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시게토미역

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목차

1. 개요

시게토미역은 1901년 6월 10일 가고시마현 최초의 철도 노선 개통과 함께 영업을 시작한 유서 깊은 역이다. 1987년 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 관리하게 되었고, 2012년에는 IC 카드 SUGOCA의 이용이 개시되었다. 2015년 3월 14일 무인화되었으나, 지역의 요청으로 같은 해 5월 1일부터 낮 시간대에 한해 직원이 배치되어 승차권 판매를 재개했다. 지상 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 1950년에 개축된 일본식 역사를 가지고 있다. 2022년 회계 연도에는 하루 평균 445명이 이용했다.

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시게토미역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
시게토미역, 2022년 1월
시게토미역, 2022년 1월
역 이름시게토미역
일본어 역 이름重富駅
로마자 역 이름Shigetomi-eki
소재지가고시마현 아이라시 와키모토 3001
노선닛포 본선
역 번호없음
전보 약호시케
운영 정보
운영 주체[[File:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈
개업일1901년 6월 10일
구조지상역
승강장2면 2선
역사간이 위탁역
역 설비직원 배치 매표 창구 (미도리노 마도구치) (아웃소싱)
웹사이트공식 웹사이트
통계
하루 평균 승차 인원 (2022년)445명
JR 규슈 내 순위 (2022년)247위
노선 정보
노선닛포 본선
영업 거리고쿠라 기점 448.7km
이전 역류가미즈역
다음 역아이라역
역간 거리 (류가미즈 방면)7.0km
역간 거리 (아이라 방면)1.6km

2. 역사

1993년 8월 6일, 헤이세이 5년 8월 호우로 인해 사이토노세키역 - 가고시마역 구간 운행이 중단되었다가, 9월 19일 고쿠부역 - 가고시마역 구간 운행이 재개되었다.

2012년 12월 1일부터 IC 카드 SUGOCA 이용이 가능해졌다.[16]

2015년 3월 14일부터 종일 무인역이 되었으나,[8][12] 아이라시의 판단으로 JR 경험자가 소속된 NPO 법인에 업무를 위탁하여 5월 1일부터 낮 시간대에만 창구에서 승차권 판매를 재개했다. 아이라시는 시게토미역이 역사가 오래되고 훌륭하다는 점 등을 이유로 인원을 배치하고, 앞으로 역사의 일부를 지역 특산물 소개 등에 활용할 계획이다.[9]

연도내용
1993년 (헤이세이 5년)8월 6일: 헤이세이 5년 8월 호우로 인해 당역을 포함한 사이토노세키역 - 가고시마역 간 운행 중단[15]
9월 19일: 고쿠부역 - 가고시마역 간 운행 재개
2012년 (헤이세이 24년) 12월 1일IC 카드 SUGOCA 이용 개시[16]
2015년 (헤이세이 27년)3월 14일: 무인화[8][9]
5월 1일: 아이라시가 NPO 법인에 업무 위탁하여 낮 시간대에만 인원 배치 재개[9]


2. 1. 초기 역사 (1901년 ~ 1987년)

1901년 6월 10일, 일본 제국 철도(JGR)가 당시 가고시마 선을 가고시마에서 고쿠부(현재 하야토)까지 개통하면서 시게토미역이 영업을 시작했다.[4][5][6] 같은 날, 시게토미는 이 노선의 여러 중간역 중 하나로 개업했다. 개업 당시에는 아이라역, 초사역, 킨코역이 아직 없었고, 당역의 동쪽 인접 역은 가시키역이었다. 이 때문에 초사역이 개설되기 전까지는 역이 소재한 시게토미촌뿐만 아니라, 초사촌, 야마다촌 (시게토미촌을 포함하여 합병하여 현재 아이라시의 구아이라정 지역), 히가시사타우라촌·니시사타우라촌(요시다정을 거쳐 현재의 가고시마시), 카모촌 (현재 아이라시의 구카모정)에서 널리 이용되는 역이었다.[11]

1909년까지 가고시마 선은 야쓰시로에서 남쪽으로 뻗어있는 히토요시 선과 연결되었다. 규슈 북쪽의 모지코에서 남쪽의 가고시마까지의 직통 운행이 이루어졌다. 모지코에서 고쿠부, 카지키를 거쳐 가고시마에 이르는 전체 노선은 1909년 11월 21일에 가고시마 본선으로 재지정되었다.

1927년까지 야쓰시로에서 센다이를 거쳐 가고시마까지의 또 다른 노선이 건설되었고, 이는 가고시마 본선의 일부로 지정되었다. 시게토미는 1927년 10월 17일에 기존 노선의 다른 역들과 함께 히사쓰 선의 일부가 되었다.

1932년 말까지 고쿠부 동쪽의 다른 네트워크와의 추가적인 확장과 연결로 인해 고쿠라에서 가고시마까지 규슈 북쪽으로의 직통 운행을 제공하는 또 다른 노선이 생겨났다. 고쿠라에서 카지키를 거쳐 가고시마까지 규슈 동해안을 따라 이어진 전체 노선은 1932년 12월 6일에 닛포 본선으로 재지정되었다.

1971년 3월 25일에는 화물 취급이 폐지되었고,[9] 1985년 3월 14일에는 수하물 취급이 폐지되었다.[14]

1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 시게토미역은 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 관할이 되었다.[4][5][6]

연도내용
1901년 (메이지 34년) 6월 10일철도작업국 개설[13]
1971년 (쇼와 46년) 3월 25일화물 취급 폐지[9]
1985년 (쇼와 60년) 3월 14일수하물 취급 폐지[14]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도 승계[4][5][6]


2. 2. 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 시게토미역을 승계하였다.[4][5][6]

1993년 8월 6일 헤이세이 5년 8월 호우로 인해 당역을 포함한 사이토노세키역 - 가고시마역 간 운행이 중단되었다가, 9월 19일 고쿠부역 - 가고시마역 간 운행이 재개되었다.

2012년 12월 1일 IC 카드 SUGOCA 이용이 가능해졌다.[16]

2015년 3월 13일까지 JR 규슈 철도 영업이 역 업무를 하는 업무위탁역이었으나, JR 규슈의 철도 사업 적자 축소를 목적으로 2015년 봄에 대규모 무인화가 이루어져 3월 14일부터 종일 무인역이 되었다.[8][12] 그러나 아이라시는 JR 경험자가 소속된 NPO 법인에 업무를 위탁하여 5월 1일부터 낮 시간대에만 창구에서 승차권 판매를 재개했다. 아이라시는 시게토미역이 역사가 오래되고 훌륭하다는 점 등을 이유로 인원을 배치하고, 앞으로 역사의 일부를 지역 특산물 소개 등에 활용할 계획이다.[9]

3. 역 구조

시게토미역은 아이라시에서 위탁 운영하는 간이 위탁역으로, 단선 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.[2][3]

IC승차 카드 "SUGOCA" 이용이 가능하며(상호 이용 가능한 IC 카드는 SUGOCA 항목 참조), 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. 단, SUGOCA 판매는 하지 않으며, 간이 자동 매표기(IC 카드 미대응)와 IC 카드 충전기가 설치되어 있다.

3. 1. 시설

이 역은 지상에 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역사는 1950년에 개조되었으며, 일본식 외관을 가지고 있다. 대합실, 자동 발권기, SUGOCA 카드 리더기, 그리고 직원이 있는 매표소를 갖추고 있다. 반대편 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다.[2][3]

역사는 1950년(쇼와 25년)에 개축된 일본풍의 차분한 분위기를 자아내는 역 건물이다. 과거 역 앞에 개업 당시 심었다는 큰 피닉스 나무가 심어져 있었지만, 현재는 벌채되어 그 자리에 화단이 조성되어 있다.

아이라시의 수탁을 받은 간이 위탁역이다. 단선 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 서로의 홈은 육교로 연결되어 있다.

IC승차 카드 "SUGOCA"를 이용할 수 있으며(상호 이용 가능한 IC 카드는 SUGOCA 항목 참조), 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA 판매는 하지 않는다. 간이 자동 매표기(IC 카드 미대응), IC 카드 충전기가 설치되어 있다.

3. 2. 승강장

이 역은 지상에 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 1950년에 개조된 역사(驛舍)는 일본식 외관을 가지고 있으며, 대합실, 자동 발권기, SUGOCA 카드 리더기, 그리고 직원이 있는 매표소가 있다. 반대편 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다.[2][3]

단선 승강장 2면 2선을 가진 지상역이며, 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.

IC 승차 카드 "SUGOCA"의 이용이 가능하며(상호 이용 가능한 IC 카드는 SUGOCA 항목 참조), 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA 판매는 하지 않는다.

간이 자동 매표기(IC 카드 미대응), IC 카드 충전기가 설치되어 있다.

승강장노선방향행선지
1닛포 본선하행가고시마・가고시마추오 방면[17]
2상행하야토・미야코노조・미나미미야자키・미야자키 방면[17]



2번 승강장

4. 이용 현황

연도하루 평균 승차 인원
2004년1,309명
2005년1,266명
2006년1,220명
2007년1,170명
2008년1,185명
2009년1,210명
2010년1,159명
2011년1,147명
2012년1,096명
2013년545명
2014년523명
2015년545명
2016년523명
2017년522명
2018년509명
2019년493명
2020년404명
2021년431명



2022 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 445명이 이용했으며(승차 승객만 해당), JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 247위를 기록했다.[7] 2020년도 1일 평균 승차 인원은 '''431명'''이다.[18]

5. 역 주변


  • 시게토미 온천
  • 아이라 현립 병원
  • 이시쿠라 박물관 (시로카네 양조장)[19]
  • 국도 10호선
  • 시게토미 우체국
  • 백은 언덕
  • 이케다 빵 본사 공장
  • 가고시마 현 경찰 학교
  • 가고시마현도 57호 후모토 시게토미 정차장선


아이라 시내 중심부에서는 떨어져 있지만, 가고시마까지 20km 미만으로 매우 가까워 가고시마의 베드타운으로서의 수요가 있다.

가장 가까운 정류소는 "시게토미역 앞"이며, 정류소는 가고시마현도 제57호선을 따라(시게토미역 앞 교차점 부근) 설치되어 있다.

시게토미역 앞
운행 사업자계통 또는 노선명 · 행선지비고
가고시마 교통
난고쿠 교통아이라 대순환선 : 초사역 행은 1일 1편만 운행


6. 인접역

닛포 본선 상행 아이라 ← 시게토미 역 → 류가미즈 하행

참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 웹사이트 重富 http://hacchi-no-he.[...] 2018-06-16
[3] 서적 Kodansha
[4] 문서 Teishajo I
[5] 문서 Teishajo II
[6] 서적 Mook
[7] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) https://www.jrkyushu[...] JR Kyushu 2024-05-01
[8] 뉴스 JR九州:無人化、新たに20駅発表 毎日新聞 2015-03-07
[9] 뉴스 「3月 無人化したJR重富駅 昼間の有人化 あすから復活」南日本新聞2015年4月30日
[10] 문서 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984-04-20
[11] 문서 姶良町郷土誌 姶良町郷土誌改定編さん委員会 平成7年10月
[12] 뉴스 JR九州の駅半数無人化、新たに8路線20駅 https://web.archive.[...] 読売新聞 2015-03-07
[13] 간행물 「逓信省告示第238号」『官報』1901年6月4日 https://ndldc.ndl.go[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1901-06-04
[14] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[15] 뉴스 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州 交通新聞社 1993-09-21
[16] 뉴스 交通新聞社 2012-12-04
[17] 웹사이트 重富駅 時刻表（JR九州） http://www.jrkyushu-[...] 九州旅客鉄道 2022-09-12
[18] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-01-24
[19] 웹사이트 石蔵ミュージアム 白金酒造 https://ishigura-m.j[...] 白金酒造株式会社 2022-09-12


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