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요시즈카역

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1. 개요

요시즈카역은 일본 후쿠오카현에 위치한 철도역으로, 1904년 6월 19일 임시역으로 영업을 시작하여 같은 해 10월 25일 정식 개업했다. 가고시마 본선과 후쿠호쿠유타카 선(사사구리 선)이 연계 운행하며, 3면 5선의 고가역 구조를 갖추고 있다. 2023년에는 1일 평균 14,867명이 이용하는 등 이용객 수가 증가하는 추세이며, 역 주변에는 후쿠오카 현청, 병원, 학교 등 다양한 시설이 위치해 있다.

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요시즈카역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2016년 7월 요시즈카 역
역 건물 (2016년 7월)
약칭요시
소재지후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 요시즈카혼마치 13-28
개업일1904년 6월 19일
역 구조고가역
승강장3면 5선
운영 주체규슈 여객철도 (JR 규슈)
역 번호 (가고시마 본선)JA01
역 번호 (사사구리선)JC01
비고직영역
미도리노마도구치 있음
후쿠오카 시내 역
통계
2020년도 승차 인원12,524명
2020년도 승차 인원 순위JR 규슈 역 중 5위
2023년도 승차 인원14,867명
노선 정보 (가고시마 본선)
노선가고시마 본선
이전 역JA02 하코자키
역간 거리 (하코자키 방면)1.4km
역간 거리 (하카타 방면)1.8km
다음 역하카타 00
기점으로부터의 거리모지코 기점 76.4km
노선 정보 (사사구리선)
노선사사구리선 (후쿠호쿠유타카선)
이전 역JC02 유스
역간 거리 (유스 방면)2.5km
다음 역(하카타 00)
비고모든 열차가 하카타까지 운행
기점으로부터의 거리가쓰라가와 기점 25.1km
과거 노선 (승전선)
노선가쓰다선
운영 주체일본국유철도 (국철)
역간 거리 (다음 역 방면)3.4km
다음 역미타라이
기점으로부터의 거리요시즈카 기점 0.0km
개업일1919년 5월 20일
폐지일1985년 4월 1일
웹사이트

2. 역사

1904년 규슈 철도(초대)가 가설역으로 개업한 후, 1907년 국유화되어 일본국유철도(JGR)가 관리하게 되었다.[4][5] 이후 여러 차례 노선 변경과 소유권 이전, 1963년 선로 이설에 따른 역 이전 등을 거쳤다. 1985년 가쓰타선 전 노선 폐지, 1987년 일본국유철도 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하였다. 2004년 고가화, 2009년 IC 카드 SUGOCA 사용 개시 등 변화를 겪었다.

JR 규슈 후쿠오카현청의 가장 가까운 역으로, 가고시마 본선사사구리선 2개 노선이 운행된다.[9] 사사구리선은 "후쿠호쿠 유타카선"의 일부이며, 모든 열차는 하카타역을 종착역으로 한다. 역 번호는 가고시마 본선 '''JA01''', 사사구리선 '''JC01'''이며, JR의 특정 도구 시내 제도에서 "후쿠오카 시내" 역에 포함된다.

국철 시대에는 가쓰타선의 기점이었으며, 과거 니시테쓰 후쿠오카 시내선(요시즈카선)이 역 앞에 운행되었다.

요시즈카-하카타 간에는 가고시마 본선 상하선과 사사구리선(후쿠호쿠 유타카선) 단선이 병행하여, 출퇴근 시간대에는 두 노선 열차가 같은 방향으로 나란히 운행하기도 한다. 1991년 시간표 개정 이전에는 하카타역 설비 문제로 요시즈카역에서 회차하는 사사구리선 열차가 많았다.

현재는 보통 열차, 쾌속 열차, 일부 특급 열차가 정차한다. 초기 쾌속은 통과했으나, 1978년 정차역에 추가되었다가 1980년 특별 쾌속과 통합 후 다시 통과하게 되었다. 1982년부터 일부 쾌속이 정차, 같은 해 모든 쾌속이 정차하게 되었다. 사사구리선 계통 쾌속은 처음부터 모든 열차가 정차했다. 1985년부터 일부 특급도 정차하여, 한때 "일부 특급과 모든 쾌속 정차, 일부 보통 열차 통과"인 적도 있었다. 2008년부터 2011년까지 특급 "아리아케" 일부가 요시즈카역 시종착으로 운행되었다. 2024년 6월 현재 특급 "카모메 104호"가 요시즈카역 종착으로 운행된다.

역명판에는 후쿠오카현 현청의 가장 가까운 역이라고 표기되어 있다.

2. 1. 초기 역사 (1904년 ~ 1987년)

1904년 6월 19일, 규슈 철도(초대)가 요시즈카 - 사사구리역 간 (사사구리선의 전신) 개통에 따라 임시역으로 개업하였다.[4][5] 같은 해 10월 25일 역을 이전하여 정식으로 개업하였다.[4][5]

1907년 7월 1일, 규슈 철도(초대)가 국유화되면서 제국 철도청이 역을 관리하게 되었다.[4][5]

1919년 5월 20일, 지쿠젠 산궁 철도 하코자키 - 신시메(후의 시메역) 구간이 개통되었다.

1942년 9월 19일, 지쿠젠 산궁 철도가 대동 합병으로 니시 일본 철도 우미선 소속이 되었다.

1944년 5월 1일, 니시 일본 철도 우미선이 전시 매수되어 운수통신성 가쓰타선이 관리하게 되었다.

1963년 12월 1일, 요시즈카 - 하카타 - 다케시타역 간 선로 이설로 역이 이전되고 거리도 변경되었다.

1985년 4월 1일, 가쓰타선 전 노선이 폐지되었다.

1987년 2월 5일 발권 창구가 설치되었고,[10] 같은 해 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 승계하였다.[4][5]

2. 2. 국철 분할 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)

1987년 2월 5일 : 발권 창구를 설치하였다.[4][5]

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하였다.[4][5]

2004년 3월 13일 : 하코자키역 - 하카타역 간 연속 고가화 공사 완공으로 완전 고가화되었다.

2009년 3월 1일 : IC 카드 SUGOCA의 사용을 개시하였다.

2. 3. 역명 유래

개업 당시의 지명(지쿠시군 치요 마을 자 요시즈카)에서 유래되었다.

"요시즈카"는 1586년(덴쇼 14년) 다치바나 무네시게에게 공격받아 다카토리이 성에서 죽은 지쿠고호족 호시노 씨의 호시노 시게타네와 호시노 시게모토 형제를 모시는 요시즈카 지장존에서 유래된 지명이다.

3. 역 구조

요시즈카역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 4선, 총 3면 5선의 승강장을 갖춘 고가역이다. 직영역으로, 발권 창구(미도리노 마도구치)가 설치되어 있다.[2] JR의 특정 도구 시내에 걸친 '후쿠오카 시내'의 역이다. 역 북쪽에는 '요시즈카 전차선'이라고 불리는, 유효 길이가 긴 3개의 유치선이 있는데, 주로 나가사키 본선·규다이 본선 방면으로부터의 특급 열차 유치에 사용된다.

에키마치 1초메 요시즈카(구 후레스타 요시즈카)가 입점해 있으며, 자동 개찰구가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

요시즈카역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 4선, 총 3면 5선의 승강장을 갖춘 고가역이다. 1번 승강장은 가시이·고쿠라 방면, 2번 승강장은 요시즈카역 시발·종착 열차 및 우등 열차 대피, 3번 승강장은 하카타·도스 방면, 4번 승강장은 사사구리·이즈카 방면, 5번 승강장은 하카타행 열차가 사용하며, 이 중 2·4·5번 승강장은 양방향 발착이 가능하다.[9]

승강장노선방향행선지비고
1가고시마 본선상행고쿠라・모지모지코・시모노세키 방면[19]오이타 방면 특급 포함
2・3하행하카타구루메오무타 방면[19]2번 승강장은 당역 시발
4후쿠호쿠 유타카선상행초자바루・게이센・노가타오리오 방면[19]
5하행하카타행[19](당역 - 하카타역 간은 가고시마 본선)



4. 연계 운행 노선

이 역은 가고시마 본선과 사사구리 선 두 노선이 연계 운행한다. 사사구리 선은 이 역이 종점이지만, 모든 열차가 하카타역까지 연계 운행된다. 또한, 운전 계통에 '후쿠호쿠유타카 선'이라는 애칭이 붙여져 있으며, 그 구간도 하카타 역까지 포함된다.[2][3]

요시즈카 - 하카타 간은 가고시마 본선과 사사구리 선(후쿠호쿠유타카 선)이 병행하고 있다(가고시마 본선 상·하 2선, 후쿠호쿠유타카 선 1선, 총 3선에 의한 복단선). 따라서 아침 출퇴근 시간에는 가고시마 본선 열차와 후쿠호쿠유타카 선 열차가 동시에 발차하여 나란히 달리는 경우가 있다. 1991년 3월 16일 시간표 개정으로 하카타 - 요시즈카 간에 사사구리 선 용 단선이 부설되기 전까지는, 사사구리 선에서는 요시즈카 시발·종착 열차도 다수 운행되었다.

특급 열차는 아침·저녁 일부 열차만 정차하며(가이오는 전 열차 정차), 쾌속·보통 열차는 모든 열차가 정차한다. 초대 쾌속은 이 역을 통과했으나, 1978년 10월 2일 정차역에 추가되었고, 1980년 10월 1일 특별 쾌속과 통폐합되어 설정된 현행 쾌속(2대)은 다시 통과하게 되었다. 이후 1982년 3월 1일부터 일부가 정차했고, 같은 해 11월 15일 모든 열차가 정차하게 되었다. 사사구리 선 계통 쾌속은 당초부터 모든 열차가 정차했다. 1985년 3월부터는 일부 특급도 정차하게 되어, 일시적으로 '일부 특급과 모든 쾌속이 정차하고, 일부 보통 열차가 통과하는 역'이 되기도 했다.

역 번호는 가고시마 본선 '''JA01''', 사사구리 선 '''JC01'''이며, 이 역은 JR 특정 도구 시내 제도에서 "후쿠오카 시내" 역에 포함된다.

5. 이용 현황

2010년도의 1일 평균 승차 인원은 10,698명으로, 규슈 여객철도 관내의 역 중 훗코다이마에역(10,914명)에 이어 11번째로 많았다.[21] 2020년에는 하루 평균 12,524명(승차 인원 기준)이 이용하여 JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 5위를 기록했다.[6] 2023년에는 1일 평균 승차 인원이 14,867명으로, JR 큐슈 역 중 구마모토역 다음으로 6번째로 많다.[20] 2009년 이후 승차 인원이 꾸준히 증가하여 1만 명을 넘어섰으며, 후쿠오카시 내 JR 역 중에서는 하카타역 다음으로 이용객이 많다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균
승차 인원
출처
1991년 (헤이세이 3년)5,794[21]
1992년 (헤이세이 4년)6,009
1993년 (헤이세이 5년)6,428
1994년 (헤이세이 6년)6,864
1995년 (헤이세이 7년)7,083
1996년 (헤이세이 8년)7,691
1997년 (헤이세이 9년)7,837
1998년 (헤이세이 10년)7,978
1999년 (헤이세이 11년)8,109
2000년 (헤이세이 12년)8,183
2001년 (헤이세이 13년)8,383
2002년 (헤이세이 14년)8,952
2003년 (헤이세이 15년)9,149
2004년 (헤이세이 16년)9,174
2005년 (헤이세이 17년)9,298
2006년 (헤이세이 18년)9,357
2007년 (헤이세이 19년)9,561
2008년 (헤이세이 20년)9,800
2009년 (헤이세이 21년)10,234
2010년 (헤이세이 22년)10,698
2011년 (헤이세이 23년)11,424
2012년 (헤이세이 24년)11,775
2013년 (헤이세이 25년)12,332
2014년 (헤이세이 26년)12,614
2015년 (헤이세이 27년)13,457
2016년 (헤이세이 28년)13,812[22]
2017년 (헤이세이 29년)14,445[23]
2018년 (헤이세이 30년)14,886[24]
2019년 (레이와 원년)15,206[25]
2020년 (레이와 2년)12,524[26]
2021년 (레이와 3년)13,125[27]
2022년 (레이와 4년)14,017[28]
2023년 (레이와 5년)14,867[20]


6. 역 주변

1981년, 덴진에 있던 후쿠오카현청이 이 역에서 약 600m 서쪽에 있는 히가시 공원 지구로 이전하면서, 국철·JR 큐슈는 후쿠오카현청의 가장 가까운 역이 되었다.[9] 또한 현청사에서 조금 서쪽에는 규슈 대학 병원 및 규슈 대학 의학부·치학부·약학부가 위치해 있다. 역 주변에는 맨션이 많이 들어서 있다.

역 주변 시설은 다음과 같다.

주요 시설


7. 인접 역

요시즈카역 인접 역 정보
노선상행요시즈카역하행
가고시마 본선지하야 (JA03)
(쾌속・구간쾌속)
하코자키역 (JA02) (보통)
요시즈카 (JA01)하카타역 (00)
후쿠호쿠유타카 선[2]유스 (JC02)요시즈카 (JC01)하카타역 (00)


참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 서적 Kodansha
[3] 서적 Kodansha
[4] 문서 Teishajo
[5] 문서 Teishajo
[6] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) https://www.jrkyushu[...] 2023-09-08
[7] 간행물 "[[朝日新聞出版]]" 2009-07-21
[8] 간행물 朝日新聞出版 2012-09-30
[9] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ "[[JTB]]" 1998-10-01
[10] 뉴스 1987-02-03
[11] 뉴스 高架化工事始まる JR鹿児島線箱崎-吉塚間 11踏切を解消 "[[交通新聞社]]" 1995-08-11
[12] 서적 JR気動車客車編成表 '00年版 ジェー・アール・アール 2000-07-01
[13] 뉴스 鹿児島線上りが高架に 交通新聞社 2004-03-17
[14] 뉴스 交通新聞社 2009-03-03
[15] 웹사이트 福岡エリア内各駅 {{!}} JR九州サービスサポート株式会社 http://www.jrte.co.j[...] JR九州サービスサポート株式会社 2019-04-12
[16] 웹사이트 北九州事業所 https://www.jrksp.co[...] JR九州サービスサポート 2021-12-25
[17] 웹사이트 沿革 https://www.jrksp.co[...] JR九州サービスサポート 2024-06-13
[18] 보고서 2024年3月期 第2四半期決算説明会 https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-11-08
[19] 웹사이트 吉塚駅 時刻表(JR九州) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2022-09-13
[20] 보고서 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2024-12-13
[21] 보고서 ふくおかデータウェブ 九州旅客鉄道駅別乗車人員 https://www.pref.fuk[...] 福岡県
[22] 보고서 駅別乗車人員上位300駅(2016年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2024-12-13
[23] 보고서 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2024-12-13
[24] 보고서 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2019-08-05
[25] 보고서 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2020-09-24
[26] 보고서 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2024-06-13
[27] 보고서 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2024-06-13
[28] 보고서 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2024-12-13
[29] 웹사이트 博多メディカル専門学校 https://www.hakata.e[...] 学校法人博多学園 2022-09-13



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