신오쓰카역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
- 2.2. 시설
3. 역사
4. 역 주변
5. 이용 현황
6. 인접역
참조

1. 개요

신오쓰카역은 도쿄 메트로 마루노우치 선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 1954년에 영업을 시작했으며, 2011년에 개찰구 간 연결 통로가 완공되었다. 역 주변에는 오쓰카역(JR 야마노테선), 무코하라역(도덴 아라카와선) 등이 있으며, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 25,095명이다.

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신오쓰카역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
오기쿠보 방면 신오쓰카 역 입구
역 이름	신오쓰카 역
로마자 역 이름	Shin-ōtsuka-eki
위치	일본 도쿄도 분쿄구 오쓰카 4-51-5

운영 주체	도쿄 지하철
노선	도쿄 지하철 마루노우치 선
승강장	2면 2선 상대식
구조	지하역
역 번호	M-24
개업일	1954년 1월 20일
비고	도쿄 지하철 마루노우치 선 역 번호:
노선 정보
노선	도쿄 지하철 마루노우치 선
이전 역	묘가다니 역 (M 23) 이케부쿠로 역 (M 25)
역간 거리	묘가다니: 1.2km 이케부쿠로: 1.8km
기점으로부터의 거리	이케부쿠로 기점 1.8km
통계
2023년 승차 인원	25,095명

2. 역 구조

신오쓰카 역은 상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 개찰구는 긴자 방면과 이케부쿠로 방면 승강장에 각각 1개씩 있으며, 분쿄구 측과 도시마구 측으로 나뉘어 있다. 2011년에 두 개찰구를 연결하는 통로가 완공되어 1번 승강장 개찰구는 북쪽 출구, 2번 승강장 개찰구는 남쪽 출구로 이름이 변경되었다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 개찰구는 긴자 방면 승강장(1번선)에 북개찰구, 이케부쿠로 방면 승강장(2번선)에 남개찰구가 있으며, 각각 도시마구 측의 1번 출구와 분쿄구 측의 2번 출구로 연결된다. 두 출구 모두 지상과 연결되는 곳에 계단 외에 에스컬레이터(상행 전용)와 엘리베이터가 설치되어 있다. 1번선과 2번선은 개찰구 내 연락 통로로 왕래가 가능하지만, 통로 폭이 좁아 계단만 있으며 배리어 프리 설비는 없다. 화장실은 1번선 승강장에 있으며, 다기능 화장실도 설치되어 있다.^[12]

개업 당시 플랫폼은 4량 편성에 대응하는 80m 길이였지만, 장래의 6량 편성화를 예상하여 2량분 40m의 연장 공간(이케부쿠로 쪽에 터널 확장 공간)이 확보되어 있었다. 1960년에 양쪽 방향의 홈을 40m 연장하여 6량 편성에 대응했다.^[7]

2000년대 이후의 개축 개장으로 출입구의 상옥(上屋)은 기와 지붕으로 개축되었고, 배리어 프리 설비로 에스컬레이터·엘리베이터가 설치되었으며, 개장을 통해 승강장 측벽 하부에 마루노우치선 초대 차량에 사용된 사인 곡선이 재현되었다. 역 개업 이후 2011년까지는 지상을 경유해야만 1번선과 2번선 사이를 이동할 수 있는 구조였으며, 개찰구도 단순히 "개찰"이라고만 안내되었다.

번선	노선	행선^[13]
1	M 마루노우치 선	오기쿠보・호난초 방면
2	M 마루노우치 선	이케부쿠로행

2. 2. 시설

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 개찰구는 마루노우치 선 긴자 방면 승강장(1번선)에 북개찰구, 이케부쿠로 방면 승강장(2번선)에 남개찰구가 있으며, 각각 도시마구 측의 1번 출구와 분쿄구 측의 2번 출구로 연결된다. 두 출구 모두 지상과 연결되는 곳에 계단 외에 에스컬레이터(상행 전용)와 엘리베이터가 설치되어 있다. 1번선과 2번선은 개찰구 내 연락 통로로 왕래가 가능하지만, 통로 폭이 좁아 계단만 있으며 배리어 프리 설비는 없다. 화장실은 1번선 승강장에 있으며, 다기능 화장실도 설치되어 있다.

개업 당시 승강장은 4량 편성에 대응하는 80m 길이였지만, 장래의 6량 편성화를 예상하여 2량분 40m의 연장 공간(이케부쿠로 쪽에 터널 확장 공간)이 확보되어 있었다^[12]。1960년(쇼와 35년)에 양쪽 방향의 승강장을 40m 연장하여 6량 편성에 대응했다^[7]。

2000년대 이후 개축, 개장으로 출입구의 상옥(上屋)은 기와 지붕으로 개축되었고, 배리어 프리 설비로 에스컬레이터·엘리베이터가 설치되었으며, 개장을 통해 승강장 측벽 하부에 마루노우치선 초대 차량에 사용된 사인 곡선이 재현되었다. 역 개업 이후 2011년까지는 지상을 경유해야만 1번선과 2번선 사이를 이동할 수 있는 구조였으며, 개찰구도 단순히 "개찰"이라고만 안내되었다.

승강장	노선	행선지
1	○ 마루노우치 선	도쿄・긴자・신주쿠・오기쿠보・나카노후지미초 방면
2	○ 마루노우치 선	이케부쿠로 방면

3. 역사

1954년 1월 20일: 영업 개시.^[7] 당초 승강장은 4량 편성 대응 80m 길이였다.^[6]^[7]
1960년
* 6월 15일: 승강장 연장 공사 착수.^[8]^[7]
* 9월 22일: 승강장 연장 공사 종료.^[7]
1995년 7월 23일: 이케부쿠로역 구내 분기기 교환 공사로 마루노우치선 이케부쿠로-신오쓰카 구간 운휴. 신오쓰카-묘가다니 구간은 단선 왕복 운행, 열차는 1번선 홈에 발착.
2001년 여름: 역 냉방 도입.^[9]
2004년 4월 1일: 테이토 고속도교통영단(영단 지하철) 민영화에 따라, 당 역은 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 승계.^[10]
2006년 12월 18일: 스크린도어 가동 시작.
2007년 3월 18일: IC 카드 PASMO 이용 개시.^[11]
2011년 3월 31일: 1번 선과 2번 선을 잇는 연락 통로가 완성되어, 개찰구 내에서 양 승강장 간 이동이 가능해짐.
2015년: 일본 국토교통성 자료에 따르면, 신오쓰카 → 묘가다니 구간은 도쿄의 혼잡한 출근 시간대 열차 노선 중 하나.^[2]

4. 역 주변

동일본 여객철도 야마노테 선 오쓰카역
도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선 무코하라 역
오쓰카 공원
도립 오쓰카 병원
국도 제254호선
도호 음악 단기 대학
도쿄 노동회관
아사히 신킨 은행

; 공공 시설

토시마구 미나미오쓰카 지역 문화 창조관
구민 광장 미나미오쓰카
토시마구 동부 보건 복지 센터
도쿄 노동 회관
* 라파스 홀

; 문교 시설

도요시마 구립 니시스가모 중학교
도호 음악 단기 대학

; 학예

스즈키 신타로 기념관

; 의료

도립 오쓰카 병원
도쿄 감찰 의무원
도쿄 겐세이 병원
코이시카와 도쿄 병원

; 명승·공원

오쓰카 공원
오쓰카 선유 묘소

; 금융

아사히 신용 금고 오쓰카 지점
분쿄 오쓰카 5 우체국

; 오피스

마루에츠 본사

; 교통

오쓰카역 - 동일본 여객철도(JR동일본) 야마노테선 - 당역에서 도보 10분 정도.
무코하라 정류장 - 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선 (도쿄 사쿠라 트램)
국도 제254호선 (봄날 거리)

; 신오쓰카

도02 계통: 오쓰카역 행, 킨시초역 행
상60 계통: 우에노 공원 행, 이케부쿠로역 동쪽 출구 행

5. 이용 현황

2015년 일본 국토교통성 자료에 따르면, 신오쓰카 → 묘가다니 구간은 도쿄의 혼잡한 출근 시간대 열차 노선 중 하나였다.^[2] 2023년도의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''25,095명'''이며^[86], 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 119위이다. 호난초 지선을 제외한 마루노우치 선의 역 중에서는 승하차 인원이 가장 적다.

최근 1일 평균 '''승하차'''·'''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원^[15]^[16]
연도	1일 평균 승하차 인원^[17]	1일 평균 승차 인원^[18]	출처
1956년 (쇼와 31년)		3,185	^[19]
1957년 (쇼와 32년)		4,383	^[20]
1958년 (쇼와 33년)		5,920	^[21]
1959년 (쇼와 34년)		6,516	^[22]
1960년 (쇼와 35년)		6,976	^[23]
1961년 (쇼와 36년)		7,527	^[24]
1962년 (쇼와 37년)		6,922	^[25]
1963년 (쇼와 38년)		7,568	^[26]
1964년 (쇼와 39년)		9,783	^[27]
1965년 (쇼와 40년)		9,977	^[28]
1966년 (쇼와 41년)		8,957	^[29]
1967년 (쇼와 42년)	18,207	9,314	^[30]
1968년 (쇼와 43년)	20,234	10,125	^[31]
1969년 (쇼와 44년)	22,031	10,892	^[32]
1970년 (쇼와 45년)	22,469	11,381	^[33]
1971년 (쇼와 46년)	22,523	11,556	^[34]
1972년 (쇼와 47년)	22,468	11,359	^[35]
1973년 (쇼와 48년)	21,341	11,025	^[36]
1974년 (쇼와 49년)	20,215	10,448	^[37]
1975년 (쇼와 50년)	19,266	9,852	^[38]
1976년 (쇼와 51년)	18,699	9,517	^[39]
1977년 (쇼와 52년)	18,684	9,533	^[40]
1978년 (쇼와 53년)	18,507	9,279	^[41]
1979년 (쇼와 54년)	18,950	9,372	^[42]
1980년 (쇼와 55년)	18,913	9,196	^[43]
1981년 (쇼와 56년)	18,600	9,194	^[44]
1982년 (쇼와 57년)	18,476	9,079	^[45]
1983년 (쇼와 58년)	18,489	9,065	^[46]
1984년 (쇼와 59년)	18,835	9,412	^[47]
1985년 (쇼와 60년)	18,398	9,186	^[48]
1986년 (쇼와 61년)	18,809	9,494	^[49]
1987년 (쇼와 62년)	18,978	9,591	^[50]
1988년 (쇼와 63년)	20,042	10,051	^[51]
1989년 (헤이세이 원년)	20,760	10,634	^[52]
1990년 (헤이세이 2년)	21,537	10,945	^[53]
1991년 (헤이세이 3년)	22,108	11,195	^[54]
1992년 (헤이세이 4년)	22,529	11,244	^[55]
1993년 (헤이세이 5년)	21,785	11,076	^[56]
1994년 (헤이세이 6년)	21,662	11,060	^[57]
1995년 (헤이세이 7년)	21,825	11,046	^[58]
1996년 (헤이세이 8년)	21,746	11,048	^[59]
1997년 (헤이세이 9년)	21,809	10,893	^[60]
1998년 (헤이세이 10년)	21,553	10,783	^[61]
1999년 (헤이세이 11년)	20,752	10,400	^[62]
2000년 (헤이세이 12년)	20,793	10,355	^[63]
2001년 (헤이세이 13년)	20,855	10,366	^[64]
2002년 (헤이세이 14년)	20,600	10,380	^[65]
2003년 (헤이세이 15년)	20,709	10,388	^[66]
2004년 (헤이세이 16년)	20,396	10,215	^[67]
2005년 (헤이세이 17년)	20,453	10,212	^[68]
2006년 (헤이세이 18년)	20,876	10,417	^[69]
2007년 (헤이세이 19년)	21,014	10,536	^[70]
2008년 (헤이세이 20년)	21,553	10,732	^[71]
2009년 (헤이세이 21년)	21,470	10,773	^[72]
2010년 (헤이세이 22년)	21,776	10,923	^[73]
2011년 (헤이세이 23년)	21,375	10,783	^[74]
2012년 (헤이세이 24년)	22,303	11,144	^[75]
2013년 (헤이세이 25년)	23,129	11,587	^[76]
2014년 (헤이세이 26년)	23,420	11,742	^[77]
2015년 (헤이세이 27년)	24,392	12,221	^[78]
2016년 (헤이세이 28년)	24,849	12,436	^[79]
2017년 (헤이세이 29년)	25,491	12,753	^[80]
2018년 (헤이세이 30년)	26,103	13,047	^[81]
2019년 (레이와 원년)	25,868	12,940	^[82]
2020년 (레이와 2년)	19,684		^[83]
2021년 (레이와 3년)	20,917		^[84]
2022년 (레이와 4년)	23,070		^[85]
2023년 (레이와 5년)	25,095		^[86]

6. 인접역

도쿄 메트로 마루노우치 선
묘가다니 (M 23)	-- 마루노우치 선	이케부쿠로 (M 25)

참조

_[1] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2006-07-08
_[2] 웹사이트 Most Crowded Rush Hour Train Lines in Tokyo https://resources.re[...] 2017-05-04
_[3] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
_[4] 간행물 「私設鉄道本免許状下付」『官報』1912年11月20日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
_[5] 간행물 「鉄道免許一部取消」『官報』1920年6月3日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
_[6] 서적 東京地下鉄道丸ノ内線建設史（下巻）
_[7] 서적 帝都高速度交通営団工務部のあゆみ【土木編】
_[8] 서적 東京地下鉄道荻窪線建設史
_[9] 문서 東京メトロハンドブック
_[10] 간행물 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
_[11] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
_[12] 서적 帝都高速度交通営団工務部のあゆみ【土木編】
_[13] 웹사이트 新大塚駅時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ 2024-04-22
_[14] 웹사이트 音源リスト｜東京メトロ http://www.switching[...] スイッチ 2019-08-27
_[15] 웹사이트 文京の統計 http://www.city.bunk[...] 文京区
_[16] 웹사이트 としまの統計 http://www.city.tosh[...] 豊島区
_[17] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[18] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
_[19] PDF 昭和31年 https://www.toukei.m[...]
_[20] PDF 昭和32年 https://www.toukei.m[...]
_[21] PDF 昭和33年 https://www.toukei.m[...]
_[22] 웹사이트 昭和34年 https://www.toukei.m[...]
_[23] 웹사이트 昭和35年 https://www.toukei.m[...]
_[24] 웹사이트 昭和36年 https://www.toukei.m[...]
_[25] 웹사이트 昭和37年 https://www.toukei.m[...]
_[26] 웹사이트 昭和38年 https://www.toukei.m[...]
_[27] 웹사이트 昭和39年 https://www.toukei.m[...]
_[28] 웹사이트 昭和40年 https://www.toukei.m[...]
_[29] 웹사이트 昭和41年 https://www.toukei.m[...]
_[30] 웹사이트 昭和42年 https://www.toukei.m[...]
_[31] 웹사이트 昭和43年 https://www.toukei.m[...]
_[32] 웹사이트 昭和44年 https://www.toukei.m[...]
_[33] 웹사이트 昭和45年 https://www.toukei.m[...]
_[34] 웹사이트 昭和46年 https://www.toukei.m[...]
_[35] 웹사이트 昭和47年 https://www.toukei.m[...]
_[36] 웹사이트 昭和48年 https://www.toukei.m[...]
_[37] 웹사이트 昭和49年 https://www.toukei.m[...]
_[38] 웹사이트 昭和50年 https://www.toukei.m[...]
_[39] 웹사이트 昭和51年 https://www.toukei.m[...]
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_[41] 웹사이트 昭和53年 https://www.toukei.m[...]
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_[45] 웹사이트 昭和57年 https://www.toukei.m[...]
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_[66] 웹사이트 平成15年 https://www.toukei.m[...]
_[67] 웹사이트 平成16年 https://www.toukei.m[...]
_[68] 웹사이트 平成17年 https://www.toukei.m[...]
_[69] 웹사이트 平成18年 https://www.toukei.m[...]
_[70] 웹사이트 平成19年 https://www.toukei.m[...]
_[71] 웹사이트 平成20年 https://www.toukei.m[...]
_[72] 웹사이트 平成21年 https://www.toukei.m[...]
_[73] 웹사이트 平成22年 https://www.toukei.m[...]
_[74] 웹사이트 平成23年 https://www.toukei.m[...]
_[75] 웹사이트 平成24年 https://www.toukei.m[...]
_[76] 웹사이트 平成25年 https://www.toukei.m[...]
_[77] 웹사이트 平成26年 https://www.toukei.m[...]
_[78] 웹사이트 平成27年 https://www.toukei.m[...]
_[79] 웹사이트 平成28年 https://www.toukei.m[...]
_[80] 웹사이트 平成29年 https://www.toukei.m[...]
_[81] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
_[82] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
_[83] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
_[84] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2021年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
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