사와다니역
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1. 개요
사와다니역은 1975년 8월 31일 산코 선의 하마하라역 - 구치바 역 구간 연장으로 여객 영업을 시작한 지상역(정차장)이었다. 미요시 방면으로 향하는 단선 승강장 1면 1선의 구조였으며, 승강장 위에 대합실만 있는 무인역이었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계했으나, 이용객 감소로 2018년 4월 1일 산코 선 폐선과 함께 영업이 종료되었다. 역 주변에는 논밭과 민가가 있으며, 치하라 온천 등이 위치해 있었다.
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| 사와다니역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 사와다니역 |
| 로마자 표기 | Sawadani-eki |
| 소재지 | 시마네현 오치군 미사토정 이시하라 111 |
| 역 번호 | 없음 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 산코 선 |
| 영업 거리 | 고쓰 기점 53.8km |
| 전보 약호 | 사타 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1975년 8월 31일 |
| 폐지일 | 2018년 4월 1일 |
| 비고 | 무인역 노선 폐지에 따른 폐역 |
| 이전 역 | 하마하라 |
| 역간 거리 (하마하라역) | 3.7km |
| 다음 역 | 우시오 |
| 역간 거리 (우시오역) | 5.8km |
| 2017년 승차 인원 | 1명 |
2. 역 구조
폐지 당시에는 미요시 방면으로 향했을 때 왼쪽에 해당하는 역 구내 북동쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정차장)이었다. 승강장 위에는 대합실만 설치되어 있었으며, 별도의 역 건물 없이 승강장으로 직접 들어가는 구조였다. 하마다 철도부에서 관리하는 무인역으로 운영되었고, 자동 발매기 등은 설치되지 않았다.
3. 이용 현황
연도 1일 평균 인원 1984년 29 1994년 25 1999년 14 2000년 12 2001년 11 2002년 8 2003년 7 2004년 7 2005년 8 2006년 8 2007년 8 2008년 10 2009년 8 2010년 6 2011년 2 2012년 2 2013년 2 2014년 1 2015년 1 2016년 1 2017년 1
4. 역사
5. 역 주변
역 주변에는 논밭과 민가가 흩어져 있다. 치하라 온천은 역에서 4.3km 정도 떨어져 있다.
주요 시설 및 도로는 다음과 같다.
- 센바라 온천
- 치하라 간이 우체국
- 사이렌지(西蓮寺)
- 호코지(法光寺)
- 시마네현도 제166호 미사토이이난 선
- 이와미 교통 "사와다니 역 앞" 버스 정류장 - 카스부치 선
6. 인접 역
7. 기타
참조
[1]
웹사이트
Fans bid farewell as Sanko Line closes after 88 years in service
http://www.asahi.com[...]
The Asahi Shimbun
2018-04-01
[2]
웹사이트
http://mainichi.jp/s[...]
The Mainichi Newspapers
2015-10-16
[3]
웹사이트
http://mainichi.jp/a[...]
The Mainichi Newspapers
2016-09-29
[4]
뉴스
Railway fans bid JR Sanko Line in western Japan farewell as red ink forces closure
https://mainichi.jp/[...]
2018-03-31
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[6]
PDF
三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説
http://sankousen.com[...]
三江線活性化協議会
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