지선버스

2. 지역별 특성

• 서울특별시: 2004년 대중교통 체계 개편과 함께 간선버스와 전철역 간의 연계를 목적으로 도입되었다. 초록색으로 도색되어 '그린버스'라고도 불린다. 일반 지선버스와 차등 지선버스로 구분된다. 일반 지선버스는 네 자릿수 번호 체계를 가지며, 경기도에서 출발하는 경우도 있다. 차등 지선버스는 요금이 저렴하고, 10km 이내의 초단거리를 운행하며, 현대 그린시티나 자일대우 BS090 같은 중형차량이 주로 투입된다.
• 인천광역시: 500번대(533, 534번 제외), 700번대(한정면허) 노선이 지선버스이며, 초록색이다. 과거 마을버스였으나 2001년 시내버스로 전환되었다. 간선버스보다 요금이 저렴하다. 일부 노선에서는 저상버스가 운행된다.
• 대구광역시: 2006년 개편 이전 마을버스를 운영했으나, 일반버스로 통합되었다. 지선버스는 서울특별시의 마을버스, 대전광역시의 외곽노선버스와 같은 역할을 한다. 지역별 이름과 일련번호를 붙여 운영하며, 요금은 간선버스와 동일하다. 일부 노선은 간선 노선과 거의 차이가 없다.
• 광주광역시: 2006년 개편 때 50번 이후부터의 번호 체계를 적용하였다. 2007년 재개편으로 지선 노선 일부가 간선버스로 변경되거나, 간선 노선 일부가 지선버스로 변경되었다. 요금은 1400KRW이며, 시계외 노선은 시계외 요금이 적용된다.^[1]
• 세종특별자치시: 간선과 급행을 제외한 모든 노선을 운행한다. 전광판에는 초록색으로 "지선 + 운행노선번호" 형식으로 표시된다.^[1]
• 울산광역시: 한 구·군 내의 마을 간 연결을 담당하며, 900번대 번호가 부여된다. 각 구·군별로 두 번째 자리 번호가 구분된다.
• 경상남도: 창원시의 지선버스가 운행되고 있다. 주로 시가지를 이어주는 역할을 하며, 200번(창원, 마산), 300번(진해) 단위 번호가 부여된다. 입석형 시내버스가 투입되며, 대표 안내 색상은 녹색이다. 요금은 간선 일반 노선과 동일하다.
• 전라남도: 목포시, 나주시 등에서 지선버스가 운행되고 있다. 목포시의 지선버스는 노란색으로 운행 중이며, 여러 노선이 있다.^[1] 나주시에서는 100번대~700번대 노선을 운행하며, 광주광역시 방면 노선은 999번으로 변경되었다.^[1] 나주교통에서 단독으로 운행한다.^[1]

2. 1. 서울특별시

2. 1. 1. 서울특별시의 지선버스 종류

• '''일반 지선버스''': 간선버스와 마찬가지로 도시형버스로 운행하며, 간선버스와는 달리 평균적으로 굴곡이 많은데다 노선의 길이도 짧다(요금은 간선버스하고 비슷). 번호 체계는 네 자릿수로 출발지(첫 번째), 종점(두 번째), 일련번호(세 번째하고 네 번째)로 되어있어서 번호 체계가 좀 복잡한 편이다. 일부 지선버스 노선은 경기도에서 출발하는 경우도 있으며, 2020년 현재 210여 개 노선이 운행 중에 있다.
• '''차등 지선버스''': 일반 지선버스와 마찬가지로 번호는 네 자릿수로 이루어져 있다. 요금이 일반 지선버스에 비해 저렴하고, 보통 10km 이내의 초단거리를 운행하며, 현대 그린시티나 자일대우 BS090 같은 중형차량이 주로 들어간다. 범일운수에서 운행하는 5621번(삼익아파트~구로디지털단지역)이 대표적으로, 이 노선의 운행 거리는 왕복 6.5km에 불과하다.

2. 2. 인천광역시

• 동구: 500~510번
• 남구: 511~521번
• 연수구: 522~529번
• 남동구: 531~540번
• 부평구: 551~586번 (530번도 있음)
• 계양구: 587~590번
• 서구: 591~596번

2. 3. 대구광역시

2. 4. 광주광역시

2. 5. 세종특별자치시

2. 6. 울산광역시

2. 7. 경상남도

2. 7. 1. 창원시

2. 8. 전라남도

2. 8. 1. 목포시

2. 8. 2. 나주시