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고쿠료역

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목차

1. 개요

고쿠료역은 1913년 개업한 일본 게이오 전철 게이오선의 역이다. 2012년에 지하역으로 재건축되었으며, 각역정차 열차만 정차한다. 인근 지명인 고쿠료에서 역명이 유래되었으며, 2019년에는 하루 평균 약 38,713명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 국도 20호선, 도쿄 지케이카이 의과 대학, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 오다큐 버스가 운행된다. 2021년 2월부터는 이시하라 프로모션 관련 작품의 테마곡을 접근 멜로디로 사용하고 있다.

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고쿠료역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름국령역
원래 이름国領駅
로마자 이름Kokuryō-eki
위치일본 도쿄도 조후시 국령정 3-18-1
2016년 8월의 국령역
2016년 8월 국령역
운영사게이오 전철
노선게이오 선
신주쿠로부터 거리14.2 km
승강장1개 섬식 승강장
선로2개
역 번호KO16
웹사이트공식 웹사이트
개업일1913년 4월 15일
재건축2012년
일일 승객 수38,713명 (2019년)
노선 정보
인접역후다 (KO17) - 게이오 선보통 - 시바사키 (KO15)

2. 역사

고쿠료역은 1913년 4월 15일에 개업했으며, 1927년 12월 17일에 현재 위치로 이전했다. 1963년 (쇼와 38년) 10월 1일 시간표 개정으로 준급이 폐지된 이후로는 게이오선 각역정차만 정차하고 있다. 2012년에 지하역으로 재건축되었다.[3]

2. 1. 초기 역사 (1913년 ~ 1948년)

재건축 전 2005년 지상 플랫폼


고쿠료역은 1913년 4월 15일에 게이오 전기 궤도(현 게이오 전철)의 역으로 처음 개업하였다. 당시에는 국도 20호(고슈 가도) 북쪽에 위치했으며, 지역의 강한 요청에 의해 한때 기타우라역으로 불렸다는 취지의 내용이 조후시 교육위원회가 설치한 비석에 기재되어 있다.[3]

1927년 12월 17일, 고쿠료역은 현재 위치로 이전되었다. 1944년 5월 31일에는 도쿄 급행 전철(다이토큐, 현 도큐 전철)이 게이오 전기 궤도를 흡수 합병하면서 도큐 전철 게이오선의 역이 되었다. 제2차 세계 대전 이후인 1948년 6월 1일, 게이오 제이토 전철이 도큐에서 분리되면서 다시 게이오 제이토 전철의 역이 되었다.[3]

2. 2. 지하화 및 현대화 (2006년 ~ 현재)

2006년부터 고쿠료역은 현대화 및 지하화 공사가 진행되었다.

날짜내용
2006년 11월 12일시바사키 방면 상행선을 임시 선로로 전환
2006년 12월 3일시바사키 방면 하행선을 임시 선로로 전환
2007년 3월 4일임시 교상 역사와 엘리베이터 사용 시작[8], 기존 지하 역사는 사용 중지
2008년 3월 16일하행선 전환, 단선 승강장으로 변경
2008년 3월 27일지하화 공사 중 불발탄 발견
2008년 5월 18일불발탄 처리를 위해 게이오선 쓰쓰지가오카-조후 구간 운행 중단
2008년 7월 6일상행선 전환, 섬식 승강장 1면 2선으로 변경, 기존 상행 홈 사용 중지 후 해체
2012년 8월 19일지하역으로 전환[3]
2012년 8월 26일스크린도어 사용 시작
2013년 2월 22일역 넘버링(KO16) 도입
2021년 2월 20일접근 멜로디를 이시하라 프로덕션 관련 작품 테마곡으로 변경[9]
2021년 10월 31일20시경, 고쿠료역에서 하치오지 방면으로 2개 역 떨어진 조후역을 출발한 상행 특급 전차 내에서 게이오선 흉기 난동 사건 발생. 열차는 고쿠료역에 긴급 정차했지만 문이 열리지 않아, 승객들은 창문을 열고 스크린도어를 넘어 대피. 범인은 정차 중인 열차 내에서 현행범으로 체포.



2. 3. 역명의 유래

인근 지명인 고쿠료에서 유래했다. "고쿠료"라는 지명은 무사시 국의 고쿠후가 관할하는 고쿠가 료였던 것에서 기인한다.[1]

3. 역 구조

고쿠료역은 2개의 선로를 갖춘 지하 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 역 건물은 지상에 있다.[2] 2012년 8월 19일에 지하 선로가 개통되면서 지상 선로를 대체했다.[3] 신주쿠 방면에는 지상선에서 내려오는 터널이 보인다. 역 부분은 개착 터널이지만, 조후 방향 승강장 끝부분에서 실드 터널로 전환된다.

3. 1. 승강장

번선노선방향행선
1
KO
게이오선		하행조후, 하시모토, 게이오하치오지, 다카오산구치 방면
2상행메이다이마에, 사사즈카, 신주쿠,
S
도영 신주쿠선 방면


3. 2. 역 시설

고쿠료역에서는 처음에는 게이오 범용 접근 차임을 사용했지만, 조후시의 요청에 따라 2021년 2월 20일에 이시하라 프로모션 관련 작품 테마곡을 편곡한 멜로디로 변경했다. 이는 과거 이시하라 프로모션이 시내에 사무소를 두고 있었고, 고쿠료역이 그 최단 거리 역이었기 때문이다.[9][10]

1번선은 『태양에 호에로!의 테마』(오노 가쓰오 작곡), 2번선은 『서부 경찰 메인 테마』(우쓰노미야 야스시게 작곡)이다.[9] 멜로디는 사쿠라이 음악 공방에서 제작했으며, 편곡은 사쿠라이 다카히토가 담당했다.[11]

4. 이용 현황

고쿠료역의 2023년 1일 평균 승하차 인원은 32,622명이다.[48] 이는 게이오선에서 각역 정차만 하는 역 중 가장 많은 수치이다.

4. 1. 연도별 이용 현황

연도1일 평균 승하차 인원1일 평균 승차 인원출처
1955년8,477
1960년12,639
1965년17,679
1970년16,718
1975년13,510
1980년17,968
1985년20,48910,128
1990년27,08913,329[15]
1991년14,150[16]
1992년13,929[17]
1993년13,948[18]
1994년13,885[19]
1995년28,31713,858[20]
1996년14,101[21]
1997년28,65314,180[22]
1998년28,47614,104[23]
1999년28,66214,049[24]
2000년29,94814,805[25]
2001년31,13615,386[26]
2002년31,10215,381[27]
2003년31,82815,735[28]
2004년33,28916,542[29]
2005년35,08617,463[30]
2006년35,52217,636[31]
2007년37,17518,363[32]
2008년38,18418,910[33]
2009년37,82718,748[34]
2010년37,74518,704[35]
2011년37,50818,577[36]
2012년38,28518,981[37]
2013년39,10319,405[38]
2014년39,04619,362[39]
2015년38,66619,153[40]
2016년38,92119,323[41]
2017년39,09719,392[42]
2018년39,15919,425[43]
2019년38,71319,180[44]
2020년28,58414,208[45]
2021년30,015
2022년31,746
2023년32,622[48]



2023년(레이와 5년) 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''32,622명'''이다.[48] 게이오선에서 각역 정차만 정차하는 역 중 승하차 인원이 가장 많다.

5. 역 주변


  • 국도 제20호선
  • 도쿄 지케이카이 의과 대학 및 제3 부속 병원
  • 조후 우체국
  • 코코 스퀘어 조후
  • 그란타워 코쿠티
  • 도쿄도도 제11호 오타 조후 선 (코마에 거리): 역 앞을 통과한다.
  • 구 갑주 가도: 역 앞 북쪽을 통과한다.
  • 국도 제20호선 (갑주 가도): 역 북쪽.
  • 시나가와 거리: 역 남쪽.
  • 미쓰이 스미토모 은행 고쿠료 지점
  • 고쿠료역 앞 우체국
  • 조후 경찰서
  • 조후 시립 고쿠료 도서관
  • 조후 시립 제6중학교
  • 조후 시립 제7중학교
  • 조후 시립 고쿠료 초등학교
  • 이토요카도 고쿠료점
  • 도쿄 지케이카이 의과대학 고쿠료 캠퍼스
  • 지케이 제3 간호 전문학교
  • 오다큐 버스 코마에 영업소: 지케이 의대 제3 병원 맞은편.
  • 다마가와 주택: 도쿄도 주택 공급 공사의 대규모 단지.
  • 이미지니크스 본사

6. 버스 노선

오다큐 버스 (코마에 영업소)가 운행한다.


  • '''고쿠료역'''(역전 광장 버스 로터리)
  • * 사카이91・코마02：코마에 영업소・코마에역 북구 행
  • * 사카이91：조후역 북구・무사시사카이역 남구 행(무사시사카이 영업소 경유)


게이오선 지하화로 "열리지 않는 건널목"에서의 대기 시간이 없어지고, 역전 버스 로터리가 완성되면서 노선 버스의 편리성이 향상되었다.

역전 재개발 공사 진척에 따라, 2015년(헤이세이 27년) 1월 31일 첫차부터 버스 승강장을 코크티 세이유 앞 임시 정류소로 이전했다.[49]

역전 광장 버스 로터리 완공에 따라, 2016년(헤이세이 28년) 3월 16일 첫차부터 버스 승강장을 코코스퀘어 조후 앞 정류소로 이전했다. 모든 노선이 역전 광장 버스 로터리를 경유하게 되었다.[50] 이에 따라, 코마에 거리의 "고쿠료역 입구" 정류소(사카이91 계통의 조후역・무사시사카이역 방향만 정차)는 "고쿠료 4초메"로 이름이 변경되었다.[50]

7. 인접 역


  • - 각역정차


시바사키역 (KO15) - '''고쿠료역 (KO16)''' - 후다역 (KO17)

참조

[1] 웹사이트 Keio Railway Map http://www.keio.co.j[...]
[2] 웹사이트 Station information by Keio Corporation http://www.keio.co.j[...] 2012-08-19
[3] 뉴스 京王電鉄２区間が地下線で運転開始　調布駅付近で切り替え工事完了 http://sankei.jp.msn[...] MSN Sankei News 2012-08-19
[4] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] Keio Railway Company 2021-01-29
[5] 웹사이트 東京都統計年鑑 平成17年 9 運輸及び通信 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
[6] 웹사이트 東京都統計年鑑 平成22年 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
[7] 웹사이트 東京都統計年鑑 平成27年 9 運輸及び通信 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
[8] 웹사이트 3月4日（日）より、国領駅・布田駅仮橋上駅舎の供用を開始します http://www.keio.co.j[...] 京王電鉄 2021-05-03
[9] 간행물 2月20日（土）始発から 国領駅の列車接近メロディーが「西部警察」と「太陽にほえろ!」のメインテーマに変わります! https://www.keio.co.[...] 京王電鉄 / 調布市 2021-02-04
[10] 뉴스 駅メロは「西部警察」「太陽にほえろ！」…石原プロゆかりの東京・国領駅に響く https://www.yomiuri.[...] 2020-02-19
[11] 트윗 京王線国領駅で当方アレンジの接近メロ『太陽にほえろ』『西部警察』が本日2/20から流れるとのコト！興味のある方は是非チェックを♪。昨年の我孫子駅発車メロに続く編曲のお話…ご当地駅メロは時流⁈ 2021-02-20
[12] URL 調布市統計書 https://www.city.cho[...] 調布市
[13] URL レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[14] URL 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[15] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成2年） https://www.toukei.m[...]
[16] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成3年） https://www.toukei.m[...]
[17] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成4年） https://www.toukei.m[...]
[18] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成5年） https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成6年） https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成7年） https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成8年） https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成9年） https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成10年） https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成11年） https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
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[39] 간행물 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
[40] 간행물 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
[41] 간행물 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
[42] 간행물 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
[43] 간행물 東京都統計年鑑（平成30年） https://www.toukei.m[...]
[44] 간행물 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
[45] 간행물 東京都統計年鑑（令和2年） https://www.toukei.m[...]
[46] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] 2023-08-02
[47] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] 2023-08-02
[48] 웹사이트 駅別乗降人数 https://www.keio.co.[...] 2024-06-27
[49] 웹사이트 停留所の移設について【国領駅】 http://www.odakyubus[...] 小田急バス公式Webサイト 2015-01-20
[50] 웹사이트 停留所移設・名称変更のお知らせ http://www.odakyubus[...] 小田急バス公式Webサイト 2016-03-09


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