사쓰마반도
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1. 개요
사쓰마반도는 일본 가고시마현에 위치한 반도이다. 북서부에는 칸무리산, 북동부에는 가고시마시가 있으며, 남부에는 가이몬산, 이케다호, 보노쓰 리아스식 해안이 있다. 2000년 기준 인구는 284,021명이며, 가고시마현의 이치키쿠시키노시, 히오키시, 가고시마시(사쿠라지마 지역 제외) 등이 포함된다. 농업과 수산업이 활발하며, 가고시마시를 중심으로 상업이 발달했다. 교통으로는 규슈 신칸센, 가고시마 본선, 이부스키마쿠라자키선 등의 철도와 버스, 페리 등이 운행된다.
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| 사쓰마반도 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 개요 | |
| 이름 | 사쓰마 반도 (薩摩半島, Satsuma-hantō) |
| 위치 | 규슈 섬, 일본 |
| 면적 | 알 수 없음 |
| 최고 고도 | 924m |
| 수역 | 동중국해 |
| 지리 | |
| 특징 | 가고시마현의 남서부에 위치한 반도. |
| 지형 | 반도의 중앙부는 기이레 화산대에 속하며, 가이몬다케와 같은 활화산 및 온천이 존재함. |
| 주요 산 | 가이몬다케 (924m) |
| 행정 구역 | |
| 현 | 가고시마현 |
| 주요 도시 | 마쿠라자키시 미나미사쓰마시 이부스키시 미나미큐슈시 기모쓰키군 히오키시 |
| 관련 정보 | |
| 기타 | 반도 남단에는 나가사키바나 곶이 위치함. |
2. 지리
사쓰마반도는 가고시마현 남서부에 위치하며, 반도 진흥법에 지정된 지역의 면적은 1399.85km2이다.[2] 오스미반도의 55% 정도에 해당한다. 북서부에는 칸무리산, 북동부에는 가고시마시, 중부에는 가고시마시와 에구치강을 잇는 구조선이 있다. 남부에는 가이몬산(해발 924m), 남동부에는 이케다호, 남서부 보노쓰에는 리아스식 해안이 있다.[2]
아타 칼데라의 화산 활동으로 형성된 화산재 지형은 고저차가 크다. 이 때문에 내륙 진입이 어려워 도로 정비가 진행되고 있지만, 해안선에 상업 시설 등이 집중되어 있다.
2. 1. 인구
반도 진흥법에 지정된 지역의 2000년 인구는 284,021명이다.[1] 가고시마시, 마쿠라자키시, 이치키쿠시키노시의 전역 및 히오키시의 일부 지역을 제외한 2시 5정 구역이 과소지역으로 지정되어 있다.[1]3. 행정 구역
4. 정치
중의원 소선거구는 가고시마현 제1구(미시마촌, 도시마촌 제외), 가고시마현 제2구(오시마군 제외), 가고시마현 제3구의 3개 구로 구성된다. 가고시마현 의회 선거는 가고시마시, 가고시마군 구, 마쿠라자키시, 이부스키시, 히오키시, 이치키쿠시키노시, 미나미사쓰마시, 미나미큐슈시의 7개 구로 나뉘어 있다.[3]
5. 산업
사쓰마반도에서는 농업과 수산업이 활발하다. 농업에서는 남부의 지란 차를 중심으로 한 차 등 밭농사, 서부의 동중국해 연안 지역에서는 벼와 과수 등이 재배되고 있으며, 특히 2월경에 모내기를 하여 7월에는 출하하는 초조생종 벼라는 기법이 많이 사용된다. 가고시마시 주변에서는 채소와 꽃 등 상품 작물을 재배하는 근교 농업이 이루어지고 있다.
수산업에서는 예로부터 원양어업을 통해 잡힌 가다랑어의 하역지로 알려져 있으며, 어항 단독으로는 처음으로 1999년(헤이세이 11년)에 개항한 마쿠라자키 어항(마쿠라자키시)[5], 구시키노항(이치키쿠시키노시)이 있다.
상업은 가고시마시를 중심으로 하고 있으며, 그 외에도 마쿠라자키시·이부스키시·미나미사쓰마시의 가세다 지역에서도 상업이 발달했다. 사쓰마반도의 대부분의 구역이 가고시마 도시권에 포함되어 있어, 가고시마시로의 일극 집중 경향이 있다. 남동부에는 현내 유수의 관광지인 이부스키 온천이 있다.
6. 교통
가고시마시의 가고시마 중앙역을 중심으로 여러 철도 노선이 지난다. 북서쪽으로는 규슈 신칸센과 가고시마 본선이 사쓰마센다이시까지 연결된다. 가고시마 본선은 히오키시, 이치키쿠시키노시를 거쳐 사쓰마센다이시까지 이어진다. 이부스키마쿠라자키선은 가고시마 중앙역에서 남쪽으로 뻗어 사쓰마반도 동쪽 해안을 따라 이부스키시, 미나미큐슈시 남부, 마쿠라자키시를 연결한다.
과거에는 가고시마 교통 마쿠라자키선(1984년 폐지), 가고시마 교통 지란선(1965년 폐지), 난사쓰 철도 반세선(1962년 폐지) 등이 있었으나 현재는 모두 폐지되었다. 현재 히오키시 ~ 마쿠라자키시 구간은 철도가 다니지 않는 철도 공백 지대이다.
가고시마 교통, 난고쿠 교통 등에서 노선 버스와 공항 연락 버스 등을 운행하고 있다.
사쿠라지마 페리(가고시마 ~ 사쿠라지마), 톳피 및 로켓(가고시마·이부스키 ~ 야쿠시마·다네가시마), 타루미 페리(가모이케항 ~ 타루미), 난큐 페리(야마가와 ~ 네지메), 페리 및 고속선(쿠시키노 ~ 코시키 섬 열도) 등 다양한 페리 노선이 운항 중이다. 아마미·오키나와 방면 페리 등도 가고시마항에서 출발한다.
규슈 자동차도, 남큐슈 서쪽 순환 자동차도, 남삿 종관도 등의 고속도로와 가고시마 동서 간선도로(건설 중)가 있다. 국도3호, 국도10호, 국도225호, 국도226호, 국도270호, 국도328호 등의 일반 국도와 가고시마현도 35호 나가요시 이리사 가고시마선, 가고시마현도 22호 타니야마이사쿠선, 가고시마현도 20호 가고시마 카세다선 등의 주요 지방도가 있다.
6. 1. 철도
가고시마시에 있는 가고시마 중앙역을 중심으로 북서쪽 방향으로 규슈 신칸센과 가고시마 본선이 지나간다. 규슈 신칸센은 내륙부를 지나 사쓰마센다이시까지 연결되고, 가고시마 본선은 히오키시, 이치키쿠시키노시를 거쳐 사쓰마센다이시까지 연결된다. 이부스키마쿠라자키선은 가고시마 중앙역에서 남쪽으로 뻗어, 사쓰마반도의 동쪽 해안선을 따라 이부스키시, 미나미큐슈시 남부, 마쿠라자키시를 연결한다.가고시마 교통 마쿠라자키선(1984년 폐지), 가고시마 교통 지란선(1965년 폐지), 난사쓰 철도 반세선(1962년 폐지) 등도 있었지만, 현재는 모두 폐지되었다. 난사쓰 철도는 가고시마 교통의 전신이다. 가고시마 교통 마쿠라자키선은 마쿠라자키시에서 가세다시(현재의 미나미사쓰마시)를 거쳐 이주인정(현재의 히오키시)까지 연결하는 노선이었다. 가고시마 교통 지란선은 긴포정의 아타역에서 가와베정을 거쳐 지란정까지 연결하는 노선이었다. 난사쓰 철도 반세선은 가세다시의 가세다역에서 사쓰마반세역까지 연결하는 노선이었다. 현재 히오키시 ~ 마쿠라자키시 구간은 철도 공백 지대이다.
6. 2. 버스
가고시마 교통, 난고쿠 교통 등에서 노선 버스, 공항 연락 버스 등을 운행한다.6. 3. 페리
가고시마시 선박부가 운항하는 사쿠라지마 페리(가고시마 ~ 사쿠라지마), 다네야쿠 고속선이 운항하는 톳피 및 로켓(가고시마·이부스키 ~ 야쿠시마·다네가시마), 가모이케·타루미 페리(가모이케항 ~ 타루미)가 운항하는 타루미 페리, 난큐 선박이 운항하는 난큐 페리(야마가와 ~ 네지메), 코시키지마 상선이 운항하는 페리 및 고속선(쿠시키노 ~ 코시키 섬 열도)이 있다.페리 토시마나 페리 미시마 등의 낙도 촌영선 및 아마미·오키나와 방면으로의 페리 등도 가고시마항을 발착항으로 하고 있다.
6. 4. 도로
고속도로는 규슈 자동차도(고속자동차국도)와 남큐슈 서쪽 순환 자동차도(국토교통대신 지정에 따른 고규격 간선도로(일반 국도의 자동차 전용 도로)), 남삿 종관도(지역 고규격 도로)가 있으며, 가고시마 동서 간선도로가 건설 중이다.규슈 자동차도는 1988년에 종점이 되는 가고시마IC까지 개통되었고, 1995년에는 아오모리~가고시마 구간이 고속도로로 연결되었다. 남큐슈 서쪽 순환 자동차도(약칭: 남큐슈 자동차도)는 1998년 이주인IC - 가고시마 서IC 구간이 개통된 것을 시작으로, 2002년에는 이치키IC - 이주인IC 구간, 2005년에는 구시키노IC - 이치키IC 구간이 개통되었으며, 2016년 현재는 사쓰마센다이시의 사쓰마센다이 미즈히키IC까지 개통되어 있다.
남삿 종관도는 가고시마시에서 미나미큐슈시를 지나 마쿠라자키시에 이르는 예정인 지역 고규격 도로이다. 2016년 현재 가고시마IC에서 타니야마IC(이부스키 스카이라인과의 중복 구간), 미나미큐슈시의 미나미큐슈 카와베 댐 IC에서 치란 카나야마 수차 IC 구간 및 일반 도로 구간으로서 미나미큐슈 치란 IC에서 마쿠라자키시까지의 구간이 개통되어 있다. 치란 카나야마 수차 IC - 미나미큐슈 치란 IC 구간은 정비 구간이며, 타니야마 IC에서 미나미큐슈 카와베 댐 IC까지, 누리키 교차로에서 마쿠라자키시까지의 구간은 기존 도로가 활용되고 있다.
유료 도로로는 이부스키 스카이라인(가고시마현도 17호 이부스키 가고시마 인터선)이 가고시마IC에서 가고시마시 타니야마 지역, 미나미큐슈시를 지나 이부스키시까지 연결하고 있다.
일반 국도는 가고시마시에서 사쓰마반도의 북부를 횡단하는 형태로 히오키시, 이치키쿠시키노시를 지나는 국도3호, 가고시마시에서 아이라시 방면으로 이어지는 국도10호, 마쿠라자키시에서 미나미큐슈시, 가고시마시 타니야마 지역을 지나 가고시마시에 이르는 국도225호, 미나미사쓰마시에서 미나미사쓰마시 카사사 지역, 마쿠라자키시, 미나미큐슈시, 이부스키시를 지나 가고시마시 타니야마 지역에서 국도225호와 중복되어 가고시마시에 이르는 국도226호, 마쿠라자키시에서 미나미사쓰마시, 히오키시를 지나 이치키쿠시키노시에 이르는 국도270호, 가고시마시 오야마다초에서 코리야마 지역을 지나 사쓰마센다이시 방면으로 이어지는 국도328호가 있다.
주요 지방도는 사쓰마 반도의 중부를 횡단하는 가고시마현도 35호 나가요시 이리사 가고시마선, 가고시마현도 22호 타니야마이사쿠선, 가고시마현도 20호 가고시마 카세다선 등이 있다.
7. 참고 문헌
참조
[1]
웹사이트
薩摩半島とは
https://kotobank.jp/[...]
2021-05-24
[2]
PDF
薩摩地域半島振興計画
http://www.pref.kago[...]
鹿児島県
2012-08-06
[3]
웹사이트
鹿児島県議会議員の選挙区及び議員数
http://www.pref.kago[...]
鹿児島県
2011-12-24
[4]
PDF
薩摩地域半島振興計画
http://www.pref.kago[...]
鹿児島県
2011-12-24
[5]
웹사이트
枕崎漁港（2/3）
http://www.city.maku[...]
枕崎市
2011-12-24
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