영인운수
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
영인운수는 1970년 설립된 서울특별시의 시내버스 운송 업체이다. 영등포합승자동차의 양남동영업소에서 분리되어 설립되었으며, 도시형 버스 110번과 122번 노선을 시작으로 운행을 시작했다. 2004년 서울특별시 시내버스 체계 개편에 참여하여 현재 간선버스, 지선버스, 심야버스 노선을 운행하고 있으며, 과거에는 맞춤버스 노선도 운영했다. 2023년 5월 기준, 650번, 653번, 662번, N61번 간선버스와 6628번, 6630번 지선버스를 운행하고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 1970년 설립된 교통 기업 - 관악교통
관악교통은 1970년 성진상운으로 설립되어 1974년 사명을 변경한 서울특별시의 시내버스 운송 업체이며, 2004년 서울시내버스 개편 이후 지선버스를 운행하고, 2009년 흥안운수에 인수되었으며, 현재 간선, 지선, 심야버스 노선을 운행한다. - 1970년 설립된 교통 기업 - 한일고속
한일고속은 1970년 고속버스 회사로 설립되어 고속버스 운송 사업을 시작했으며, 1979년 해운 사업에도 진출하여 현재 고속버스 회사 중 유일하게 여객해운업을 겸업하며 40개의 고속버스 노선과 3척의 여객선을 운영하고 있다. - 서울 강서구의 교통 - 김포국제공항
김포국제공항은 서울 강서구에 위치한 국제공항으로, 과거 대한민국의 관문이었으나 현재는 국내선과 단거리 국제선 중심으로 운영되고 있으며 한국공항공사가 운영한다. - 서울 강서구의 교통 - 평택파주고속도로
평택파주고속도로는 경기도 평택시에서 파주시를 잇는 총 연장 117.9km의 고속국도 제17호선으로, 평택화성고속도로와 수원문산고속도로의 통합으로 지정되었으며 단계적으로 개통되어 현재는 파주시 월롱면까지 개통되었고, 구간별 차로 수와 제한속도가 다르며 광명-서울 구간은 2026년 개통 예정이다. - 서울특별시의 시내버스 기업 - 도선여객
도선여객은 1973년 삼영교통으로 설립되어 서울여객을 인수하며 확장, 2004년 체계개편 후 간선 및 지선버스를 운영하며 개포동을 기점으로 현대자동차 버스를 운행하는 서울특별시 시내버스 운송업체이다. - 서울특별시의 시내버스 기업 - 한국도심공항
한국도심공항은 1985년 설립되어 시내 체크인 서비스와 공항버스 운수업을 운영했으며, 2023년 시내 체크인 서비스를 폐업하고 현재는 공항버스 사업과 수출입 물류 사업을 운영하고 있다.
| 영인운수 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 회사 이름 | 영인운수 주식회사 |
| 원어 | Youngin Transportation Co., Ltd. |
| 국가 | 대한민국 |
| 위치 | 서울특별시 강서구 남부순환로 224-58 (발산동) |
| 설립 | 1970년 10월 13일 |
| 산업 | 운수업 |
| 제품 | 시내버스 |
| 경영진 | |
| 대표 이사 | 김원준, 김인하 |
| 재무 정보 (2020년 기준) | |
| 자본금 | 1,149,400,000원 |
| 매출액 | 19,567,425,217원 |
| 영업 이익 | 432,247,034원 |
| 순이익 | 458,463,023원 |
| 자산 총액 | 12,179,984,742원 |
| 주주 구성 | |
| 주요 주주 | 김인하 (47.88%), 윤은희 (13.84%), 김원준, 김원태, 김원구 (각 12.76%) |
| 직원 | |
| 종업원 수 | 241명 (2020년 기준) |
2. 역사 및 현황
1970년 11월 1일, 영등포합승자동차(이후 영일교통, 현 보성운수) 양남동영업소 분리독립으로 회사가 설립되었다. 이후 도시형버스 110번과 122번 노선 운행을 시작으로 여러 차례 노선 변경, 증차, 폐지 등을 거쳤다. 2004년 서울특별시 시내버스 체계 개편 이전과 이후의 주요 변경 사항은 다음과 같다.[1]
| 시기 | 내용 |
|---|---|
| 1970년 11월 1일 | 영등포합승자동차 양남동영업소 분리독립, 회사 설립 및 도시형버스 110번, 122번 운행 개시 |
| 1973년 5월 12일 | 도시형버스 110번, 122번 노선 변경 (남대문 ↔ 봉래교 구간) |
| 1974년 4월 28일 | 본사 및 차고지 이전 (영등포구 양평동 → 양천구 신정동) |
| 1976년 | 본사 및 차고지 이전 (영등포구 신정동 → 양천구 신월동), 도시형버스 122번 노선 대폭 변경 (신월동 ↔ 봉천동) |
| 1987년 | 도시형버스 110번 한성운수에 매각 |
| 1990년 | 본사 및 차고지 이전 (양천구 신월동 → 강서구 외발산동 강서면허시험장 근처) |
| 1996년 8월 | 좌석버스 61번 → 도시형버스 122-1번 전환, 종점 단축 (광화문 → 여의도) |
| 2001년 4월 | 도시형버스 122-1번 증차 운행 (舊 흥기운수 도시형버스 31번 운행 중지) |
| 2002년 1월 | 좌석버스 61-1번 폐지 |
| 2004년 7월 1일 | 시내버스 체계 개편, 지선버스 2개/간선버스 1개 노선 운행, 메트로버스 컨소시엄 지분 출자 |
| 2007년 4월 | 본사 이전 (강서면허시험장 근처 → 현 위치) |
| 2010년 7월 31일 | 메트로버스 컨소시엄 탈퇴, 간선버스 260번 공동 배차 운행 시작 |
| 2010년 8월 21일 | 간선버스 653번 (신길운수와 공동 배차) 신설 |
| 2012년 3월 16일 | 간선버스 260번 분리 운행 (662번으로 변경) |
| 2013년 1월 15일 | 방화로 인한 화재 발생 (버스 38대 전소, 8대 일부 소실) |
| 2022년 12월 1일 | 서울시 심야 N61번 노선 증차, 공동 배차 운행 참여 |
2. 1. 2004년 서울특별시 버스 개편 이전
1970년 11월 1일: 영등포합승자동차(이후 영일교통, 현 보성운수) 양남동영업소가 분리 독립하면서 회사가 설립되었으며, 도시형버스 110번(양남동 ↔ 행당동), 122번(구로동 ↔ 중앙청) 노선을 운행하기 시작하였다.[1]1973년 5월 12일: 도시형버스 110번과 122번 노선이 남대문 ↔ 봉래교 구간으로 변경되었다.[1]
1974년 4월 28일: 본사 및 차고지를 서울특별시 영등포구 양평동에서 서울특별시 양천구 신정동으로 이전하였다.[1]
1976년: 본사 및 차고지를 서울특별시 영등포구 신정동에서 서울특별시 양천구 신월동으로 이전함과 동시에 도시형버스 122번 노선을 기존 신월동 ↔ 중앙청에서 신월동 ↔ 봉천동으로 대폭 변경하였다.[1]
1987년: 도시형버스 110번(신정단지 ↔ 경찰병원)을 한성운수에 매각하였다.[1]
1990년: 본사 및 차고지를 서울특별시 양천구 신월동에서 서울특별시 강서구 외발산동 강서면허시험장 근처로 이전하였다.[1]
1996년 8월: 좌석버스 61번(외발산동 ↔ 광화문)을 도시형버스 122-1번으로 전환하고, 종점을 광화문에서 여의도로 단축하였다.[1]
2001년 4월: 舊 흥기운수 도시형버스 31번 (가산동 ↔ 영등포역) 노선 운행 중지로 도시형버스 122-1번(외발산동 ↔ 여의도) 노선을 증차 운행하였다.[1]
2002년 1월: 좌석버스 61-1번(외발산동 ↔ 광화문)을 폐지하였다.[1]
2. 2. 2004년 서울특별시 버스 개편 이후
2004년 서울특별시 시내버스 체계 개편으로 지선버스 2개, 간선버스 1개 노선으로 운행을 시작했고, 메트로버스 컨소시엄에 지분을 출자하였다.[1]2007년 4월 본사를 강서면허시험장 근처에서 현재 위치로 이전하였다.[1]
2010년 7월 31일 메트로버스 컨소시엄에서 탈퇴하고, 간선버스 260번을 공동 배차로 운행하기 시작하였다.[1]
2010년 8월 21일 신길운수와 공동 배차하는 간선버스 653번 노선을 신설하였다.[1]
2012년 3월 16일 서울시내버스 노선 조정으로 메트로버스와 공동 배차하던 간선버스 260번을 분리하면서, 이 회사 소속 노선은 662번으로 변경되었다.[1]
2013년 1월 15일 방화로 인한 화재가 발생하여, 영업을 마치고 주차 중이던 시내버스 38대가 전소되고 8대는 일부가 불에 타는 피해를 입었다.[1]
2022년 12월 1일 서울시 심야 N61번 노선 증차로 관악교통, 삼화상운과 공동 배차 운행에 참여하기 시작하였다.[1]
3. 운행 노선
| 운행 노선 | 운행 구간 | 배차 간격 (분) | 인가 대수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 650번 | 외발산동 ↔ 낙성대입구 | 5~15 | 25 | 구 122번 변경 |
| 653번 | 외발산동 ↔ 가산디지털단지역 | 15~25 | 6 | 신길교통과 공동 배차 |
| 662번 | 외발산동 ↔ 여의나루역 | 5~12 | 17 | |
| 6628번 | 외발산동 ↔ 여의도 | 5~15 | 25 | 구 122-1번 |
| 6630번 | 외발산동 ↔ 영등포시장 | 7~17 | 14 | 구 105번 단축 |
| N61번 | 양천공영차고지 ↔ 상계주공7단지 | 15~30 | 2 | 관악교통, 삼화상운과 공동 배차 |
3. 1. 간선버스
2023년한국어 5월 13일한국어 기준이다.[1]| 노선번호 | 기점 | 종점 | 배차간격 (분) | 인가대수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 650번 | 외발산동 | 낙성대입구 | 5~15 | 25 | 구 122번 변경 |
| 653번 | 외발산동 | 가산디지털단지역 | 15~25 | 6 | 신길교통과 공동배차 |
| 662번 | 외발산동 | 여의나루역 | 5~12 | 17 | |
| N61번 | 양천공영차고지 | 상계주공7단지 | 15~30 | 2 | 관악교통, 삼화상운과 공동배차 |
3. 2. 지선버스
| 노선번호 | 운행구간 | 배차간격 (분) | 인가대수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 6628번 | 외발산동 ↔ 여의도 | 5~15 | 25 | 구 122-1번 |
| 6630번 | 외발산동 ↔ 영등포시장 | 7~17 | 14 | 구 105번 단축 |
4. 과거 운행 노선
4. 1. 간선버스
4. 2. 맞춤버스
8662번은 신원중학교에서 까치산역까지 운행하였고, 8663번은 가양역에서 여의도역까지 운행하였다. 8663번은 2015년 3월 30일부터 2016년 10월 28일까지 운행하였다.
5. 보유 차량
- KGM 스마트 110
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티
- 현대 일렉시티
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com