맨위로가기

그란 투리스모 4

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

그란 투리스모 4는 2004년에 출시된 플레이스테이션 2용 레이싱 시뮬레이션 게임이다. A-Spec과 B-Spec 모드를 통해 다양한 레이싱 경험을 제공하며, 운전 미션, 포토 모드, 새로운 시도들을 선보였다. 전작의 세이브 데이터 연동, B-Spec 모드, 포토 모드, 다양한 실제 서킷과 오리지널 코스를 포함하고 있다. 비평가들로부터 긍정적인 평가를 받았으며, 탑 기어의 제레미 클락슨이 게임과 실제 레이싱을 비교하는 테스트를 진행하기도 했다. 관련 작품으로는 그란 투리스모 4 프롤로그, 그란 투리스모 4 온라인 테스트 버전, 그란 투리스모 (PSP) 등이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 대한민국을 배경으로 한 비디오 게임 - 스트리트 파이터 IV
    캡콤에서 개발한 스트리트 파이터 IV는 스트리트 파이터 II의 게임플레이를 계승하고 3D 렌더링 모델과 2D 평면 게임 플레이, 집중 공격, 울트라 콤보 등의 새로운 시스템을 도입하여 전략성을 강화한 대전 격투 게임으로, 다양한 플랫폼으로 이식되고 여러 차례 업데이트를 거치며 콘텐츠를 확장했다.
  • 대한민국을 배경으로 한 비디오 게임 - 클로저스
    클로저스는 나딕게임즈에서 개발하고 넥슨에서 배급하는 MORPG로, 초능력 클로저들이 유니온에 소속되어 2차 차원전쟁을 막기 위해 신서울에서 퀘스트 수행 및 팀 대전을 펼치는 이야기를 다룬다.
  • 모나코를 배경으로 한 비디오 게임 - 콜 오브 듀티: 블랙 옵스 4
    콜 오브 듀티: 블랙 옵스 4는 2018년 트레이아크가 개발한 1인칭 슈팅 게임으로, 멀티플레이어, 좀비 모드, 배틀로얄 모드인 블랙아웃을 특징으로 하며, 싱글 플레이 캠페인을 삭제하고 스페셜리스트 시스템을 도입하여 전략적인 팀 플레이를 강조했다.
  • 모나코를 배경으로 한 비디오 게임 - 그란 투리스모 6
    그란 투리스모 6는 폴리포니 디지털에서 개발하고 소니 컴퓨터 엔터테인먼트에서 2013년 발매한 플레이스테이션 3용 레이싱 게임으로, 1,200대 이상의 차량과 33개의 트랙, 향상된 물리 엔진, 요코하마 고무 및 KW 오토모티브와의 협력, 굿우드 힐클라임 코스 최초 수록 등을 특징으로 한다.
  • 캘리포니아주를 배경으로 한 비디오 게임 - 콜 오브 듀티: 고스트
    콜 오브 듀티: 고스트는 2013년에 발매된 1인칭 슈팅 게임으로, 남아메리카 국가 연합 '연방'의 공격으로 몰락한 미국을 배경으로 특수부대 '고스트'가 연방에 맞서 싸우는 이야기이며, 군견 '라일리' 조작, 멀티플레이어, 익스팅션 모드를 제공한다.
  • 캘리포니아주를 배경으로 한 비디오 게임 - 그란 투리스모 6
    그란 투리스모 6는 폴리포니 디지털에서 개발하고 소니 컴퓨터 엔터테인먼트에서 2013년 발매한 플레이스테이션 3용 레이싱 게임으로, 1,200대 이상의 차량과 33개의 트랙, 향상된 물리 엔진, 요코하마 고무 및 KW 오토모티브와의 협력, 굿우드 힐클라임 코스 최초 수록 등을 특징으로 한다.
그란 투리스모 4 - [IT 관련 정보]에 관한 문서
기본 정보
2002 포드 GT40 콘셉트가 그려진 북미 박스 아트
2002 포드 GT40 콘셉트가 그려진 북미 박스 아트
개발사폴리포니 디지털
배급사소니 컴퓨터 엔터테인먼트
감독야마우치 카즈노리
프로듀서야마우치 카즈노리
아티스트이마니시 히로키
작곡가안도 마사히로
Isamu Ohira
시리즈그란 투리스모
플랫폼플레이스테이션 2
출시일일본: 2004년 12월 28일
북미: 2005년 2월 22일
유럽: 2005년 3월 9일
장르심 레이싱
모드싱글 플레이어
멀티플레이어
일본어 정보
제목グランツーリスモ4 (Geuran Tsūrisumo Fō)
장르드라이빙 시뮬레이터
플랫폼플레이스테이션 2
개발사폴리포니 디지털
배급사소니 컴퓨터 엔터테인먼트
시리즈그란 투리스모 시리즈
플레이 인원1~2인 (네트워크 대전: 최대 6인)
미디어DVD-ROM (단면 2층) 1매
출시일일본: 2004년 12월 28일
미국: 2005년 2월 22일
유럽: 2005년 3월 9일
일본: 2006년 7월 6일 (PlayStation 2 the Best)
등급CERO: A (전체 연령)
지원 장치DUALSHOCK, DUALSHOCK 2, GT Force, GT Force Pro
판매량전 세계: 1,176만 본 (2017년 9월 말 기준)
일본: 127만 본 (2017년 9월 말 기준)

2. 게임플레이

플레이어는 'A-Spec' 모드라는 일반적인 1인칭 운전 모드에서 레이스에서 승리하여 포인트를 얻는다. 각 레이스 이벤트는 최대 200 A-Spec 포인트를 획득할 수 있으며, 일반적으로 AI 상대보다 덜 유리한 차를 사용하여 승리하는 것이 더 많은 점수를 얻는다. 포인트는 한 번만 얻을 수 있으므로, 이전에 승리한 이벤트에서 더 많은 포인트를 얻으려면 AI보다 덜 유리한 차를 사용하여 다시 승리해야 한다. A-Spec 포인트는 경험치이다.

도쿄 루트 246에서 포뮬러 GT 차량들의 모습


또한 250 포인트를 얻는 34개의 "운전 미션"이 있다.'운전 미션'은 면허 시험과 경험이 유사하지만 성공적으로 완료하면 250 A-Spec 포인트와 1000 이상의 크레딧을 보상한다. 각 미션은 주어진 트랙 또는 트랙 섹션에서 주어진 차와 주어진 상대와 함께 진행되며, 4가지 미션 세트가 있다. 예를 들어 '추월'미션에서는 드라이버가 일정 거리 내에서 상대를 추월해야 하고, '3 랩 배틀'에서는 3바퀴 동안 5명의 상대를 추월해야 한다. 각 미션 세트를 완료하면 플레이어는 상품 차량을 얻는다.

B-Spec 모드는 플레이어가 직접 운전하지 않고, 레이싱 크루 치프의 역할을 맡아 AI 드라이버에게 지시를 내리는 모드이다. AI 드라이버에게는 얼마나 공격적으로 운전할지, 언제 추월할지, 피트 스톱을 지시(타이어 마모 및 연료 수준을 모니터링하여) 할수 있다. 레이스 시간의 속도는 최대 3배까지 증가시킬 수 있어, A-Spec 모드에서 걸리는 시간보다 짧은 시간에 지구력 레이스를 완료할 수 있다. 그러나 3배속 기능은 모든 피트 스톱 후에 다시 켜야 한다. 게임 설명서에는 플레이어가 B-Spec 모드를 최대 5배까지 가속할 수 있다고 나와 있지만, 이는 오타로 여겨진다.

B-Spec 모드로 레이스에 참전하는 경우, 라이센스는 모든 레이스에서 필요하지 않다. B-Spec 모드에서 완료된 각 레이스에 대해 B-Spec 포인트가 주어지는데, B-Spec 포인트를 통해 차량 기술, 코스 기술 및 배틀 기술 범주에서 AI 드라이버의 기술 수준이 향상된다. 따라서 플레이어는 게임이 진행됨에 따라 더 어려운 레이스에서 B-Spec 모드를 사용할 수 있지만, 젖은 노면, 흙길 및 눈길 코스에서는 사용할 수 없다.

리플레이 화면과 같은 카메라워크로 실시간으로 레이스가 펼쳐지며, 대부분의 레이스에서 이 모드를 선택할 수 있지만 스페셜 컨디션 레이스나 미션 레이스 등에서는 선택 불가능 하다. B-spec 드라이버는 레이스 출전을 반복함으로써 성장하며, 드라이빙 스킬이 향상된다.

일본, 홍콩, 대만판 이외에서는 피트인 시 A-Spec 모드와의 상호 전환이 가능하다(일본판에서는 후술할 온라인판에서 가능해졌다).

운전 미션은 면허 시험과 유사한 방식으로 진행되지만, 성공적으로 완료하면 보상을 받는다. 주어진 트랙이나 트랙 섹션에서 주어진 차와 상대를 가지고 진행되며, 총 4가지 미션 세트가 있다. '추월' 미션은 드라이버가 일정 거리 내에서 상대를 추월해야 하고, '3 랩 배틀'은 3바퀴 동안 5명의 상대를 추월해야 한다. '슬립스트림 배틀'은 드래프팅을 통해 동일한 상대를 추월해야 하며, '1 랩 매직'은 느린 상대를 상대로 상당한 시간 페널티를 받고 단 한 바퀴 안에 모두 추월해야 하는 미션이다. 각 미션 세트를 완료하면 상품 차량을 얻을 수 있다. 각 운전 미션을 완료하면 250 A-Spec 포인트와 1000 이상의 크레딧을 획득할 수 있다.

플레이어는 가상 카메라를 제어하여 트랙이나 특정 위치에서 차량의 사진을 찍을 수 있다. 이 게임은 다양한 압축률(일반/고급/최고급)과 크기(최대 1280x960 72dpi)의 스크린샷을 생성할 수 있으며, 사용자는 이를 지원되는 USB 장치에 저장하거나 인쇄할 수 있다. 촬영한 사진은 게임 상에서 슬라이드 쇼로 감상하거나, 대응하는 프린터로 인쇄할 수 있고, USB 메모리에 데이터를 저장하여 컴퓨터로 전송하는 것도 가능하다.

2. 1. A-Spec 모드

플레이어는 'A-Spec' 모드라는 일반적인 1인칭 운전 모드에서 레이스에서 승리하여 포인트를 얻는다. 각 레이스 이벤트는 최대 200 A-Spec 포인트를 획득할 수 있으며, 일반적으로 AI 상대보다 덜 유리한 차를 사용하여 승리하는 것이 더 많은 점수를 얻는다. 포인트는 한 번만 얻을 수 있으므로, 이전에 승리한 이벤트에서 더 많은 포인트를 얻으려면 AI보다 덜 유리한 차를 사용하여 다시 승리해야 한다. A-Spec 포인트는 경험치이다.

또한 250 포인트를 얻는 34개의 "운전 미션"이 있다.'운전 미션'은 면허 시험과 경험이 유사하지만 성공적으로 완료하면 250 A-Spec 포인트와 1000 이상의 크레딧을 보상한다. 각 미션은 주어진 트랙 또는 트랙 섹션에서 주어진 차와 주어진 상대와 함께 진행되며, 4가지 미션 세트가 있다. 예를 들어 '추월'미션에서는 드라이버가 일정 거리 내에서 상대를 추월해야 하고, '3 랩 배틀'에서는 3바퀴 동안 5명의 상대를 추월해야 한다. 각 미션 세트를 완료하면 플레이어는 상품 차량을 얻는다.

2. 2. B-Spec 모드

B-Spec 모드는 플레이어가 직접 운전하지 않고, 레이싱 크루 치프의 역할을 맡아 AI 드라이버에게 지시를 내리는 모드이다. AI 드라이버에게는 얼마나 공격적으로 운전할지, 언제 추월할지, 피트 스톱을 지시(타이어 마모 및 연료 수준을 모니터링하여) 할수 있다. 레이스 시간의 속도는 최대 3배까지 증가시킬 수 있어, A-Spec 모드에서 걸리는 시간보다 짧은 시간에 지구력 레이스를 완료할 수 있다. 그러나 3배속 기능은 모든 피트 스톱 후에 다시 켜야 한다. 게임 설명서에는 플레이어가 B-Spec 모드를 최대 5배까지 가속할 수 있다고 나와 있지만, 이는 오타로 여겨진다.

B-Spec 모드로 레이스에 참전하는 경우, 라이센스는 모든 레이스에서 필요하지 않다. B-Spec 모드에서 완료된 각 레이스에 대해 B-Spec 포인트가 주어지는데, B-Spec 포인트를 통해 차량 기술, 코스 기술 및 배틀 기술 범주에서 AI 드라이버의 기술 수준이 향상된다. 따라서 플레이어는 게임이 진행됨에 따라 더 어려운 레이스에서 B-Spec 모드를 사용할 수 있지만, 젖은 노면, 흙길 및 눈길 코스에서는 사용할 수 없다.

리플레이 화면과 같은 카메라워크로 실시간으로 레이스가 펼쳐지며, 대부분의 레이스에서 이 모드를 선택할 수 있지만 스페셜 컨디션 레이스나 미션 레이스 등에서는 선택 불가능 하다. B-spec 드라이버는 레이스 출전을 반복함으로써 성장하며, 드라이빙 스킬이 향상된다.

일본, 홍콩, 대만판 이외에서는 피트인 시 A-Spec 모드와의 상호 전환이 가능하다(일본판에서는 후술할 온라인판에서 가능해졌다).

2. 3. 운전 미션

운전 미션은 면허 시험과 유사한 방식으로 진행되지만, 성공적으로 완료하면 보상을 받는다. 주어진 트랙이나 트랙 섹션에서 주어진 차와 상대를 가지고 진행되며, 총 4가지 미션 세트가 있다. '추월' 미션은 드라이버가 일정 거리 내에서 상대를 추월해야 하고, '3 랩 배틀'은 3바퀴 동안 5명의 상대를 추월해야 한다. '슬립스트림 배틀'은 드래프팅을 통해 동일한 상대를 추월해야 하며, '1 랩 매직'은 느린 상대를 상대로 상당한 시간 페널티를 받고 단 한 바퀴 안에 모두 추월해야 하는 미션이다. 각 미션 세트를 완료하면 상품 차량을 얻을 수 있다. 각 운전 미션을 완료하면 250 A-Spec 포인트와 1000 이상의 크레딧을 획득할 수 있다.

2. 4. 포토 모드

플레이어는 가상 카메라를 제어하여 트랙이나 특정 위치에서 차량의 사진을 찍을 수 있다. 이 게임은 다양한 압축률(일반/고급/최고급)과 크기(최대 1280x960 72dpi)의 스크린샷을 생성할 수 있으며, 사용자는 이를 지원되는 USB 장치에 저장하거나 인쇄할 수 있다. 촬영한 사진은 게임 상에서 슬라이드 쇼로 감상하거나, 대응하는 프린터로 인쇄할 수 있고, USB 메모리에 데이터를 저장하여 컴퓨터로 전송하는 것도 가능하다.

3. 새로운 시도

그란 투리스모 3 A-spec의 세이브 데이터가 있으면 자금을 최대 1,000만 Cr.까지 인계받을 수 있으며, 그란 투리스모 4 "프롤로그" 버전의 세이브 데이터가 있으면 국내 B급·국내 A급 라이선스 시험이 면제된다. 이는 그란 투리스모 2 이후 부활한 요소이다.

플레이어는 직접 운전하지 않고 AI 레이싱 드라이버에게 지시를 내려 레이스를 관전하는 B-spec 모드가 추가되었다. B-spec 모드에서는 레이스 진행 속도를 최대 3배속까지 높일 수 있으며, 일본, 홍콩, 대만판 이외에서는 피트인 시 A-Spec 모드와 상호 전환이 가능하다. B-spec 드라이버는 레이스 출전을 반복하며 성장한다.

레이스 장면이나 세계 각지의 로케이션에서 자유로운 카메라 워크로 자동차를 촬영할 수 있는 포토 모드가 추가되었다. 촬영한 사진은 게임 내에서 감상하거나 프린터로 인쇄할 수 있고, USB 메모리에 저장하여 컴퓨터로 전송할 수도 있다.

피트 크루가 처음으로 묘사되어 피트 인 시 작업 장면이 삽입되었고, 랠리 코스에서는 관객이 움직이는 입체적인 형태로 바뀌어 현장감이 더해졌다.

PS2 최초로 하이비전 출력(1080i)을 지원한다.

실제 시간으로 4시간/8시간/9시간/24시간을 완주하는 내구 레이스가 추가되었지만, 시간 변화는 재현되지 않았다.

라구나 세카 외에 츠쿠바 서킷, 스즈카 서킷, 트윈 링 모테기(현 모빌리티 리조트 모테기), 후지 스피드웨이, 뉘르부르크링, 사르트 서킷 등 실존 서킷이 대폭 추가되었다.

눈길을 달리는 스노우 코스가 추가되었다.

스페셜 컨디션 레이스와 미션 레이스가 추가되었다. 스페셜 컨디션 레이스는 흙길 코스나 좁은 시가지 코스 등에서 1대1 레이스를 펼치는 것이고, 미션 레이스는 지정된 차량을 타고 지시된 미션을 수행하는 것이다.

연료 잔량 개념과 급유 요소가 등장하여, 드라이빙에 따라 연비가 변화한다.

GT 오토에서는 세차, 오일 교환, 휠, 리어 윙 샵이 제공된다. 휠 샵에서는 중고 휠로서 수록 차종의 순정 휠이 날마다 바뀌어 판매된다. 엔진 오일이 열화되면 약 5% 파워 다운된다.

차량 소개에 내레이션이 추가되었다. 내레이션은 카와구치 히로시, 이소베 히로시, 스와베 쥰이치가 담당했다.

4. 전작과의 변경점

메뉴 화면은 각 아이콘을 소형화 및 컬러화하고 은색 바탕을 기본으로 사용했으며, 팝업은 PC 데스크톱 풍의 디자인을 채용했다. 주행 중 화면은 흰색 문자 정보로 변경되었고, 비하인드 뷰에서는 계기판 표시가 디지털화되었다. 주행 중 시점으로는 보닛 뷰가 새롭게 추가되었는데, 이는 운전석에서 보이는 보닛을 본땄지만 실제로는 루프 위 시점인 차종도 많다.

경주 출전 날짜, 결과, 차량 구매 날짜 등이 기록되며, 구매 및 선물받은 차량의 바디 컬러도 기록된다. 4년에 한 번 윤년이 존재한다. 자동 저장 기능은 '상시' 또는 '차량 매각 시에만'으로 전환 가능하지만, 자동 저장 후 수동 저장을 하지 않으면 다이어리가 기록되지 않는다.

그란 투리스모 3에서 폐지되었던 중고차 판매가 부활하여, 실제 중고차 판매처럼 주행 거리 개념도 존재한다. 판매점은 연대별로 분류되어 있으며, 라인업은 7일마다 바뀌며 700일 주기로 로테이션한다. 극히 드물게 주행 거리가 10km인 개체나 레전드 카 딜러에서 전시되어 있는 구입 불가능한 차종도 출현한다.

분사 시 엔진 출력을 향상시키는 니트로와 차체 강성 향상, 차체 리프레시 플랜과 같은 차체 관련 튜닝이 추가되었다. 차체 리프레시는 500km 주행까지 효과가 지속된다. 하이브리드 자동차 튜닝도 가능해졌다. 스노우 코스 추가로 스노우 타이어가 추가되었으나, 일부 장착 불가능한 차종도 있다.

챔피언십 레이스에서는 시리즈 최초로 시리즈 참가 중에 저장이 가능해졌다. 스페셜 컨디션 레이스나 미션 레이스에서는 적차와 접촉하거나 벽에 일정 속도 이상으로 충돌했을 때 페널티로 자동 브레이크가 작동하여 50km/h까지 강제로 속도가 떨어진 후 5초 동안 자동 브레이크가 작동된 채로 주행하는 기능이 추가되었다.

레이스 승리에 따른 선물 차량 획득은 첫 승리 후에도 승리 기록을 클리어하고 다시 승리하면 획득할 수 있게 되었다 (라이선스, 미션 레이스 제외). 챔피언십이나 내구 레이스의 선물 차량은 여러 대 중에서 무작위로 한 대가 선택되었던 사양이 폐지되어, 어떤 레이스도 선물 차량은 1종류만 되었다. 컨셉트 카는 판매 가격이 책정되지 않아 무료로 처분하는 시스템으로 되어 있다.

출주 제한은 라이선스, 차종, 과급기 유무 외에 게임 진척도에 따른 제한이 추가되었다. 상급 레이스는 초급, 중급 레이스를 모두 클리어해야 하며, 내구 레이스는 게임 진행도가 25%를 넘어야 한다.

5. 등장 제조사 (ABC 순)

아큐라, 알파 로메오, 알핀, 어뮤즈, , ASL, 애스턴 마틴, 아우디, 아우토비앙키, 벤틀리, 블리츠, BMW, 뷰익, 캐딜락, 캐러웨이, 케이터햄, 시보레, 크라이슬러, 시트로엥, 치제타, 다이하츠, DMC, 닷지, 도무, 피아트, 포드, 포드 오스트레일리아, FPV, 기렛, 지네타, HKS, 홀덴, 호멜, 혼다, 현대, 인피니티, 이스즈, 재규어, 제이 레노, 젠센, 란치아, 랜드로버, 리스터, 로터스, 마르코스, 마쓰다, 메르세데스-벤츠, 머큐리, 마인즈, 미니, 미쓰비시, 무겐, 나이키, 니스모, 닛산, 오펠, 오페라 퍼포먼스, 파가니, 파노스, 페스카롤로, 푸조, 플리머스, 폰티악, 폴리포니 디지털, RE 아마미야, 르노, 랜드로버, RUF, 사린, 세아트, 셸비, 스푼, 스파이커 카스, 스바루, 스즈키, 토미카이라, 톰스, 도요타, 트라이얼, 트라이엄프, TVR, 폭스바겐, 볼보

6. 등장 서킷 및 코스

6. 1. 실제 서킷

뉘르부르크링 북 코스, 라구나 세카 레이스웨이(현: 웨더테크 레이스웨이 라구나 세카), 츠쿠바 서킷 (TC2000, 웨트 컨디션), 후지 스피드웨이 (80's, 90's, 2005 F, 2005 GT), 인피니온 레이스웨이 스포츠카 코스(현: 소노마 레이스웨이), 인피니온 레이스웨이 스톡카 코스, 트윈 링크 모테기(현: 모빌리티 리조트 모테기) 로드 코스, 트윈 링크 모테기 동 쇼트 코스, 트윈 링크 모테기 서 쇼트 코스, 트윈 링크 모테기 슈퍼 스피드웨이, 스즈카 서킷 (국제 레이싱 코스, 동 코스, 서 코스), 사르트 서킷 1, 사르트 서킷 2가 수록되어 있다. 츠쿠바 서킷 웨트 컨디션의 경우 노면이 비에 젖어있는 상태이며 적차는 1대뿐이다. 후지 스피드웨이의 경우 80's, 90's, 2005 F, 2005 GT 버전이 수록되었는데, 80's는 1974년부터 1983년까지의 레이아웃, 90's는 1987년부터 2003년까지의 레이아웃, 2005 F는 2005년 리뉴얼 이후 레이아웃, 2005 GT는 2005 F에서 던롭 코너(시케인)를 제외한 레이아웃이다. 트윈 링 모테기의 동 쇼트 코스와 서 쇼트 코스는 로드 코스를 바리케이드로 구획하여 숏컷한 것이며, 스즈카 서킷의 동 코스와 서 코스도 국제 레이싱 코스를 바리케이드로 구획하여 숏컷한 것이다. 사르트 서킷 1은 현재 르망 24시에서 사용되는 레이아웃이며, 사르트 서킷 2는 유노디에르에 있는 2개의 시케인을 철거한 레이아웃이다.

6. 2. 오리지널 코스


  • 오텀 링크
  • : 그란 투리스모 컨셉 2001 도쿄에서 부활.
  • 오텀 링크 미니
  • : 오텀 링크를 바리케이드로 구획하여 단축한 코스. 그란 투리스모 2에서 부활.
  • 엘 캐피탄
  • : 본작 첫 등장. 모티브는 요세미티 국립공원.
  • 하이 스피드 링크
  • : 그란 투리스모 2에서 부활. 레이아웃은 그대로에 확대되어 전장이 늘어났다. 배경과 피트의 형상에도 어레인지가 더해졌다.
  • 트라이얼 마운틴 서킷
  • 그란 밸리 스피드웨이
  • 그란 밸리 이스트 셀렉션
  • : 그란 밸리 스피드웨이를 바리케이드로 구획하여 단축한 코스. 그란 투리스모 2에서 부활.
  • 애프리콧 힐 레이스웨이
  • 딥 포레스트 레이스웨이
  • : 순주행, 역주행 모두 낮으로 변경되었고, 전작의 역주행에 존재했던 저녁 시간대는 삭제되었다.
  • 미드필드 레이스웨이
  • : 본작에서는 제1코너의 형상이 더욱 스퀘어해졌다.

6. 2. 1. 드라이빙 파크


  • 드라이빙 파크 테스트 코스
  • : 총 길이 약 10km의 장대한 오벌 코스.
  • 드라이빙 파크 짐카나 코스
  • : "프로로그"판에서 계속 등장. 직사각형 짐카나 코스. 자유 주행 시에는 파이론이 배치된다. 라이선스의 커피 브레이크에서도 사용된다.
  • : 시간 측정은 이루어지지 않는다. 포토 드라이브 불가.
  • 드라이빙 파크 모터스포츠 랜드 II
  • : 그란 투리스모 2에 수록되었던 코스의 명칭을 계승. 크고 작은 다양한 코너가 존재하는 미니 서킷이지만, 레이아웃은 GT2와는 달리 새롭게 제작되었다.
  • 드라이빙 파크 비기너 코스
  • : "프로로그"판에서 계속 등장. 30R과 60R의 이형 오벌로, 백 스트레이트에 반원형 시케인이 1개 있는 단순한 미니 서킷. 프로로그 판의 스쿨 모드(블루 레벨이나 커피 브레이크)에서 사용된 코스.

6. 3. 시가지 코스

이번 작품에서는 실재하는 로케이션을 사용한 코스가 대폭 증가했다. 위성 사진은 모두 Wikimapia에서 가져왔다.

  • 도쿄・루트 246: [http://www.wikimapia.org/#lat=35.676716&lon=139.726996&z=15&l=7&m=a&v=2 위성 사진]
  • 서울 시가지 코스: 본작 첫 등장. 숭례문 (남대문)을 돌아가는 고속 코스이다. [http://www.wikimapia.org/#lat=37.564497&lon=126.977127&z=16&l=7&m=a&v=2 위성 사진]
  • 홍콩 코스: 본작 첫 등장. 구룡공원 부근이 무대이다. [http://www.wikimapia.org/#lat=22.295847&lon=114.172583&z=16&l=7&m=a&v=2 위성 사진]
  • 시애틀・서킷: 코스 자체는 그란 투리스모 3와 같지만, 표시되는 코스가 상하 반전되어 있다. [http://www.wikimapia.org/#lat=47.597222&lon=-122.332592&z=15&l=7&m=a&v=2 위성 사진]
  • 뉴욕 시가지 코스: 7번가와 타임스 스퀘어를 통과하는 고속 코스이다. [http://www.wikimapia.org/#lat=40.76291&lon=-73.979402&z=15&l=7&m=a&v=2 위성 사진]
  • 오페라・파리 코스: 본작 첫 등장. 콩코드 광장 부근이 무대이다. [http://www.wikimapia.org/#lat=48.868286&lon=2.327621&z=16&l=7&m=a&v=2 위성 사진]
  • 코트 다 쥐르: 실제 모나코 시가지 코스와 동일한 레이아웃이다. 시가지 코스에서는 유일하게, 역주행 레이아웃이 존재하지 않는다.
  • 스페셜 스테이지・루트 5
  • 클럽맨 스테이지・루트 5: 어느 쪽이든 가상의 로케이션. 클럽맨 스테이지는 스페셜 스테이지의 고가 구간만을 통과하는 쇼트 코스이다. 클럽맨 스테이지는 그란 투리스모 2에서 부활했다. 그란 투리스모 3에 수록된 스페셜 스테이지・루트 5의 웨트 코스는 삭제되었다.


다음의 3 코스만, 출주 대수가 2대가 된다 (GT 모드의 스페셜 컨디션만).

  • 조르주 상크・파리 코스: 본작 첫 등장. 조르주 상크 거리에서 시작하여, 개선문을 크게 돌아가는 코스이다. [http://www.wikimapia.org/#lat=48.871843&lon=2.297151&z=16&l=7&m=a&v=2 위성 사진]
  • 이탈리아 시가지 코스: 이탈리아의 시골 마을, 아시시(w:Assisi)가 모티프이다. 외국어명은 '''Citta di aria''' (치타 디 아리아, '공중 도시'의 뜻)이다.
  • 아말피 서킷: 본작 첫 등장. 지중해에 면한 작은 항구 도시, 아말피가 무대이다. 외국어명은 '''Costa di Amalfi''' (코스타 디 아말피)이다.

6. 4. 오프로드 코스

그란 투리스모 4의 오프로드 코스는 모두 2대가 출주한다.

  • 그랜드 캐니언 (비포장): 관람객 중 카메라맨이 코스에 뛰어들어 차가 접근하면 옆으로 피하는 기믹이 있다.
  • 카테드랄 록스 트레일 I (비포장): 본작에서 처음 등장했다. 엘 캐피탄 내에 있는 비포장 코스로, 일부 아스팔트 구간을 같은 코스와 공유한다.
  • 카테드랄 록스 트레일 II (비포장): 본작에서 처음 등장했으며, I의 아스팔트 구간을 단축한 비포장 코스다.
  • 스위스 알프스 (비포장)
  • 타히티 메이즈 (비포장)
  • 아이스 아레나 (눈): 본작에서 처음 등장했다.
  • 샤모니 (눈): 본작에서 처음 등장했다.

6. 5. 기타

라스베이거스의 도로에 특설된, 총 길이 400m의 드래그 레이스 전용 코스로, 0-400m의 시간 측정만 가능하다.

7. 평가

{{Video game reviews

| MC = 89/100[48]

| Edge = 7/10[49]

| EuroG = 8/10[50]

| Fam = 39/40[51]

| GI = 9.25/10[52]

| GamePro = [53]

| GameRev = B+[54]

| GSpot = 8.9/10[55]

| GSpy = [56]

| GameZone = 9.7/10[57]

| IGN = 9.5/10[58]

| OPM = [59]

| rev1 = ''Detroit Free Press''

| rev1Score = [60]

| rev2 = ''Maxim''

| rev2Score = 10/10[61]

| award1Pub = Game Critics Awards

| award1 = Best Racing Game of 2003

| align = none

}}

{{비디오 게임 리뷰

| MC = 89/100[9]

| Edge = 7/10[10]

| EuroG = 8/10[11]

| Fam = 39/40[12]

| GI = 9.25/10[13]

| GamePro = [14]

| GameRev = B+[15]

| GSpot = 8.9/10[26]

| GSpy = [16]

| GameZone = 9.7/10[17]

| IGN = 9.5/10[24]

| OPM = [18]

| rev1 = ''디트로이트 프리 프레스''

| rev1Score = [32]

| rev2 = ''맥심''

| rev2Score = 10/10[29]

| award1Pub = 게임 비평가 어워드

| award1 = 2003년 최고의 레이싱 게임

}}

''그란 투리스모 4''는 리뷰 집계 사이트 메타크리틱에서 "전반적으로 호평"을 받았다.[9]

탑 기어의 제레미 클락슨은 실제와 ''GT4''를 비교하는 테스트를 진행했다. 그는 실제 라구나 세카 레이스웨이에서 Acura NSX로 1분 57초의 랩 타임을 기록했지만, 게임에서는 Honda NSX-R을 사용하여 1분 41초 148을 기록했다.[19] 클락슨은 게임에서는 현실보다 더 큰 위험을 감수할 수 있고, 차가 브레이크 페이드를 겪지 않는다고 지적했다. 그러나 그는 ''더 선데이 타임스'' 칼럼에서 차량 간의 미묘한 차이를 정확하게 반영한 점을 높이 평가하면서도, 충돌 시 피해가 없는 점을 유일한 단점으로 지적하며 5점 만점에 3점을 부여했다.[20]

edmunds.com의 칼 브라우어는 Mazda Raceway Laguna Seca에서 실제와 게임 내 시간 측정 테스트를 진행했다. 브라우어를 포함한 세 명은 어떤 차량으로도 실제 트랙에서 게임 내 시간을 재현하지 못했다.[21][22] 브라우어는 현실에서는 결과에 대한 비용이 더 크고, 게임에서는 차량으로부터의 피드백이 부족하다는 점을 주요 차이점으로 제시했다.[23]

많은 리뷰어들은 차량 손상 부족을 비판했다. 차들은 충돌 시 튕겨나가거나 회전할 뿐, 실제 손상이 렌더링되지 않았다.[24][20][25] Fuji Speedway 90's, Driving Park Beginner Course 및 Circuit de la Sarthe I과 같은 트랙에서 비현실적인 지름길을 사용할 수 있다는 점,[26] 차량의 그립 부족,[26] 온라인 플레이 부족,[26][24][27] AI 시스템의 문제점[28][26][24] 등이 지적되었다.

''맥심''의 션 커닝햄은 게임에 만점을 주며 "''GT4''가 게임보다 페티시인가? 아마도 그렇다. 하지만 이것이 페티시라면, 우리에게 가죽 후드를 씌우고 피가 날 때까지 채찍질하라!"라고 극찬했다.[29] ''더 시드니 모닝 헤럴드''의 제이슨 힐은 현실적인 핸들링을 강점으로 꼽으며 별 5개를 부여했다.[30] ''뉴욕 타임스''의 찰스 헤롤드는 긍정적인 리뷰를 올렸지만, AI의 문제점과 차량 피해, 트랙 제한 등에서 현실성이 부족하다고 지적했다.[31] ''디트로이트 프리 프레스''의 짐 셰퍼는 GT 모드의 구성을 칭찬하며 4개 중 3개의 별을 주었다.[32]


  • E3 2003 게임 비평가상: 최고의 레이싱 게임[33]
  • IGN: 역대 최고의 PS2 게임 5위[34]

8. 관련 작품



=== 그란 투리스모 4 프롤로그 ===

Guran Tsūrisumo Fō Purorōgu/グランツーリスモ4 プロローグ일본어는 Polyphony Digital에서 개발하고 소니 컴퓨터 엔터테인먼트(Sony Computer Entertainment)에서 플레이스테이션 2용으로 배급한 2003년 레이싱 시뮬레이션 게임으로, ''그란 투리스모'' 시리즈의 다섯 번째 작품이다.[40] 2003년 12월 4일에 일본과 동남아시아에서, 2004년 5월 26일에 유럽에서 출시되었다.[40]

E3 2003에서의 ''그란 투리스모 4''


''그란 투리스모 4 프롤로그''는 2003년 12월 4일에 발매되었다.[40] 원래 그란 투리스모 4가 발매될 예정이었던 2003년 겨울에 발매된 선행판으로, 드라이빙 스쿨을 중심으로 구성되어 입문자에게 최적화된 드라이빙 스쿨을 제공한다.[40] 드라이빙 스쿨은 단계별로 나뉘어 있으며, 높은 등급으로 완료를 하면 숨겨진 자동차가 나온다. 또한 레슨을 들을 때 여자 목소리가 나오며(한글판도 해당. 한글목소리) 기본 4단계를 모두 완료하면 숨겨진 5번째 단계가 나온다. 이 5번째 단계는 레이싱에서 1등하기에 더 쉽게 하기 위해 필요한 스킬들을 알려준다.

밝혀지지 않은 이유로, 이 게임은 북미 시장에는 출시되지 않았다. 그러나, 토요타 프리우스와 토요타 MTRC 콘셉트 카를 특징으로 하는 데모 디스크는 온라인에서 토요타 프리우스 브로셔를 요청하거나 2004년 뉴욕 국제 오토 쇼에서 토요타 부스에 참석하여 미국에서 구할 수 있었으며, 타이틀 화면에 ''그란 투리스모 4 프롤로그'' 브랜딩이 있었다.[1]

일본에서는 일반판 출시 전에 시리즈 프로듀서 야마우치 카즈노리의 사인이 앞면 표지에 새겨진 한정판 "시그니처 에디션"이 출시되었다. 일반판은 2002년 10월 13일에 일본에서 출시된 "플레이스테이션 레이싱 팩"이라는 크리스마스 한정 SKU로 흰색 세라믹 플레이스테이션 2 콘솔과 함께 묶여 판매되기도 했다.[2] 유럽에서는 이 게임이 프로모션 "메이킹 오브 DVD 비디오"와 함께 묶여 판매되었다. 한정된 내용으로 기획되었지만, 이 DVD 비디오는 플래티넘 재출시에도 포함되었다. 이 DVD는 나중에 2004년 6월 28일에 일본에서 출시된 한정판 ''그란 투리스모 4'' "스페셜 DVD 세트"에 포함되었다. 일반판은 단종되었고, 이 게임은 2004년 8월 5일에 일본("플레이스테이션 2 더 베스트")과 유럽("플래티넘")에서 소니의 'Greatest Hits' 라인으로 재출시되었다.[3]

포함된 자동차와 코스의 수를 제한해야 했지만, 이 제품은 레이스, 타임 어택, 라이선스 테스트 등 ''그란 투리스모'' 프랜차이즈의 주요 기능 중 일부를 포함했다. 이 스니크 프리뷰는 또한 Polyphony Digital이 지난 2년 동안 축적한 최신 기술을 보여주었다. 50대의 자동차와 5개의 코스를 특징으로 하는 이 확장된 데모는 정식 버전이 출시될 때까지의 과도기적 수단으로 설계되었다. 이 게임에는 운전 학교 (라이선스 테스트)와 풀 버전에서 수정된 뉴욕 트랙과 같은 일부 서킷의 초기 버전이 포함되어 있다.

일본에서는 GT Force Pro로 알려진 새로운 ''그란 투리스모'' 공식 스티어링 휠인 Driving Force Pro는 햅틱 기술을 지원하며, ''그란 투리스모 4 프롤로그'' 출시일에 맞춰 Logitech (Logicool in Japan)에서 출시되었다.[4] 유럽 버전에는 여러 대의 추가 자동차가 포함되었으며, 대부분 2004년 제네바 모터쇼에서 공개된 자동차, 예를 들어 BMW 컨셉 M5와 위에 언급된 토요타 MTRC 등이 있었다.

''그란 투리스모 4 프롤로그''는 출시 이후 140만 장이 판매되었다.

=== 그란 투리스모 4 온라인 테스트 버전 ===

는 2006년에 Polyphony Digital에서 제작한 무료 PlayStation 2 게임이다.[5][6] 이 게임은 ''그란 투리스모 4''의 한정판으로, 온라인 서비스를 테스트하고 향후 그란 투리스모 시리즈의 온라인 기능 개발에 활용하기 위해 제작되었다.

공개 베타는 일본 gran-turismo.com 회원 4,700명[5]과 대한민국 300명[6]에게 무료로 배포되었다. 온라인 서비스는 2006년 6월 1일부터 9월 1일까지 3개월 동안 진행되었으며, 6인 경쟁, 타임 트라이얼, 채팅 기능을 제공했다.[5] 게임 웹사이트에서 인터넷 랭킹 차트를 확인할 수 있었다.[5]

이 테스트는 PlayStation 3 시스템의 ''그란 투리스모 5''를 위한 온라인 기능 및 구조를 개발하고 테스트하는 방법으로 사용되었다.[7] 5,000명의 테스트 플레이어 외에도 7명의 특별 게스트가 ''그란 투리스모 4 온라인''을 테스트하도록 초대되었다. JGTC 일본 챔피언십의 6명의 드라이버가 게임의 온라인 멀티플레이어 모드에 참가했다.[7] 사토시 모토야마, 세바스티앙 로브, 료 미치카미, 마이클 크럼 등 유명 드라이버들이 온라인 이벤트에 참가했다.[5][8]

별도의 온라인 테스트 캠페인, '''''그란 투리스모 4 온라인 공개 베타'''''가 2006년 북미에서도 진행되었다. 2006년 당시 PLAYSTATION 3용으로 개발 중이던 "그란 투리스모 HD"를 위한 온라인 테스트/검증 실험 버전이다.[46]

일본, 한국, 대만, 홍콩에서 테스터들에게 소프트웨어가 배송되었고, 공식 홈페이지에서 상세 설명서가 PDF 파일 형태로 공개되었다. 제품 번호는 "PAPX 90523"이며 NTSC-J, DVD-ROM 2층이다. 톱 메뉴에 "온라인" 항목이 추가되었고, 아케이드 모드와 그란 투리스모 모드에서 모든 차종을 사용할 수 있었다. 게임 시스템은 북미판을 기반으로 개선되었으며, 오프라인 레이스 중 A-Spec/B-Spec 전환이 가능했다. 2P, PS2끼리 연결하는 LAN 대전은 불가능하며, 리플레이는 USB 저장 장치에 저장할 수 있었다. 테스트 기간 중 온라인상에서 패치가 배포되어 온라인 모드에서도 1080i로 표시가 가능해졌다.

게임 서비스는 모두 무료였으며, 설문에 응답한 테스터에게는 특제 각 코스 로고 스티커가 발송되었다.

=== 그란 투리스모 (PSP) ===

PlayStation Portable용으로 2009년 10월에 발매된 《'''그란 투리스모 (PSP)'''》는 당초 《그란 투리스모 4 모바일》이라는 가칭으로 개발이 진행되었다. 서킷과 차종의 대부분은 그란 투리스모 4와 공유한다.

8. 1. 그란 투리스모 4 프롤로그

Guran Tsūrisumo Fō Purorōgu/グランツーリスモ4 プロローグ일본어는 Polyphony Digital에서 개발하고 소니 컴퓨터 엔터테인먼트(Sony Computer Entertainment)에서 플레이스테이션 2용으로 배급한 2003년 레이싱 시뮬레이션 게임으로, ''그란 투리스모'' 시리즈의 다섯 번째 작품이다.[40] 2003년 12월 4일에 일본과 동남아시아에서, 2004년 5월 26일에 유럽에서 출시되었다.[40]

''그란 투리스모 4 프롤로그''는 2003년 12월 4일에 발매되었다.[40] 원래 그란 투리스모 4가 발매될 예정이었던 2003년 겨울에 발매된 선행판으로, 드라이빙 스쿨을 중심으로 구성되어 입문자에게 최적화된 드라이빙 스쿨을 제공한다.[40] 드라이빙 스쿨은 단계별로 나뉘어 있으며, 높은 등급으로 완료를 하면 숨겨진 자동차가 나온다. 또한 레슨을 들을 때 여자 목소리가 나오며(한글판도 해당. 한글목소리) 기본 4단계를 모두 완료하면 숨겨진 5번째 단계가 나온다. 이 5번째 단계는 레이싱에서 1등하기에 더 쉽게 하기 위해 필요한 스킬들을 알려준다.

밝혀지지 않은 이유로, 이 게임은 북미 시장에는 출시되지 않았다. 그러나, 토요타 프리우스와 토요타 MTRC 콘셉트 카를 특징으로 하는 데모 디스크는 온라인에서 토요타 프리우스 브로셔를 요청하거나 2004년 뉴욕 국제 오토 쇼에서 토요타 부스에 참석하여 미국에서 구할 수 있었으며, 타이틀 화면에 ''그란 투리스모 4 프롤로그'' 브랜딩이 있었다.[1]

일본에서는 일반판 출시 전에 시리즈 프로듀서 야마우치 카즈노리의 사인이 앞면 표지에 새겨진 한정판 "시그니처 에디션"이 출시되었다. 일반판은 2002년 10월 13일에 일본에서 출시된 "플레이스테이션 레이싱 팩"이라는 크리스마스 한정 SKU로 흰색 세라믹 플레이스테이션 2 콘솔과 함께 묶여 판매되기도 했다.[2] 유럽에서는 이 게임이 프로모션 "메이킹 오브 DVD 비디오"와 함께 묶여 판매되었다. 한정된 내용으로 기획되었지만, 이 DVD 비디오는 플래티넘 재출시에도 포함되었다. 이 DVD는 나중에 2004년 6월 28일에 일본에서 출시된 한정판 ''그란 투리스모 4'' "스페셜 DVD 세트"에 포함되었다. 일반판은 단종되었고, 이 게임은 2004년 8월 5일에 일본("플레이스테이션 2 더 베스트")과 유럽("플래티넘")에서 소니의 'Greatest Hits' 라인으로 재출시되었다.[3]

포함된 자동차와 코스의 수를 제한해야 했지만, 이 제품은 레이스, 타임 어택, 라이선스 테스트 등 ''그란 투리스모'' 프랜차이즈의 주요 기능 중 일부를 포함했다. 이 스니크 프리뷰는 또한 Polyphony Digital이 지난 2년 동안 축적한 최신 기술을 보여주었다. 50대의 자동차와 5개의 코스를 특징으로 하는 이 확장된 데모는 정식 버전이 출시될 때까지의 과도기적 수단으로 설계되었다. 이 게임에는 운전 학교 (라이선스 테스트)와 풀 버전에서 수정된 뉴욕 트랙과 같은 일부 서킷의 초기 버전이 포함되어 있다.

일본에서는 GT Force Pro로 알려진 새로운 ''그란 투리스모'' 공식 스티어링 휠인 Driving Force Pro는 햅틱 기술을 지원하며, ''그란 투리스모 4 프롤로그'' 출시일에 맞춰 Logitech (Logicool in Japan)에서 출시되었다.[4] 유럽 버전에는 여러 대의 추가 자동차가 포함되었으며, 대부분 2004년 제네바 모터쇼에서 공개된 자동차, 예를 들어 BMW 컨셉 M5와 위에 언급된 토요타 MTRC 등이 있었다.

''그란 투리스모 4 프롤로그''는 출시 이후 140만 장이 판매되었다.

8. 2. 그란 투리스모 4 온라인 테스트 버전

는 2006년에 Polyphony Digital에서 제작한 무료 PlayStation 2 게임이다.[5][6] 이 게임은 ''그란 투리스모 4''의 한정판으로, 온라인 서비스를 테스트하고 향후 그란 투리스모 시리즈의 온라인 기능 개발에 활용하기 위해 제작되었다.

공개 베타는 일본 gran-turismo.com 회원 4,700명[5]과 대한민국 300명[6]에게 무료로 배포되었다. 온라인 서비스는 2006년 6월 1일부터 9월 1일까지 3개월 동안 진행되었으며, 6인 경쟁, 타임 트라이얼, 채팅 기능을 제공했다.[5] 게임 웹사이트에서 인터넷 랭킹 차트를 확인할 수 있었다.[5]

이 테스트는 PlayStation 3 시스템의 ''그란 투리스모 5''를 위한 온라인 기능 및 구조를 개발하고 테스트하는 방법으로 사용되었다.[7] 5,000명의 테스트 플레이어 외에도 7명의 특별 게스트가 ''그란 투리스모 4 온라인''을 테스트하도록 초대되었다. JGTC 일본 챔피언십의 6명의 드라이버가 게임의 온라인 멀티플레이어 모드에 참가했다.[7] 사토시 모토야마, 세바스티앙 로브, 료 미치카미, 마이클 크럼 등 유명 드라이버들이 온라인 이벤트에 참가했다.[5][8]

별도의 온라인 테스트 캠페인, '''''그란 투리스모 4 온라인 공개 베타'''''가 2006년 북미에서도 진행되었다. 2006년 당시 PLAYSTATION 3용으로 개발 중이던 "그란 투리스모 HD"를 위한 온라인 테스트/검증 실험 버전이다.[46]

일본, 한국, 대만, 홍콩에서 테스터들에게 소프트웨어가 배송되었고, 공식 홈페이지에서 상세 설명서가 PDF 파일 형태로 공개되었다. 제품 번호는 "PAPX 90523"이며 NTSC-J, DVD-ROM 2층이다. 톱 메뉴에 "온라인" 항목이 추가되었고, 아케이드 모드와 그란 투리스모 모드에서 모든 차종을 사용할 수 있었다. 게임 시스템은 북미판을 기반으로 개선되었으며, 오프라인 레이스 중 A-Spec/B-Spec 전환이 가능했다. 2P, PS2끼리 연결하는 LAN 대전은 불가능하며, 리플레이는 USB 저장 장치에 저장할 수 있었다. 테스트 기간 중 온라인상에서 패치가 배포되어 온라인 모드에서도 1080i로 표시가 가능해졌다.

게임 서비스는 모두 무료였으며, 설문에 응답한 테스터에게는 특제 각 코스 로고 스티커가 발송되었다.

8. 3. 그란 투리스모 (PSP)

PlayStation Portable용으로 2009년 10월에 발매된 《'''그란 투리스모 (PSP)'''》는 당초 《그란 투리스모 4 모바일》이라는 가칭으로 개발이 진행되었다. 서킷과 차종의 대부분은 그란 투리스모 4와 공유한다.

9. 기타

2023년 3월에 발견된 숨겨진 커맨드가 있다. 게임 내 시간으로 1년 이상 경과한 상태에서만 유효하며, 커맨드를 입력하면 1000만 크레딧 획득 및 라이선스 합격 등의 효과를 얻을 수 있다.


  • 1000만 크레딧 획득: SELECT, 왼쪽, 오른쪽, 오른쪽, 아래, 위, 위, 왼쪽, 아래, 위, 오른쪽, 왼쪽, 아래, L1, R1, SELECT
  • 임의의 라이선스 합격: SELECT, R1, SELECT, R1, SELECT, L2, L2, R2, R2, L1, SELECT, L1, SELECT
  • 임의의 라이선스 시험에서 골드 평가 획득: SELECT, SELECT, R1, R2, L2, L2, SELECT, L1, R1, SELECT, R2, L1, SELECT
  • 임의의 이벤트에서 골드 평가 획득: SELECT, L1, 위, 위, SELECT, R1, 아래, 아래, SELECT, L2, SELECT, R2, SELECT


옵션을 열고 2P 컨트롤러로 특정 커맨드(L1, 위, L2, 아래, R1, 왼쪽, R2, 오른쪽, START, START)를 입력하면 매장 체험판이 된다.

챔피언십 레이스에서 A-spec 참가 시 리플레이를 중간에 종료하면 주행 거리가 증가하지 않는 버그가 있다. 빨리 감기라도 좋으니 리플레이를 끝까지 재생하면 주행 거리가 기록되지만, 1전당 주행 거리가 100km 이상인 장거리 레이스의 경우 중간에 리플레이가 기록 종료된다. 휠 그래픽은 차량 정지 시와 주행 시에 다르게 표현된다. 정지 시에는 휠 너트까지 입체적으로 재현되지만, 주행 시에는 폴리곤을 줄여 평면적이고 얇게 간략화된다. 이 때문에 리플레이의 포토 모드와 포토 트래블에서 촬영한 이미지 간 그래픽 질감 차이가 발생한다.

중고 휠 중 Be-1의 펌킨 옐로우 순정 휠, 알토 워크스 RS/Z 스즈키 스포츠 리미티드(새턴 블랙)에 장착된 실버 휠, 미제트 II의 순정 휠은 등장하지 않는다. 이러한 휠은 한 번 교체하면 다시 구할 수 없으니 주의해야 한다. 리플레이에서 × 버튼 + R2 버튼으로 오른쪽 측면 영상을 볼 수 있지만, 란서 에볼루션 Ⅷ 주행 시 버그로 인해 카메라가 코스 노면 아래로 잠기는 현상이 있다.

일부 차종은 저녁/밤 서킷에서 포지션 램프가 켜져 있지 않거나, 헤드라이트, 테일 램프 점등 패턴이 실제 차량과 다르다. 등장 차종으로 수록되지 않았지만, 도쿄 R246의 혼다 본사 앞 전시 차량 공간에 스트림, 라이프 덩크가 있고, ASIMO도 있다. 스즈카 서킷에는 토요타 제 지게차, 바람의 레인저가, 모터스포츠 랜드 II에는 뉴 캔터가, 포토 트래블 시부야에는 F23 아틀라스가 오브젝트로 등장한다.

토요타 모터 트라이애슬론 레이스카, 케이터햄 슈퍼 세븐 등 일부 차종은 GT 모드에서 레이스에 참가할 수 없다. 스페셜 컬러는 GT3에 비해 차종과 패턴이 감소했고, 실존하는 것이 중심이 되었다. 선물 차량의 보디 컬러가 특정 색상만 나오지 않는 현상이 발생할 수 있는데, 다른 메모리 카드에 데이터를 복사하여 해결할 수 있다.

B-spec으로 레이스 참가 시, 플레이어 차량은 AI 드라이버와 동일한 궤적을 따른다. A-spec과 달리 추월이 어렵지만, 내구 레이스에서는 타이어 수명이 다하면 자동으로 피트인한다.

관련 상품으로는 다음과 같은 CD들이 발매되었다.

  • 그란 투리스모 4 오리지널 게임 사운드트랙 (2004년 12월 22일, Village Records, VRCL-4008)
  • 그란 투리스모 포 키크스 (2005년 3월 2일, Solstice Music, SOLMC-046)
  • THE MUSIC FROM AND INSPIRED BY GRAN TURISMO 4 (2005년 3월 23일, Universal, UICO-4012)
  • GRAN TURISMO 4 Original Soundtrack ～classic collection～ (2005년 3월 24일, 킹 레코드, KICA-1360)

참조

[1] 웹사이트 Toyota offering free Gran Turismo 4 demo disc https://www.gamespot[...] GameSpot 2020-01-31
[2] 웹사이트 GT4 official website – Racing Pack http://www.gran-turi[...] 2009-06-20
[3] 웹사이트 Gran Turismo 4: Prologue official website http://www.gran-turi[...] 2008-10-21
[4] 웹사이트 "GT Force Pro" product page https://www.amazon.c[...] Amazon.co.jp 2013-11-29
[5] 웹사이트 Gran Turismo 4 Online official website http://www.gran-turi[...] Gran-turismo.com 2013-11-29
[6] 웹사이트 GT4 Online Beta 본격 시동 http://www.paperboot[...] Jinoopan 2007-10-09
[7] 웹사이트 Top Racer Battle event in the game's official website http://www.gran-turi[...] 2009-03-06
[8] 웹사이트 Gran Turismo 4 Online (Sébastien Loeb) http://www.dailymoti[...] 2007-09-29
[9] 웹사이트 Gran Turismo 4 for PlayStation 2 Reviews https://www.metacrit[...] 2013-11-29
[10] 간행물 Gran Turismo 4 Review http://www.edge-onli[...] 2005-03
[11] 웹사이트 Gran Turismo 4 Review http://www.eurogamer[...] 2013-11-29
[12] 간행물 グランツーリスモ4 2005-01
[13] 간행물 Gran Turismo 4 http://www.gameinfor[...] 2005-03
[14] 간행물 Gran Turismo 4 Review for PS2 on GamePro.com http://gamepro.com/s[...] 2005-02-23
[15] 웹사이트 Gran Turismo 4 Review http://www.gamerevol[...] Game Revolution 2014-03-12
[16] 웹사이트 GameSpy: Gran Turismo 4 http://ps2.gamespy.c[...] GameSpy 2014-03-12
[17] 웹사이트 Gran Turismo 4 – PS2 – Review http://www.gamezone.[...] GameZone 2014-03-12
[18] 간행물 Gran Turismo 4 http://www.1up.com/r[...] 2013-11-29
[19] 문서 Top Gear, Season 7, Episode 6 2005-12-27
[20] 뉴스 Pass the joystick, sonny, this is the future of driving (Gran Turismo 4) http://cma.thesunday[...] 2014-03-12
[21] 웹사이트 Ford GT vs. GT4 – Part One http://www.edmunds.c[...] Edmunds.com 2014-03-12
[22] 웹사이트 Laguna Seca Wrap-Up http://www.ign.com/a[...] 2014-03-12
[23] 웹사이트 Ford GT vs. GT4 Introduction http://www.edmunds.c[...] Edmunds.com 2014-03-12
[24] 웹사이트 Gran Turismo 4 http://ps2.ign.com/a[...] 2014-03-12
[25] 뉴스 Gran Turismo 4 https://www.theglobe[...] 2014-03-12
[26] 웹사이트 Gran Turismo 4 Review http://www.gamespot.[...] 2014-03-12
[27] 웹사이트 Sony drops online from Gran Turismo 4, hits Christmas release http://www.gamesindu[...] GamezIndustry 2014-03-12
[28] 웹사이트 Gran Turismo 4 http://videogames.ya[...] Yahoo! Games 2014-03-12
[29] 간행물 Gran Turismo 4 http://www.maxim.com[...] 2014-03-12
[30] 뉴스 Speed freaks http://www.smh.com.a[...] 2014-03-12
[31] 뉴스 Realism on the Track, Surrealism in the Jungle https://www.nytimes.[...] 2014-03-12
[32] 뉴스 ZOOM! https://www.proquest[...] 2014-03-12
[33] 웹사이트 2003 Winners http://www.gamecriti[...] Game Critics Awards 2003
[34] 웹사이트 The Top 25 PS2 Games of All Time – PS2 Feature http://www.ign.com/a[...] 2009-08-10
[35] 뉴스 Gran Turismo™4 for PlayStation®2 Will Launch February 22, 2005 in North America https://www.sony.com[...] 2005-02-02
[36] 웹사이트 Annual Report 2005 https://www.sony.com[...] 2005
[37] 웹사이트 ELSPA Sales Awards: Double Platinum https://web.archive.[...]
[38] 웹사이트 ELSPA: ''Wii Fit'', ''Mario Kart'' Reach Diamond Status In UK https://web.archive.[...] 2008-11-26
[39] 웹사이트 2005 UK Sales Review http://www.eurogamer[...] 2006-05-03
[40] 웹사이트 "Gran Turismo" Series Software Title List http://www.polyphony[...] Polyphony Digital 2011-12
[41] 웹사이트 製品情報 {{!}} Polyphony Digital - ポリフォニー・デジタル https://web.archive.[...] 2018-04-27
[42] 웹사이트 製品情報 http://www.polyphony[...]
[43] 뉴스 SCEAがメディア向けブリーフィングを開催。「GT4」を公開 https://game.watch.i[...] Impress GAME Watch 2003-05-15
[44] 뉴스 E3会場で「グランツーリスモ4」の詳細が明らかに https://game.watch.i[...] Impress GAME Watch 2003-05-15
[45] 웹사이트 グランツーリスモ シリーズ タイトルリスト http://www.polyphony[...]
[46] 뉴스 SCEJ、「グランツーリスモ4 オンライン実験バージョン」を実施 https://game.watch.i[...] Impress GAME Watch 2006-05-09
[47] 웹인용 "Gran Turismo" Series Software Title List http://www.polyphony[...] Polyphony Digital 2011-12
[48] 웹인용 Gran Turismo 4 for PlayStation 2 Reviews http://www.metacriti[...]
[49] 저널 Gran Turismo 4 Review http://www.edge-onli[...] 2005-03
[50] 웹인용 Gran Turismo 4 Review http://www.eurogamer[...] 2005-03-09
[51] 저널 グランツーリスモ4 2005-01
[52] 저널 Gran Turismo 4 http://www.gameinfor[...] 2005-03
[53] 잡지 Gran Turismo 4 Review for PS2 on GamePro.com http://gamepro.com/s[...] 2005-02-23
[54] 웹인용 Gran Turismo 4 Review http://www.gamerevol[...] Game Revolution 2005-03-04
[55] 웹인용 Gran Turismo 4 Review http://www.gamespot.[...] 2005-02-22
[56] 웹인용 GameSpy: Gran Turismo 4 http://ps2.gamespy.c[...] GameSpy 2005-02-28
[57] 웹인용 Gran Turismo 4 – PS2 – Review http://www.gamezone.[...] GameZone 2005-03-01
[58] 웹인용 Gran Turismo 4 http://ps2.ign.com/a[...] 2005-02-22
[59] 저널 Gran Turismo 4 http://www.1up.com/r[...] 2005-04
[60] 뉴스 ZOOM! https://pqasb.pqarch[...] 2005-03-06
[61] 잡지 Gran Turismo 4 http://www.maxim.com[...] 2005-02-22


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com