세계수도 게르마니아
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1. 개요
세계수도 게르마니아는 나치 독일이 구상한 베를린 재건 계획으로, 아돌프 히틀러가 고대 도시들을 본떠 런던과 파리를 능가하는 도시를 건설하려는 목표를 담고 있다. 1942년 히틀러는 베를린을 '게르마니아'로 개칭하고 대게르만국의 중심지로 삼고자 했으며, 알베르트 슈페어가 설계를 담당했다. 주요 계획으로는 남북 및 동서 간의 간선 도로 건설, 폴크스할레, 개선문 등 기념비적인 건축물 건립이 있었으나, 2차 세계 대전으로 인해 대부분 중단되었다. 현재 베를린 올림픽 스타디움, 항공성 청사 등 일부 건축물과 초중량내구체와 같은 시설이 남아 있으며, 이 계획은 소설, 영화, 다큐멘터리 등 다양한 작품에서 다루어졌다.
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| 세계수도 게르마니아 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 명칭 | |
| 독일어 명칭 | Welthauptstadt Germania (벨트하우프트슈타트 게르마니아) |
| 한국어 명칭 | 세계수도 게르마니아 |
| 계획 | |
| 목적 | 나치 독일의 수도를 재건축하려는 계획 |
| 계획 기간 | 1930년대 후반 ~ 제2차 세계 대전 발발 전 |
| 주도 인물 | 아돌프 히틀러 |
| 설계자 | 알베르트 슈페어 |
| 위치 | 베를린 |
| 특징 | 거대한 규모의 건축물과 넓은 대로 |
| 실현 여부 | 대부분 실현되지 않음 |
| 주요 건축물 (계획) | |
| 폴크스할레 (Volkshalle) | 거대한 돔 형태의 건축물, 인민 회관으로 사용될 예정 |
| 개선문 | 기존 개선문보다 훨씬 큰 규모로 건설될 예정 |
| 그로세 슈트라세 (Große Straße) | 주요 도로, 폴크스할레와 개선문을 연결 |
| 총통 관저 | 새로운 총통 관저 건설 계획 |
| 국방군 최고 사령부 | 새로운 국방군 최고 사령부 건설 계획 |
| 역사적 배경 | |
| 배경 | 나치 독일의 권력 과시 및 아돌프 히틀러의 건축적 야망 |
| 중단 | 제2차 세계 대전 발발로 인해 계획 중단 |
| 현재 상황 | |
| 잔존 | 일부 건축물의 기초 공사 흔적이 남아있음 |
| 영향 | 베를린의 도시 계획에 일부 영향 |
| 기타 | |
| 관련 인물 | 알베르트 슈페어 |
2. 명칭
"Welthauptstadt Germania"라는 명칭은 알베르트 슈페어의 1969년 자서전 《기억: 제3제국의 중심에서》에서 등장한다.[19] 이 명칭은 독일의 공문서나 히틀러의 언급에는 등장한 적이 없지만, 곧 당대의 "제국수도 종합건설계획(Gesamtbauplan für die Reichshauptstadt)"과 동의어로 쓰이게 되었다.
히틀러는 베를린을 새로운 세계의 수도로 재건하고 '게르마니아'라고 명명했다.[1] 1942년 6월 8일 히틀러의 "테이블 토크" 기록에 따르면, 이는 신질서의 대 게르만 세계 제국에 명확한 중심점을 부여하기 위한 것이었다. 히틀러는 이 도시의 비전을 "세계 수도로서 베를린은 고대 이집트, 바빌론, 로마와 비교될 수 있을 뿐이다! 런던, 파리가 그것과 비교해서 무엇이겠는가!"라고 묘사했다.[3]
히틀러는 1942년 3월 11일 늑대소굴에서 세계수도(Welthauptstadt)라는 명칭을 사용하며 베를린을 고대 이집트, 바빌론, 로마와 비교될 수 있는 도시로 만들겠다는 의지를 표명했다.[3]
그로부터 3개월 후인 1942년 6월 8일, 히틀러는 사석에서 신질서 하의 대게르만국의 명확한 중심을 잡기 위해 재건축 이후 베를린을 ''게르마니아''(Germania)로 개칭하는 안에 대해 언급하며, 새로운 제국의 중심지로서 통합의 상징이 될 것이라고 주장했다.[2]
3. 계획
베를린 재건 공식 계획은 "제국 수도를 위한 종합 건설 계획" (독일어: ''Gesamtbauplan für die Reichshauptstadt'')이라고 불렸으며, 알베르트 슈페어가 책임을 맡았다. 늪지대인 베를린 지반이 프로젝트의 무게를 견딜 수 있는지에 대한 의문은 "탐사 건물"("슈베어벨라스터웅스코르퍼", 직역: 무거운 하중 지지체) 건설로 이어졌다.[4] 이 건물은 개선문 건설 예정지 근처에 여전히 존재하며,[5] 3년 동안 18cm 침하되어 최대 허용 침하량 6cm를 초과했다. 추가 준비 없이는 토양이 구조물을 지지하기 어려웠을 것으로 보인다.[6]
슈페어가 교회 건축에 대해 프로테스탄트 및 가톨릭 당국에 연락했을 때 마르틴 보어만은 교회를 포함시키지 말라고 질책했다.[7] 1938년, 베를린 재건을 위한 낡은 건물 철거 작업이 시작되었다. 1939년 히틀러의 50세 생일 기념식에 맞춰 동서 축이 완공되었고, 슈페어는 이를 히틀러에게 헌정했다.[1]
제2차 세계 대전 초기 독일의 폴란드 침공으로 건설이 중단되었지만, 1940년 프랑스 패배 이후 재개되었다. 히틀러는 "베를린에 새로운 얼굴을 부여"하려는 열망을 되살리고 작업에 박차를 가했다. 그는 다음과 같은 칙령에 서명했다.
> 가능한 가장 짧은 시간 안에 베를린을 재개발하여 강력한 새로운 제국의 수도로서 우리의 승리의 위대함에 걸맞은 형태를 갖추어야 한다. 현재 '국가의 가장 중요한 건축 과제'를 완료하는 것은 최종 승리에 가장 중요한 기여가 될 것이라고 생각한다. 1950년까지 완료될 것으로 예상한다. [원문 강조][1]
그러나 소련 침공의 차질로 1943년 3월 "게르마니아" 건설은 영구 중단되었다.[1]
1933년 알베르트 슈페어는 "게르마니아"(Germaniade) 계획을 구체화하여 베를린 개조 계획의 설계 및 건설 총지휘를 맡았다. 이 계획은 건축 면에서 지방적이고 초라했던 베를린을 런던이나 파리를 능가하는 세계 수도에 걸맞은 외관과 규모로 만드는 것이었다. 슈페어의 회고록에 따르면, 1941년 6월 독소전 개시 시점 히틀러는 1945년 전쟁 승리 후 1950년에 게르마니아를 완성하고 은퇴할 예정이었다. 그러나 패전으로 완공되지 못했다.
1939년부터 1950년까지 연간 국가 예산의 약 4%인 5억 마르크(총 55억 마르크) 투입 견적이 세워졌다.[11] 엄청난 지출 비판에 대해 베를린시 관계자는 메클렌부르크 천도 계획안을 시사하며 견제하거나, 공사별 개별 재원 지출(예: 베를린 철도망 재편성은 독일 제국 철도 예산, 교통 정비는 베를린시 예산) 방식으로 국가 재원 부담을 줄였다. 프리드리히 거리를 대체할 남북 종관 메인 스트리트는 지가가 낮고 기업들의 지지를 받았다.[12] 루트비히 폰 크로시크 재무장관의 반대에 히틀러는 "루트비히 2세의 성 (노이슈반슈타인 성) 건설은 낭비라고 불렸지만, 외국인 대부분은 그것 때문에 바이에른(바이에른 주)에 오는 것이 아닌가"라며 반론했다.[12]
신 남북 종관 메인 스트리트는 프리드리히 거리를 대체하여 너비 120m[12], 남북 5km로 계획되었다. 폴크스할레 남쪽 경로는 현재 96번 도로와 거의 일치하며, 구 템펠호프 공항 터미널 빌딩까지 이어진다. 북쪽 부분은 북서쪽으로 꺾여 직사각형 인공 호수를 사이에 두고 공항 빌딩까지 이어진다.[13] 두 공항 비행장을 둘러싸도록 환상 도로 6개, 방사상 도로 17개가 만들어질 예정이었다.
3. 1. 계획된 기념비적 건축물들
이 계획은 1936년 하계 올림픽을 위해 건설되어 나치 정권 수립을 홍보하는데 사용된 베를린 올림픽 스타디움 건설로 시작되었다. 뉘른베르크 전당 대회장 근처에는 40만 명의 관중을 수용할 수 있는 도이체스 슈타디온(Deutsches Stadion) 건설이 예정되어 있었으나, 기초 공사만 이루어진 채 폴란드 침공 이후 방치되었다.[13] 알베르트 슈페어는 국가수상부 신청사를 설계했는데, 여기에는 베르사유궁 거울의 방보다 두 배나 긴 대형 홀이 있었다. 아돌프 히틀러는 더 큰 제3청사를 건설하길 원했지만, 이는 착공되지 않았다. 국가수상부 신청사는 1945년 소련군에 의해 파괴되었다.[13]
이 외에도 다음과 같은 건축물들이 계획되었다.
이외 건축물들은 대부분 건설되지 못했다.
3. 1. 1. 장관 대로 (Avenue of Splendors)
베를린 중심부에 5km 길이로 건설될 예정이었던 "장관 대로(Prachtallee)"는 브란덴부르크 문 근처 교차로에서 남쪽으로 뻗어 티어가튼을 지나 베를린 템펠호프 공항 서쪽까지 이어질 계획이었다.[12] 이 도로는 열병식장으로 사용될 예정이었으며, 차량 통행은 대로 아래 지하 도로로 우회될 계획이었다. 이 터널의 일부는 실제로 건설되어 현재까지 남아있다.
이 계획으로 인해 안할트역과 포츠담역이 폐쇄되고, 새로운 역들이 베를린 S반 순환선 상에 건설될 예정이었다. 북역은 베딩(Wedding)에, 더 큰 규모의 템펠호프쇠네베르크 남역(Südbahnhof)이 건설될 예정이었다. 폐쇄된 안할트역은 수영장으로 변경될 계획이었다.[13]
3. 1. 2. 대광장 (Großer Platz)
대로의 북쪽 끝 쾨니히 광장(현재의 공화국 광장) 자리에는 대략 350000sqm 면적의 "대광장(Großer Platz)"이 위치할 예정이었다. 이 광장은 서쪽의 구 크롤 오페라 하우스(Krolloper) 부지에 총통 궁전을 두고, 동쪽에 국가의회 의사당을 두고, 남쪽의 장관 대로에서 이어지는 입구 양쪽에 국가수상부 제3청사와 독일 국방군 최고사령부를 두어 가장 거대한 건축물들로 둘러싸일 예정이었다.[1] 슈프레강과 접한 광장 북쪽에는 슈페어가 신 베를린의 중심으로서, 히틀러가 직접 설계한 거대한 돔형 건축물인 "국민대회당(Volkshalle)" 건설을 계획했다. 이것이 건설되었다면 현재까지도 세계 최대의 단일 실내 공간으로 남아 있을 것이다. 공사 시작 이전에 개전이 닥쳤음에도, 부지가 확보되었으며, 토목 공사가 이루어졌다. 건축물은 높이 200m에 직경 250m로, 성 베드로 대성당 돔의 16배 크기가 되었을 것이다.[1]
3. 1. 3. 국민대회당 (Volkshalle)
슈프레강과 접한 광장 북쪽에, 알베르트 슈페어는 신 베를린의 중심으로서, 아돌프 히틀러가 직접 설계한 거대한 돔형 건축물인 "국민대회당(Volkshalle)" 건설을 계획했다. 이것이 건설되었다면 현재까지도 세계 최대의 단일 실내 공간으로 남아 있을 것이다. 공사 시작 이전에 개전이 닥쳤음에도, 부지가 확보되었으며, 토목 공사가 이루어졌다. 건축물은 높이 200m, 직경 250m로, 성 베드로 대성당 돔의 16배 크기가 되었을 것이다.[12]
히틀러가 직접 디자인했다.
신 남북 종관 메인 스트리트의 끝 (슈프레 강에 노르트하펜 강이 T자형으로 연결되는 지점 및 현: 슈프레보겐 공원 부지 지점)에는 돔형 집회 홀 "폴크스할레 (국민대회당)"가 건설될 예정이었다. 1,200석의 의석이 있는 국회의사당 (당시 국회는 의원석이 580석으로 충분했지만, 독일과는 다른 국적을 가지고 독일 외부에 거주하는 게르만계 제 민족 대표 의원들도 참여할 것을 전망했다) 등도 예정되어 있었다.[13]
3. 1. 4. 제1차 세계 대전 개선문
파리의 에투알 개선문을 본떠 만든 거대한 개선문이 대로 남쪽 끝에 세워질 예정이었다. 이 개선문은 높이가 수백 미터에 달해, 당시 최대 크기였던 에투알 개선문이 그 안에 들어갈 수 있을 정도였다.[20] 제2차 세계 대전 발발로 인해 전략 물자 확보를 위해 건설은 전쟁 이후로 연기되었다.[20]
이 개선문 안에는 제1차 세계 대전에서 전사한 180만 명의 독일군 사망자 이름이 새겨질 예정이었다.[10] 이는 프랑스 역사와 관련된 독특한 의식을 대체하려는 의도로 보였다.[9]
4. 공사
당시 늪지대였던 베를린의 지반이 계획된 건축물의 무게를 감당할 수 있을지에 대한 의문이 제기되었다. 이를 확인하기 위해 실험용 구조물인 슈베어벨라스터웅스코르퍼(초중량내구체)가 건설되었다.[21] 이 구조물은 건축가들이 지반의 중량 지지 능력을 실험하기 위한 콘크리트 구조물이었다. 장비를 이용해 구조물이 지반으로 얼마나 가라앉는지 측정했는데, 3년 동안 허용 최대치인 6cm를 넘어 18cm가 가라앉았다.[6] 이 실험 결과, 추가 공사 없이는 지반이 건축물을 지탱할 수 없다는 것이 밝혀졌다.[21]
5. 완공된 건축물
- 베를린 올림픽 스타디움 (1936년)[15]
- 항공성 청사(:de:Detlev-Rohwedder-Haus) - 게르마니아 계획의 일부로 편입. 현재는 연방 재무부 건물.
- 국민 계몽·선전성 청사 - 동독 정부 청사를 거쳐, 현재는 연방 노동 사회성이 입주.
- 라이히스방크 빌딩 - 동독 시대에는 사회주의 통일당 본부. 현재는 외무부의 일부 청사.
- 헤르만 괴링 거리 - 현재의 게르트루트 콜마 거리.
- 전승 기념탑 - 국회의사당 앞 광장에서 티어가르텐 중앙부로 이전.
- 주 독일 일본 대사관 (1942년 완공) - 서독의 수도가 본이 되면서 오랫동안 방치되었다. 1985년부터 벽면 보존 형태로 수리되어 베를린 일독 센터로 사용된 후, 수도 기능의 베를린으로의 복귀에 따라, 다시 증개축을 거쳐 2001년부터 다시 일본 대사관으로 사용되고 있다.
- 템펠호프 공항 공원(구 베를린 템펠호프 국제공항) - 본관 터미널 부분은 게르마니아 계획에 따라 에른스트 자게비엘이 설계 및 건축하였으며, 2008년 폐쇄될 때까지 활용되었다.
- Italienische Botschaft in Berlin|주 독일 이탈리아 대사관de (1930년 완공) - 1943년에 폐쇄된 후 오랫동안 방치되었으나, 수리를 거쳐 2003년에 재개.
- 페어벨리너 광장 주변 빌딩 - 오피스 빌딩으로 활용.
6. 현존하지 않는 건물
알베르트 슈페어가 총지휘를 맡은 베를린 개조 계획인 "게르마니아"의 일환으로 1933년에 슈페어가 설계를 맡아 건설을 진행한 신 총통 관저(총통 관저 신관)이다.
7. 게르마니아를 다룬 작품
- 소설·영화 《퍼더랜드》(Fatherland) - 로버트 해리스의 소설이 원작이며, 영화 제목은 《퍼더랜드 - 살아있었던 히틀러》(1994년)이다. 나치 관련 기록 다큐멘터리나 전기 작품에서는 축척 디오라마 모형의 게르마니아를 바라보는 히틀러의 모습이 자주 등장한다. 이 작품에서는 독일이 제2차 세계 대전에서 승리한 후의 평행 세계(1960년대 후반)를 배경으로, 제작 당시 최신 특수 촬영 기술인 매트 페인팅을 활용하여 실제 존재하는 도시로서의 게르마니아 경관을 영상화했다.
- 소설·TV 드라마 《높은 성의 남자》 - 필립 K. 딕의 소설이 원작이며, TV 드라마판 제목은 《높은 성의 남자》이다. 《퍼더랜드》와 마찬가지로 독일(및 일본, 이탈리아)이 제2차 세계 대전에서 승리한 후의 평행 세계(1962년)를 배경으로, 최신 특수 촬영 기술인 3차원 컴퓨터 그래픽스를 활용하여 실제 존재하는 도시처럼 묘사했다.
- 소설 《히틀러의 건축가》 - 히가시 히데키의 소설로, NHK 출판에서 출판되었다.
- 다큐멘터리 《잃어버린 세계의 수수께끼》 시리즈 제6회 〈히틀러의 거대 도시〉 (히스토리 채널)
- 다큐멘터리 《나치의 맨얼굴》 시리즈 제4회 〈히틀러의 건축가〉 (내셔널 지오그래픽 채널)
- 다큐멘터리 《히틀러 완전 가이드》 시리즈 제6회 〈파멸로의 카운트다운〉 (디스커버리 채널)
- 다큐멘터리 《나치 독일의 거대 건축물》 시리즈 시즌4 ([https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2284 동 시즌 공식 HP]) 제3회 〈프로파간다 머신 (원제: Hitler's Propaganda Machine)〉 (내셔널 지오그래픽 채널)
- 만화 《달의 바다의 루아》 - 노가미 타케시의 작품으로, 소년화보사에서 출판되었다. 이 작품에서는 전 세계의 1/3을 통치하는 대독일 제국의 수도로 등장한다. 단, 총통은 히틀러가 아니며, SS나 나치즘은 배척된 모습이다.
- 애니메이션 《종말의 이제타》 - 감독은 후지모리 마사야, 각본은 요시노 히로유키이다. 이 작품에서는 나치 독일에 흡사한 (단, 일당 독재 국가가 아닌 제정 친정 군사 국가) 게르마니아 제국의 수도로 등장한다.
- 영화 《아돌프의 화집》 - 젊은 시절 화가 히틀러가 스케치북에 망상한 도시 풍경·건축물(폴크스할레의 원형 등)을 그려 모으고, 친구가 된 부호 유대인 화상에게 재능을 인정받는 내용이 나온다.
- 애니메이션 《스트라이크 위치스》 시리즈 시즌3 《스트라이크 위치스 ROAD to BERLIN》 제12화(최종화) "그래도 나는 지키고 싶어" - 적 생명체 측의 최종 병기로 등장한다.
참조
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赤の広場（ロシア連邦モスクワ市）広場敷地幅130m、大通公園（北海道札幌市）公園幅および両側道路幅105.45m、通称「100m道路」（「若宮大通」および「久屋大通」（愛知県名古屋市）、「平和大通り」（広島県広島市））道幅100m、カール＝マルクス＝アレー（ドイツ・ベルリン（旧東ベルリン地区））道幅90m、柳町公園（北海道釧路市）公園幅および両側道路幅83m
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ゲルマニア計画完成後のベルリンおよび現ベルリン比較地図
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シャンゼリゼ通り（フランス・パリ）道幅70m、ヴァーツラフ広場（チェコ・プラハ）広場敷地幅および両側道路幅70m、人民大街（旧「満州国新京市」時代の呼称は「大同大街」。中華人民共和国・吉林省・長春市）道幅54m、青葉通り（東半分）（宮城県仙台市）道幅50m、昭和通り (東京都)道幅44m、御堂筋（大阪府大阪市）道幅43.6m
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Cities Of The Underworld: Episode: 01 - Hitler's Underground Lair
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