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고라쿠엔역

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1. 개요

고라쿠엔역은 일본 도쿄도 분쿄구에 위치한 철도역으로, 도쿄 메트로의 마루노우치선과 난보쿠선이 지나간다. 마루노우치선은 지상 2층의 고가역, 난보쿠선은 지하 6층의 지하역으로, 두 노선 간의 고저차는 41.0m로 도쿄 지하철에서 가장 크다. 역 주변에는 고이시카와 고라쿠엔, 도쿄 돔, 분쿄 시빅 센터 등 주요 시설이 위치해 있으며, 2019년에는 하루 평균 106,481명이 이용했다.

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고라쿠엔역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
고라쿠엔역 건물
역 건물 "메트로 엠 고라쿠엔" (2018년 11월 11일)
역 이름고라쿠엔역
로마자 표기Kōrakuen-eki
위치일본 도쿄도 분쿄구 가스가 1초메 2-3
전보 약호코라
운영 주체도쿄 메트로
노선 수2
역 구조고가역 (마루노우치선), 지하역 (난보쿠선)
승강장2면 2선 (마루노우치선), 1면 2선 (난보쿠선)
개업일1954년 1월 20일
역 번호 (마루노우치선)M 22
역 번호 (난보쿠선)N 11
환승역가스가역 (도영 지하철 미타선, 오에도선)
비고역무관구 소재역
통계
2023년 승하차 인원99,051명
노선 정보 (마루노우치선)
노선 이름마루노우치선
이전 역M 21 혼고산초메
역간 거리0.8km (혼고산초메 방면), 1.8km (묘가다니 방면)
다음 역묘가다니 M 23
기점으로부터의 거리4.8km (이케부쿠로 기점)
노선 정보 (난보쿠선)
노선 이름난보쿠선
이전 역N 10 이다바시
역간 거리1.4km (이다바시 방면), 1.3km (도다이마에 방면)
다음 역도다이마에 N 12
기점으로부터의 거리11.4km (메구로 기점)

2. 역 구조

마루노우치 선은 지상 2층에 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로, 역 건물 "메트로・M고라쿠엔"을 관통하도록 선로와 승강장이 설치되어 있다. 묘가다니 쪽에 유치선이 2개 있으며, 이케부쿠로 방면 선로와 연결되어 있다. 이 유치선은 과거 차량 유치 장소 확보를 위해 설치되었으며, 2019년까지 당역 시발/종착 열차가 운행했었다.[28][29]

난보쿠 선은 지하 6층에 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 승강장 깊이는 지하 37.5m로, 지요다 선 곳카이기지도마에 역(지하 37.9m) 다음으로 깊다. 이는 도쿄 돔과 주변 건물 기초를 피하기 위해 깊게 건설되었기 때문이다.[30] 난보쿠 선 계획 당시에는 주오 대학 고라쿠엔 캠퍼스 바로 아래에 역을 건설할 예정이었으나, 가스가 역과의 환승 거리 단축을 위해 현재 위치에 건설되었다.

마루노우치 선 역과 미타 선 가스가 역은 원래 다른 역이었으나, 난보쿠 선과 오에도 선 개통으로 연결 통로가 설치되어 환승역이 되었다. 두 역 사이에는 연결 개찰구가 있으며, 2013년부터 역 구내 통과 서비스가 도입되었다.[22]

2. 1. 승강장

마루노우치 선은 지상 2층에 상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역으로, 역 건물 "메트로・M고라쿠엔"을 관통하도록 선로와 승강장이 설치되어 있다. 2번(이케부쿠로 방면) 승강장에는 혼고 3초메 방면에 역 빌딩과 연결되는 개찰구가 있다.[24] 묘가다니 쪽에 유치선이 2개 있고, 이케부쿠로 방면 선로와 연결되어 있다.[27]

난보쿠 선은 지하 6층에 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지하역이다. 승강장 깊이는 지하 37.5m로, 지요다 선 곳카이기지도마에 역(지하 37.9m) 다음으로 깊다.[13][31] 난보쿠 선 철로는 이 역 바로 남쪽에서 도쿄 돔 지하를 통과한다.

두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 마루노우치 선 승강장에는 가동식 홈 펜스가, 난보쿠선 승강장에는 풀 스크린 타입 스크린도어가 설치되어있다.

마루노우치 선 역과 미타 선의 가스가 역은 거리가 다소 있어, 원래는 다른 역으로 취급되었지만, 난보쿠 선 개통 후 오에도 선 개통으로 마루노우치 선에서 미타 선까지 연결 통로로 연결되어 환승역이 되었다. 다만, 마루노우치 선 승강장과 미타 선 승강장은 약 450m 정도 떨어져 있어, 이 역과 가스가 역 사이에는 연결 개찰구(도쿄 도 교통국 오에도 선 가스가 역 관리)가 설치되어 있다. 2013년 3월 16일부터 이 연결 개찰구를 경유하여 가스가 역 구내를 통과할 수 있는 역 구내 통과 서비스가 도입되었다.[108][109]

번선노선행선지
마루노우치선 승강장 (2층)
1
M
마루노우치선
오기쿠보호난초 방면
2이케부쿠로 방면
난보쿠선 승강장 (지하 6층)
3
N
난보쿠선
아카바네이와부치우라와미소노 방면
4메구로 방면



모든 승강장에서 스위치가 제작한 발차 멜로디(발차 사인 음)를 사용하고 있다.[34][35] 난보쿠 선 승강장에서는 도쿄 돔에서 야구 경기가 열리는 것을 고려하여 미국의 노벨티 송 "Take Me Out to the Ball Game (나를 야구에 데려가 줘)"를 편곡한 것을 사용하고 있다.[23]

번선노선곡명작곡자 (편곡자)
1-- 마루노우치 선마운틴시오즈카 히로시
2서클 게임후쿠시마 나오야
3-- 난보쿠 선Take Me Out to the Ball Game verA앨버트 폰 틸저(후쿠시마 나오야)
4Take Me Out to the Ball Game verB


3. 역 주변


분쿄 시빅 센터

  • 도쿄 돔 시티 엔터테인먼트 단지
  • * 도쿄 돔 야구 경기장
  • * 고이시카와 고라쿠엔 정원
  • 인근 기차역:
  • * 가스가역 (도에이)
  • * 스이도바시역 (JR 동일본, 도에이)
  • 경시청 제5방면본부
  • 요미우리 이공 의료 복지 전문학교
  • 쓰쿠바 대학 부속 오쓰카 특별 지원 학교
  • 도쿄도립 타케하야 고등학교
  • 토요 학원 대학
  • 오우인 중학교·고등학교
  • 도쿄도립 공예 고등학교
  • 니혼 대학 법학부·경제학부
  • 토요 고등학교
  • 쇼와 제1 고등학교
  • 고도칸
  • 호쇼 노가쿠도
  • 도쿄 치과 대학·도쿄 치과 대학 스이도바시 병원
  • 도쿄도 전몰자 영원
  • 도쿄 돔 시티
  • * 도쿄 돔 시티 어트랙션스
  • * 라쿠아
  • ** 세이죠 이시이 도쿄 돔 라쿠아점
  • * 도쿄 돔 호텔
  • * 고라쿠엔 홀 빌딩
  • * 노란 빌딩
  • ** 윈즈 고라쿠엔
  • ** offt 고라쿠엔
  • ** 도쿄 돔 시티 우체국
  • * 미츠포트
  • ** TOKYO DOME CITY HALL


; 카스가역 앞 버스 승강장

승강장 번호노선경유지종착지
1도02오카치마치역 앞, 혼조 1초메긴시초역
1도02을스이도바시역히토츠바시 (평일·토요일 아침만)
1상60네즈역우에노 공원
1상69혼고 산초메역 앞우에노 공원
2도02묘가다니역오쓰카역 앞
2도02을고코쿠지이케부쿠로역 동쪽 출구
2상69와세다, 다카다노바바역오타키바시 차고 앞
3상60하쿠산 2초메오쓰카역 앞
3상60하쿠산 2초메, 오쓰카역 앞, 무카이하라이케부쿠로역 동쪽 출구 (평일·토요일은 아침·저녁만)
4도02도쿄 돔 시티
4도02을도쿄 돔 시티
4상69하차 전용



; 분쿄 시빅 센터 (도영 버스 카스가역 앞 4번 승강장과 같은 장소)


  • 분쿄구 커뮤니티 버스 B-구루 「센다기·고마고메 루트」 라쿠아행
  • 분쿄구 커뮤니티 버스 B-구루 「메지로다이·코히나타 루트」 에도가와바시역·椿山荘·고코쿠지역·묘가다니역 방면행


; 카스가 1초메 (5번 승강장)

; 카스가역

  • 분쿄구 커뮤니티 버스 B-구루 「센다기·고마고메 루트」 라쿠아행
  • 분쿄구 커뮤니티 버스 B-구루 「센다기·고마고메 루트」 하쿠산시타·센다기역·난보쿠선 고마고메역 방면행


; 라쿠아

  • 분쿄구 커뮤니티 버스 B-구루 「센다기·고마고메 루트」 하쿠산시타·센다기역·난보쿠선 고마고메역 방면행

4. 역사

5. 이용 현황

고라쿠엔일본어 역의 역 번호는 마루노우치 선이 'M 22', 난보쿠 선이 'N 11'이다. 마루노우치 선과 난보쿠 선이 환승하며, 도쿄도 교통국(도영 지하철) 가스가 역과 인접해 있어 연락 개찰구를 통해 미타 선·오에도 선으로도 환승할 수 있다.

2023년도 1일 평균 승하차 인원은 99,051명이다[41]。 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 긴시초역에 이어 30위이다. 이 값은 마루노우치선⇔난보쿠선 간의 환승 인원을 포함하지 않는다.

마루노우치선⇔난보쿠선 간의 환승 인원을 포함한 2018년도 노선별 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다[36]


  • 마루노우치선 - 87,666명 - 해당 노선 내에서는 12위.
  • 난보쿠선 - 63,104명 - 해당 노선 내에서는 9위.


각 연도의 1일 평균 승하차 인원 및 승차 인원은 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원
연도도쿄 메트로
1일 평균
승하차 인원
증가율
1967년35,732
1968년36,3701.8%
1969년43,67620.1%
1970년46,5016.5%
1971년45,362
1972년45,190
1973년42,451
1974년45,1186.3%
1975년37,841
1976년38,4261.5%
1977년39,0791.7%
1978년37,870
1979년39,2423.6%
1980년41,1274.8%
1981년44,3907.9%
1982년43,462
1983년43,036
1984년43,6071.3%
1985년43,8850.6%
1986년44,2840.9%
1987년46,9996.1%
1988년49,1224.5%
1989년57,63217.3%
1990년57,377
1991년50,766
1992년50,163
1993년49,470
1994년55,06411.3%
1995년64,74817.6%
1996년63,933
1997년63,9750.1%
1998년64,6531.1%
1999년66,3702.7%
2000년69,1424.2%
2001년72,0614.2%
2002년71,126
2003년73,2523.0%
2004년78,6877.4%
2005년81,7173.9%
2006년82,5521.0%
2007년87,7266.3%
2008년90,7563.5%
2009년92,5462.0%
2010년90,601
2011년89,502
2012년93,4364.4%
2013년97,3484.2%
2014년97,7730.4%
2015년100,0162.3%
2016년102,8152.8%
2017년105,7202.8%
2018년107,3781.6%
2019년106,481
2020년64,291
2021년72,65113.0%
2022년89,04822.6%
2023년99,05111.2%



연도별 1일 평균 승차 인원[37]
연도마루노우치 선난보쿠 선출처
1956년2,919미개업[42]
1957년3,869[43]
1958년6,027[44]
1959년7,223[45]
1960년7,448[46]
1961년10,148[47]
1962년10,982[48]
1963년13,801[49]
1964년14,728[50]
1965년17,975[51]
1966년18,367[52]
1967년18,984[53]
1968년18,250[54]
1969년22,103[55]
1970년24,248[56]
1971년24,225[57]
1972년23,609[58]
1973년22,623[59]
1974년22,345[60]
1975년21,283[61]
1976년21,752[62]
1977년21,811[63]
1978년21,260[64]
1979년22,402[65]
1980년22,981[66]
1981년24,306[67]
1982년24,339[68]
1983년24,252[69]
1984년24,494[70]
1985년24,294[71]
1986년24,919[72]
1987년25,931[73]
1988년28,991[74]
1989년28,150[75]
1990년28,339[76]
1991년28,334[77]
1992년28,468[78]
1993년28,110[79]
1994년29,099[80]
1995년28,7904,660[82]
1996년27,9015,477[83]
1997년26,2746,868[84]
1998년26,3817,704[85]
1999년25,6758,164[86]
2000년25,2689,047[87]



연도별 1일 평균 승차 인원[37]
연도마루노우치 선난보쿠 선출처
2001년24,72111,512[88]
2002년24,27112,041[89]
2003년25,09013,325[90]
2004년25,94013,712[91]
2005년26,77514,274[92]
2006년27,03014,688[93]
2007년28,35216,077[94]
2008년29,35316,764[95]
2009년29,80016,986[96]
2010년28,81116,878[97]
2011년28,40416,583[98]
2012년29,64017,419[99]
2013년30,76618,208[100]
2014년30,77018,370[101]
2015년31,25718,995[102]
2016년31,95619,693[103]
2017년32,80320,307[104]
2018년33,27920,655[105]
2019년32,81420,634[106]


6. 인접역

도쿄 지하철 노선
혼고산초메역마루노우치 선
(M 22)
묘가다니역 (M 23)
이이다바시역 (N 10)난보쿠 선
(N 11)
도다이마에역 (N 12)


참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2013-01-19
[2] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2006-07-08
[3] 간행물 http://www.tokyometr[...] Tokyo Metro 2015-03-02
[4] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
[5] 논문 総説:東京メトロ 電気車研究会 2016-12-10
[6] 문서 帝都高速度交通営団史
[7] 문서 東京地下鉄道丸ノ内線建設史(下巻)
[8] 문서 帝都高速度交通営団史
[9] 뉴스 営団地下鉄初の駅ビル「後楽園」きょう開業 交通新聞社 1994-04-15
[10] 문서 95営団地下鉄ハンドブック
[11] 문서 고유명사
[12] 문서 東京地下鉄道南北線建設史
[13] 논문 1996.3.26 営団南北線四ツ谷延伸開業 電気車研究会 1996-06-01
[14] 뉴스 南北線駒込-四ツ谷 きょう延伸開業 営団後楽園駅で記念式典 交通新聞社 1996-03-26
[15] 문서 東京メトロハンドブック2008
[16] 보도자료 より親しまれる地下鉄を目指して 『女性駅職員の深夜勤務』を5月3日から実施します。 http://www.tokyometr[...] 営団地下鉄 1999-04-30
[17] 보도자료 人にやさしい、より親しまれる地下鉄をめざして 第3回「関東の駅百選」に後楽園駅が選定されました。 http://www.tokyometr[...] 営団地下鉄 1999-09-22
[18] 서적 駅の旅物語 関東の駅百選 人文社 2000-10-14
[19] 보도자료 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
[20] 웹사이트 メトロプロパティーズ 企業情報 沿革 https://www.metro-pr[...]
[21] 보도자료 PASMOは3月18日(日)サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会/パスモ 2006-12-21
[22] 보도자료 平成25年3月16日(土)東京の地下鉄がさらに便利になります https://www.tokyomet[...] 東京都交通局/東京地下鉄 2013-02-15
[23] 보도자료 南北線の発車メロディをリニューアル! 各駅に新しい発車メロディを導入します。 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2015-03-02
[24] 문서 개찰구 영업시간
[25] 문서 東京地下鉄道南北線建設史
[26] 문서 帝都高速度交通営団史
[27] 논문 線路略図 電気車研究会 2016-12-10
[28] 문서 東京地下鉄道丸ノ内線建設史(上巻)
[29] 문서 東京地下鉄道丸ノ内線建設史(下巻)
[30] 문서 東京地下鉄道南北線建設史
[31] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[32] 웹사이트 後楽園駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ
[33] 문서 東京地下鉄『東京メトロハンドブック2023』
[34] 웹사이트 音源リスト|東京メトロ http://www.switching[...] スイッチ
[35] 웹사이트 「南北線」曲目リスト http://www.switching[...] スイッチ 2015-03-02
[36] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...]
[37] 웹사이트 文京の統計 https://www.city.bun[...]
[38] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
[39] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2021年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
[40] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2022年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
[41] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
[42] PDF 昭和31年 https://www.toukei.m[...]
[43] PDF 昭和32年 https://www.toukei.m[...]
[44] PDF 昭和33年 https://www.toukei.m[...]
[45] 웹사이트 昭和34年 https://www.toukei.m[...]
[46] 웹사이트 昭和35年 https://www.toukei.m[...]
[47] 웹사이트 昭和36年 https://www.toukei.m[...]
[48] 웹사이트 昭和37年 https://www.toukei.m[...]
[49] 웹사이트 昭和38年 https://www.toukei.m[...]
[50] 웹사이트 昭和39年 https://www.toukei.m[...]
[51] 웹사이트 昭和40年 https://www.toukei.m[...]
[52] 웹사이트 昭和41年 https://www.toukei.m[...]
[53] 웹사이트 昭和42年 https://www.toukei.m[...]
[54] 웹사이트 昭和43年 https://www.toukei.m[...]
[55] 웹사이트 昭和44年 https://www.toukei.m[...]
[56] 웹사이트 昭和45年 https://www.toukei.m[...]
[57] 웹사이트 昭和46年 https://www.toukei.m[...]
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[81] 서적 第29回 文京の統計 https://www.lib.city[...] 東京都文京区 1997-03
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[106] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
[107] 웹사이트 フロアから探す https://www.metro-m-[...] メトロ・エム後楽園
[108] 웹사이트 東京の地下鉄のサービス一体化に向けた取り組みについて http://www.tokyometr[...] 2011-11-02
[109] 웹사이트 平成25年3月16日(土) 東京の地下鉄がさらに便利になります http://www.tokyometr[...] 2013-02-15
[110] 웹사이트 『女性駅職員の深夜勤務』を5月3日から実施します。(インターネットアーカイブ) https://web.archive.[...] 1999-04-30
[111] 웹사이트 第3回「関東の駅百選」に後楽園駅が選定されました。(インターネットアーカイブ) https://web.archive.[...] 1999-09-22
[112] 웹인용 会社概要 http://www.metro-pro[...] 2017-04-11
[113] 문서 도쿄 돔의 근처역인 [[동일본 여객철도|JR 동일본]] [[스이도바시역]]에서는, [[요미우리 자이언츠]]의 응원가의 [[투혼아서]]가 채용되고 있다.



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