이타미역 (한큐 전철)

3. 역 구조

두단식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 지상 5층의 역 건물 "Reita"의 3층 부분에 승강장이 있다. 지진으로 무너진 본 역의 재건 과정에서 배리어 프리를 고려한 설계가 곳곳에 도입되었다. 개찰구와 승강장이 같은 층에 있고 슬로프로 연결되어 있는 것도 그 중 하나이다. 이러한 점이 평가되어 제1회 긴키의 역 100선에 선정되었다. 센리 선 기타센리 역에 이어 일본에서 두 번째로 자동 개찰기가 설치된 역이다.^[11]

지진 이전에는 섬식 승강장 2면 4선 구조의 고가역이었으나(실제 선로는 3선만 운행), 다카라즈카 방면 연장 계획 및 급행 열차 운행 시 대피를 위해 설계되었다. 재건 과정에서 두단식 승강장 구조로 변경되어 연장 가능성은 사실상 무산되었고, 2005년 면허 취소로 다카라즈카 방면 연장은 정식으로 무산되었다.

지진 발생 약 2개월 후, 현재 위치에서 남쪽으로 400m 떨어진 지점에 1면 1선의 임시 역사가 건설되어 재건될 때까지 사용되었다.^[3]

재건 후, 한큐에서는 처음으로 각 승강장에 LED 방식 발차표가 설치되었다. 개찰 내 콘코스에는 캡슐토이 판매기(가챠가챠)가 다수 설치되어 "가챠가챠 역"으로 불린다.^[13]

3. 1. 승강장

통상 2번 선이 사용된다. 1번 선에서 발차하는 열차는 아침 러시아워와 저녁 러시아워부터 야간에 걸친 일부 시간뿐이며, 그 외 시간대(주로 오전 중)는 차량 유치에만 사용된다.^[14]

4. 이용 현황

2023년 '''연간 평균''' '''승강''' 인원은 '''20,569명'''이다. 한큐 전철의 역 중 40위이다.^[15]

도보 10분 거리에 있는 JR 후쿠치야마선(JR 다카라즈카선)의 이타미역과 경쟁 관계에 있다. 쇼와 시대까지 대규모 상업 시설이 밀집해 있던 당역이 우위에 있었지만, 지진 발생 후 이들의 잇따른 폐점으로 인한 도시 기능 저하, 남쪽에 떨어진 가설역에서의 영업 지속, JR 다카라즈카선의 수송 개선 및 이온 몰 이타미 개업 등으로 JR 이타미역의 편리성이 향상되어, 당역의 이용자 수는 열세가 되었다.

하지만 역 앞에는 지진 후에 확장된 시내 최대의 버스 터미널이 정비되어 있어, 시내 각지와 오사카 국제공항(이타미 공항) 등의 주변 지역으로 향하는 다수의 버스 노선이 운행^[17]하고 있어, 버스로의 환승 편리성은 높다.

최근 1일 평균 승강·승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

이타미역 주변은 예로부터 이타미시의 대규모 상업 지구로 발전해왔다. 인근에는 니치이→사티^[5], 자스코^[6], 나가사키야^[7], 이즈미야^[8] 등 대형 상업 시설이 있었으나, 모두 폐점・철수했다. 이후 자스코는 JR 이타미역 앞에 이온몰 이타미^[9]로 다시 출점했고, 사티는 곤야 지구에 개업한 이온몰 이타미 곤야가 사실상의 후계 시설이 되었다.^[10]

1995년 한신·아와지 대지진 이후, 이 역 주변은 슈퍼마켓, 호텔, 상점가, 다목적 홀 등이 집적된 번화가가 되었다.

JR 후쿠치야마선(JR 다카라즈카선) 이타미역과는 경쟁 관계에 있었으나, 지진 이후 JR 이타미역의 편리성이 향상되면서 한큐 이타미역은 이용자 수에서 열세를 보였다. 그러나 역 앞에는 시내 최대의 버스 터미널이 정비되어 있어, 시내 각지와 오사카 국제공항(이타미 공항) 등으로 향하는 버스 노선이 운행^[17]하고 있어, 버스로의 환승 편리성은 높다.

JR 다카라즈카선 이타미역은 이 역에서 동쪽으로 약 750m 떨어져 있다. 이온 몰 이타미는 이 역에서 약 1km 동쪽(JR 이타미역 직결), 이온 몰 이타미 코야는 이 역에서 약 4km 서쪽에 있다.

5. 1. 역 빌딩 "Reita"

• 이카리 한큐 이타미점
• 로손^[20]
• 마츠모토 키요시
• 세리아
• 나카우
• 맥도날드
• 사이제리야
• 오사카 오쇼
• 마츠야 덴키^[21]
• 베이콤 케이블 TV 매장
• 미쓰비시UFJ은행
• 미나토 은행
• 이케다 센슈 은행 (구 이케다 은행 점포)
• ECC 외국어 학원
• 개별관

5. 2. 이타미 쇼핑 디파트먼트

• 간사이 슈퍼 역전점
• TSUTAYA
• 코코카라파인
• 캔두
• 파리미키
• 조이핏
• 하마가쿠엔
• 가와이주쿠 마나비스

5. 3. 산로드 상점가 (비바 이타미 상점가)

5. 4. 기타 주요 시설

• 미야노마에 문화의 향
• * 이타미 향정관(구 오카다 가옥·구 이시바시 가옥)
• * 신정가·이타미 시립 공예 센터
• * 이타미 시립 미술관
• * 카키에 문고
• 이타미 시립 도서관 (고토바 창고)
• 브루어리 뮤지엄
• 이타미 시립 문화 회관 (토우 리 이타미 홀)
• 이타미 아이포닉 홀
• 아리오카성 (기시의 요새) 터
• 이타미 시티 호텔 (구 이타미 제일 호텔)
• 이타미 우체국
• * 유초 은행 이타미점
• 이타미 후네하라 우체국
• 이타미 교키 우체국
• 이타미 시립 이타미 초등학교
• 이타미 시립 이타미 고등학교
• 미즈호 은행
• 리소나 은행
• 미쓰이 스미토모 은행 이타미 지점·타치바나 지점 (2023년 5월 22일부터 타치바나 지점이 이전하여 공동 점포가 되었다.)
• SMBC 닛코 증권
• 아마가사키 신용금고
• 간사이 푸드 마켓 본점
• * 간사이 슈퍼 중앙점
• 돈키호테 이타미점

6. 버스 노선

이타미시영 버스와 한큐 버스 노선을 이용할 수 있다. 이타미시영 버스는 1~6번, 9번 승강장을 사용하고, 한큐 버스는 7, 8번 승강장을 사용한다. 또한, 한큐 버스는 이타미역 동쪽 효고현도 13호 아마가사키 이케다선(산업도로)을 주행하는 56계통(아마가사키선, 한신 아마가사키・한큐 가와니시노세구치역 방면)도 이용 가능하다. 이타미역에서 약 500m 동쪽에 있는 '''이타미 중앙''' 버스 정류장이 가장 가깝다.

자세한 노선 정보는 각 회사의 하위 문단을 참조하면 된다.

6. 1. 이타미시 교통국 (이타미 시영 버스)

한큐 버스는 7번, 8번 승강장에서 이용할 수 있다.

또한, 한큐 버스는 이타미역 동쪽의 현도 13호 아마가사키 이케다선(산업도로)을 주행하는 56계통(아마가사키선, 한신 아마가사키・한큐 가와니시노세구치역 방면)도 이용 가능하다. 이타미역에서 약 500m 동쪽에 있는 '''이타미 중앙''' 버스 정류장이 가장 가깝다.

6. 2. 한큐 버스

• 7번 승강장
• * 60계통(도겐다이선): 기타무라행(총감부 앞 경유)
• * 62계통(도겐다이선): 한큐 가와니시노세구치역행(총감부 앞・미나미하나야시키 경유)
• * 62계통(도겐다이선): JR 이타미행
• 8번 승강장
• * 82계통(오카마치선): 이타미 영업소 앞행(평일만)
• * 82계통(오카마치선): 한큐 도요나카역행(이온몰 이타미(JR 이타미역 동쪽 출구)・미야가와하라 다리 경유)
• * 84계통(오카마치선): 한큐 도요나카역행(미야가와하라 다리 경유, 토, 일, 공휴일만)

7. 인접역

참조

_[1] 뉴스 阪急電鉄、伊丹空港への乗り入れを検討か　大阪・梅田と直通 - ライブドアニュース http://news.livedoor[...] 2018-10-03
_[2] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
_[3] 간행물 鉄道ジャーナル社 1999-02
_[4] 간행물 阪神大震災から1年 鉄道ジャーナル社 1996-04
_[5] 문서 니치이시대부터 역 앞에 있는 「이타미 쇼핑 데파토」에 입주하고 있었다. 「[[과거에 존재한 마이칼의 점포#폐쇄된 점포]]」도 참조할 것.
_[6] 문서 역 서쪽의 「이타미 센트럴 플라자」에 입주하고 있었다. 지진 후에는 영업 재개에 이르지 못하고 폐점했고, 빌딩도 해체되었다. 부지에는 맨션이 세워져 있다. 「[[과거에 존재한 쟈스코의 점포#효고현]]」도 참조할 것.
_[7] 문서 [[나가사키야 화재|아마가사키점에서 발생한 화재]]의 영향으로 폐점.
_[8] 문서 역에서 북서쪽으로 떨어진 곤요 지구로 이전.
_[9] 문서 개업부터 2007년 9월 21일까지는 「[[다이아몬드 시티|다이아몬드 시티 테라스]]」로서 영업. 또한, 쟈스코는 2011년 3월 1일에 「[[이온 (점포 브랜드)|이온]]」으로 개칭했다.
_[10] 문서 동일 기사에서 상세히 설명하고 있는 대로, 당초에는 「'''이타미 니시 사티'''」의 명칭으로 사티로서 개업 예정이었다. 2011년 3월 14일에 「이온 이타미 곤요 쇼핑센터」로서 개업해, 동년 11월 21일부터 현재의 명칭이 되었다. 이즈미야의 근린에 개업했기 때문에, 이즈미야와는 다시 경합하게 되었다.
_[11] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-10
_[12] 문서 75년의 발자취 "기술편" p96
_[13] 서적 阪急電鉄のひみつ PHP研究所 2013-07
_[14] 문서 평일은 아침 러시 후의 9시부터 13시가 지나기까지, 토요일과 휴일은 심야로부터의 [[야간 체박]]을 거쳐 13시가 지나기까지.
_[15] 웹사이트 역별 승강인원 {{!}} 노선・역 - 한큐전철 https://www.hankyu.c[...] 2024-11-25
_[16] 간행물 京阪神エリアの特定区間 普通・通勤定期運賃表（2023年4月1日購入分から改正） https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道株式会社 2022-08-19
_[17] 문서 JR이타미역 앞에도 각 사국의 버스 정류장이 있어, 특히 [[이타미시 교통국|시 버스]]는 많은 계통이 JR이타미역 앞을 기종점으로 하고, 당역 앞을 경유지로 하고 있다.
_[18] 웹사이트 이타미시 통계서{{!}}이타미시 https://www.city.ita[...] 2021-10-18
_[19] 웹사이트 역별 승강인원 2022｜노선・역｜한큐전철 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄 2024-11-25
_[20] 문서 구・[[아즈나스]], 동사에 의한 프랜차이즈점
_[21] 웹사이트 마츠야 전기 한큐 이타미점 https://www.matsuyad[...]
_[22] 웹사이트 간사이 푸드 마켓【9919】 역사 https://strainer.jp/[...] Strainer 2024-01-20