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시애틀 터코마 국제공항

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목차

1. 개요

시애틀 터코마 국제공항(SEA)은 미국 워싱턴주 시애틀과 타코마 사이에 위치한 주요 공항이다. 1942년 제2차 세계 대전 중 건설이 시작되어 1944년에 개항했으며, 1960년대에 걸쳐 확장되었다. 현재 4개의 콘코스와 2개의 위성 터미널을 갖추고 있으며, 알래스카 항공이 가장 많은 승객을 수송하고 델타 항공이 그 뒤를 잇는다. 2023년에는 약 5천만 명 이상의 여객을 처리했으며, 밴쿠버, 로스앤젤레스, 서울, 도쿄, 런던 등 다양한 국제선 및 국내선 노선을 운항한다.

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시애틀 터코마 국제공항 - [지명]에 관한 문서
개요
SEA 공항 로고
SEA 공항 로고
공식 명칭시애틀-터코마 국제공항
별칭SEA 공항, 시택
IATA 코드SEA
ICAO 코드KSEA
FAA LIDSEA
WMO 코드72793
공항 유형공공
소유주시애틀 항만청
운영 주체시애틀 항만청
관할 도시시애틀 대도시권
위치워싱턴주시택
개항1944년 10월 31일
시간대태평양 표준시(PST)
UTCUTC-08:00
하계 (서머타임)PDT
UTC (하계)UTC-07:00
고도 (피트)433
고도 (미터)132
웹사이트portseattle.org/sea-tac
maps.flysea.org
활주로
FAA 공항 다이어그램
FAA 공항 다이어그램
활주로 1 번호16L/34R
활주로 1 길이 (피트)11,901
활주로 1 길이 (미터)3,627
활주로 1 표면콘크리트
활주로 2 번호16C/34C
활주로 2 길이 (피트)9,426
활주로 2 길이 (미터)2,873
활주로 2 표면콘크리트
활주로 3 번호16R/34L
활주로 3 길이 (피트)8,500
활주로 3 길이 (미터)2,591
활주로 3 표면콘크리트
통계 (2023년)
승객 수50,877,260
항공기 운항 횟수422,508
화물 (톤)417,052
허브 항공사
허브 항공사알래스카 항공
델타 항공

2. 역사

2. 1. 초기 역사 (1942년–1967년)



1942년 3월, 미국 민간 항공국은 제2차 세계 대전 중 미국 군대가 보잉 필드를 통제하게 되면서 시애틀 지역에 서비스를 제공할 새로운 공항 건설에 100만 달러의 보조금을 지급했다.[8] 시애틀 항만청은 캐스케이드 산맥과 너무 가깝다고 여겨진 사매미시 호수 근처 대신, 시애틀 남쪽 보우 호수 근처 미국 99번 국도변 부지를 선정하였다.[9] 타코마시는 보우 호수 부지 계약의 일환으로 공항 건설 비용에 10만 달러를 지원했다.[9] 시애틀-타코마로 명명된 공항의 건설은 1943년 1월 2일에 기공식으로 시작되었다.[10][11]

모래 토양 조건으로 인해 최종 건설 비용은 420만 달러를 초과했으며, 공항의 고원은 650만 입방 미터의 토사를 굴착하여 형성되었다.[9] 1944년 10월 31일, 유나이티드 항공의 DC-3가 지역 선출직 공무원과 시민 지도자들을 태우고 최초의 기념 착륙을 했다.[12] 1945년 5월, 노스웨스트 항공이 최초의 상업 비행을 시작했지만, 미국 육군 항공대가 보잉 B-29 폭격기 배치에 공항이 필요했기 때문에 사용이 제한되었다.[9]

1947년 9월 1일, 노스웨스트 항공과 웨스턴 항공이 하루 10편의 출발편을 운항하면서 최초의 정기 상업 비행이 시작되었다.[13] 1951년까지 유나이티드, 알래스카, 트랜스캐나다, 웨스턴, 팬 암이 합류하면서 항공사들은 보잉 필드를 떠났다.[14] 시애틀-타코마 국제공항으로 이름이 변경된 터미널은 1949년 7월 9일 아서 랭글리 주지사에 의해 공식적으로 헌납되었다.[15] 건축가 허먼 A. 몰덴하워가 설계한 6,600 제곱미터 규모의 건물에는 옥상 관제탑과 컨코스에 유리 커튼 월이 포함되었다.[9][16]

북-남 활주로 (현재 활주로 16L/34R)[18]는 상업 제트기를 지원하기 위해 1950년에 2,286 미터, 1955년에 2,591 미터, 1958년에 3,109 미터로 연장되었다.[11][19] 1955년에 527대의 차량을 수용할 수 있는 규모의 첫 주차장이 개장했다.[17] 1957년, 미국 우편 공사는 항공 우편 터미널을 공항에 개설하여 미시시피 강 서쪽 지역과 아시아로 향하는 우편물을 처리했다.[17] 기상국과 미국 관세청을 포함한 다른 정부 기관들도 시택에 사무실을 설립했다. 1959년 6월 28일, 일본 항공은 도쿄로의 운항을 시작하면서 시택에서 운항하는 최초의 국제 항공사가 되었다.[19]

1961년 2월 활주로 연장 공사 중 Megalonyx jeffersonii 거대 나무늘보의 화석화된 골격이 발견되어 시애틀 버크 박물관에 전시하기 위해 발굴되었다.[21] 1961년 7월, 자동차 터널에 설치된 사우스 188번가 위로의 활주로 연장을 포함한, 다음 해 시애틀 세계 박람회를 준비하기 위한 여러 프로젝트가 완료되었다.[20] 정기적인 제트기 서비스를 준비하기 위해, 2층 규모의 노스 컨코스 (후에 컨코스 D로 명명)[22]가 4개의 게이트 위치와 함께 한 달 후에 개장했다.[23] 제트기 서비스는 10월에 팬 암의 보잉 707이 호놀룰루로 운항하면서 시작되었다.[14] 1961년 5월, 2,000대의 차량을 수용할 수 있는 확장된 주차장과 함께, 209.7 미터 규모의 사우스 컨코스 (현재 컨코스 A)[22]가 개장했다.[14][24]

244 미터 길이의 컨코스 B는 1964년 12월에 개장하여 총 19개의 게이트를 확보했다.[23] 컨코스 C는 1966년 7월에 개장했으며,[23] 4년 후, 10개의 게이트가 더 추가되어 총 35개가 되었다.[23] 시택에서 유럽 본토로 가는 최초의 무착륙 비행은 1966년 9월에 스칸디나비아 항공으로 시작되었으며, 코펜하겐에 도달하기 위해 극지 항로를 이용했다.[14]

2. 2. 확장 및 발전 (1967년–2008년)

시애틀 항만청은 The Richardson Associates[25]가 설계하고 1967년부터 1973년까지 진행된 대규모 확장 계획을 통해 두 번째 활주로, 주차장, 두 개의 위성 터미널 등을 추가했다. 1973년에는 2,800만 달러를 투자하여 1949년 구조물 위와 주변에 새로운 터미널을 건설하여 공공 사용 면적을 4배로 늘렸다.[23] 같은 해 7월 1일, 공항은 본 터미널과 연결되는 지하철 시스템과 함께 두 개의 새로운 위성 터미널을 개장했다.[26] 이 완전 자동 셔틀 열차는 미국에서 최초로 도입된 종류 중 하나였다. 또한, 확장 계획의 일환으로 항만청은 30만 달러 상당의 미술 작품을 의뢰하여 대규모 공공 미술품 컬렉션의 시작을 알렸다.[23][26]

1980년대 중반에는 본 터미널을 개조하고 북쪽 끝에 150m를 추가했다.[23] 1987년에는 D 구역에 4개의 새로운 게이트를 추가하는 회전식 홀을 확장했고,[23] 1993년에는 B, C, D 구역을 개조했다. NBBJ가 설계한 이 프로젝트는 B, C, D 구역에 15,000m2를 추가하고 17,000m2 공간을 개조했다.[27] 2004년 6월 15일에는 14개의 새로운 게이트, 12개의 새로운 레스토랑, 새로운 미술 작품 및 공항 최초의 무빙 워크가 있는 2,102m 길이의 새로운 A 구역이 공개되었다.[23]

1970년대 초, 주변 지역 주민들은 소음, 진동, 연기 등의 문제로 항만청에 소송을 제기했다. 1976년, 항만청과 킹 카운티 정부는 문제 해결과 미래 개발 지침을 위해 Sea–Tac 지역사회 계획을 채택했다. 이후 10년 동안 항만청은 인근 주택과 학교 건물을 매입하고 다른 주택을 방음처리하는 데 1억 달러 이상을 지출했다. 1980년대 중반, 공항은 1979년 의회에서 시작한 공항 소음 적합성 프로그램에 참여하여 부동산 매입 및 소음 감소를 위한 주택 개조를 진행했다.[28]

1978년, 미국은 항공 규제를 종료하여 미국 항공사들이 정부 승인 없이 노선과 요금을 결정할 수 있게 되었다. 규제 완화로 TWA(당시 미국 4위 항공사), 델타, 내셔널, 아메리칸 등 시애틀에 새로운 서비스가 제공되었다.

1983년 9월 13일, 항만 위원회는 헨리 마틴 "스쿠프" 잭슨 미국 상원의원의 사망 직후 공항 이름을 헨리 M. 잭슨 국제공항으로 변경하기로 투표했다. 그러나 타코마 시민들은 도시 이름 제거에 분노했고, 잭슨에 또 다른 잭슨 국제공항(잭슨–메드가 와일리 에버스 국제공항)이 존재한다는 점도 문제가 되었다.[29] 1983년 11월, 공항 이름에 대한 타코마의 자문 국민 투표 결과, 원래 이름을 지지하는 의견이 압도적으로 많았고, Sea–Tac 이름을 복원하려는 후보자가 항만 위원에 당선되었다.[29][30] 1984년 2월 28일, 항만 위원회는 3:2 투표로 이름을 시애틀-타코마 국제공항으로 되돌렸다.[30][32]

1980년대 후반, 시애틀 항만청과 지역 카운티 정부를 대표하는 위원회는 이 지역의 항공 교통의 미래를 고려했고 공항이 2000년까지 수용 능력을 초과할 수 있다고 예측했다. 호라이즌 항공과 같은 지역 항공기의 사용 증가로 항공기 이동이 1978년부터 1990년까지 3배로 증가했고, 공항의 항공 화물 사용도 급격히 증가했다. 1992년, 기획 위원회는 공항에 세 번째 활주로를 추가하고 인접 카운티에 보조 활주로 2개짜리 공항을 건설하는 것이 최선의 해결책이라고 결론지었다. 하일라인 교육구와 데스 모인스, 뷰리엔, 페더럴 웨이, 턱윌라, 노르망디 파크 시를 포함한 지역 사회 구성원들은 세 번째 활주로에 반대했지만, 1994년 연구에서는 추가 공항 부지가 없다고 결론지었다. 1996년, 시애틀 항만청은 새로운 활주로 계획을 승인했지만, 반대 소송이 제기되었다. 항만청은 소음 감소 프로그램과 환경 보호에 동의하여 필요한 허가를 확보했다.[33] 활주로 반대자들은 이 허가에 항소했지만 2004년에 이의 제기를 철회했다.[34]

2008년 11월 20일, 11억 달러를 투자한 세 번째 활주로가 개장되었다. 길이 8,500ft의 이 활주로는 기존 두 활주로와 평행하며, 활주로 34R에서 서쪽으로 2,500ft 떨어져 있어 시야가 좋지 않은 상황에서도 두 활주로 모두 착륙이 가능하다. 이전 활주로는 800ft 떨어져 있어 시야가 좋지 않은 상황에서 두 활주로를 모두 사용할 수 없었다.[35]

2. 3. 현대화 및 확장 (2008년–현재)

2003년에는 공항의 중앙 터미널 건물이 펜트리스 건축사무소(Fentress Architects)의 커티스 W. 펜트리스(Curtis W. Fentress)가 설계한 프로젝트로 개조 및 확장되었다. 이 개조 및 확장은 1996년에 시작되었으며, 2001년 9.11 테러 이후 새로운 보안 요구 사항을 수용하기 위해 광범위한 수정을 거쳤다.

2014년, 델타 항공(Delta Air Lines)은 시애틀을 환태평양 허브로 확장할 계획을 발표했다. 그 이후 델타 항공은 이러한 노선을 지원하기 위해 수많은 국제선과 수십 개의 국내선을 추가했다. 델타 항공의 시애틀 내 입지 증가는 일부 업계 분석가들 사이에서 샌프란시스코 국제공항(San Francisco International Airport)의 유나이티드 항공(United Airlines) 환태평양 허브에 대한 대응이자, 델타 항공이 이전 도쿄 - 나리타 국제공항 허브에 대한 실망감을 나타낸 것으로 여겨졌다.[36] 아메리칸 항공은 2021년에 알래스카 항공이 원월드에 가맹하면서 시애틀발 장거리 국제선을 강화할 계획을 가지고 있었고, 2021년 3월 27일부터 런던/LHR 노선을 개설했다.[179] 그러나 2023년 현재, 아메리칸 항공은 시애틀에서 아시아로 가는 장거리 노선 계획을 포기하고, 시애틀에서 유일한 대륙간 노선인 런던-히드로 노선 운항을 종료했다.[38]

북부 위성 터미널은 1973년 개장 이후 제한적인 업그레이드만 받았으며, 현대화가 필요했다.[39] 시애틀 항만청은 처음에는 북부 위성 개조 계획(NorthSTAR)이라고 명명한 프로젝트를 통해 단순히 터미널을 업데이트하는 것을 고려했다. 2016년, 항만청은 또한 터미널을 대폭 확장할 것이라고 발표했다. 5억 5천만 달러 규모의 북부 위성 현대화 프로젝트를 통해 북부 위성 터미널의 크기가 201,000 제곱피트 (18,674 m²) 늘어났으며[51], 8개의 게이트가 추가되어 총 20개로 늘어났다. 2019년 7월 11일에 완공된 프로젝트의 1단계에서는 터미널이 서쪽으로 240 피트 (73 m) 확장되었고, 8개의 게이트, 식당이 있는 메자닌 층, 알래스카 항공을 위한 옥상 라운지가 추가되었다. 2단계에서는 기존 터미널의 나머지 지역을 현대화하고 20개의 기존 게이트 주변의 식사 및 소매 공간을 확장했다. 새로운 터미널은 2021년 6월 29일에 개장했다.[40][52]

시애틀 터코마 국제공항의 IAF 보행자 통로


2022년, 시애틀 항만청은 A 구역 동쪽에 새로운 450,000 제곱피트 (41,806 m²) 규모의 국제선 도착 시설(IAF)을 완공했으며, 900 피트 (274 m) 길이의 고가교를 건설하여 승객들이 남부 위성 터미널에서 기존 유도로 위로 85 피트 (26 m) 올라가 A 구역 상단을 통과하도록 했다.[41] 이 프로젝트는 원래 2021년까지 7억 6600만 달러의 비용으로 완료될 것으로 예상되었으나,[42][43] 2018년 말에는 9억 6800만 달러로 수정되었다.[44] 이전 세관 및 출입국 관리 시설은 남부 위성 터미널 지하에 위치했으며, 설계 용량을 훨씬 초과하여 운영되었다. 또한, 위성의 고립된 위치로 인해 승객들의 프로세스가 복잡해졌다.[45] 새로운 IAF 개장으로 A 구역은 이제 국제선 도착에도 사용되어 국제선 승객을 수용할 수 있는 게이트 수가 거의 두 배로 늘어날 것이다. 남부 위성 터미널 또한 개조될 예정이다.[51] IAF는 처음에는 20대의 광동체 항공기를 수용하도록 설계되었지만, 4개의 게이트는 해당 사양으로 건설되지 않았다. 이 불일치는 시애틀 항만청에서 "설계 결함"으로 묘사되었으며, 프로젝트 계약업체를 탓했다.[46]

2024년 8월 24일 사이버 공격으로 인해 공항의 디지털 인프라(웹사이트, 전화선, 체크인 시스템, 자동 수하물 분류 등)가 마비되었다.[47] 대부분의 시스템은 8월 31일까지 복구되었지만, 시애틀 항만청 웹사이트 및 승객 정보 시스템은 여전히 오프라인 상태였다.[48]

2. 4. 미래

시애틀 터코마 국제공항은 2010년대와 2020년대에 여객 수송량이 기록적으로 성장했다.[49] 2023년 7월 24일에는 출발 여객이 73,651명으로 가장 많았으며, 이날 공항을 통과한 여객은 198,000명 이상이었다.[49] 이러한 성장은 알래스카 항공의 전국적인 확장과 델타 항공이 시애틀 터코마 국제공항에 주요 국제 허브를 설립한 것에 부분적으로 기인한다.[49][50]

이러한 성장에 따라 공항 시설은 포화 상태가 되었고, 시애틀 항만청은 여러 확장 및 개조 프로젝트에 20억 달러 이상을 투자했다.[50] 공항은 상호 연결이 제한적이거나 없는 6개의 수하물 처리 시스템을 갖추고 있었으나, 3억 2,040만 달러 규모의 프로젝트를 통해 공항 아래에 통합된 고속 수하물 시스템을 만들고 있다.[51] 이 시스템은 2027년에 완료될 예정이다.[52][53]

퓨젯 사운드 지역의 인구가 2035년까지 100만 명 더 증가할 것으로 예상됨에 따라, 시애틀 항만청은 2018년에 지속 가능한 공항 마스터 플랜(SAMP)을 개발하기 시작했다.[54] SAMP는 19개의 게이트가 있는 새로운 터미널과 3개의 별도 역을 통과하는 자동 여객 이동 시스템을 포함하여 효율성 및 공항 접근성을 개선하기 위한 30개 이상의 프로젝트를 권장한다.[54]

2020년대에 완료될 예정인 단기 프로젝트에는 화장실 개조, 보안 검색대 확장 및 도로 재정비가 포함된다.[55] 2023년에 시작되어 2027년에 3억 9,900만 달러의 비용으로 완료될 예정인 기존 C 구역 구조물에 대한 4층 증축은 대형 나무 천장 아래에 "중앙 집회 장소"를 포함한다.[56] 추가 프로젝트에는 자동 주차장 안내 시스템, 알래스카 항공과 협력하는 게이트웨이 프로젝트, 라운지를 위한 A 구역 건물 확장, 갓길 안전 및 접근성 개선, 중앙 터미널의 지속적인 개조, SEA 지하 셔틀과 관련된 제어 장치 교체가 포함된다.

3. 시설

국립 기상청 시애틀 사무소는 공항에 기상 관측소를 운영하며, 활주로 중앙과 동쪽 사이에 온도계를 설치했다. 이 공항은 1945년부터 시애틀의 공식 기상 관측 지점으로 사용되고 있다.[73]

, 시애틀 타코마 국제공항에는 총 23,000명 이상의 직원이 근무하고 있으며, 여기에는 400~500명의 세관원과 850명의 TSA(미국 교통안전청) 보안 요원이 포함된다. 공항에는 3,800대의 카메라가 설치되어 있으며, 시애틀 항만 공항 운영 인력이 배치된 관제 센터에서 이를 모니터링한다. 별도의 관제 센터에서는 시애틀 타코마 국제공항의 수하물 처리 시스템을 모니터링하며, 이 시스템은 16km의 컨베이어 벨트를 포함하고 2022년에는 1,450만 개의 수하물을 처리했다.[74] 시애틀 타코마 국제공항은 소방관과 작업자를 병들게 했던 과불화 및 폴리플루오로알킬 물질을 소방용 폼에서 제거하기 위한 필터를 사용하는 미국 최초의 주요 공항이다.[75]

3. 1. 터미널

활주로가 보이는 중앙 터미널


멀리 레이니어 산이 보이는 SEA 공항 터미널 건물


시애틀 터코마 국제공항에는 4개의 콘코스와 2개의 위성 터미널에 115개의 게이트가 있다.[58][187][188] 북부 및 남부 위성 터미널은 SEA 지하철이라는 3개 노선 자동 수송 시스템을 통해 메인 터미널의 4개 콘코스에 연결되어 있다. 지하철 시스템은 중앙 터미널의 4개 콘코스 내에서 승객을 이동시키고 두 개의 위성 터미널로 이동시킨다.[59][189]

사전 통관되지 않은 모든 국제선 도착편은 출발 터미널에 관계없이 남부 위성 또는 콘코스 A로 도착한다.[60][190] 세관 통제 시설을 갖춘 전용 국제선 도착 시설은 터미널 건물의 남동쪽에 위치하며, 고가 통로를 통해 남부 위성과, 무균 통로를 통해 콘코스 A 게이트와 연결되어 있다.[46][191] 남부 위성에서 연결되는 고가교는 240m 길이이며, 유도로 위로 27m 높이로 솟아 있다.[46][191]

  • '''콘코스 A'''에는 16개의 게이트가 있으며,[58][188] 주로 델타 항공, 유나이티드 항공 및 여러 국제 항공사가 사용한다.[61][192]
  • '''콘코스 B'''에는 17개의 게이트가 있으며,[58][188] 주로 델타 항공과 사우스웨스트 항공이 사용한다.[61][192]
  • '''콘코스 C'''에는 27개의 게이트가 있으며,[58][188] 알래스카 항공 전용으로 사용된다.[61][192]
  • '''콘코스 D'''에는 17개의 게이트가 있으며,[58][188] 주로 알래스카 항공과 아메리칸 항공이 사용한다.[61][192]
  • '''북부 위성'''에는 20개의 게이트가 있으며,[58][188] 알래스카 항공 전용으로 사용된다.[61][192]
  • '''남부 위성'''에는 14개의 게이트가 있으며,[58][188] 델타 항공, 하와이안 항공 및 많은 국내선 및 국제선 항공사가 사용한다.[61][192]


시애틀 터코마 공항의 5개의 보안 검색대는 메인 터미널에 위치해 있으며, 교통안전청(TSA)에서 관리한다. 모든 검색대에서 Clear Secure 사전 심사를 제공하며, TSA Precheck는 두 곳에서 이용할 수 있다.[62] 공항은 2021년에 보안 대기 시간을 줄이고 보안 라인의 혼잡을 통제하기 위해 SEA Spot Saver라는 가상 대기열 프로그램을 사용하기 시작했다.[63] 피크 출발 시간 동안 TSA 보안 검색대 대기 시간은 2019년 평균 20분이었으며, 코로나19 범유행 동안 증가하여 2023년 6월에 최대 90분에 달했다.[64] 특히 혼잡한 기간 동안 보안 검색을 위한 대기열이 공항의 메인 주차장으로 이어져 승객에게 몇 시간의 지연을 초래했다.[62]

포트 오브 시애틀은 1968년에 시작되어 2000년에 통과된 예술 할당 조례로 공식화된 시애틀 터코마 공항의 공공 미술 작품 컬렉션을 유지하고 관리한다.[65] 공항의 미술품 컬렉션은 289점의 작품으로 구성되어 있으며, 여기에는 그림, 벽화, 스테인드 글라스 조각, 비디오 아트, 조각품 등이 포함되어 있으며, 그 가치는 4천만 달러에 달한다.[66] 라이브 음악 프로그램은 2013년에 780시간 동안 공연한 20명의 음악가와 함께 1년 파일럿으로 시작되었다.[67] 이 프로그램은 다음 해 주간 시간 동안 영구적인 공항 시설로 확장되었으며, 2021년 코로나19 범유행 기간 동안 비디오 월로 일시적으로 대체되었다.[68]

3. 2. 활주로

세 개의 평행 활주로는 여객 터미널 서쪽에 위치하며 거의 남북 방향으로 뻗어 있으며, 길이는 8500에서 11900 미터이다.[1] 2023년 한 해 동안 공항은 422,508회의 항공기 운항을 기록했는데, 이는 하루 평균 1,158회에 해당한다. 그 중 99%는 상업용, 1% 미만은 항공 택시, 1% 미만은 일반 항공, 1% 미만은 군용이었다.[69]

2004년에 완공된 SEA 공항 관제탑 내부. 면적은 850 m²이다. 중앙에는 레이더 화면이 있으며, 오른쪽 상단에는 신호총이 있다.


새로운 관제탑은 2001년에 건설을 시작하여 2004년 11월에 개장했으며, 건설 비용은 2,600만 달러였다.[70] 새 관제탑 관제실의 바닥은 지상 233 미터 위에 있으며, 안테나를 포함한 전체 높이는 269 미터이다. 관제실의 면적은 850 제곱미터이며, 최대 15명까지 확장이 가능한 10명의 항공 교통 관제사의 운영을 지원하도록 설계되었다. 관제탑의 부지와 건설 방식은 레이더 시스템의 가시성과 효율성을 극대화하도록 설계되었다. 1950년대에 건설된 공항의 기존 관제탑은 현재 여객 터미널의 일부이며, 2001년 니스퀄리 지진으로 인한 피해를 복구한 후 램프 관제탑으로 사용되고 있다.

공항에서 반복적으로 발생하는 문제는 가장 서쪽에 있는 유도로인 탱고 유도로를 활주로로 오인하는 것이다. 유도로 북쪽 끝에 큰 "X" 표시가 있지만, 많은 항공기가 이 유도로에 착륙했다.[71] 미국 연방 항공청(FAA)는 2009년 8월 27일부터 2009년 9월 24일까지 북쪽에서 착륙할 때 REIL 및 기타 시각적 신호와 같은 예방 조치를 취하도록 항공기에 권고하는 경고를 발행했다.

2007년, 이 공항은 비행장 전체의 야생 동물 활동을 24시간 감시하는 조류 레이더 시스템을 처음으로 도입했다. 일리노이 대학교 공항 기술 센터(CEAT)의 지원을 받아 설계 및 구현된 이 파일럿 프로그램은 새와의 충돌과 관련된 잠재적 치명적 사고를 줄이고 2009년에 시작될 예정인 미국 내 기술 구현을 위한 테스트 베드를 제공하기 위한 것이었다. 이 기술은 비행장에 야생 동물의 서식을 줄이기 위한 전략의 일부이다.[72]

3. 3. 관제탑

2001년에 건설을 시작하여 2004년 11월에 개장한 새로운 관제탑의 건설 비용은 2,600만 달러였다.[70] 새 관제탑 관제실의 바닥은 지상 71m 위에 있으며, 안테나를 포함한 전체 높이는 82m이다. 관제실의 면적은 79m²이며, 최대 15명까지 확장이 가능한 10명의 항공 교통 관제사의 운영을 지원하도록 설계되었다. 관제탑의 부지와 건설 방식은 레이더 시스템의 가시성과 효율성을 극대화하도록 설계되었다.[70]

1950년대에 건설된 공항의 기존 관제탑은 현재 여객 터미널의 일부이며, 2001년 니스퀄리 지진으로 인한 피해를 복구한 후 램프 관제탑으로 사용되고 있다.

공항에서 반복적으로 발생하는 문제는 가장 서쪽에 있는 유도로인 탱고 유도로를 활주로로 오인하는 것이다. 유도로 북쪽 끝에 큰 "X" 표시가 있지만, 많은 항공기가 이 유도로에 착륙했다.[71] 미국 연방 항공청(FAA)는 2009년 8월 27일부터 2009년 9월 24일까지 북쪽에서 착륙할 때 REIL 및 기타 시각적 신호와 같은 예방 조치를 취하도록 항공기에 권고하는 경고를 발행했다.[71]

2007년, 이 공항은 비행장 전체의 야생 동물 활동을 24시간 감시하는 조류 레이더 시스템을 처음으로 도입했다. 일리노이 대학교 공항 기술 센터(CEAT)의 지원을 받아 설계 및 구현된 이 파일럿 프로그램은 새와의 충돌과 관련된 잠재적 치명적 사고를 줄이고 2009년에 시작될 예정인 미국 내 기술 구현을 위한 테스트 베드를 제공하기 위한 것이었다. 이 기술은 비행장에 야생 동물의 서식을 줄이기 위한 전략의 일부이다.[72]

4. 운항 노선



## 운항 노선

항공사도착지터미널
대한항공서울(인천)S
아시아나항공서울(인천)S
하이난 항공베이징(수도), 상하이(푸둥), 시안S
일본항공도쿄(나리타)S
전일본공수도쿄(하네다)S
케세이퍼시픽 항공홍콩S
에바 항공타이베이(도원)S
싱가포르 항공싱가포르S
영국항공런던(히스로)S
에어프랑스파리(샤를 드 골)S
루프트한자프랑크푸르트S
콘도르프랑크푸르트S
아이슬란드 항공레이캬비크(케플라비크)S
아메리칸 항공시카고(오헤어), 댈러스(포트워스), 뉴욕(JFK)C
US 에어웨이즈샬럿, 필라델피아, 피닉스C
델타 항공암스테르담, 애틀랜타, 베이징(수도), 신시내티(노던켄터키), 디트로이트, 호놀룰루, 멤피스, 미니애폴리스(세인트폴), 뉴욕(JFK), 오사카(간사이), 솔트레이크시티, 서울(인천), 도쿄(하네다)C, A, S
델타 커넥션 (스카이 웨스트 항공 운영)계절편: 솔트레이크시티S
유나이티드 항공앵커리지, 시카고(오헤어), 덴버, 휴스턴(인터콘티넨탈), 샌프란시스코, 뉴욕(뉴어크), 도쿄(나리타), 워싱턴D.C.
계절편: 클리블랜드		N, C, B
유나이티드 익스프레스 (스카이 웨스트 항공 운영)로스앤젤레스, 포틀랜드(오리건주), 샌프란시스코N
사우스웨스트 항공애틀랜타, 밀워키, 앨버커키, 보이시, 시카고(미드웨이), 덴버, 라스베이거스, 오클랜드, 피닉스, 리노(타호), 새크라멘토, 솔트레이크시티, 산호세, 스포칸
계절편: 볼티모어, 캔자스시티, 내쉬빌, 세인트루이스		C, B
알래스카 항공앵커리지, 애틀랜타, 오스틴, 보스턴, 버뱅크, 시카고(오헤어), 댈러스(포트워스), 덴버, 페어뱅크스, 과달라하라, 호놀룰루, 휴스턴(인터콘티넨탈), 주노, 카훌루이, 케치칸, 코나, 라스베이거스, 리휴, 로스앤젤레스, 마이애미, 미네아폴리스(세인트폴), 뉴욕(뉴어크), 오클랜드, 온타리오, 오렌지카운티, 올랜도, 팜스프링스, 피닉스, 세인트루이스, 새크라멘토, 샌디에고, 샌프란시스코, 산호세, 스포캔, 투싼, 워싱턴D.C.
계절편 : 마사틀란, 반데라스만(리비에라나야리트), 산호세델카보, 시트카		N, C, D, S
알래스카 항공(스카이 웨스트 항공 운영)프레스노, 롱비치, 포틀랜드, 산타바바라C, C
알래스카 항공(호라이즌 항공 운영)벨링햄, 빌링스, 보이시, 보즈먼, 캘거리, 에드먼턴, 유진, 프레즈노, 그레이트폴스, 헬레나, 칼리스펠, 킬로나, 루이스턴, 롱비치, 로스앤젤레스, 메드퍼드, 미줄라, 오클랜드, 파스코, 포틀랜드, 풀먼, 레드몬드, 리노(타호), 산타바바라, 산타로사, 스포캔, 선밸리, 밴쿠버, 빅토리아, 왈라왈라, 웨내치, 야키마C, B, C
버진 아메리카샌프란시스코, 로스앤젤레스C
제트블루 항공보스턴, 롱비치, 뉴욕(JFK)C
프론티어 항공덴버C
프론티어 항공(리퍼블릭 항공 운영)덴버, 캔자스시티
계절편: 밀워키		C
션컨트리 항공계절편: 미네아폴리스(세인트폴)C
에어캐나다토론토(피어슨)N
에어캐나다 익스프레스 (재즈 에어 운영)밴쿠버
계절편: 캘거리		N



국제선은 아시아 및 아메리카주, 유럽행 노선이 취항하고 있다. 알래스카 항공과 델타 항공 이용자가 많다.

### 국제선

시애틀 터코마 국제공항에서는 여러 항공사가 다양한 국제선 노선을 운항하고 있다.[88][89][90][91][98][99][100][101][102][103][108][111][113][114][115][122][125][126][127][129][131][132][133][135][141][143][145][146][147][149]



### 국내선

알래스카 항공은 시애틀 터코마 국제공항의 주요 항공사로, 앨버커키, 앵커리지, 애틀랜타, 오스틴, 볼티모어, 벨링햄, 빌링스, 보이시, 보스턴, 보즈먼, 버뱅크, 캘거리, 칸쿤, 찰스턴 (SC), 시카고-오헤어, 신시내티, 클리블랜드, 콜럼버스-글렌, 댈러스/포트워스, 댈러스-러브, 덴버, 디트로이트, 에드먼턴, 엘패소, 유진, 페어뱅크스, 포트 로더데일, 포트 마이어스, 프레즈노, 글레이셔 파크/칼리스펠, 그레이트 폴스, 헬레나, 호놀룰루, 휴스턴-인터컨티넨탈, 아이다호 폴스, 인디애나폴리스, 잭슨 홀, 주노, 카훌루이, 켈로나, 카일루아-코나, 캔자스시티, 케치칸, 라스베이거스, 리후에, 로스앤젤레스, 메드포드, 마이애미, 밀워키, 미니애폴리스/세인트폴, 미줄라, 몬터레이, 내슈빌, 뉴어크, 뉴올리언스, 뉴욕-JFK, 오클랜드, 오클라호마시티, 오마하, 온타리오, 오렌지 카운티, 올랜도, 팜스프링스, 필라델피아, 피닉스-스카이 하버, 피츠버그, 포틀랜드 (OR), 푸에르토 바야르타, 풀먼, 롤리/더럼, 레딩, 레드먼드/벤드, 리노/타호, 새크라멘토, 세인트루이스, 솔트레이크시티, 샌안토니오, 샌디에이고, 샌프란시스코, 산호세 (CA), 산호세 델 카보, 샌 루이스 오비스포, 산타바바라, 산타로사, 스포캔, 선밸리, 탬파, 토론토-피어슨,[94] 트라이-시티 (WA), 투손, 밴쿠버, 빅토리아, 왈라왈라, 워싱턴-덜레스, 워싱턴-내셔널, 웨나치, 위치타, 야키마 등 미국 내 여러 도시와 캐나다 일부 도시에 취항한다.[97] 또한, 계절별로 벨리즈시티, 이글/베일,[95] 헤이든/스팀보트 스프링스, 리베리아 (CR) (2024년 12월 21일 시작),[95] 나소,[96] 싯카 등에도 운항한다.

델타 항공은 앵커리지, 애틀랜타, 오스틴, 보스턴, 칸쿤, 시카고-오헤어, 신시내티, 댈러스/포트워스,[104] 덴버, 디트로이트, 페어뱅크스, 포트 로더데일, 호놀룰루, 카훌루이, 카일루아-코나, 캔자스시티, 라스베이거스, 리후에, 로스앤젤레스, 마이애미,[105] 미니애폴리스/세인트폴, 내슈빌, 뉴욕-JFK, 오렌지 카운티, 올랜도, 피닉스-스카이 하버, 포틀랜드 (OR), 푸에르토 바야르타, 롤리/더럼, 새크라멘토, 솔트레이크시티, 샌디에이고, 샌프란시스코, 산호세 델 카보, 스포캔, 탬파, 워싱턴-덜레스, 워싱턴-내셔널 (2025년 3월 9일 시작)[107] 등 미국 내 주요 도시와 멕시코 칸쿤에 취항한다.[108] 계절별로 주노, 팜스프링스에도 운항한다. 델타 커넥션은 보이시, 덴버, 유진, 르위스턴,[109] 메드퍼드, 온타리오, 포틀랜드 (OR), 레드먼드/벤드, 새크라멘토, 샌프란시스코, 산호세 (CA), 스포캔, 트라이-시티 (WA), 투손, 밴쿠버에 취항하며,[111] 계절별로 보즈먼 (2024년 12월 21일 재개),[110] 케치칸, 싯카, 선밸리 (2024년 12월 21일 재개)[110] 에도 운항한다.

아메리칸 항공은 샬럿, 시카고-오헤어, 댈러스/포트워스, 마이애미, 필라델피아에 정기 운항하며,[99] 계절별로 피닉스-스카이 하버에 운항한다. 아메리칸 이글은 로스앤젤레스, 피닉스-스카이 하버에 취항한다.[99]

유나이티드 항공은 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈, 로스앤젤레스, 뉴어크, 샌프란시스코, 워싱턴-덜레스에 취항한다.[144]

사우스웨스트 항공은 시카고-미드웨이, 덴버, 휴스턴-호비 (2025년 6월 5일 재개),[136] 라스베이거스, 오클랜드, 피닉스-스카이 하버, 새크라멘토, 산호세 (CA)에 정기 운항하며,[138] 계절별로 볼티모어,[137] 댈러스-러브, 캔자스시티, 내슈빌,[137] 세인트루이스에 운항한다.

프론티어 항공은 댈러스/포트워스,[116] 덴버, 라스베이거스, 로스앤젤레스,[117] 온타리오,[118] 피닉스-스카이 하버, 솔트레이크시티에[119] 취항한다.[120]

제트블루는 보스턴에 정기 운항하며, 계절별로 뉴욕-JFK에 운항한다.[128]

스피릿 항공은 라스베이거스, 로스앤젤레스에[139] 취항한다.[140]

하와이안 항공은 호놀룰루, 카훌루이에 정기 운항하며, 계절별로 앵커리지 (2025년 6월 12일 시작)에 운항한다.[124][125]

### 화물 노선

시애틀 터코마 국제공항의 화물 노선은 다음과 같다.

항공사목적지
AeroLogic프랑크푸르트[150]
알래스카 에어 카고앵커리지, 코르도바, 주노, 케치칸, 로스앤젤레스, 피터스버그, 시트카, 랭글, 야쿠타[151]
알로하 에어 카고호놀룰루, 로스앤젤레스[152]
아마존 에어앨런타운, 앵커리지, 시카고–오헤어, 신시내티, 하트퍼드, 로스앤젤레스, 마이애미, 뉴욕–JFK, 온타리오, 리버사이드, 샌 버나디노, 윌밍턴 (OH)[153]
아메리플라이트모세스 레이크, 스포캔[154]
아시아나 카고시카고–오헤어, 댈러스/포트워스, 서울–인천
카고룩스캘거리, 글래스고–프레스트윅, 로스앤젤레스, 룩셈부르크[155]
중국국제항공 카고앵커리지, 시카고–오헤어, 콜럼버스–리켄배커, 마이애미, 뉴욕–JFK, 타이페이–타오위안
DHL 항공신시내티, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 서울–인천, 밴쿠버
에바 항공 카고앵커리지, 댈러스/포트워스, 타이페이–타오위안
페덱스 익스프레스앵커리지, 댈러스/포트워스, 포트워스/얼라이언스, 인디애나폴리스, 로스앤젤레스, 멤피스, 오클랜드, 온타리오, 포틀랜드 (OR)
페덱스 피더벨링햄, 벌링턴/마운트 버논, 프라이데이 하버, 오르카스 아일랜드, 포트 앤젤레스
칼리타 에어로스앤젤레스, 밴쿠버
대한항공 카고시카고–오헤어, 로스앤젤레스, 서울–인천[156]
루프트한자 카고프랑크푸르트[157]
싱가포르 항공 카고앵커리지, 시카고–오헤어, 댈러스/포트워스, 싱가포르[158]



대한항공, 아시아나항공, 에바 항공, 루프트한자, 페덱스 익스프레스, 알래스카 항공 등 여러 항공사가 시애틀 터코마 국제공항을 통해 화물 운송 서비스를 제공한다. 이들 항공사는 미국 내 주요 도시뿐만 아니라, 대한민국, 중화민국, 독일 등 세계 각지로 화물을 운송한다. 특히, 대한항공과 아시아나항공은 서울–인천 노선을 운항하며, 에바 항공은 타이페이–타오위안 노선을 운항한다.

다음 노선은 2020년 이후 운휴하고 있다.

{{공항 취항지

| '''델타 항공''' | 오사카/간사이

| '''캐세이퍼시픽 항공''' | 홍콩

}}

4. 1. 국제선

시애틀 터코마 국제공항에서는 여러 항공사가 다양한 국제선 노선을 운항하고 있다.[88][89][90][91][98][99][100][101][102][103][108][111][113][114][115][122][125][126][127][129][131][132][133][135][141][143][145][146][147][149]

4. 2. 국내선

알래스카 항공은 시애틀 터코마 국제공항의 주요 항공사로, 앨버커키, 앵커리지, 애틀랜타, 오스틴, 볼티모어, 벨링햄, 빌링스, 보이시, 보스턴, 보즈먼, 버뱅크, 캘거리, 칸쿤, 찰스턴 (SC), 시카고-오헤어, 신시내티, 클리블랜드, 콜럼버스-글렌, 댈러스/포트워스, 댈러스-러브, 덴버, 디트로이트, 에드먼턴, 엘패소, 유진, 페어뱅크스, 포트 로더데일, 포트 마이어스, 프레즈노, 글레이셔 파크/칼리스펠, 그레이트 폴스, 헬레나, 호놀룰루, 휴스턴-인터컨티넨탈, 아이다호 폴스, 인디애나폴리스, 잭슨 홀, 주노, 카훌루이, 켈로나, 카일루아-코나, 캔자스시티, 케치칸, 라스베이거스, 리후에, 로스앤젤레스, 메드포드, 마이애미, 밀워키, 미니애폴리스/세인트폴, 미줄라, 몬터레이, 내슈빌, 뉴어크, 뉴올리언스, 뉴욕-JFK, 오클랜드, 오클라호마시티, 오마하, 온타리오, 오렌지 카운티, 올랜도, 팜스프링스, 필라델피아, 피닉스-스카이 하버, 피츠버그, 포틀랜드 (OR), 푸에르토 바야르타, 풀먼, 롤리/더럼, 레딩, 레드먼드/벤드, 리노/타호, 새크라멘토, 세인트루이스, 솔트레이크시티, 샌안토니오, 샌디에이고, 샌프란시스코, 산호세 (CA), 산호세 델 카보, 샌 루이스 오비스포, 산타바바라, 산타로사, 스포캔, 선밸리, 탬파, 토론토-피어슨,[94] 트라이-시티 (WA), 투손, 밴쿠버, 빅토리아, 왈라왈라, 워싱턴-덜레스, 워싱턴-내셔널, 웨나치, 위치타, 야키마 등 미국 내 여러 도시와 캐나다 일부 도시에 취항한다.[97] 또한, 계절별로 벨리즈시티, 이글/베일,[95] 헤이든/스팀보트 스프링스, 리베리아 (CR) (2024년 12월 21일 시작),[95] 나소,[96] 싯카 등에도 운항한다.

델타 항공은 앵커리지, 애틀랜타, 오스틴, 보스턴, 칸쿤, 시카고-오헤어, 신시내티, 댈러스/포트워스,[104] 덴버, 디트로이트, 페어뱅크스, 포트 로더데일, 호놀룰루, 카훌루이, 카일루아-코나, 캔자스시티, 라스베이거스, 리후에, 로스앤젤레스, 마이애미,[105] 미니애폴리스/세인트폴, 내슈빌, 뉴욕-JFK, 오렌지 카운티, 올랜도, 피닉스-스카이 하버, 포틀랜드 (OR), 푸에르토 바야르타, 롤리/더럼, 새크라멘토, 솔트레이크시티, 샌디에이고, 샌프란시스코, 산호세 델 카보, 스포캔, 탬파, 워싱턴-덜레스, 워싱턴-내셔널 (2025년 3월 9일 시작)[107] 등 미국 내 주요 도시와 멕시코 칸쿤에 취항한다.[108] 계절별로 주노, 팜스프링스에도 운항한다. 델타 커넥션은 보이시, 덴버, 유진, 르위스턴,[109] 메드포드, 온타리오, 포틀랜드 (OR), 레드먼드/벤드, 새크라멘토, 샌프란시스코, 산호세 (CA), 스포캔, 트라이-시티 (WA), 투손, 밴쿠버에 취항하며,[111] 계절별로 보즈먼 (2024년 12월 21일 재개),[110] 케치칸, 싯카, 선밸리 (2024년 12월 21일 재개)[110] 에도 운항한다.

아메리칸 항공은 샬럿, 시카고-오헤어, 댈러스/포트워스, 마이애미, 필라델피아에 정기 운항하며,[99] 계절별로 피닉스-스카이 하버에 운항한다. 아메리칸 이글은 로스앤젤레스, 피닉스-스카이 하버에 취항한다.[99]

유나이티드 항공은 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈, 로스앤젤레스, 뉴어크, 샌프란시스코, 워싱턴-덜레스에 취항한다.[144]

사우스웨스트 항공은 시카고-미드웨이, 덴버, 휴스턴-호비 (2025년 6월 5일 재개),[136] 라스베이거스, 오클랜드, 피닉스-스카이 하버, 새크라멘토, 산호세 (CA)에 정기 운항하며,[138] 계절별로 볼티모어,[137] 댈러스-러브, 캔자스시티, 내슈빌,[137] 세인트루이스에 운항한다.

프론티어 항공은 댈러스/포트워스,[116] 덴버, 라스베이거스, 로스앤젤레스,[117] 온타리오,[118] 피닉스-스카이 하버, 솔트레이크시티에[119] 취항한다.[120]

제트블루는 보스턴에 정기 운항하며, 계절별로 뉴욕-JFK에 운항한다.[128]

스피릿 항공은 라스베이거스, 로스앤젤레스에[139] 취항한다.[140]

하와이안 항공은 호놀룰루, 카훌루이에 정기 운항하며, 계절별로 앵커리지 (2025년 6월 12일 시작)에 운항한다.[124][125]

4. 3. 화물 노선

시애틀 터코마 국제공항의 화물 노선은 다음과 같다.

항공사목적지
AeroLogic프랑크푸르트[150]
알래스카 에어 카고앵커리지, 코르도바, 주노, 케치칸, 로스앤젤레스, 피터스버그, 시트카, 랭글, 야쿠타[151]
알로하 에어 카고호놀룰루, 로스앤젤레스[152]
아마존 에어앨런타운, 앵커리지, 시카고–오헤어, 신시내티, 하트퍼드, 로스앤젤레스, 마이애미, 뉴욕–JFK, 온타리오, 리버사이드, 샌 버나디노, 윌밍턴 (OH)[153]
아메리플라이트모세스 레이크, 스포캔[154]
아시아나 카고시카고–오헤어, 댈러스/포트워스, 서울–인천
카고룩스캘거리, 글래스고–프레스트윅, 로스앤젤레스, 룩셈부르크[155]
중국국제항공 카고앵커리지, 시카고–오헤어, 콜럼버스–리켄배커, 마이애미, 뉴욕–JFK, 타이페이–타오위안
DHL 항공신시내티, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 서울–인천, 밴쿠버
에바 항공 카고앵커리지, 댈러스/포트워스, 타이페이–타오위안
페덱스 익스프레스앵커리지, 댈러스/포트워스, 포트워스/얼라이언스, 인디애나폴리스, 로스앤젤레스, 멤피스, 오클랜드, 온타리오, 포틀랜드 (OR)
페덱스 피더벨링햄, 벌링턴/마운트 버논, 프라이데이 하버, 오르카스 아일랜드, 포트 앤젤레스
칼리타 에어로스앤젤레스, 밴쿠버
대한항공 카고시카고–오헤어, 로스앤젤레스, 서울–인천[156]
루프트한자 카고프랑크푸르트[157]
싱가포르 항공 카고앵커리지, 시카고–오헤어, 댈러스/포트워스, 싱가포르[158]



대한항공, 아시아나항공, 에바 항공, 루프트한자, 페덱스 익스프레스, 알래스카 항공 등 여러 항공사가 시애틀 터코마 국제공항을 통해 화물 운송 서비스를 제공한다. 이들 항공사는 미국 내 주요 도시뿐만 아니라, 대한민국, 중화민국, 독일 등 세계 각지로 화물을 운송한다. 특히, 대한항공과 아시아나항공은 서울–인천 노선을 운항하며, 에바 항공은 타이페이–타오위안 노선을 운항한다.

5. 교통

공항행 링크 경전철 열차가 시애틀 시내 교통 터널에 진입하고 있다.


2009년 5월 23일에 개통된 시애틀 센트럴 링크 라이트 레일 라인 노선은 웨스트 레이크에서 시애틀 공항까지 운행한다. 이 노선은 사운드 트랜짓의 링크 경전철 시스템의 1호선으로, 시택/공항역에서 시애틀 시내와 워싱턴 대학교까지 자주 운행된다.[79] 시택/공항역은 2009년 12월 19일에 개통되었으며, 공항 주차장까지 보행자 다리로 연결되어 있다.[79] 또한 인터내셔널 대로 위에 있는 또 다른 보행자 다리를 통해 시택 시, 인근 공항 호텔, 킹 카운티 메트로 버스(예: RapidRide A 노선)를 이용할 수 있다.[79]

사운드 트랜짓에서 운영하는 시애틀 라이트 레일 센트럴 링크선은 시애틀 시내와 시애틀 터코마 국제공항을 연결하며, 도착 게이트에서 입체 주차장 층으로 건너가 왼쪽으로 가면 역이 있다. 발권기는 현금 및 신용카드 사용이 가능하다. 시내 중심부 주요 역까지는 3.00달러이다.

2016년 9월 24일에는 사우스 200번가에 위치한 앵글 레이크역까지 남쪽으로 1.6마일 연장되는 경전철 노선이 개통되었다.

공항에서 동쪽으로 약 8km 떨어진 툭윌라역은 사운더 통근 철도와 암트랙 캐스케이드 지역 도시 간 철도가 운행하며, 북쪽으로는 캐나다 밴쿠버, 남쪽으로는 오리건 주 포틀랜드 및 유진까지 운행한다.[80] 이 역은 센트럴 링크 경전철 또는 RapidRide A 노선 버스를 이용하여 약 30분 만에 도착할 수 있으며, 툭윌라 인터내셔널 대로역에서 RapidRide F 노선 버스로 환승할 수 있다.[80]

5. 1. 도로 교통

시애틀 터코마 국제공항은 워싱턴 주 99번 국도를 따라 시애틀과 타코마 중간 지점에 위치해 있다.[76] I-5 고속도로와 I-405 고속도로도 공항 근처에서 교차하며, 워싱턴 주 518번 국도와 공항 고속도로를 통해 공항으로 쉽게 연결된다.[76] 워싱턴 주 509번 국도는 공항 서쪽을 지나며 이 지역을 웨스트 시애틀과 연결한다.[76] 공항은 주에서 차량 통행량이 가장 많은 곳 중 하나이다.[76]

시애틀 항만청은 12,100대 규모의 유료 공항 주차장을 운영하고 있으며, 이는 북미에서 단일 지붕 아래 가장 큰 주차 시설이다.[77] 공항에서는 발렛 주차 서비스와 전기차 충전소도 제공한다.[78] 여러 사설 주차 시설이 공항 근처에 셔틀 서비스를 통해 운영되고 있다.[78]

사운드 트랜짓의 링크 경전철 시스템의 1호선이 시택/공항역에서 시애틀 시내와 워싱턴 대학교까지 자주 운행된다.[79] 이 역은 2009년 12월 19일에 개통되었으며, 공항 주차장까지 보행자 다리로 연결되어 있다.[79] 또한 인터내셔널 대로 위에 있는 또 다른 보행자 다리를 통해 시택 시, 인근 공항 호텔, 킹 카운티 메트로 버스(예: RapidRide A 노선)를 이용할 수 있다.[79] 앵글 레이크역까지 남쪽으로 1.6마일 연장되는 경전철 노선은 2016년 9월 24일에 개통되었다.

공항은 또한 킹 카운티 메트로 버스 시스템과 사운드 트랜짓 광역 급행 버스 노선이 운행한다. 사운드 트랜짓 버스는 웨스트 시애틀, 화이트 센터, 뷰리엔, 렌턴, 뉴캐슬 및 벨뷰까지 560번 노선을 통해 운행한다. 574번 노선은 데 모인, 페더럴 웨이, 타코마를 경유하여 레이크우드까지 운행한다.

공항에서 동쪽으로 약 5마일 떨어진 툭윌라역은 사운더 통근 철도와 암트랙 캐스케이드 지역 도시 간 철도가 운행하며, 북쪽으로는 캐나다 밴쿠버, 남쪽으로는 오리건 주 포틀랜드 및 유진까지 운행한다.[80] 이 역은 센트럴 링크 경전철 또는 RapidRide A 노선 버스를 이용하여 약 30분 만에 도착할 수 있으며, 툭윌라 인터내셔널 대로역에서 RapidRide F 노선 버스로 환승할 수 있다.[80]

공항은 방문객을 위한 셔틀 서비스(셔틀 익스프레스 및 스피디 셔틀)와 여러 운행 버스 서비스를 제공한다. 에어포터 버스에는 야키마 및 벨링햄행 벨에어 차터스와 다운타운 밴쿠버(캐나다)행 퀵 셔틀이 있으며, 퀵 셔틀은 다운타운 시애틀, 벨링햄 국제공항에서도 정차하며, 캐나다-미국 경계선 바로 안쪽과 밴쿠버 국제공항에서 하차한다.[81]

택시, 리무진, 교통 네트워크 회사 (리프트, 우버 및 윙즈)도 이용 가능하다.[82] 2019년 이전에는 시애틀 항만청이 택시 서비스를 독립 회사에 위탁했으나, 높은 이용료에 대한 항의로 인해 운전 기사를 직접 관리하는 방식으로 변경했다. 2023년 기준, 공항에는 팀스터스 지방 노동조합 117에 소속된 409명의 택시 기사가 있다.[83]

23 에이커 규모의 통합 렌터카 시설이 2012년 5월 17일에 개장했다.[84][85] 이 시설은 공항 북동쪽, 사우스 160번가와 인터내셔널 대로 사우스 교차로에 위치해 있다. 이 시설은 5,400대의 주차 공간을 갖추고 있으며[86], 하루 최대 14,000건의 거래를 처리할 수 있다.[86] 이 시설 개장 이후 중앙 주차 시설의 3,200개 주차 공간이 일반 이용객에게 개방되었다.[87] 승객은 29대의 저상 질리그 CNG 버스를 타고 5분 만에 이 시설에 도착한다.[86]

5. 2. 철도 교통

2009년 5월 23일에 개통된 시애틀 센트럴 링크 라이트 레일 라인 노선은 웨스트 레이크에서 시애틀 공항까지 운행한다. 이 노선은 사운드 트랜짓의 링크 경전철 시스템의 1호선으로, 시택/공항역에서 시애틀 시내와 워싱턴 대학교까지 자주 운행된다.[79] 시택/공항역은 2009년 12월 19일에 개통되었으며, 공항 주차장까지 보행자 다리로 연결되어 있다.[79] 또한 인터내셔널 대로 위에 있는 또 다른 보행자 다리를 통해 시택 시, 인근 공항 호텔, 킹 카운티 메트로 버스(예: RapidRide A 노선)를 이용할 수 있다.[79]

사운드 트랜짓에서 운영하는 시애틀 라이트 레일 센트럴 링크선은 시애틀 시내와 시애틀 터코마 국제공항을 연결하며, 도착 게이트에서 입체 주차장 층으로 건너가 왼쪽으로 가면 역이 있다. 발권기는 현금 및 신용카드 사용이 가능하다. 시내 중심부 주요 역까지는 3.00달러이다.

2016년 9월 24일에는 사우스 200번가에 위치한 앵글 레이크역까지 남쪽으로 1.6마일 연장되는 경전철 노선이 개통되었다. 2024년에는 린우드, 2026년에는 북쪽으로 린우드, 동쪽으로 레드먼드까지 연장될 예정이다.

공항에서 동쪽으로 약 8km 떨어진 툭윌라역은 사운더 통근 철도와 암트랙 캐스케이드 지역 도시 간 철도가 운행하며, 북쪽으로는 캐나다 밴쿠버, 남쪽으로는 오리건 주 포틀랜드 및 유진까지 운행한다.[80] 이 역은 센트럴 링크 경전철 또는 RapidRide A 노선 버스를 이용하여 약 30분 만에 도착할 수 있으며, 툭윌라 인터내셔널 대로역에서 RapidRide F 노선 버스로 환승할 수 있다.[80]

6. 통계

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'''시애틀 터코마 국제공항에서 가장 많이 이용되는 국제 노선 (2010년 6월부터 2011년 5월까지)[197]'''
순위공항승객수운항사
1 벤쿠버377,991재즈 에어, 호리즌 항공
2 도쿄(나리타)342,891델타 항공, 유나이티드 항공
3 서울(인천)222,825대한항공, 아시아나항공
4 암스테르담204,185델타 항공
5 빅토리아169,863호리즌 항공
6 런던(히드로)165,905영국 항공
7 캘거리286,859루프트한자, 델타 항공
8 타이페이(도원)140,339에바 항공
9 프랑크푸르트130,622콘도르, 루프트한자
10 파리(샤를 드 골)117,747에어프랑스



'''시애틀 터코마 국제공항에서 가장 많이 이용되는 국내 노선(2010년 6월부터 2011년 5월까지)[198]'''
순위목적지승객수운항사
1 로스앤젤레스749,000알래스카 항공, 유나이티드 항공, 버진 아메리카
2 덴버726,000알래스카 항공, 프론티어 항공, 사우스 웨스트 항공, 유나이티드 항공
3 샌프란시스코702,000알래스카 항공, 유나이티드 항공, 버진 아메리카
4 앵커리지679,000알래스카 항공, 콘티넨탈 항공
5 시카고(오헤어)641,000알래스카 항공, 아메리칸 항공, US 에어웨이즈
6 피닉스583,000알래스카 항공, 사우스 웨스트 항공, US 에어웨이즈
7 라스베이거스551,000델타 항공, 에어트랜
8 댈러스(포트워스)511,000알래스카 항공, 아메리칸 항공
9 미니애폴리스(세인트폴)498,000델타 항공, 알래스카 항공, 션컨트리 항공
10 애틀랜타479,000델타 항공, 알래스카 항공, 에어트랜



시애틀 터코마 국제공항(SEA)의 주요 항공사 (2023년 9월 ~ 2024년 8월)[159]
순위항공사승객 수시장 점유율
1알래스카 항공21,842,00049.21%
2델타 항공8,811,00019.85%
3스카이웨스트 항공3,107,0007.00%
4유나이티드 항공2,582,0005.82%
5호라이즌 항공2,462,0005.55%
—기타 항공사5,584,00012.58%



시애틀 터코마 국제공항 연간 여객 데이터 (2011년-현재)[161]
연도여객 수증감률
201132,823,220—
201233,223,1111.22%
201334,826,7414.83%
201437,498,2677.67%
201542,340,53712.91%
201645,737,1158.02%
201746,934,6192.62%
201849,849,5206.21%
201951,829,2393.97%
202020,061,507-61.29%
202136,154,01580.36%
202245,964,32127.13%
202350,877,26010.69%


6. 1. 연간 이용객 추이

시애틀 타코마 국제공항 연간 여객 데이터 (2011년-현재)[161]
연도여객 수증감률
201132,823,220—
201233,223,1111.22%
201334,826,7414.83%
201437,498,2677.67%
201542,340,53712.91%
201645,737,1158.02%
201746,934,6192.62%
201849,849,5206.21%
201951,829,2393.97%
202020,061,50761.29%
202136,154,01580.36%
202245,964,32127.13%
202350,877,26010.69%



2010년 6월부터 2011년 5월까지 시애틀 터코마 국제공항에서 가장 많이 이용된 국제 노선은 벤쿠버 (377,991명), 도쿄(나리타) (342,891명), 서울(인천) (222,825명) 순이었다.[197]

같은 기간 가장 많이 이용된 국내 노선은 로스앤젤레스 (749,000명), 덴버 (726,000명), 샌프란시스코 (702,000명) 순이었다.[198]

6. 2. 주요 노선

시애틀 터코마 국제공항의 주요 노선은 다음과 같다.

'''시애틀 터코마 국제공항에서 가장 많이 이용되는 국제 노선 (2010년 6월부터 2011년 5월까지)[197]'''
순위공항승객수운항사
1 벤쿠버377,991재즈 에어, 호리즌 항공
2 도쿄(나리타)342,891델타 항공, 유나이티드 항공
3 서울(인천)222,825대한항공, 아시아나항공
4 암스테르담204,185델타 항공
5 빅토리아169,863호리즌 항공
6 런던(히드로)165,905영국 항공
7 캘거리286,859루프트한자, 델타 항공
8 타이페이(도원)140,339에바 항공
9 프랑크푸르트130,622콘도르, 루프트한자
10 파리(샤를 드 골)117,747에어프랑스



'''시애틀 터코마 국제공항에서 가장 많이 이용되는 국내 노선(2010년 6월부터 2011년 5월까지)[198]'''
순위목적지승객수운항사
1 로스앤젤레스749,000알래스카 항공, 유나이티드 항공, 버진 아메리카
2 덴버726,000알래스카 항공, 프론티어 항공, 사우스 웨스트 항공, 유나이티드 항공
3 샌프란시스코702,000알래스카 항공, 유나이티드 항공, 버진 아메리카
4 앵커리지679,000알래스카 항공, 콘티넨탈 항공
5 시카고(오헤어)641,000알래스카 항공, 아메리칸 항공, US 에어웨이즈
6 피닉스583,000알래스카 항공, 사우스 웨스트 항공, US 에어웨이즈
7 라스베이거스551,000델타 항공, 에어트랜
8 댈러스(포트워스)511,000알래스카 항공, 아메리칸 항공
9 미니애폴리스(세인트폴)498,000델타 항공, 알래스카 항공, 션컨트리 항공
10 애틀랜타479,000델타 항공, 알래스카 항공, 에어트랜



2023년 9월부터 2024년 8월까지의 통계에 따르면, 국내선 최다 이용 노선은 앵커리지, 로스앤젤레스, 라스베이거스, 피닉스, 덴버 순이다.[159] 2023년 7월부터 2024년 6월까지 국제선 최다 이용 노선은 밴쿠버, 런던(히드로), 서울(인천), 도쿄(하네다 및 나리타), 파리(샤를 드 골) 순이다.[160]

SEA (2023년 9월 – 2024년 8월) 기준 국내선 최다 이용 노선[159]
순위도시승객 수항공사
1 앵커리지, 알래스카1,017,000알래스카 항공, 델타 항공
2 로스앤젤레스, 캘리포니아1,006,000알래스카 항공, 아메리칸 항공, 델타 항공, 스피릿 항공, 유나이티드 항공
3 라스베이거스, 네바다966,000알래스카 항공, 델타 항공, 프론티어 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공
4 피닉스-스카이 하버, 애리조나956,000알래스카 항공, 아메리칸 항공, 델타 항공, 프론티어 항공, 사우스웨스트 항공
5 덴버, 콜로라도953,000알래스카 항공, 델타 항공, 프론티어 항공, 사우스웨스트 항공, 유나이티드 항공
6 샌프란시스코, 캘리포니아771,000알래스카 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공
7 댈러스/포트워스, 텍사스738,000알래스카 항공, 아메리칸 항공, 델타 항공, 프론티어 항공
8 시카고-오헤어, 일리노이737,000알래스카 항공, 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공
9 샌디에이고, 캘리포니아613,000알래스카 항공, 델타 항공
10 애틀랜타, 조지아584,000알래스카 항공, 델타 항공



SEA (2023년 7월 – 2024년 6월) 기준 국제선 최다 이용 노선[160]
순위도시승객 수항공사
1 밴쿠버, 캐나다646,982에어 캐나다, 알래스카 항공, 델타 항공
2 런던-히드로, 영국563,733브리티시 항공, 델타 항공, 버진 애틀랜틱 항공
3 서울-인천, 대한민국529,639아시아나 항공, 델타 항공, 대한항공
– 도쿄-하네다 및 도쿄-나리타, 일본 (합계)388,757전일본공수, 델타 항공, 일본항공
4 파리-샤를 드 골, 프랑스292,848에어 프랑스, 에어 타히티 누이, 델타 항공
5 암스테르담, 네덜란드279,746델타 항공
6 도쿄-하네다, 일본276,520전일본공수, 델타 항공
7 타이페이-타오위안, 대만274,479델타 항공, 에바 항공
8 프랑크푸르트, 독일267,026콘도르, 루프트한자
9 칸쿤, 멕시코255,829알래스카 항공, 델타 항공
10 도하, 카타르240,416카타르 항공


7. 사건 및 사고


  • 1947년 11월 30일, 알래스카 항공 9편 (더글러스 C-54A)이 앵커리지, 알래스카에서 시애틀로 향하던 중 짙은 안개와 습한 날씨 속에 착륙하다 활주로를 벗어나 화재가 발생, 9명이 사망했다.[162][163][164]
  • 1956년 4월 2일, 노스웨스트 오리엔트 항공 2편 (보잉 377 스트라토크루저)이 이륙 직후 동력 감소와 심한 흔들림을 겪고 퓨젯 사운드의 모리 섬 동쪽에 수상 착륙하여 5명이 사망했다.[165][166][167]
  • 1971년 11월 24일, 노스웨스트 항공 305편 (보잉 727)이 "D. B. 쿠퍼"로 알려진 남성에게 납치되어 20만 달러와 낙하산 4개를 요구받고, 워싱턴주 남서부 상공에서 뛰어내린 사건이 발생했다. 쿠퍼와 돈은 현재까지 발견되지 않았다.[168]
  • 1974년 12월 26일, 하버 항공 308편 (브리튼 노먼 아일랜더)이 눈이 내리는 날씨 속에서 공항 북쪽 1km 지점에 추락하여 4명이 사망했다.[169] 피토관 내의 알 수 없는 물질이 항공 속도 지시계의 오작동을 유발했다.
  • 1983년 1월 20일, 노스웨스트 항공 608편 (보잉 727)이 아프가니스탄으로 가자는 납치범에 의해 납치되었으나, 포틀랜드에 착륙한 후 연방 요원들이 비행기를 급습하여 납치범을 사살했다. 납치범이 가지고 있던 상자에는 폭발물이 없었다.[170]
  • 1988년 4월 15일, 호라이즌 항공 2658편 (드 해빌랜드 캐나다 대시 8)이 이륙 직후 엔진 화재로 인해 제동 및 방향 제어 능력을 상실하고 활주로를 벗어나 제트 브릿지와 충돌 후 전소되었으나, 사망자는 없었다.[171][172]
  • 2000년 1월 31일, 멕시코 푸에르토 바야르타에서 출발하여 샌프란시스코를 경유, 시애틀로 향하던 알래스카 항공 261편 추락 사고(알래스카 항공 261편, 기종: MD-80)이 로스앤젤레스 인근 태평양 상에서 추락하여 승무원과 승객 전원이 사망했다.
  • 2018년 8월 10일, 비어 있는 호라이즌 항공 봄바디어 Q400기가 직원에 의해 도난당한 후 케트론 섬, 워싱턴에 추락했다.[173]
  • 2024년 8월 24일, 사이버 공격으로 추정되는 사건으로 인해 공항 웹사이트 및 여러 컴퓨터 시스템이 중단되어 심각한 지연이 발생했다. 11월 22일에 웹사이트는 복구되었다.[174][175]

참조

[1] FAA-airport 2024-11-28
[2] 웹사이트 Sea-Tac Int'l Airport December 2023 Passenger, Cargo, and Operations Summary https://www.portseat[...] 2024-02-18
[3] 웹사이트 Mileage Charts: Starting from SeaTac Airport https://www.wsdot.wa[...] Washington State Department of Transportation 2018-12-05
[4] 웹사이트 Sea-Tac airport data at skyvector.com https://skyvector.co[...] 2022-08-22
[5] 웹사이트 Airline Hub Guide: Which U.S. Cities Are Major Hubs and Why it Matters https://www.airfarew[...] 2021-12-23
[6] 웹사이트 Airlines and Destinations https://www.portseat[...] Port of Seattle 2022-08-24
[7] 웹사이트 Sea-Tac Airport Nearly Breaks All-Time Record For Passengers in 2023 https://www.portseat[...] 2024-02-17
[8] 웹사이트 Airports Owned by Washington's Public Port Districts https://dev.historyl[...] 2024-07-01
[9] 웹사이트 Sea-Tac International Airport: Part 1 – Founding https://historylink.[...] 2020-08-03
[10] 뉴스 Break Ground for Airport https://www.newspape[...] 2024-05-24
[11] 뉴스 History of Seattle-Tacoma International Airport https://archive.seat[...] 2024-05-24
[12] 뉴스 Bow Lake Field Gets Preview 1944-11-01
[13] 웹사이트 SEA Airport: Then and Now https://www.portseat[...] Port of Seattle 2024-05-24
[14] 웹사이트 Sea-Tac International Airport: Part 2 — From Props to Jets (1950-1970) https://www.historyl[...] 2024-05-24
[15] 서적 Rising Tides and Tailwinds: The Story of the Port of Seattle 1911–2011 Port of Seattle, HistoryLink, University of Washington Press
[16] 뉴스 Dedicate Huge New Airport; 30,000 At Colorful Ceremony https://www.newspape[...] 2024-05-25
[17] 웹사이트 1950–1959: SEA Airport Takes Off https://www.portseat[...] Port of Seattle 2024-05-25
[18] 웹사이트 Why Is SEA Airport Shaped Like a Boomerang? https://www.portseat[...] Port of Seattle 2024-05-25
[19] 뉴스 The First 10 Years Are the 'Growingest' 1959-07-05
[20] 뉴스 Opening Set For Subway At Sea-Tac 1961-07-06
[21] 뉴스 'Spirit Whales & Sloth Tales' tracks Washington fossils and their stories https://www.seattlet[...] 2024-05-25
[22] 웹사이트 Building Up: 75 Years of Service https://www.portseat[...] Port of Seattle 2024-05-25
[23] 웹사이트 Port of Seattle Centennial: Main Terminal http://www.portseatt[...] Port of Seattle 2012-06-19
[24] 뉴스 Sea-Tac Opens Extension https://www.newspape[...] 2024-05-25
[25] 웹사이트 AIA Seattle Honor Awards: projects cited 1950– http://www.aiaseattl[...] AIA Seattle, A Chapter of the American Institute of Architects
[26] 웹사이트 North and South Satellites http://portseattle10[...] Port of Seattle
[27] 논문 Renovations Are Needed at Sea–Tac International Airport Grosvenor Press International, Ltd.
[28] 간행물 Residential noise insulation at Seattle Tacoma International Airport Earth Metrics Inc., Federal Aviation Administration and Seattle Tacoma International Airport
[29] 뉴스 When Sea-Tac Airport disappeared for six months https://mynorthwest.[...] KIRO-FM 2024-05-24
[30] 뉴스 Renaming of airport hailed as triumph for public 1984-02-29
[31] 뉴스 Airport conflict saddens Jackson's widow https://www.newspape[...] 2024-05-24
[32] 뉴스 It's Sea-Tac again, amid rejoicing https://www.newspape[...] 2024-05-24
[33] 뉴스 State allowed to join lawsuit on 3rd runway at Sea-Tac https://www.seattlep[...] 2003-07-23
[34] 웹사이트 Airport Communities Coalition drops opposition to Sea-Tac International Airport third runway on August 19, 2004. https://www.historyl[...] 2023-12-18
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