스나다바시역
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1. 개요
스나다바시역은 일본 아이치현 나고야시 히가시구에 위치한 나고야 시영 지하철 메이조선과 나고야 가이드웨이 버스 시다미선이 만나는 역이다. 2000년 1월 19일 메이조선 역으로 개업했으며, 2001년 3월 23일 가이드웨이 버스 시다미선 역이 개업했다. 역 구조는 메이조선은 섬식 승강장 1면 2선, 가이드웨이 버스 시다미선은 상대식 승강장 2면 2선으로 구성되어 있다. 주변에는 나고야 대학 다이코 캠퍼스, 나고야 대학 의학부 부속 병원 등이 위치해 있으며, 나고야 시영 버스 노선이 운행된다.
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| 스나다바시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 스나다바시역 |
| 원어 역 이름 | 砂田橋駅 |
| 원어 역 이름 (언어) | 일본어 |
| 지하철역 정보 | |
| 노선 | 나고야 시영 지하철 메이조 선 |
| 역 유형 | 지하철역 |
| 주소 | 아이치현나고야시히가시구 다이코 4초메 16 (名古屋市東区大幸四丁目16) |
| 운영 기관 | 나고야 시 교통국 |
| 승강장 | 알 수 없음 |
| 역 번호 | M14 |
| 개업일 | 2000년 |
| 폐업일 | 알 수 없음 |
| 이전 역 이름 | 알 수 없음 |
| 일일 승객 수 (2008년) | 6,641명 |
| 인접 역 | 나고야 돔-마에 야다역 (M13) 차야가사카역 (M15) |
| 가이드웨이 버스 역 정보 | |
| 노선 | 유토리토 라인 |
| 역 유형 | 가이드웨이 버스 역 |
| 주소 | 아이치현나고야시히가시구 다이코 미나미 1초메 1 (名古屋市東区大幸南一丁目1) |
| 운영 기관 | 나고야 가이드웨이 버스 |
| 승강장 | 알 수 없음 |
| 역 번호 | Y03 |
| 개업일 | 2001년 |
| 폐업일 | 알 수 없음 |
| 이전 역 이름 | 알 수 없음 |
| 일일 승객 수 (2008년) | 1,310명 |
2. 역사
2000년 1월 19일 나고야 시 교통국 지하철 메이조 선이 개통되었고, 2001년 3월 23일에는 나고야 가이드웨이 버스 시다미 선(유토리토 라인)이 개통되었다.[1] 2003년 12월 13일 메이조 선은 나고야 대학역까지 연장되었다.
스나다바시라는 역명은 예전 스나다바시 교차점 부근에 있던 다리 이름에서 유래했다. 이 다리가 놓여 있던 다이코 강은 도로 정비로 인해 도로 아래 암거가 되었고, 현재 스나다바시라는 다리는 존재하지 않는다. 역은 구 다이코 강 하천 부지에 인접해 있으며, 이후 쇼와 50년대 주거 표시 실시에 따라 스나다바시라는 지명이 신설되어 현재까지 이어지고 있다.
역 주변에는 학교 등 교육 시설이 많아 학생들의 이용이 많으며, 특히 17시경에는 승강장이 붐빈다.
2. 1. 나고야 시영 지하철
2000년 1월 19일에 나고야 시 교통국 지하철 메이조 선이 개업하였다.[1] 2003년 12월 13일에는 메이조 선 4호선이 나고야 대학역까지 연장 개통되었다.메이조 선 모토야마·야고토 방면과 유토리토 라인 오바타 료쿠치 방면을 왕래하는 경우, 스나다바시 역에서 환승한다. 오조네·사카에 방면과 유토리토 라인 오바타 료쿠치 방면을 왕래하는 경우에도 구간에 따라 이 역에서의 환승이 가장 저렴하다.
당초 오조네역에서 동쪽으로의 연장 구간은 신사치바시역까지의 구간 일부로서 나고야 대학역까지 한 번에 개통할 예정이었다. 그러나 1997년 나고야 돔 개업에 맞춰 오조네역 - 스나다바시 역 구간을 선행 개통하게 되었다.
개업 당시에는 1번 선에서 회차 운전을 실시하고, 2번 선은 회차 회송 열차가 되는 종착 열차의 하차 전용 홈으로만 사용되었다.[3] 당시 현재의 2번 출구는 없었으며, 유토리토 라인 개업 후 얼마 동안은 지하철에서 유토리토 라인으로 환승하려면 1번 출구에서 지상을 경유해야 했다. 그 후, 2번 출구 완공으로 지하철역 콘코스에서 유토리토 라인 오바타 녹지행 홈으로 직결되는 엘리베이터도 정비되어 편리성이 증진되었다.
2020년 11월 2일 스크린도어가 설치되어 사용이 시작되었다.[4]
2. 2. 나고야 가이드웨이 버스
2001년 3월 23일에 나고야 가이드웨이 버스 가이드웨이 버스 시단미 선(유토리토 라인)이 개통되었다.[6] 나고야 시영 지하철 메이조 선과 유토리토 라인이 운행된다.메이조 선 모토야마·야고토 방면과 유토리토 라인 오바타 료쿠치 방면을 왕래하는 경우, 또는 오조네·사카에 방면과 유토리토 라인 오바타 료쿠치 방면을 왕래하는 경우에도 구간에 따라 이 역에서 환승하는 것이 가장 저렴하다.
3. 역 구조
나고야 시영 지하철 스나다바시 역은 상대식 2면 2선의 승강장을 갖는 지하역이다. 역 번호는 '''M14'''이며, 라임 그린색을 사용한다.
나고야 가이드웨이 버스 스나다바시 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역으로, 역무원은 배치되어 있지 않다. 역 번호는 '''Y03'''이다. 북쪽 출구와 남쪽 출구 모두 승강장에서 지상까지 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리가 되어 있다. 북쪽 출구 엘리베이터는 지하철역 개찰구에도 연결되어 지하 1층에서 지상 3층의 1번 승강장까지 한 번에 이동할 수 있다. 역사 2층에는 화장실이 설치되어 있다.
3. 1. 나고야 시영 지하철
나고야 시 교통국에서 운영하는 나고야 시영 지하철 메이조선의 역으로, 2000년 1월 19일에 개업했다. 역 번호는 M14이며, 아이치현 나고야시 히가시구에 위치해 있다. 가나야마 기점 10.6km 지점에 있으며, 나고야돔마에야다 역과 자야가사카 역 사이에 있다.
2003년 나고야 대학 연장, 2004년 메이조 선 환상화 후에도 나고야 돔 앞 야다 측에 양쪽 건넘선이 남아있다.[5]
3. 1. 1. 승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 메이조선 | 시계 반대 방향 | 사카에 · 가나야마 · (= 메이코 선 직통) 나고야코 방면 |
| 2 | 시계 방향 | 모토야마 · 야고토 방면 |
3. 2. 나고야 가이드웨이 버스
2001년 3월 23일 나고야 가이드웨이 버스 시다미 선 개통과 함께 스나다바시 역이 영업을 시작했다.[6] 역무원은 배치되어 있지 않으며, 역 번호는 Y03이다.역사 2층에 화장실이 설치되어 있다.
3. 2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 역 번호는 '''Y03'''이다.북쪽 출구, 남쪽 출구 모두 승강장에서 지상까지의 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리화가 이루어지고 있다. 북쪽 출구의 엘리베이터는 지하철 역 콘코스에도 연결되어 있으며, 지하 1층에서 지상 3층의 1번 승강장까지 한 번에 상승할 수 있다. (개업 후에 설치) 또한, 상행 2번 승강장에 설치된 에스컬레이터는 오조네역을 제외한 중간역에서는 유일하게 하행 전용이다.
4. 이용 현황
| 연도 | 지하철 승차 인원 (명/일) | 나고야 가이드웨이 버스 승차 인원 (명/일) |
|---|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 4,514 | |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 4,873 | 307 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 5,531 | 350 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 6,192 | 596 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 5,172 | 915 |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 6,056 | 1,220 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 6,418 | 1,255 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 6,547 | 1,231 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 6,641 | 1,310 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 6,617 | 1,240 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 7,183 | 1,385 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 6,737 | 1,376 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 7,056 | 1,416 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 7,247 | 1,479 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 7,321 | 1,554 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 7,454 | 1,612 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 7,511 | 1,647 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 7,657 | 1,732 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 7,704 | 1,719 |
| 2019년 (레이와 원년) | 7,636 | 1,710 |
※ 승차 인원 (명/일)은 연도별 승차 인원을 해당 연도의 달력 일수로 나눈 값 (소수점 이하는 반올림)이다.
5. 역 주변
- 나고야 대학 다이코 캠퍼스
- * 나고야 대학 의학부 부속 병원 다이코 의료 센터
- 나고야시 상하수도국 나베야카미노 정수장
- 나고야시 상하수도국 미야마에 펌프소
- 아이치 교육 대학 부속 나고야 초등학교・아이치 교육 대학 부속 나고야 중학교
- 나고야 시립 스나다바시 초등학교
- 나고야 시립 야다 중학교
- 나고야 학원 나고야 중학교·고등학교
- 시가칸 고등학교
- 선 코트 스나다바시 (구 현영 다이코 단지)
- 나고야 하트 센터
- 스나다바시 쇼핑 센터
- * 맥스밸류 스나다바시점
- * 선드럭 스나다바시점
- * 캔두 스나다바시점
- * 맥도날드 스나다바시 맥스밸류점
- * 슈퍼 스포츠 제비오
- 다이코 구장 터 (현존하지 않음)
- 야다 강
- 나고야 시도 다이코선
- 류센지 가도 (아이치현도 30호 세키타 나고야선)
- 우에노 텐만구 (도보 약 15분)
- 나고야 세이묘 신사 (도보 약 12분)
- 다이코 하치만사
- 아이치 공업 대학 메이덴 중학교·고등학교 (도보 20분, 가장 가까운 역은 히가시야마선 이케시타역)
- 나고야 경제 대학 잇손 중학교·고등학교 (도보 25분, 가장 가까운 역은 히가시야마선 이마이케역)
6. 버스 노선
나고야 시영 버스 "스나다바시" 버스 정류장에서 이용 가능한 노선은 다음과 같다.
| 노선 | 행선지 | 주요 경유지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 간 스나다 1 | 오모리 차고 | 이케시타 | |
| 메이역 15 | 나고야 역 | 차야가사카 | |
| 치쿠사 11 | 치쿠사역 앞 | ||
| 차야 12 | 이케시타 | 이노코이시 단지, 시루야히가시 | |
| 동 순회 | 오조네 | 차야가사카 | |
| 모리·신 | 오모리 차고 | 오조네, 신모리야마역 |
지하철 나고야 대학 개통 전에는 다수의 노선이 운행되어 역 북쪽에 넓은 버스 회차장이 있었으나, 현재는 노선 감소로 면적이 반감되었지만 회차장은 남아있다.
7. 인접역
| 나고야 시 교통국 메이조 선 | ||
|---|---|---|
| 나고야돔마에야다 (M13) | 스나다바시 (M14) | 자야가사카 (M15) |
| 나고야 가이드웨이 버스 시다미선 | ||
| 나고야돔마에야다 (Y02) | 스나다바시 (Y03) | 모리야마 (Y04) |
참조
[1]
웹사이트
砂田橋
http://www.kotsu.cit[...]
Transportation Bureau City of Nagoya
2010-11-27
[2]
웹사이트
交通広告メディアガイド2021年版
https://www.kotsu.ci[...]
名古屋市交通局
2021-03-00
[3]
문서
大阪市高速電気軌道 Osaka Metro 千日前線 野田阪神駅과 유사
[4]
웹사이트
総合リハビリセンター駅2番線及び瑞穂運動場東駅2番線の可動式ホーム柵稼働のお知らせ
https://www.kotsu.ci[...]
名古屋市交通局
2021-01-25
[5]
문서
名古屋市公報第1262号：p39
https://www.city.nag[...]
[6]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-10-16
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