여천역

3. 역 구조

여천역은 쌍섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다.

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위 다이어그램은 승강장 구조를 시각적으로 표현한 것이다.

3. 1. 승강장

4. 이용객 현황

여천역은 여객 운행 취급 이래 여수엑스포역보다 연간 이용객 수가 많은 적이 한 번도 없다. 2009년 여천역의 이용객 수는 40만여 명, 여수엑스포역은 58만여 명으로 여수엑스포역이 압도적으로 이용객이 많다.^[1]

이는 구 여수 지역이 통합 당시 압도적인 인구를 보였고 삼려 통합 당시 구 여천시의 대중교통보다는 구 여수시의 대중교통이 약간 더 편리했던 점, 여수엑스포역을 오갔던 과거 2번 버스의 배차가 상당히 많았던 점 등이 원인이 되어 구 여수 주민들이 여수엑스포역을 이용하는 관성이 남아 있는 것으로 보인다.^[1] 또한 대표적인 여수 관광지인 오동도와 향일암, 거문도 등이 여수엑스포역에서 접근성이 편리하기 때문이기도 하다.^[1]

5. 역 주변

전라선 복선 전철화 사업 완료 후 석창사거리 인근으로 이전되었다. 역 주변 시설은 다음과 같다.

6. 인접한 역

7. 기타

본래 쌍봉면에 속하여 쌍봉역이라 했으나, 1986년에 여천시로 승격되면서 여천역으로 역명을 변경하였다.^[5] 하루 1왕복 KTX 열차를 제외한 전라선의 모든 열차가 정차한다. 구 역사는 승강장이 역사보다 높이 있었고, 1면 1선의 단선 승강장으로 운영되었다.

역 이름에 '여수'가 들어간 여수엑스포역보다 이 역이 여수시의 중심과 더 가까우며 역명판에 '''(여수)'''라고 병기되어 있다.

여수엑스포역보다 이용객이 많다는 오해가 있으나, 여객 운행 취급 이래 여수엑스포역보다 연간 이용객 수가 많은 적이 한 번도 없었다. 2009년 여천역의 이용객 수는 40만여 명, 여수엑스포역은 58만여 명으로 여수엑스포역이 압도적으로 많다.

이는 통합 이전 구 여수 지역의 인구가 많았고, 삼려 통합 당시 구 여천시보다 구 여수시의 대중교통이 더 편리했던 점, 여수엑스포역을 오갔던 과거 2번 버스의 배차가 많았던 점 등이 원인으로 보인다. 또한 오동도, 향일암, 거문도 등 여수 주요 관광지가 여수엑스포역에서 접근성이 더 좋기 때문이기도 하다.

신설 여천역 부근의 버스터미널 이전에 관한 논의가 있었으나, 공식적인 입장은 없었다.

전라선 복선 전철화 사업 완료로 석창사거리 인근으로 이전되었다.

구 역사의 역전이 TV 드라마 촬영지로 사용되었다. 2010년 10월 7일 SBS 수목 미니시리즈 《대물》 2회에 나왔다.

참조

_[1] 간행물 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시 조선총독부 1931-01-10
_[2] 간행물 조선총독부관보 고시 제885호 조선총독부 1944-06-10
_[3] 간행물 대한민국관보 교통부고시 제261호 대한민국정부 1952-12-20
_[4] 간행물 대한민국관보 철도청고시 제40호 대한민국정부 1972-07-11
_[5] 간행물 대한민국관보 철도청고시 제97,98호 대한민국정부 1985-12-24
_[6] 간행물 건설교통부고시 제2006-142호 건설교통부
_[7] 간행물 대한민국관보 국토해양부고시 제2011-123호 대한민국정부 2011-04-01