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기함

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목차

1. 개요

기함은 해군에서 제독의 기함기가 게양된 지휘함, 또는 상징적인 의미로 집단이나 그룹에서 가장 중요하거나 선두적인 구성원을 의미하는 용어이다. 범선 시대에는 1급 전열함이 주로 기함으로 사용되었으며, 20세기에는 순양함급 이상의 함선이 기함 역할을 수행했다. 현대에는 지휘 및 통제를 위해 설계된 지휘함이 기함으로 사용되며, '지휘함'이라고도 불린다. 해군 외에도 자동차, 전자 제품, 철도, 소매업 등 다양한 분야에서 주력 제품, 핵심 매장 등을 지칭하는 용어로 사용된다.

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기함

2. 해군에서의 기함

여러 해군 함정으로 구성된 부대(함대 또는 전대)의 지휘관이 탑승하는 함선에는 지휘관기(flag)가 게양되는데, 이를 통해 지휘관이 탑승하는 함선을 기함이라고 부르게 되었다.[45] 기함은 통신 수단을 이용하여 함대의 지휘 통제를 수행해야 하며, 이를 위해 근대 이후에는 통신 설비는 물론이고 사령부 요원의 거주 설비와 정보 처리 설비도 충실하게 갖추어 왔다.[45]

2. 1. 역사

일반적으로 해군에서 "기함"은 임시적인 지정을 의미하며, 제독의 기함기가 게양된 곳을 의미한다. 제독에게는 함대의 모든 함장들을 수용할 수 있는 충분히 큰 회의실과 참모들이 계획을 세우고 명령을 작성할 수 있는 장소가 필요했기에, 역사적으로 이러한 요구 사항은 더 큰 선박만이 수용할 수 있었다.[45]

이 용어는 국가의 해군과 상선대의 구분이 명확하지 않았을 때 상선대에서도 사용되었다. 예를 들어, 버진니아 회사 함대의 기함인 ''씨 벤처''는 영국 해군 중장 크리스토퍼 뉴포트가 선장을 맡았지만, 1609년에는 회사 함대 제독인 조지 서머스 경의 상선대 기함이었다.

범선 시대에는 기함은 일반적으로 1급 전열함이었다. 프리깃 (4급)인 USS Constitution호는 19세기 초 미국 해군의 일부 기간 동안 기함 역할을 하는 등 1급 전열함이 아닌 선박도 기함 역할을 할 수 있었다.

20세기에는 선박이 충분히 커져서 순양함급 이상에서 지휘관과 참모를 수용할 수 있었다. 일부 대형 선박은 함장이 주 항해 다리에서 지휘하는 동안 제독과 참모가 사용할 수 있는 별도의 기함 다리를 갖추고 있었다. 기함은 함대를 조정하는 것이 주요 기능이기에, 다른 선박보다 더 무장하거나 장갑이 강화될 필요는 없었다. 제2차 세계 대전 동안 제독들은 가장 큰 선박보다 더 빠른 선박을 선호하는 경우가 많았다.

현대 기함은 전투보다는 지휘 및 통제를 위해 설계되었으며, 지휘함이라고도 알려져 있다. 기함이 탄생한 배경에는, 해전에서 전술적인 함대가 형성되기 시작한 "함대 전투"의 등장에 기인한다. 그리고 사용되는 함종은 시대와 함께 변천했다.

2. 1. 1. 목조 범선 시대

함대 전투가 시작되면서 전술적인 함대 운용이 중요해졌고, 이 과정에서 기함의 개념이 탄생했다. 지휘관과 참모가 탑승하고 함대에 지시를 내릴 수 있는 높은 마스트를 가진, 함대에서 가장 큰 전열함(1급 전열함)이 주로 기함을 맡았다. 기함은 함대의 선두에 위치하여 후방 함선에 지시를 전달했기 때문에 적의 공격에 취약했다. 기함이 지휘 불능 상태가 되면 2번함, 3번함 순으로 지휘권을 승계했다. 당시에는 지휘관의 계급(대장, 중장, 소장)이 함대 내 직책과 분리되지 않았지만, 부사령관은 기함과 다른 함선에 탑승하여 기함의 지휘 불능 상황에 대비하는 시스템은 유지되었다.[45] 트라팔가 해전에서 호레이쇼 넬슨 제독의 기함이었던 HMS 빅토리는 정보 수집용 전망대와 통신용 깃발 신호 야드를 갖춘 대표적인 기함이다.[45]

2. 1. 2. 전노급함 시대

무선 통신이 도입되었지만, 여전히 중요한 명령은 깃발 신호로 전달되었다.[45] 전투에서는 사령관이 함대를 이끄는 선두함에 탑승했다. 따라서 최대 최강의 함선인 전함이 기함으로 지정되었다. 기함의 속도는 다른 함선들이 뒤처지지 않도록 고려해야 했다. 쓰시마 해전에서 연합함대 사령장관 도고 헤이하치로 제독이 탑승했던 전함 미카사는 현재 요코스카시에 보존되어 일반에 공개되고 있다.

2. 1. 3. 제1차 세계 대전 ~ 제2차 세계 대전 초기

무선 통신이 일반화되고 사령부 인원이 증가하면서, 기함에는 특별히 거주 구역이 설치되기도 했다. 제1차 세계 대전 당시 독일 해군의 기함 전함 프리드리히 데어 그로세는 특별히 기함용 거주 구역을 마련했다.[4] 구축함으로 편성된 수뢰전대의 경우, 원래부터 구축함은 거주 시설이 빈약했기 때문에, 특히 기함용으로 거주 시설을 확충한 향도 구축함이 건조되기도 했다.[4] 다만, 함대·전대의 선두에 서서 지휘하는 이상, 최강의 함일 필요가 있다는 의견도 있어, 일본 해군은 경순양함을 수뢰전대의 기함으로, 구축함을 이끄는 방식을 채택했다.[4]

2. 1. 4. 제2차 세계 대전 중후기



일본 해군은 태평양 전쟁 초기에 나가토, 야마토, 무사시 등 최신예 전함을 연합함대 기함으로 사용했다. 그러나 함대 결전이 벌어지지 않아 이들 전함은 후방에서 대기하는 상황이었다.

이후 일본 해군은 경순양함 오요도를 개조하여 연합함대 기함으로 사용했다. 오요도는 시운 수상 정찰기용 격납고와 대형 사출기를 갖추고 있었으나, 개조를 통해 비행 설비를 축소하고 기함 설비와 통신 능력을 강화했다. 1944년 5월, 도요다 소에무 제독이 연합함대 사령장관에 취임하면서 오요도는 연합함대 기함으로 지정되었다. 마리아나 해전에서 도요다 제독은 기사라즈 앞바다에 정박한 오요도에서 전군을 지휘했다.[46]

하지만 이 조치는 임시방편이었고, 연합함대 사령부는 육상에서 후방 지휘를 하는 것이 바람직하다고 판단되어, 1944년 9월 말 게이오기주쿠 대학 히요시 캠퍼스 지하 방공호로 이전하면서 연합함대 기함은 소멸했다.[46]

각 함대에서도 기함이 선두에 서는 것보다 통신기로 전체를 지휘하는 것이 중요해졌다. 레이테 만 해전에서 구리타 함대의 기함 아타고가 대표적인 예이다. 그러나 구리타의 판단에는 기함과 사령관이 선두에 설 의무를 게을리했다는 비판도 있었다.[46]

한편, 미국 해군은 통신 및 지휘 능력이 뛰어난 함선을 기함으로 활용하는 방침을 확립하고, 상륙 지휘함을 건조, 취역시켰다. 몬태나급 전함 3번함 메인은 함대 기함 설비를 갖출 예정이었다.[46]

2. 1. 5. 제2차 세계 대전 이후 ~ 현대

함선 자체의 속력, 공격력, 방어력보다는 지휘 및 통신 능력이 기함의 가장 중요한 요소가 되었다. 전함이라는 함종이 사라지고, 각 함선 간 속도와 방어력 차이가 줄어들면서, 공격력은 함선의 임무에 따라 결정되는 시대가 되었다.

미국 해군은 제2차 세계 대전 이후 데모인급 중순양함을 함대 기함으로 활용했고, 오리건 시티급 중순양함 노샘프턴은 전술 지휘함으로 운용되었다. 현대 미국 해군의 제6함대, 제7함대 기함은 블루 릿지급 상륙 지휘함으로, 지휘, 통신 능력 및 거주 구역은 충분하지만 전투 능력은 거의 없다.

해상자위대는 호위함 아키즈키와 다치카제급 호위함의 일부 함선을 기함으로 운용하면서 대잠 박격포나 2번 포탑을 철거하고 사령부 시설을 설치하기도 했다.[46] 통신 기술의 발달로 함대에 대한 총지휘는 육상 기지에서 수행하는 것이 가능해졌고, 기함의 임무는 제한적이거나 상징적인 것이 되었다.[45] 2010년 이후 해상자위대는 호위함대 기함 운용을 폐지했다.[45]

영국 해군의 전함 뱅가드는 1955년까지 본국 함대 기함이었지만, '왕실 전용 요트'와 같은 역할을 수행했다. 아르헨티나 해군, 브라질 해군, 칠레 해군은 오랫동안 전함을 기함으로 운용했지만, 노후화로 퇴역한 후에는 브루클린급 경순양함을 구입하여 해군의 상징으로 활용했다. 포클랜드 전쟁에서 아르헨티나 해군의 헤네랄 벨그라노는 실전에서 아무런 역할도 하지 못하고 격침되었다.

2. 2. 주요 기함

3. 해군 외 용례

다른 많은 해군 용어와 마찬가지로, "기함"은 일반적인 용어로 확대되어 방송 네트워크의 기함 방송국과 같이 그룹의 가장 중요하거나 선두적인 구성원을 의미한다.[39] 이 단어는 회사가 제공하는 가장 두드러지거나 널리 알려진 제품, 브랜드, 위치 또는 서비스를 설명하는 명사 또는 형용사로 사용될 수 있다. 파생어로는 제조업 회사의 "기함 브랜드" 또는 "기함 제품", 소매 체인의 "기함 매장", 환대 또는 운송 관련 기업의 "기함 서비스" 등이 있다.

"기함"이라는 용어는 다음과 같은 특정 적용 분야를 가질 수 있다.


  • 자동차 회사는 가장 선두적이거나 가장 고가의 자동차 형태를 기함으로 가질 수 있다.
  • 전자 회사는 일반적으로 주기적으로 업데이트되는 하나 또는 두 개의 제품으로 구성된 기함으로 간주되는 일련의 제품을 가질 수 있다. 예를 들어, 삼성 갤럭시 S 시리즈는 매년 출시되는 여러 기함 스마트폰으로 구성되어 있다.
  • 철도 운송에서 "기함 서비스"는 가장 빠르거나 가장 고급스러운 서비스를 의미한다. 종종 이는 명명된 열차 또는 서비스이기도 하다.
  • 힌덴부르크 호는 비행선이지만 체펠린사가 보유한 최대의 비행선이었기 때문에 기함이라고 불렸다.


또한, "기함"(플래그십이라고도 함)은 다른 용도로 전용되어 일상적인 용어로 사용된다. 이 경우, 집단이나 그룹에서 가장 중요한 위치에 있는 것을 지칭하며, 이는 통상적으로 명성이나 전략적으로 중요한 위치이다.

예를 들어, 회사의 이익을 지탱하는 주력 제품, 혹은 회사의 기술을 총동원하여 만들어진 최고 가격 제품을 "기함 제품"이라 부르거나, 회사 내에서 최대의 설비·규모를 가진 핵심 점포, 혹은 선구적인 시도를 하는 위치의 점포를 "기함점"이라고 부르기도 한다.

3. 1. 상징적 의미

다른 많은 해군 용어처럼 "기함"은 일반적인 용어로 확대되어, 집단이나 그룹에서 가장 중요하거나 선두적인 구성원을 의미하게 되었다. 기업의 주력 제품, 최고급 제품, 핵심 점포, 선구적인 점포 등을 "기함 제품", "플래그십 프로덕트", "기함점", "플래그십 스토어" 등으로 부른다.[39]

  • 자동차 산업: 자동차 회사는 가장 선두적이거나 가장 고가의 자동차 형태를 기함으로 부른다. 예를 들어 메르세데스-벤츠 S-클래스, 토요타 센추리, 홍치 L5, 랜드로버의 레인지로버 등이 있다.
  • 전자 산업: 전자 회사는 일반적으로 주기적으로 업데이트되는 하나 또는 두 개의 제품으로 구성된 기함으로 간주되는 일련의 제품을 가질 수 있다. 예를 들어, 삼성 갤럭시 S 시리즈는 매년 출시되는 여러 기함 스마트폰으로 구성되어 있다.
  • 철도 운송: 철도 운송에서 "기함 서비스"는 가장 빠르거나 가장 고급스러운 서비스를 의미한다. 종종 이는 명명된 열차 또는 서비스이기도 하다.
  • 방송: 기함 방송국은 라디오 또는 텔레비전 방송 네트워크의 주요 방송국이다. 예를 들어, ABC, NBC, CBS 텔레비전 및 라디오 네트워크의 기함 방송국은 뉴욕에 있는 직영 방송국이다. 공영 텔레비전의 WNET는 미국 PBS의 전신인 전국 교육 텔레비전 (NET)의 주요 회원 방송국 역할을 했다. 스포츠 방송에서 "기함"은 팀의 홈 시장에서 게임 방송을 제작하여 제휴사에 제공하는 팀의 주요 방송국이다.
  • 항공: 아메리칸 항공은 1937년 "기함(Flagship)"이라는 용어에 대한 저작권을 획득했으며,[40] 1930년대와 1940년대부터 일등석 및 비즈니스 클래스 승객을 위한 프리미엄 항공 여행 서비스를 설명하기 위해 "기함", "기함 라운지", "기함 스위트" 등의 용어를 사용한다.[41][42] 델타 항공 또한 자사의 최고급 라인을 설명하기 위해 "기함"이라는 단어를 사용했다.[43]
  • 기타: 힌덴부르크 호는 비행선이지만 체펠린사가 보유한 최대의 비행선이었기 때문에 기함이라고 불렸다.

3. 2. 구체적인 예

"기함"은 원래 해군 용어였으나, 일반적인 용어로 확대되어 다양한 분야에서 사용되고 있다.

분야설명
자동차 산업자동차 회사의 가장 고급 모델. 예: 메르세데스-벤츠 S-클래스, 토요타 센추리, 홍치 L5, 랜드로버의 레인지로버
전자 산업전자 회사의 주기적으로 업데이트되는 주요 제품군. 예: 삼성 갤럭시 S 시리즈 (매년 출시되는 기함 스마트폰)
철도 운송가장 빠르거나 고급스러운 서비스 (주로 명명된 열차나 서비스로 제공)
소매업플래그십 스토어: 브랜드의 핵심 매장. 일반 매장보다 크고 더 많은 재고를 보유하며, 주요 쇼핑 지구에 위치. 예: 티파니 & Co.의 뉴욕 5번가 플래그십 스토어[39]
방송기함 방송국: 라디오 또는 텔레비전 방송 네트워크의 주요 방송국.
항공아메리칸 항공은 "기함(Flagship)" 용어에 대한 저작권 획득.[40] 1930년대와 1940년대부터 일등석 및 비즈니스 클래스 승객을 위한 프리미엄 항공 여행 서비스를 설명하기 위해 기함(Flagship), 기함 라운지(Flagship Lounge), 기함 스위트(Flagship Suite)를 사용.[41][42] 델타 항공 또한 자사의 최고급 라인을 설명하기 위해 "기함(Flagship)"이라는 단어를 사용.[43]



티파니 & Co.의 뉴욕 5번가에 위치한 10층짜리 플래그십 스토어

3. 3. 픽션에서의 묘사

『스타 트렉』 시리즈에 등장하는 USS 엔터프라이즈 호는 다른 많은 우주선에 탑승하는 고위 계급의 부대 지휘관이 탑승하지 않지만, 우주 연방의 기함으로 자주 묘사된다.

『우주전함 야마토』 시리즈에서는 기함의 함장이 함대 사령관을 겸임하는 등 (실제 수면 함대를 모델로 한다면) 잘못된 묘사가 이루어졌다. 리메이크 작품인 『우주전함 야마토 2199』 이후의 작품에서는 수정되었다 (단, 『우주전함 야마토 2202』의 야마나미 오사무와 같은 예외도 있다).

『은하영웅전설』 OVA판에서는 각 함대나 사령관 클래스의 중요 캐릭터마다 일반적인 함선과는 폼이 다르고 기능도 강화된 다양한 기함급 전함이 묘사되고 있다. 이는 작품 속에 많이 등장하는 함대 사령관 캐릭터의 개성 부여나 메카 묘사의 다양화 등, 작품의 중요한 액센트 중 하나가 되고 있다.

참조

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