해군 항공
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1. 개요
해군 항공은 해군이 운용하는 항공기로, 함대 방공, 전략 투사, 기뢰 대책, 대수상함전, 상륙전, 해상 초계, 수직 보급, 대잠수함전, 재난 구호 등 다양한 역할을 수행한다. 1900년대 초반 비행선과 수상기를 시작으로 발전했으며, 제1차 세계 대전을 거치며 항공모함이 등장하여 해상전의 중요한 요소가 되었다. 제2차 세계 대전 이후 제트기의 등장과 함께 헬리콥터가 개발되어 함재 항공대의 중심이 되었으며, 현대에는 고정익기 함재 항공대를 보유한 국가는 극소수이다. 해군 항공대는 함재 항공대와 지상 항공대로 구분되며, 각국 해군의 규모와 특성에 따라 다양한 형태로 운영된다.
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| 해군 항공 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 개요 | |
| 유형 | 군사 항공 |
| 역할 | 해군 작전 지원 |
| 규모 | 다양함 (국가별 상이) |
| 역사 | |
| 기원 | 20세기 초 |
| 주요 사용 시기 | 제1차 세계 대전, 제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁, 걸프 전쟁 |
| 조직 및 장비 | |
| 조직 구조 | 항공모함 기반 부대, 해안 기반 부대, 헬리콥터 해상 전투 비행대 등 |
| 항공기 유형 | 전투기, 공격기, 초계기, 헬리콥터, 수송기, 조기 경보기, 대잠수함전 항공기, 무인 항공기(UAV) |
| 주요 임무 | |
| 해상 초계 | 적 잠수함 탐지 및 공격, 해상 감시 |
| 대함 공격 | 적 함선 공격 |
| 공중 방어 | 함대 및 해상 자산 보호 |
| 상륙 작전 지원 | 상륙 부대 공중 지원 |
| 수색 및 구조 | 해상 조난자 구조 |
| 병력 및 물자 수송 | 해상 보급 및 병력 이동 |
| 정보 수집 및 감시 | 해상 정보 획득 |
| 훈련 및 운영 | |
| 조종사 훈련 | 고도의 비행 기술 및 해상 작전 능력 요구 |
| 항공모함 이착함 훈련 | 숙련된 기술과 팀워크 필요 |
| 해상 작전 훈련 | 실전과 유사한 환경에서 진행 |
| 국가별 해군 항공대 | |
| 대한민국 해군 항공대 | 대한민국 해군 소속, 해상 초계, 대잠수함전, 수색 및 구조 임무 수행 |
| 미국 해군 항공대 | 세계 최대 규모, 항공모함 기반 전투력, 전 세계 해상 작전 수행 |
| 일본 해상자위대 | 해상 초계, 대잠수함전 능력 강화, 주변 해역 감시 |
| 러시아 해군 항공대 | 장거리 초계 및 대함 공격 능력 보유, 북극해 등 전략적 해역 방어 |
| 영국 해군 항공대 | 퀸 엘리자베스급 항공모함 운용, 글로벌 해상 작전 참여 |
| 프랑스 해군 항공대 | 샤를 드골 항공모함 운용, 지중해 및 해외 영토 방어 |
| 중국 해군 항공병 | 급속한 성장, 항공모함 전력 강화, 남중국해 등 해양 영향력 확대 |
| 미래 전망 | |
| 기술 발전 | 무인 항공기(UAV) 활용 증가, 인공지능(AI) 기반 시스템 도입 |
| 전력 강화 | 항공모함 및 함재기 성능 향상, 해상 작전 능력 극대화 |
| 협력 강화 | 국제 해군 간 협력 강화, 해양 안보 공동 대응 |
| 관련 용어 | |
| 항모강습단 | 항공모함을 중심으로 구성된 해군 기동 부대 |
| 해상초계기 | 해상 감시 및 대잠수함전 임무 수행 항공기 |
| 헬리콥터해상전투비행대 | 헬리콥터를 이용한 해상 작전 전문 부대 |
| 함재기 | 항공모함에 탑재되어 운용되는 항공기 |
2. 역사
항공기가 군사용으로 사용되기 시작하면서 육군뿐만 아니라 해군에서도 도입이 시작되었다.
제1차 세계 대전에서 독일은 체펠린비행선을 장거리 해상 초계 및 폭격에 사용했고, 영국은 이에 대항하여 방공 임무를 수행했다. 전간기에 항공모함이 발달하면서 해군 항공대의 모함 탑재 항공대가 확충되었다.
1950년대 무렵까지는 함재 항공대가 해군 항공대의 두드러진 부분이었지만, 항공모함이 대형화·고액화되면서 함재 항공대를 보유하는 국가도 감소했다. 21세기에는 고정익기 함재 항공대를 보유한 국가는 극소수이며, 헬리콥터에 의한 함재 항공대가 중심이 되고 있다. 또한, 고정익기는 지상 기지에서 활동하는 대형 초계기나 구난기가 중심이 되고 있다.
해군 항공대는 크게 함재 항공대와 지상 항공대의 2종류가 있으며, 초계·대함 공격·수색 구조 등이 주 임무이지만, 국가나 시기에 따라 방공도 임무로 하는 경우가 있다. 해군 항공대에서는 수병(파일럿)과 구별하기 위해 조종사를 에비에이터(Aviator: 비행사)라고 부르거나, 고 어라운드 (Go-around)를 '''웨이브 오프'''(Wave-off)라고 칭하는 등, 공군이나 육군 항공대와는 일부 용어가 다르다. 또한 고정익기는 항공모함으로의 착함을 상정하여, 비행장에 착륙하는 경우에도 트래픽 패턴은 원형을 그리는 레이스트랙 패턴으로 한다.
함재 항공대는 함선과 함께 행동하므로, 기본적으로는 해군 소속으로 해군 지휘 하(또는 공군 소속이라도 해군 지휘 하)가 된다. 한편 지상 기지 배치의 초계기 부대에 대해서는 각국 특유의 사정에 따라, 해군 소속·지휘의 해군 항공대인 경우와, 공군 소속·지휘인 경우가 있다.
1908년, 영국의 총리 허버트 헨리 아스퀴스는 영국의 국방위원회 내에 항공 위원회를 설치하여 해군이 항공 부대를 갖는 것의 효과를 조사하는 것을 승인했다. 1909년에 동 위원회는 제1해군경 존 아서스노트 피셔에게 레지날드 베이컨이 제안한 경식 비행선을 건조하여 영국 해군이 정찰에 사용해야 한다는 제언을 받아들였다. 그리고 1909년에 비행선 :en:HMA No. 1 (통칭: Mayfly)가 건조되었다. 이것이 해군에서 항공 부서가 실제로 설치되어 사용된 최초의 사례이며, 현대 해군 항공대의 기원이 되었다.[38][39]
2. 1. 초기 발전 (1900년대 초 - 제1차 세계 대전)
1903년 울위치 커먼에서 영국 해군성을 위해 새뮤얼 프랭클린 코디가 해군 정찰에 연을 사용하는 초기 실험을 진행했다. 코디는 8피트 길이의 검은 연의 성능을 시연했으며, 이는 무선 통신용 전선을 지지하거나 유인 정찰 장치로 사용될 것을 제안했다.[1]1908년 영국 총리 허버트 헨리 아스퀴스는 해군 항공의 잠재력을 조사하기 위해 "제국 국방 위원회의 항공 소위원회" 구성을 승인했다. 1909년 이 기구는 존 피셔 경에게 레지날드 베이컨 대위가 제안한 대로 로열 해군이 정찰에 사용할 경식 비행선을 건조해야 한다는 제안을 받아들였다. 그 결과 1909년 해군의 첫 번째 작전 항공기인 ''메이플라이''가 건조되었으며, 이는 현대 해군 항공의 기원이 되었다.[2][3]
로열 해군의 첫 번째 조종사는 1910년 6월 로열 에어로 클럽에서 훈련을 위해 이전되었으며, 이스트처치의 비행장은 세계 최초의 시설인 해군 비행 학교가 되었다.[4] 200건의 지원서가 접수되었으며, C R 샘슨 중위, A M 롱모어 중위, A. 그레고리 중위 및 E L 제라드 대위(RMLI)의 4명이 승인되었다.[5]
1910년 프랑스 역시 항공 서비스와 최초의 비행 훈련 학교를 설립하여 해군 항공 능력을 구축했다.[6]
미국 해군 항공은 글렌 커티스가 비행기가 바다 위 선상에서 이륙하고 착륙할 수 있음을 시연하기 위해 미국 해군과 계약을 맺으면서 시작되었다. 그의 조종사 중 한 명인 유진 엘리는 1910년 11월 버지니아 해안에 정박한 순양함에서 이륙했다. 2개월 후 엘리는 샌프란시스코 만에서 다른 순양함에 착륙하여 선상 작전의 개념을 증명했다. 1911년 1월 27일, 커티스는 샌디에이고 만에서 물에서 첫 번째 수상기를 비행했으며, 다음 날 시어도어 G. 엘리슨 중위는 커티스 "잔디 깎이" 비행기를 타고 이륙하여 최초의 해군 조종사가 되었다.
항해국(미국 해군)은 세 대의 비행기를 구입하기 위해 25000USD를 배정받았고, 1911년 봄에는 네 명의 추가 장교가 라이트 형제와 커티스에 의해 조종사로 훈련을 받았다. 원시적인 착륙장이 있는 캠프가 메릴랜드주 아나폴리스 근처 세번 강의 그린버리 포인트에 세워졌다. 1911년 8월 현재 이탈리아는 해상 항공기를 해군에 채택한 것으로 알려진 유일한 해군이었다.[7]
1912년에는 6명의 비행사, 1913년에는 해군과 해병대에서 5명의 비행사가 추가되었고, 해군의 항공 모함으로 지정된 전함에서 함대와 함께 기동을 수행했다. 헨리 C. 머스틴 대위는 1912년 8월 발사기 발사의 개념을 성공적으로 테스트했으며, 1915년에는 항해 중인 선박에서 첫 번째 발사기를 발사했다. 최초의 영구적인 해군 비행 기지는 1914년 1월 플로리다 펜사콜라에 머스틴을 사령관으로 설립되었다. 1914년 4월, 10명의 비행사가 조종하는 5대의 수상기와 비행정이 ''미시시피''와 ''버밍햄''에서 운용되어 탬피코 사건 이후 육지에 있는 병력을 위해 정찰을 수행했다.
1912년 1월, 영국 전함 HMS 아프리카는 시어니스에서 항공기 실험에 참여했다. 찰스 샘슨 중위는 1912년 1월 10일 메드웨이 강에 정박해 있는 동안 선박에서 이륙한 최초의 영국 항공기가 되었다. 1912년 5월, 샘슨 사령관은 항해 중인 선박에서 항공기가 이륙한 최초의 사례를 만들었다. HMS 하이버니아는 영국 웨이머스 만에서 열린 로열 함대 검열에서 10.5kn로 항해했다. 1913년에는 수상기 항공모함으로 개조된 순양함 HMS 허미즈와 함께 해군 기동에서 최초의 항공기 참여가 이루어졌다.[10] 1914년, 해군 항공은 다시 분리되어 로열 해군 항공대가 되었다.[11]
독일 제국의 ''독일 제국 해군'' 내의 ''Marine-Fliegerabteilung'' 해군 항공 부대와 러시아 제국도 수상기를 운영했다. 1913년 5월 독일은 베를린-요한니스타르에 해군 제플린 부대와 푸치크 (폴란드 푸치크)에 비행기 비행대를 설립했다.[12] 일본 제국은 1913년에 RNAS를 모델로 일본 제국 해군 항공대를 설립했다. 1913년 1월 24일에는 최초의 전시 해군 항공대 간의 협력 임무가 있었다. 수상기에 탑승한 그리스 조종사들은 터키 함대의 위치를 관찰하고 도표를 그려 4개의 폭탄을 투하했다.[13]
제1차 세계 대전 발발 당시 영국 해군 항공대(RNAS)는 영국 육군 항공대(RFC)보다 더 큰 규모를 자랑했다.[14] RNAS의 주요 임무는 함대 정찰, 적 함선과 잠수함의 해안 순찰, 적 해안 영토 공격, 그리고 영국을 적 공습으로부터 방어하는 것이었으며, 서부 전선에도 배치되었다. 1914년, 최초의 항공 어뢰가 쇼트 "폴더"에서 아서 롱모어(후일 공군 원수 경) 중위의 시험 비행에서 투하되었고,[15] 1915년 8월에는 HMS 벤-마이-크리에서 비행 지휘관 찰스 에드먼즈가 조종하는 쇼트 타입 184가 마르마라 해에서 약 35.56cm-diameter, 약 367.41kg 어뢰로 터키 수송선을 격침시켰다.[15][16]
1914년 9월에는 일본 제국 해군의 항공모함 와카미야마루가 중국 칭다오 전투 중 자오저우 만에서 함재기 공습을 감행하면서, 해상 및 육상 목표물에 대한 최초의 수상기 모함 공격이 이루어졌다.[17][18] 4대의 모리스 파르망 수상기는 1914년 9월부터 독일이 항복한 11월 6일까지 독일이 점령한 육상 목표물(통신 센터 및 지휘 센터)을 폭격하고 칭다오 반도에서 독일 기뢰 부설함을 손상시켰다.[19]
서부 전선에서 최초의 해군 공습은 1914년 12월 25일에 발생했는데, HMS 엔가딘, HMS 리비에라, HMS 엠프레스에서 발진한 12대의 수상기가 쿠스하펜의 제플린 기지를 공격했다. 1918년 7월 19일에는 HMS 퓨리어스에서 발진한 7대의 소프위드 캐멀에 의해 톤데른 기지에서 독일 비행선 2대가 파괴되었다.[20]
1914년 8월에 독일은 20대의 비행기와 1대의 제플린을 운용했으며, 다른 15대의 비행기가 압수되었다.[12] 1918년 8월 19일, 헬리고란트 근처에서 독일 비행기 10대에 의해 여러 척의 영국 어뢰정이 격침되었다. 이것이 항공기에 의해 전적으로 파괴된 최초의 해군 부대로 간주된다.[21] 전쟁 중 독일의 "해군 항공대(Marineflieger)"는 많은 적기와 차량 등을 격파하고, 독일 해상 및 육상 비행기와 차량을 잃었다.[22] 주목할 만한 해군 항공대 에이스는 고트하르트 작센베르크, 알렉산더 젠제스, 프리드리히 크리스티안센, 카를 마이어, 카를 샤론, 한스 괴르트 등이 있다.
2. 2. 항공모함의 발전과 제2차 세계 대전
제1차 세계 대전 중 영국 해군 항공대(RNAS)는 함대 정찰, 해안 순찰, 적 해안 공격 등의 임무를 수행했다. 1914년에는 아서 롱모어 중위가 쇼트 폴더에서 최초로 항공 어뢰를 투하했고,[15] 1915년에는 찰스 에드먼즈 비행 지휘관이 쇼트 타입 184로 터키 수송선을 격침시켰다.[15][16] 일본 제국 해군의 항공모함은 1914년 칭다오 전투에서 함재기 공습을 감행하여 해상 및 육상 목표물에 대한 최초의 수상기 모함 공격을 수행했다.[17][18]
1914년 쿠스하펜 공습과 1918년 톤데른 공습에서 영국 해군은 해상 플랫폼에서 육상 공격이 가능하다는 것을 입증했다.[20] 제1차 세계 대전 동안 독일 해군 항공대는 상당한 전과를 올렸으며, 고트하르트 작센베르크 등 주목할 만한 에이스들을 배출했다.
기동성 있는 공격 능력의 필요성이 커지면서 항공모함이 개발되었다. 아크 로열은 최초로 건조된 항공모함이며, 최초의 현대 항공모함이라고 할 수 있다.[23] 영국 해군은 퓨리어스를 개조하여 함선에서 바퀴식 항공기를 사용하는 실험을 했다. 1917년 에드윈 해리스 더닝 비행대장은 Sopwith Pup 항공기를 ''Furious''에 착륙시켜 움직이는 함선에 비행기를 착륙시킨 최초의 인물이 되었다.[24] 아거스는 전장 비행 갑판을 갖춘 표준적인 항공모함 형태의 최초 사례가 되었다.
1920년대 초, 일본의 호쇼 (1921)는 세계 최초로 건조된 항공모함이었지만, 허미즈 (1924)의 계획과 기공이 더 빨랐다.[26] ''호쇼''와 ''허미즈''는 전장 비행 갑판과 우현의 아일랜드를 갖춘 현대 항공모함의 특징을 처음으로 선보였다. 미국에서는 윌리엄 벤슨 제독이 해군 항공 프로그램 해체를 시도했으나, 프랭클린 D. 루스벨트 등이 유지하는 데 성공했다. 빌리 미첼의 노력에도 불구하고, 해군은 전함 기반 교리를 유지했다. 1922년, 미국은 석탄 수송선 USS ''Jupiter''를 개조하여 랭글리로 취역시켜 최초의 항공모함을 보유하게 되었다.
제2차 세계 대전에서 해군 항공은 해상전의 결정적인 요소로 부상했다. 일본, 미국, 영국이 주요 사용국이었으며, 항공모함 탑재기는 급강하 폭격기, 뇌격기, 전투기 등으로 특화되었다. 미드웨이 해전, 타란토 해전, 진주만 공격 등에서 해군 항공이 중요한 역할을 수행했다.
1942년 둘리틀 공습에서 육군 항공대 폭격기가 항공모함에서 발진하여 일본을 폭격했다. 호위 항공모함은 북대서양에서 수송대를 보호하는 데 중요한 역할을 했다. 영국 해군은 전함의 시대를 마감하고 뱅가드를 마지막 전함으로 건조했다. 태평양 전쟁에서 산호해 해전, 필리핀 해 해전 등 주요 해전은 항공모함 항공기에 의해 수행되었다.[31] 레이테 만 해전에서는 가미카제가 처음 등장했고, 전함 무사시가 항공기에 의해 침몰했다. 작전 텐고는 아시아-태평양 전선에서 미국의 항공 우위를 보여주었다.
2. 3. 전후 발전과 현대 해군 항공
제트 항공기는 전쟁 후 항공모함에 사용되었다. 1945년 12월 3일, 에릭 '윙클' 브라운 중령은 특별히 개조된 드 하빌랜드 뱀파이어를 타고 영국 항공모함에 최초로 제트기를 착륙시켰다.[32] 경사 비행 갑판이 도입된 후, 1950년대 중반까지 제트기는 정기적으로 항공모함에서 운용되었다.[32]1950년대 초반, 영국의 D.R.F. 캠벨 해군 대위는 패르버러의 왕립 항공 연구소의 루이스 보딩턴과 협력하여 경사 비행 갑판을 발명했다.[32] 활주로는 함선의 종축에서 몇 도 각도로 기울어져 있어, 항공기가 착륙에 실패했을 경우, 조종사는 다시 이륙하기 위해 엔진 출력을 최대로 높이기만 하면 되었고, 경사 갑판이 바다 쪽으로 향해 있었기 때문에 주차된 항공기와 충돌할 위험도 없었다. 경사 비행 갑판은 영국에서 처음 시험되었다.[33] 함선의 보일러 또는 원자로에서 나오는 증기로 구동되는 현대적인 증기 동력 사출기는 영국 해군 예비군의 C.C. 미첼 사령관이 발명했다.[32] 이는 1950년부터 1952년 사이에 영국에서 실시된 시험을 통해 1940년대에 도입된 유압식 사출기보다 더 강력하고 신뢰할 수 있다는 것을 보여주면서 널리 채택되었다.[32] 최초의 광학 착륙 시스템인 미러 착륙 보조 장치는 H. C. N. 굿하트 해군 중령이 발명했다.[32] 미러 착륙 시현의 첫 번째 시험은 1952년 영국에서 실시되었다.[32]
미 해군은 원자로로 구동되는 최초의 항공모함을 건조했다. 8개의 원자로로 구동되었으며, 이 방식으로 구동된 두 번째 수상 전투함이었다. 전쟁 후에는 또한 항공모함 및 기타 해군 함정에서 다양한 유용한 역할과 임무 수행 능력을 가진 헬리콥터가 개발되었다. 1950년대 후반과 1960년대 초, 영국과 미국은 일부 구형 항공모함을 코만도 항공모함 또는 상륙 플랫폼 헬리콥터 (LPH)로 개조했다. 해상 헬리콥터 비행장이 그것이다. "항공모함"이라는 용어의 값비싼 의미를 완화하기 위해 영국의 항공모함은 원래 "데크 관통 순양함"으로 지정되었으며, 처음에는 헬리콥터 전용 호위 항공모함으로 운용될 예정이었다.
시 해리어 VTOL/STOVL 고속 제트기의 등장은 영국의 인빈시블급이 짧은 비행 갑판에도 불구하고 고정익 항공기를 탑재할 수 있다는 것을 의미했다. 영국은 또한 현대 사출 시스템의 대안으로 스키 점프대를 도입했다.[32] 영국 해군이 2차 세계 대전 시대의 마지막 항공모함을 퇴역시키거나 판매함에 따라, 이들은 헬리콥터와 V/STOVL 시 해리어 제트를 운용하도록 설계된 더 작은 함선으로 대체되었다. 스키 점프대는 해리어에 향상된 STOVL 기능을 제공하여 더 무거운 탑재량으로 이륙할 수 있게 했다.[34]
2013년, 미 해군은 항공모함에서 무인 항공기 (UAV)의 최초 성공적인 사출 및 착륙을 완료했다. 10년간의 연구 및 계획 이후, 미 해군은 실험적인 노스롭 그러먼 X-47B를 사용하여 2013년부터 UAV의 항공모함 기반 전력 통합을 테스트해 왔으며, 무인 항공모함 발사 공중 감시 및 공격(UCLASS) 시스템이라고 하는 항공모함 기반 UAV 함대를 조달하기 위해 노력하고 있다.[35][36]
3. 각국의 해군 항공대
| 국가 | 해군 항공대 |
|---|---|
| 아르헨티나 | 아르헨티나 해군 항공대(아르헨티나 해군) |
| 오스트레일리아 | 호주 해군 항공대(호주 해군) |
| 방글라데시 | 방글라데시 해군 항공대(방글라데시 해군) |
| 브라질 | 브라질 해군 항공대(브라질 해군)  |
| 중화인민공화국 | 중국 인민해방군 해군 항공대(중국 인민해방군 해군) |
| 중화민국 | 중화민국 해군 항공 사령부(중화민국 해군) |
| 칠레 | Aviación Naval de Chile|칠레 해군 항공대es (칠레 해군) |
| 콜롬비아 | 콜롬비아 해군 항공대(콜롬비아 해군) |
| 미국 | 항공 부서(미국 해병대) |
| 스페인 | 항공대 (FLOAN)(스페인 해군) |
| 프랑스 | 프랑스 해군 항공대(프랑스 해군) |
| 독일 | 해군 항공대(독일 해군) |
| 그리스 | 해군 항공 사령부(헬레닉 해군) |
| 인도 | 인도 해군 항공대(인도 해군) |
| 인도네시아 | 인도네시아 해군 항공 센터(인도네시아 해군) |
| 이란 | 이란 이슬람 공화국 해군 항공대(이란 이슬람 공화국 해군) |
| 이탈리아 | 이탈리아 해군 항공대(이탈리아 해군) |
| 일본 | 해상자위대 항공대(일본 해상자위대) |
| 대한민국 | 제6항공전단(대한민국 해군) |
| 말레이시아 | 말레이시아 왕립 해군 항공대(말레이시아 왕립 해군) |
| 멕시코 | 멕시코 해군 항공대(멕시코 해군) |
| 파키스탄 | 파키스탄 해군 항공대(파키스탄 해군) |
| 페루 | 페루 해군 항공대(페루 해군) |
| 폴란드 | 폴란드 해군 항공대(폴란드 해군) |
| 포르투갈 | 포르투갈 해군 항공대(포르투갈 해군) |
| 러시아 | 러시아 해군 항공대(러시아 해군) |
| 태국 | 태국 왕립 해군 항공 사단(태국 왕립 해군) |
| 튀르키예 | 터키 해군 항공대(터키 해군) |
| 우크라이나 | 우크라이나 해군 항공대(우크라이나 해군) |
| 영국 | 해군 항공대(영국 왕립 해군)  |
| 미국 | 미국 해군 항공대(미국 해군) |
| 베트남 | 베트남 인민 해군 해군 항공대(베트남 인민 해군) |
| 오스트리아-헝가리 제국 | 오스트리아-헝가리 제국 해군 항공대(오스트리아-헝가리 해군) |
| 그리스 | 그리스 해군 항공대(그리스 해군) |
| 일본 제국 | 일본 제국 해군 항공대(일본 제국 해군) |
| 네덜란드 | 네덜란드 해군 항공대(네덜란드 해군) |
| 영국 | 영국 해군 항공대(영국 영국 해군) |
| 소련 | 소련 해군 항공대(소련 해군) |
- 영국 해군은 제1차 세계 대전 이전부터 항공 부대(영국 해군 항공대)를 보유했지만, 1918년 4월 1일에 육군 항공대와 함께 공군에 통합·재편되었다. 1924년 4월 1일에는 모함 탑재 항공대도 공군의 관할이 되었지만, 1937년부터 1939년에 걸쳐 해군의 관할로 되돌아갔다. 1970년대부터는 시 해리어 등 모함 탑재 항공대를 보유했지만, 공군과 통합 운용이 이루어졌고, 2000년에는 공군 지휘하에 해리어 통합 부대(Joint Force Harrier)가 설치되었다. 현재 영국 해군 항공대는 회전익기 부대로 구성되어 있다.
- 프랑스 해군 항공대는 프랑스어로 Aéronavale라고 하며, 1912년에 해군 내에 항공 부문이 설립되었다. 현재 전투기 등을 보유한 모함 탑재 항공대, 회전익기의 함재 항공대 및 지상 배치된 초계기 부대로 구성된다.
- 독일 해군의 경우 제1차 세계 대전 당시에는 독일 제국 해군에 해군 항공대가 설치되어 있었다. 그러나 제2차 세계 대전 중에는 해군 항공대가 없었으며, 해상 초계나 대함 공격 등의 해상 항공 작전은 공군이 담당했다. 항공모함 건조 계획에서도 함재기는 공군 소속으로 구상되었다. 이는 독일 국방군의 운용 사상이라기보다는, 공군 총사령관이자 나치스당 고위 간부였던 헤르만 괴링의 정치적 횡포 때문이었다. 대전 후 동독·서독 모두 대잠 초계기·함재 회전익기 부대를 보유했으며, 서독은 지상 기지 배치된 대함 공격기 부대도 보유했다(동독에서는 대함 공격은 공군 관할).
- 구 일본 제국 해군은 제1차 세계 대전 중 수상기 모함 "와카미야"를 사용해 수상기 작전을 수행한 것을 시작으로, 제2차 세계 대전에서는 함상 전투기·함상 폭격기·뇌격기 등으로 구성된 함재 항공대와 전투기·대형 육상 공격기 등으로 구성된 육상 항공대를 운영했다. 항공대는 소재 관할 진수부에 예속되어 공중 방어와 해면 방어를 담당했으며, 비행기, 기구대, 비행 전대, 선박 등이 배치되었다. 항공대 사령관은 진수부 사령장관에 예속되어 군기와 풍기를 유지하고 대무를 총괄했으며, 부장, 부관, 비행대장, 기구대장, 비행선대장, 기관장, 분대장 등의 직책이 있었다.
- 일본 해상자위대는 육상 기지 배치된 대잠 초계기와 호위함 탑재 회전익기로 구성된다.
- 미국 해군은 1919년 10월 태평양 함대 안에 항공대가 등장했고, 이것이 미국 해군 태평양 함대의 항공대가 되었다[40]。 현재 전투 공격기, 전자전기, 조기 경보기 등으로 구성된 모함 탑재 항공대와 육상 기지 배치된 대잠 초계기 부대로 구성된다.
- 호주 해군 항공대는 제2차 세계 대전 이후부터 1982년 항공모함 "멜버른" 퇴역 전까지 모함 탑재 항공대를 유지했다. 현재는 함재 회전익기 부대로 구성되며, 지상 배치 대잠 초계기는 공군 관할이다.
- 브라질 해군 항공대는 2015년 시점에도 모함 탑재 항공대를 운용한다.
- 아르헨티나 해군 항공대는 2000년 항공모함 "베인티싱코 데 마요" 퇴역 전까지 모함 탑재 항공대를 운용했다. 2015년 현재에도 전 함재기인 슈페르 에탕다르를 지상 기지 발진 공격기로 운용한다.
- 러시아 해군 항공대는 Su-33 등 함재기, 대잠 초계기, 대잠 헬리콥터 외에 지상 운용형 전투기, 공격기, 폭격기를 보유한다. 이들은 공군 기체와 거의 동일하며, 해군 함정·기지 방위, 해군 보병 부대 및 구 연안 방위 부대 지원에 사용된다. 소비에트 연방의 붕괴 이후 축소 경향을 보인다.
- 중국 인민해방군 해군 항공대는 러시아 해군과 마찬가지로 지상 운용형 전투기 및 공격기를 다수 운용한다.
4. 해군 항공대의 역할
해군 항공 부대는 주로 해상에서 해군 임무를 수행하지만, 국가별로 다양한 임무에 사용된다. 항공기가 군사용으로 사용되기 시작하면서 육군뿐만 아니라 해군에서도 도입이 시작되었다.
제1차 세계 대전에서 독일은 체펠린비행선을 장거리 해상 초계 및 폭격에 사용했고, 영국은 이에 대항하여 방공 임무를 수행했다. 전간기에 항공모함이 발달하면서 해군 항공대의 모함 탑재 항공대가 확충되었다.
1950년대 무렵까지는 함재 항공대가 해군 항공대의 두드러진 부분이었지만, 항공모함이 대형화·고액화되면서 함재 항공대를 보유하는 국가도 감소했다. 21세기에는 고정익기 함재 항공대를 보유한 국가는 극소수이며, 헬리콥터에 의한 함재 항공대가 중심이 되고 있다. 또한, 고정익기는 지상 기지에서 활동하는 대형 초계기나 구난기가 중심이 되고 있다.
해군 항공대는 크게 함재 항공대와 지상 항공대의 2종류가 있다. 초계, 대함 공격, 수색 구조 등이 주 임무이지만, 국가나 시기에 따라 방공도 임무로 하는 경우가 있다.
해군 항공대에서는 수병(파일럿)과 구별하기 위해 조종사를 에비에이터(Aviator: 비행사)라고 부르거나, 고 어라운드 (Go-around)를 '''웨이브 오프'''(Wave-off)라고 칭하는 등, 공군이나 육군 항공대와는 일부 용어가 다르다. 또한 고정익기는 항공모함으로의 착함을 상정하여, 비행장에 착륙하는 경우에도 트래픽 패턴은 원형을 그리는 레이스트랙 패턴으로 한다.
함재 항공대는 함선과 함께 행동하므로, 기본적으로 해군 소속으로 해군 지휘 하(또는 공군 소속이라도 해군 지휘 하)가 된다. 한편 지상 기지 배치의 초계기 부대에 대해서는 각국 특유의 사정에 따라, 해군 소속·지휘의 해군 항공대인 경우와, 공군 소속·지휘인 경우가 있다.
해군 항공대의 일반적인 역할은 다음과 같다.
- '''함대 방공''': 항공모함 기반 해군 항공은 육상 기반 항공기가 도달할 수 없는 지역까지 함대에 항공 엄호를 제공한다.
- '''전략 투사''': 해군 항공은 국가가 육상 기지 없이도 육상 및 해상에서 군용 항공기를 배치할 수 있다.
- '''기뢰 대책''': 해군 기뢰 기뢰 제거 작업을 수행한다. MH-53E와 AW101 등이 사용된다.
- '''대수상함전''': 적 함선 및 기타 수상 전투함을 공격한다. 대함 미사일을 사용하여 수행한다.
- '''상륙전''': 해병대 및 기타 상륙 작전을 수행하는 부대를 지원한다.
- '''해상 초계''': 정찰, 수색 및 구조, 해상 법 집행과 같은 다양한 해상 초계 임무에 사용된다.
- '''수직 보급''': 헬리콥터를 이용하여 해상에서 해군 함정에 물자를 보급한다.
- '''대잠수함전''': 대잠수함 작전(ASW) 능력을 갖춘 경항공모함을 개발하고 배치하게 되었다.
- '''재난 구호''': 자연재해가 발생했을 때 물자를 수송하고, 의료진이나 구호 요원 같은 특수 인력을 투입하며, 조난자를 대피시키는 데 사용된다. 2010년 아이티 지진과 태풍 하이옌 발생 시 구호 활동에 중요한 역할을 했다.
4. 1. 함대 방공
항공모함 기반의 해군 항공은 육상 기반 항공기가 도달할 수 없는 지역까지 함대에 항공 엄호를 제공하여, 주로 수상 전투함으로 구성된 해군에 비해 상당한 이점을 제공한다.4. 2. 전략 투사
해군 항공은 국가가 육상 기지 없이도 육상 및 해상에서 군용 항공기를 배치할 수 있는 기회를 제공한다.4. 3. 기뢰 대책
항공기는 해군 기뢰 기뢰 제거 작업을 수행하는 데 사용될 수 있다. 항공기는 수중에서 썰매를 끌지만, 위험에서 벗어나기 위해 수면에서 상당한 거리를 유지한다. 사용되는 항공기로는 MH-53E와 AW101 등이 있다.[37]4. 4. 대수상함전
해군이 운용하는 항공기는 적 함선 및 기타 수상 전투함을 공격하는 대수상함전(ASUW 또는 ASuW) 임무에도 사용된다. 이는 일반적으로 공중 발사 대함 미사일을 사용하여 수행된다.4. 5. 상륙전
해군 항공은 상륙전의 일부로 사용된다. 해군 함정에 배치된 항공기는 해병대 및 기타 상륙 작전을 수행하는 부대를 지원한다. 함정 기반 항공기는 상륙 부대가 내륙으로 이동할 때 지원하는 데에도 사용될 수 있다.4. 6. 해상 초계
해군 항공기는 정찰, 수색 및 구조, 해상 법 집행과 같은 다양한 해상 초계 임무에 사용된다.
4. 7. 수직 보급
수직 보급은 헬리콥터를 이용하여 해상에서 해군 함정에 물자를 보급하는 방법이다. 해군 헬리콥터를 사용하여 보급선에서 다른 해군 함정의 비행 갑판으로 화물과 물자를 이동시킨다.4. 8. 대잠수함전
냉전 시대 동안, NATO 해군은 소련 잠수함 세력, 특히 소비에트 해군의 SSN 및 SSGN의 위협에 직면했다. 이로 인해 유럽 NATO 해군은 대잠수함 작전(ASW) 능력을 갖춘 경항공모함을 개발하고 배치하게 되었다. 잠수함에 대한 가장 효과적인 무기 중 하나는 ASW 헬리콥터이며, 이러한 경항공모함에 여러 대를 배치할 수 있다. 이러한 항공모함은 일반적으로 약 20000ton 배수량이며, ASW 헬리콥터와 고정익 항공기를 혼합하여 탑재한다. 육상 기반 해상 초계기도 이 역할에 유용하며, 항공모함과 독립적으로 작전을 수행할 수 있다.4. 9. 재난 구호
해군 항공기는 자연재해가 발생했을 때 물자를 수송하고, 의료진이나 구호 요원 같은 특수 인력을 투입하며, 조난자를 대피시키는 데 사용된다. 해군 항공기는 재해로 인해 구호 활동을 위한 기존 기반 시설이 파괴되거나 과부하되었을 때, 예를 들어 지역 공항이 파괴되거나 너무 붐벼서 도로 또는 헬리콥터로 효과적인 접근이 불가능할 때 매우 중요하다. 또한, 헬리콥터로 피해 지역에 깨끗하고 신선한 물을 제공하는 함선의 능력 또한 중요하다. 해군 항공기는 2010년 아이티 지진과 태풍 하이옌 발생 시 구호 활동에 중요한 역할을 했다.참조
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