로 명령을 받고 다시 잠을 자러 갔다.[199]

미카와 함대의 접근 및 퇴각 경로


미카와 제독은 과달카날 근해에 접근하여 수상기 3기를 발진시켰다. 23시 45분, 연합군 수병은 이 수상기들을 확인했으나, 아무도 보고하지 않았다.[199]

미카와 함대는 3km 길이의 일렬로 중순양함 쵸카이, 아오바, 가코, 기누가사, 후루타카, 경순양함 텐류, 유바리, 구축함 유나기 순서로 항해했다. 8월 9일 00시 44분에서 00시 54분 사이에 미 해군 구축함 블루를 9km 전방에서 관측했다.[199][218]

3. 3. 사보섬 남쪽 전투

미카와 제독의 함대는 사보섬 남쪽을 통과하며 속도를 22노트(시속 41 km)로 줄였다가, 9 km 전방에서 미 해군 구축함 블루를 발견하고 피했다.[199] 이후 속도를 26노트(시속 48 km)에서 30노트(시속 56 km)까지 높여 공격을 개시했다.[199]

일본군 구축함 유나기는 주력과 떨어져 미 해군 구축함 자비스와 교전했으나, 서로 피해를 주지 못했다.[199]

일본군 함대는 12.5 km 전방에서 미군 "남부함대" 소속 구축함과 순양함을 발견하고,[199] 01:38에 어뢰를 발사했다.[199] 미군 구축함 패터슨은 유일하게 기민하게 대응, "비상! 비상! 의심스러운 전함이 항구로 들어오고 있다!"라는 경고를 발송하고 조명탄을 발사했으나, 어뢰 발사 명령은 전달되지 않았다.[199]

일본군 수상기가 중순양함 캔버라와 시카고 위로 조명탄을 투하,[199] 캔버라는 일본 함대의 집중 포격을 받고 큰 피해를 입었다.[199] 시카고는 일본군의 어뢰 공격을 받았고,[199] 40여분간 서쪽으로 도주하여[199] 수송선들을 무방비 상태로 남겨두었다. 시카고는 일본 함대를 향해 함포를 발사했으나, 지휘를 제대로 수행하지 못했다.[199]

패터슨은 일본군 주력과 홀로 싸웠으나, 피해를 입고 전장에서 이탈했다.[199] 바글리는 어뢰를 발사했으나, 이후 전투에 참여하지 않았다.[199] 유나기는 자비스와 함포 대결을 벌인 끝에 전장을 빠져나가[199][222] 일본 주력과 합류했다.

3. 4. 미국 북부함대의 전투

미카와 함대가 미국 남부함대를 공격하는 동안, 미국 북부함대의 함장들은 자고 있었고, 함선들은 느린 속도로 순항 중이었다. 승무원들은 남쪽에서 벌어진 전투의 포격 소리와 조명탄을 보았지만, 전투 태세 전환은 늦어졌다.[135][136] 일본 순양함들은 미국 북부함대를 향해 어뢰를 발사하고 탐조등을 비춘 후 포격을 시작했다.[138]

미 해군 중순양함 아스토리아는 일본군의 공격을 받고 반격했으나, 큰 피해를 입고 화재가 발생했다.[139] 초카이는 아스토리아의 주포탄 직격으로 1번 포탑이 파괴되었지만,[143] 아스토리아는 결국 다음 날 아침 전복되어 침몰했다.

미 해군 중순양함 퀸시는 일본군의 십자포화에 크게 손상되었고,[140] 어뢰 공격을 받아 공격 능력을 상실했다.[140] 퀸시는 초카이를 향해 포격을 가했지만, 결국 다음날 새벽 좌현으로 전복, 침몰했다.

미 해군 중순양함 빈센스는 일본군의 집중 공격을 받고 어뢰에 피격되어 침몰했다.[142] 빈센스는 키누가사를 포격하여 격침했다고 믿었지만,[141] 실제로는 키누가사는 조타 장치에 손상을 입었을 뿐이었다.[141]

미군 구축함 헬름과 윌슨은 전투 내내 일본 함대를 제대로 식별하지 못하고, 공격에 실패했다.[149]

일본 해군은 미 해군 북부 함대에 대한 사격을 중지하고 사보섬 북쪽으로 이동, 미 해군 구축함 랄프 탈봇과 교전했으나,[150] 랄프 탈봇는 스콜 구역으로 회피했다.[150]

3. 5. 미카와의 결심

2시 16분, 미카와 제독은 함내 회의를 열어 남은 미군 잔여 함대를 소탕하고 사보섬에 무방비로 남겨진 미군 수송함대를 격침할 것인지에 대해 토론하였다. 미카와 제독의 결심에 영향을 준 몇 가지 요소는 다음과 같다.[199]

  • 함대의 현재 대형이 무너져 재편성에 시간이 걸릴 것으로 예상되었다.
  • 수송함 공격을 위해서는 어뢰를 재장전해야 했는데, 이는 많은 노동력과 시간을 필요로 했다.
  • 미카와 제독은 근처 해역에 잔존한 연합군 함대의 규모를 알지 못했고, 새로운 전투를 위한 탄약이 충분하지 않다고 판단했다.[199]


무엇보다도, 미카와 제독의 함대는 항공 엄호를 전혀 받을 수 없었고, 미군 항공모함이 근처에 있다고 믿었다. 미카와 제독은 일본 해군이 중순양함을 생산하고 있지 않으며, 생산 능력도 충분하지 않아 과달카날 근처에서 미 해군 항공 세력에 의해 중순양함을 손실할 경우 제국 해군에 치명적일 것이라고 판단했을 가능성이 있다.[199] 그는 미 해군이 근처 해역에서 항공모함을 철수하여 한동안 영향력을 미칠 수 없다는 사실을 알지 못했다. 몇몇 참모들이 사보섬 해상의 미군 수송선 공격을 강하게 주장했지만, 대부분은 퇴각에 동의했다.[199] 02시 20분, 미카와 제독은 전군에 퇴각 명령을 내렸다.[199]

일본 제8함대 내에서도 재돌입 여부에 대한 논의가 있었다. "함대는 거의 무사하며 즉시 반전하여 연합군 수송선단 공격으로 향해야 한다"는 재돌입론과 "상공의 엄호가 없는 한, 함상기의 공격을 받는 우를 범해서는 안 된다"는 조기 철수론으로 의견이 나뉘었다. 하야카와 미키오 대좌는 재돌입을 강하게 주장했지만,[152] 오오니시 신조 참모장과 칸시게 노리토쿠 선임 참모가 조기 철수를 건의하여,[153] 결국 미카와 제독은 조기 철수를 선택하고 귀환 명령을 내렸다.[154]

4. 전후

8월 9일 04:00, 페터슨함은 캔버라 옆에서 화재 진압을 도왔다. 05:00에 화재가 거의 진압된 것으로 보였지만, 터너 제독은 06:30까지 모든 연합군 함선들을 퇴각시키기로 결정하면서 캔버라가 자력으로 함대에 합류할 수 없다면 침몰시킬 것을 명령하였다. 생존자들을 수용한 후 구축함 셀프리지와 엘럿에서 발사한 어뢰와 함포에 의하여 캔버라가 침몰되었다.[199]

같은 날 오전, 벤더그리프트 제독은 터너 제독에게 남은 보급품의 상륙을 요청하였고, 이에 터너 제독은 정오까지 철수 일정을 늦추었다. 이 사이에 아스토리아 승무원들은 화재를 진압하기 위해 노력하였으나 실패하였고, 결국 12:15에 침몰하였다.[199]

8월 9일 아침, 부겐빌에 있던 호주 해안 감시원은 라바울에서 일본군 공격기가 출격했다는 것을 관찰하여 보고했다. 연합군은 상륙 작전을 중지하고 공습에 대비하였으나 실제 공격은 없었다. 일본군 공격 편대의 실제 목표는 과달카날 남쪽의 자비스함이었다. 이날 저녁 무렵, 연합군 수송함대와 전투함들은 과달카날 지역에서 철수하였다.[199]

9월 9일 저녁 늦게, 초카이에서 미카와 제독은 제6 순양함 분대 4척을 카비엥 기지로 귀환시켰다. 9월 10일 08:10, 가코는 목적지까지 110km를 남겨두고 미 해군 잠수함 S-44의 어뢰 공격으로 침몰하였다. 다른 세 척의 순양함에서 가코의 승무원 71명만 구조되어 카비엥으로 복귀하였다.[199]

5. 결과 및 영향

사보섬 해전에서 일본 해군은 압도적인 야간 전투 능력을 발휘하여 연합군 함대에 큰 타격을 입혔다.[165] 일본 제8함대는 중순양함 4척과 경순양함 1척, 구축함 6척을 격침하고, 추가로 경순양함 1척과 구축함 2척을 격파했다고 주장했다.[166] 일본 대본영은 이를 과장하여 "미국 갑순양함 6척, 영국 갑순양함 2척" 등을 포함한 대규모 격침 전과를 발표하고, 이 해전을 "제1차 솔로몬 해전"으로 명명했다.[167][168]

실제 연합군 피해는 호주 중순양함 캔버라, 미국 중순양함 아스토리아, 퀸시, 빈센스 격침, 중순양함 시카고, 구축함 랄프 탤벗, 패터슨 대파였다.[169] 또한 다음날 구축함 자비스가 일본 항공기에 의해 격침되었다.[170] 반면 일본군 피해는 초카이의 포탑 및 함교 파괴, 아오바의 어뢰 발사관 화재, 키누가사의 조타실 고장 및 침수 등이었다.[145]

이 해전으로 과달카날 탈환을 위한 일본군 수송선단이 격퇴되었고, 연합군 수송선단은 양륙 작업을 중단했다.[174] 비록 연합군이 중장비 일부를 양륙했지만, 그 양은 부족했고, 미 해병대는 물자 부족으로 하루 2끼 식사로 제한되는 어려움을 겪었다.[175] 그러나 이후 미군은 대규모 군수품 양륙에 성공하여 헨더슨 비행장을 강화했고, 이는 이후 전투에서 중요한 역할을 했다.

결과적으로 사보섬 해전은 일본군의 전술적 승리였지만, 전략적으로는 제한적인 성공에 그쳤다.[175] 일본군은 연합군 수송선단을 공격하지 않아 과달카날 점령이라는 전략적 목표 달성에 실패했다.

미 해군은 헵번 조사(Hepburn Investigation)를 통해 패전 원인을 분석했다.[198] 보고서는 시카고 함장 하워드 D. 보드에게 공식 견책을 권고했지만, 다른 장교들에게는 책임을 묻지 않았다. 보드는 자살했고, 다른 장교들의 경력에는 큰 영향이 없었다.

조사 보고서는 미 해군의 작전 및 구조적 변화를 가져왔다. 비상 디젤 발전기 설치, 소화 배관 개선, 가연성 물질 제거 등 함선 구조 개선이 이루어졌다.[35]

사보섬 해전은 일본군의 야간 전투 능력과 전략적 오판, 연합군의 대응 능력 부족을 드러냈다. 이후 솔로몬 제도 전투에 큰 영향을 미쳤으며, 정보 공유와 지휘 체계의 중요성을 강조하는 계기가 되었다.

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[138] 문서 海軍生活放談 pp.505-506、鳥海詳報(1) p.8
[139] 문서 勝機 p.229
[140] 문서 鳥海詳報(1) p.9
[141] 문서 勝機
[142] 문서 勝機
[143] 문서 勝機
[144] 문서 勝機
[144] 문서 鳥海詳報(1)
[145] 문서 6戦隊日誌(5)
[146] 문서 鳥海詳報(1)
[147] 문서 加古概報
[148] 문서 加古概報
[149] 문서 勝機
[150] 문서 勝機
[151] 문서 18戦隊日誌(1)
[152] 문서 亀井戦記
[153] 문서 勝機
[154] 문서 6戦隊日誌(5)
[155] 문서 亀井戦記
[156] 문서 鉄底海峡
[157] 문서 鉄底海峡
[158] 문서 6戦隊日誌(5)
[159] 문서 戦藻録(九版)
[160] 문서 鉄底海峡
[161] 문서 亀井戦記
[162] 문서 青葉は沈まず
[163] 문서 鉄底海峡
[164] 문서 鉄底海峡
[165] 문서 勝機
[166] 문서 ライオン艦長
[166] 문서 加古概報
[166] 문서 戦藻録(九版)
[166] 문서 各艦戦闘詳報
[167] 문서 週報 第306号
[168] 문서 亀井戦記
[169] 문서 勝機
[170] 문서 勝機
[171] 문서 勝機
[172] 문서 勝機
[173] 문서 勝機
[174] 문서 亀井戦記
[175] 문서 亀井戦記
[176] 문서 亀井戦記
[177] 서적 四人の連合艦隊司令長官
[178] 문서 戦藻録(九版)
[179] 문서 鳥海詳報(1)
[180] 문서 亀井戦記
[181] 문서 勝機
[182] 문서 海軍生活放談
[183] 문서 第一次ソロモン海戦の思い出
[184] 문서 第一次ソロモン海戦の思い出
[185] 문서 海軍生活放談
[186] 문서 戦藻録(九版)
[187] 문서 海軍生活放談
[188] 문서 18戦隊日誌(1)
[189] 문서 18戦隊日誌(2)
[190] 문서 鳥海詳報馬来沖・ソロモン(1), 鳥海詳報(1), 鳥海詳報(2)
[191] 문서 鳥海奮戦
[192] 문서 6戦隊日誌(5), 亀井戦記
[193] 문서 亀井戦記
[194] 문서 最悪の事故
[195] 문서 最悪の事故
[196] 간행물 平賀譲先生を考える1 https://cir.nii.ac.j[...] 公益社団法人日本船舶海洋工学会 1997-10
[197] 문서 戦藻録(1968)
[198] 문서 勝機
[199] 저널 Guadalcanal https://archive.org/[...]
[200] 서적 Strong Men Armed: The United States Marines Against Japan http://books.google.[...] Da Capo Press 2011
[201] 서적 The Pacific Campaign in World War II: From Pearl Harbor to Guadalcanal http://books.google.[...] Routledge 2006
[202] 문서 과달카날 전역
[203] 웹사이트 http://www.ibiblio.o[...]
[204] 서적 Rising Sun
[205] 서적 Pearl Harbor to Guadalcanal
[206] 저널 Struggle for Guadalcanal https://archive.org/[...]
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[208] 서적 Carrier Clash
[209] 서적 Black Shoe Carrier Admiral
[210] 문서 The Eighth Fleet was also known as the Outer South Seas Force and included Cruiser Divisions 6 and 18.
[211] 저널 Imperial Japanese Navy
[212] 저널 Derailing the Tokyo Express https://archive.org/[...]
[213] 문서 After the two transports were recalled, one of them, ''Meiyo Maru'', was sunk near Cape St George, [[Bougainville Island|Bougainville]] at 21:25 on August 8 by the submarine {{USS|S-38|SS-143|6}} with the loss of 373 personnel. This loss is usually regarded as a separate action from the Battle of Savo Island.
[214] 문서 일본군의 야간 전투 훈련은 야간 광학장비 활용이나, 야간 관측, 장거리 [[93식 어뢰]], 수상정을 이용한 조명탄 투하, 야간 전투 숙달 훈련등을 포함하고 있다.
[215] 저널 The Rising Sun: The Decline and Fall of the Japanese Empire 1936–1945 Random House
[216] 문서 The floatplanes launched by Mikawa included three [[Aichi E13A]] "Jakes" and one [[Kawanishi E7K2]] "Alf". One Jake was shot down by aircraft from {{USS|Wasp|CV-7|6}}, and its crew was killed. (Loxton, ''Shame of Savo'', p. 129).
[217] 문서 미카와 함대의 2척의 순양함을 수상기 보유선으로 잘못 인식한 첫번째 허드슨 보고는 일본 전함의 넙대대한 모습과 일본측 수상기를 확인한 것에서 기인한 오해인 것으로 보인다. 첫번째 허드슨기의 보고는 당시 폴강 기지가 공급 경보 때문에 기지 운용을 중단한 상황이어서 무시되었으며, 두번째 허드슨기의 보고는 당시 폴강 기지에 무선 침묵 명령이 내려져 있었기 때문에 거부된 것으로 보인다.
[218] 문서 Dull says the time was 00:44, Loxton 00:53 (''Shame of Savo'', p. 171), Morison 00:54 (''Struggle for Guadalcanal'', p. 35), and Frank says 00:50 (''Guadalcanal'', p. 103).
[219] 문서 모리슨은 미해군 구축함 블루(USS Blue)가 해당 해역에서 일본군 보조함을 발견했다고 주장하고 있으나 근거를 가지고 있지는 않다. (''Struggle for Guadalcanal'', p. 55). 렉스턴은 블루함이 해당 보조함이 적대적이지 않은 것으로 판단했다고 기술하고 있다.(Loxton, ''Shame of Savo'', p. 216).
[220] 문서 저자 프랭크는 일본 어뢰가 캔버라함을 명중 시켰다고 믿지 않았으나, 오인 사격에 의한 연합군의 어뢰일 가능성에 대해서 언급하지는 않았다.
[221] 문서 Loxton firmly believes that ''Canberra'' was hit by a torpedo from ''Bagley'', citing survivor accounts, ship's records, and damage assessments. Morison (''Struggle for Guadalcanal'', pp. 37–38.) states that ''Canberra'' was hit by two torpedoes on the starboard side but believes they were of Japanese origin.
[222] 문서 시카고함 승무원들은 자비스함과 유나기함 사이의 교전을 목격하였다.(Loxton, ''Shame of Savo'', p. 208).
[223] 문서 ''Astoria'''s captain's exact words upon arriving on the bridge were, "Topper, I think we are firing on our own ships. Let's not get excited and act too hasty! Cease firing!" ''Astoria'''s gunnery officer replied to this command with, "For God's sake give the word to commence firing!" The captain, after witnessing ''Chōkai'''s fourth salvo straddle his ship, declared, "Whether our ships or not, we will have to stop them. Commence firing!" (Loxton, ''Shame of Savo'', pp. 226–27.)



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