아자무이역
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1. 개요
아자무이역은 일본 규슈 오이타현 사이키시에 있는 닛포 본선의 무인역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 기와지붕의 일본식 목조 역사를 가지고 있다. 1916년 10월 25일에 개업했으며, 2012년 5월 31일까지 간이 위탁역으로 운영되다가 자동 발권기가 설치되었다. 2015년에는 하루 평균 72명이 이용했다. 인접 역으로는 히시로역과 가리우역이 있다.
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오이타역은 1911년 영업을 시작하여 닛포 본선, 규다이 본선, 호히 본선이 만나는 곳이며, 고가화 공사를 거쳐 상업 시설과 행정 기관이 밀집한 오이타시의 중심지 역할을 하고, 2022년 기준 하루 평균 16,949명이 이용하는 오이타현 최대의 역이다. - 오이타현의 철도역 - 시타노에역
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| 아자무이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 아자무이역 |
| 원어 역 이름 | 浅海井駅 |
| 로마자 역 이름 | Azamui-eki |
 | |
| 소재지 | 일본 오이타현 사이키시 가미우라 오아자 아자무이우라 |
| 좌표 | 33°02′37.4″N 131°55′09.36″E |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 거리 | 고쿠라역 기점 188.2km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) + 1개의 측선 |
| 개업일 | 1916년 10월 25일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 역 등급 | 무인역 |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 72명 (2015년) |
| 하루 평균 승강 인원 | 145명 (2015년) |
| 인접 역 | |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 이전 역 | 가리우역 |
| 다음 역 | 히시로역 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | JR 규슈 아자무이역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
무인역인 아자무이역은 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장과 측선을 갖추고 있다. 역 건물은 기와지붕을 얹은 기본적인 일본식 단순 목조 구조이며, 대합실과 자동 발권기를 갖추고 있다.[2][3][4]
역사는 상당히 오래되었으며, 2012년 5월 31일까지는 출찰 업무를 위탁하는 상점 겸 주거가 있는 간이 위탁역이었지만, 이후 위탁이 폐지되고 자동 발권기가 설치되었다.[8] 역 입구 정면 오른쪽은 대합실, 왼쪽은 역 사무실을 개축한 상점 겸 주거로, 치키 등의 취급 창구에서 왕래할 수 있었다.
개찰구에서 승강장으로 가려면 울타리로 구획된 선로 옆길을 잠시 걷고 육교를 건너야 한다. 이전에는 개찰구에서 바로 선로를 건너 승강장 끝 경사로를 올라갔지만, 전철화와 동시에 육교와 울타리가 설치되어 현재의 양식이 되었다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.[2][3][4][8] 하행선에는 측선 1본이 있으며, 보선 차량이 유치되는 경우가 있다. 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다. 승강장은 양쪽 경사로 높이 760mm의 승강장으로, 무인화되기 전에 중앙 부근이 920mm로 높여졌다. 승강장 위는 일부 아스팔트 포장이 되어 있지만, 대부분 자갈이 깔려 있다. 개찰구를 들어가면 지붕이 없고, 승강장 위에서는 육교를 건너간 곳에 있는 다다미 한 장 정도의 블록으로 둘러싸인 대합실에만 지붕이 있다.
1916년 (다이쇼 5년) 10월 25일: 일본국유철도가 호슈 본선의 중간역으로 아자무이역을 개통하였다.[3]
3. 이용 현황
연도 1일 평균 승차 인원 2000 140 2001 122 2002 114 2003 115 2004 107 2005 85 2006 79 2007 76 2008 81 2009 78 2010 79 2011 72 2012 81 2013 79 2014 71 2015 72
2015 회계 연도에는 총 26,402명이 아자무이 역에서 승차하였으며, 이는 하루 평균 72명에 해당한다.[7]
4. 역사
1923년 (다이쇼 12년) 12월 15일: 호슈 본선이 닛포 본선으로 개칭되었다.[5][6]
1962년 (쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1984년 (쇼와 59년) 11월 1일: 수하물 취급이 폐지되고, 역무원 미배치역이 되었다.[11] (간이 위탁역화)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 계승하였다.[5][6]
2012년 (헤이세이 24년) 6월 1일: 간이 위탁이 폐지되었다.[8]
2017년 (헤이세이 29년)
5. 역 주변
- 사이키시청 가미우라 출장국
- 사이키시청 가미우라 진흥국 (구 가미우라정사무소)
- 사이키 시립 시노노메 초등학교
- 사이키 시립 시노노메 중학교
- 사에키시청 우와우라 진흥국 (구 가미우라 정사무소)
- 우와우라 우체국
- 교란 폭포
- 분고 후타미가우라[8]
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
浅海井
http://hacchi-no-he.[...]
2018-05-05
[3]
서적
Kodansha
[4]
웹사이트
駅の中に人が住んでいる浅海井駅
http://daizukan9.blo[...]
2018-05-05
[5]
문서
Teishajo I 228-9
[6]
문서
Teishajo II 755
[7]
웹사이트
平成28年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信
http://www.pref.oita[...]
2018-04-08
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-23
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[10]
뉴스
「九州最東端」佐伯の浅海井駅 100周年「幸せの鐘」で祝う
http://www.oita-pres[...]
大分合同新聞
2016-11-03
[11]
뉴스
"「通報」●久大本線庄内駅ほか16駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道総裁室文書課
1984-10-30
[12]
PDF
台風第１８号による被害状況について（第1報）
https://www.mlit.go.[...]
2017-09-18
[13]
PDF
鉄道代行輸送についてのご案内
http://www.jrkyushu.[...]
2017-09-19
[14]
뉴스
JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う
2017-09-23
[15]
뉴스
日豊線臼杵-佐伯間運転再開 ３カ月ぶり
https://web.archive.[...]
2017-12-19
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