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이누야마유엔역

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목차

1. 개요

이누야마유엔역은 일본 아이치현 이누야마시에 있는 나고야 철도 이누야마선의 역이다. 1926년 이누야마바시역으로 개업하여, 1949년 현재의 이름으로 변경되었다. 1962년 몽키파크 모노레일선의 환승역이 되었으나, 2008년 모노레일선 폐지로 단독역이 되었다. 2024년 9월 28일부터는 종일 무인역으로 운영된다. 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 이누야마선과 메이테쓰 가카미가하라선의 환승역으로 이용된다.

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이누야마유엔역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2016년 4월의 이누야마유엔 역
2016년 4월의 이누야마유엔 역
역 이름이누야마유엔 역 (犬山遊園駅)
로마자 표기Inuyamayūen-eki
소재지아이치현이누야마시 주이센지 24-1
노선메이테쓰 이누야마선
역 번호IY16
개업일1926년 5월 2일
이전 역 이름이누야마하시 (1949년까지)
운영 주체메이테쓰
역 구조지상역, 2면 2선 상대식 승강장
무인 여부무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역)
비고1949년에 이누야마바시 역에서 개칭됨.
메이테쓰 몽키파크 모노레일선 (2008년 12월 28일 폐지)
위치 정보
비와지마 분기점 기점26.1 km
다음 역IY15 이누야마 (1.2 km)
신우누마 IY17 (0.7 km)
통계
승차 인원 (2015년)1,613명
승강 인원 (2021년)856명
노선 정보
운행 계통μSky
쾌속 특급
특급
쾌속 급행
급행
준특급
보통
웹사이트
공식 웹사이트이누야마유엔 역 공식 웹사이트

2. 역사

이누야마유엔역은 1926년 5월 2일 '''이누야마바시역'''(犬山橋駅|Inuyamahashi-eki일본어)으로 처음 개업했다.[1] 이후 1944년에 운영을 잠시 중단했다가, 1947년 4월 5일에 다시 영업을 시작했고, 1949년 12월 1일에 현재의 역명으로 변경되었다. 1962년에는 새로운 역사 건물이 완공되었다.

역의 연혁은 다음과 같다.

연도사건
1926년 (다이쇼 15년) 5월 2일이누야마바시역으로 개업.[1]
1944년 (쇼와 19년)휴지.
1947년 (쇼와 22년) 4월 5일영업 재개.
1949년 (쇼와 24년) 12월 1일이누야마유엔역으로 역명 변경.
1962년 (쇼와 37년)3월 12일: 역사 개축[6]
3월 21일: 몽키파크 모노레일선(당초에는 라인파크 모노레일선) 개업, 환승역이 됨.
1985년 (쇼와 60년) 9월 10일서쪽 출구 신역사 사용 개시.[7]
1999년 (헤이세이 11년) 12월 4일특급 「기타알프스」(2001년에 폐지) 정차.
2008년 (헤이세이 20년) 12월 28일몽키파크 모노레일선 폐지, 단독역이 됨.
2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일IC카드 승차권 「manaca」 사용 개시.
2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일트랜스패스 사용 종료.
2020년 (레이와 2년) 5월 25일당분간 종일 무인화.
2024년 (레이와 6년) 9월 28일정식으로 종일 무인화.[8]


2. 1. 이누야마바시역 시대 (1926년 ~ 1949년)

이누야마유엔역은 1926년 5월 2일, '''이누야마바시역'''(犬山橋駅|Inuyamahashi-eki일본어)으로 개업했다.[1] 1944년에 운영이 잠시 중단되었다가 1947년 4월 5일에 다시 영업을 시작했다.

날짜사건
1926년 5월 2일이누야마바시역으로 개업.
1944년운영 휴지.
1947년 4월 5일영업 재개.


2. 2. 이누야마유엔역 시대 (1949년 ~ 현재)

이누야마유엔역은 1926년 5월 2일, '''이누야마하시역'''|이누야마바시일본어으로 개업했다.[1] 1944년에 폐쇄되었다가 1949년 4월 5일에 다시 문을 열었으며, 같은 해 12월 1일에 현재의 역명으로 변경되었다. 1962년에는 새로운 역사가 완공되었다.

2008년 12월 27일까지는 몽키 파크 모노레일 선도 운행했다. 모노레일 플랫폼은 2번 승강장 지붕에 있었으며, 몽키 파크 종점을 제외하고는 선로가 완전히 사라졌지만 선로 조각과 차량 한 대는 남아있다.

연도사건
1926년 (다이쇼 15년) 5월 2일이누야마바시역으로 개업.
1944년 (쇼와 19년)휴지.
1947년 (쇼와 22년) 4월 5일영업 재개.
1949년 (쇼와 24년) 12월 1일이누야마유엔역으로 역명 변경.
1962년 (쇼와 37년)3월 12일: 역사 개축[6]
3월 21일: 몽키파크 모노레일선(당초에는 라인파크 모노레일선) 개업, 환승역이 됨.
1985년 (쇼와 60년) 9월 10일서쪽 출구 신역사 사용 개시[7]
1999년 (헤이세이 11년) 12월 4일특급 「기타알프스」(2001년에 폐지) 정차.
2008년 (헤이세이 20년) 12월 28일몽키파크 모노레일선 폐지, 단독역이 됨.
2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일IC카드 승차권 「manaca」 사용 개시.
2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일트랜스패스 사용 종료.
2020년 (레이와 2년) 5월 25일당분간 종일 무인화.
2024년 (레이와 6년) 9월 28일정식으로 종일 무인화[8]


3. 역 구조

이누야마유엔역은 건넘길로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역에는 manaca 자동 개찰구와 자동 발권기가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.[9]

3. 1. 승강장

이누야마유엔역은 相対式일본어 2면 2선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다(관리역은 이누야마역). 2024년 (레이와 6년) 9월 27일까지는 특수 근무역으로, 동쪽 개찰구(2번 홈 쪽)에 8:00 - 17:00까지 역무원이 근무했으나, 2020년 (레이와 2년) 5월 25일부터 잠정적으로 종일 무인역이 되었다. 역사는 동서 양쪽에 설치되어 있으며, 각 역사에 자동 발권기 (지속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권 구입도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한정된다[9]) 및 자동 정산기 (IC 카드 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다. 상하 홈 간은 지하도로 연결되어 있지만, 엘리베이터는 설치되어 있지 않다. 홈의 북쪽 절반은 반경 290m의 커브 위에 위치한다.

이누야마선 (나고야 방면에서 신우누마행 및 신우누마 발 나고야 방면행)과 가카미가하라선 (이누야마 발 기후행 및 기후 발 이누야마행)을 환승하는 경우, 당역에서는 홈을 이동하지 않고 환승할 수 있다. 단, 이른 아침 및 늦은 밤 시간대에 가카미가하라선에서 이누야마선으로 환승하는 경우, 당역 및 신우누마역에서 연결이 없는 열차나, 신우누마역에서 나고야 방면 열차를 먼저 출발시키는 열차도 존재하므로 주의가 필요하다[10]。

승강장
번선노선방향행선
1이누야마선하행메이테쓰기후 방면[11]
2상행이누야마・메이테쓰나고야・주부 국제공항 방면[11]



과거에는 이누야마교가 통행 불능이 되었을 때를 대비하여 이누야마 방면에 단선 연결선이 설치되어 있었으나[12], 현재는 철거되었다[13]。단선 연결선 철거 후에는 절대 신호기가 없는 정류소로 분류된다. 1번선의 신우누마 (이누야마 다리) 쪽에 설치된 신호기는 당역의 출발 신호기가 아니라, 신우누마역의 제1장내 신호기로 표시되어 있다. 또한, 2번선의 거의 같은 지점 (홈 앞)에 있는 신호기도, 장내 신호기가 아니라 폐색 신호기이다.

3. 2. 배선도

이누야마유엔역 승강장
1이누야마선 (하행)신우누마·가카미가하라선 직통 미카키노·신나카·메이테쓰기후 방면
2이누야마선 (상행)이누야마·메이테쓰나고야·도요하시·주부 국제공항·고와·신카니 방면

[13]

4. 이용 현황

메이테쓰의 발표에 따르면, 2013년 기준 1일 평균 승강 인원은 1,502명으로, 메이테츠 전체 역(275역) 중 198위, 이누야마선(17역) 중 16위였다.[14] 1992년 기준 1일 평균 승강 인원은 3,054명으로, 메이테츠 전체 역(342역) 중 138위, 이누야마선(17역) 중 14위, 모노레일선(3역) 중 1위였다.[15]

이누야마유엔역은 모든 종류의 열차가 정차하지만, 이누야마선 역 중에서는 이용객이 가장 적다.[14] 다만, 이누야마선과 가카미가하라선의 환승을 위해 이 역에서 하차하는 승객도 있다.

4. 1. 연도별 이용객 추이

이누야마유엔역의 연도별 이용객 추이는 다음과 같다.

1일 평균 승차·승강 인원 추이[71]
연도승차 인원승강 인원비고
총수정기
1928년447명772명[16]
1929년431명749명[17]
1930년470명875명[18]
1931년316명602명[19]
1932년304명587명[20]
1933년284명591명[21]
1934년375명706명[22]
1935년392명769명[23]
1936년343명607명[24]
1937년360명623명[25]
1938년288명507명[26]
1939년528명912명[27]
1940년593명980명[28]
1941년
1942년
1943년
1944년
영업 휴지
1947년
1948년
1949년*1581명*3175명기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말[29]
1950년*740명*1493명기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말[30]
1951년*1202명*2434명[31]
1952년1310명2682명[32]
1953년1516명3031명[33]
1954년1592명3203명[34]
1955년2255명4525명[35]
1956년2213명4478명[36]
1957년2778명5600명[37]
1958년
1959년
1960년
1961년1962년 3월 21일 모노레일 개업
1962년
1963년
1964년
1965년3438명865명6713명[38]
1966년3207명695명6172명[38]
1967년2849명676명5614명[38]
1968년2661명600명5256명[38]
1969년2586명590명5108명[38]
1970년2437명570명4834명[38]
1971년2436명539명4781명[38]
1972년2505명532명4911명[38]
1973년2590명540명5037명[38]
1974년2664명540명5191명[38]
1975년2455명550명4780명[38]
1976년2301명554명4510명[39]
1977년2242명539명4404명[39]
1978년2286명525명4606명[39]
1979년2160명490명4266명[39]
1980년2120명469명4155명[40]
1981년1998명471명3960명[41]
1982년1862명456명3693명[42]
1983년1433명446명2824명[43]
1984년1771명400명3533명[44]
1985년1881명363명3674명[45]
1986년1726명354명3412명[46]
1987년1906명352명3774명[47]
1988년1586명343명3141명[48]
1989년1541명333명3052명[49]
1990년1570명333명3118명[50]
1991년1644명343명3265명[51]
1992년1516명327명3022명[52]
1993년1559명325명3117명[53]
1994년1472명313명2929명[54]
1995년1376명302명2743명[55]
1996년1366명285명2714명[56]
1997년1243명263명2485명[57]
1998년1181명270명2345명[58]
1999년1142명255명2261명[59]
2000년1122명254명2219명[60]
2001년1084명246명2141명[61]
2002년979명239명1942명[62]
2003년898명240명1796명[63]
2004년865명233명1744명[64]
2005년889명235명1821명[65]
2006년871명237명1789명[66]
2007년893명243명1823명[67]
2008년882명241명1815명12월 28일 모노레일 폐지[68]
2009년710명256명1450명[69]
2010년727명267명1484명[70]
2011년716명1521명[71]
2012년679명1482명[71]
2013년691명1502명[71]
2014년653명1465명[71]
2015년724명1613명[71]
2016년741명1667명[71]
2017년731명1686명[71]
2018년718명1663명[71]
2019년643명1473명[71]
2020년364명772명[71]



모든 종류의 열차가 정차하지만, 이누야마선 역 중에서는 이용객이 가장 적다.[14] 다만, 이누야마선과 가카미가하라선의 환승을 위해 이 역에서 하차하는 승객도 있다.

5. 역 주변

이누야마유엔역 주변은 다이쇼 시대 말기에 조성된 이누야마유엔지를 중심으로 관광지로 주목받았다.[72][5] 현재도 이누야마성과 우라쿠엔에서 가장 가까운 역이며[3], 역에서 이누야마성으로 향하는 기소강 산책로에는 여관이 늘어서 있다.[73]

이누야마성은 이누야마유엔역이 가장 가깝지만, 관광 명소인 이누야마성하마치는 이누야마성에서 남쪽으로 뻗어 있어 성하마치 산책에는 이누야마역이 더 편리하다.[73][74] 나고야 철도는 이누야마성 산책을 위한 기획 승차권을 발매할 때, 기후 방면(이누야마유엔 쪽)에서는 이누야마역까지, 나고야·고마키·신카니 방면(이누야마 쪽)에서는 이누야마유엔역까지 왕복 승차를 할 수 있도록 하여, 어느 역에서든 승하차할 수 있게 하고 있다.[75]

5. 1. 주요 시설


본 역은 기소강에 걸쳐 있는 이누야마교 남쪽 종점(이누야마시 측)에 있으며, 다이쇼 시대 말기에 조성된 이누야마유엔지를 중심으로 관광지로서 주목을 받았다[72][5]。현재도 이누야마성과 우라쿠엔의 최단 역으로 자리매김하고 있으며[3], 역에서 이누야마성으로 향하는 기소강 산책로에는 여관이 즐비하게 늘어서 있다[73]。

다만, 이누야마성 자체는 본 역이 최단 거리이기는 하지만, 관광 명소인 이누야마성하마치는 이누야마성에서 남쪽으로 뻗어 있어 성하마치 산책을 할 경우에는 이누야마역이 접근 역이 된다[73][74]。그 때문에, 이누야마성 산책을 목적으로 하는 기획 승차권을 나고야 철도가 발매하는 경우, 기후 방면(이누야마유엔 측)으로부터의 이용은 이누야마역까지, 나고야·고마키·신카니 방면(이누야마 측)으로부터의 이용은 본 역까지의 왕복 승차를 가능하게 하여, 어느 역에서도 승하차할 수 있도록 하고 있다[75]。

'''역 서쪽'''

  • 기소강 산책로 - 역 서쪽에서 기소강 좌안을 서진하여 이누야마성에 이르는 일방통행 도로.
  • * 호텔 인디고 이누야마 우라쿠엔(구 이누야마 유원지 → 메이테쓰 이누야마 호텔)
  • * 일본 정원 우라쿠엔
  • * 이누야마성


'''역 동쪽'''

  • 즈이센지
  • 젠코지
  • 나리타산 나고야 별원(이누야마 나리타산)


'''역 북쪽・기소강변'''

  • 이누야마교 - 메이테쓰 이누야마선의 철도교와 아이치현도·기후현도 27호 카스가이 카카미가하라선의 도로교가 병행한다. 도로교는 별명 트윈 브리지.
  • * 기소강 우카이 승선장
  • * 일본 라인 내리기 승선장(휴업 중)
  • 아이치현도 185호 구리 스이누야마 선 - 역 서쪽 출구 앞 교차점에서 현도 27호에서 분기하여 기소강 좌안을 북상하는 현도.
  • * 자코인
  • * 모모타로 신사

6. 버스 노선


  • 이누야마시 커뮤니티 버스

:** 우치다선: 성 앞 광장・이누야마 고등학교・이누야마역 서쪽 출구・종합 이누야마 중앙 병원 경유 이누야마시 체육관 에너지 서포트 아레나 행 (서쪽 출구의 길 건너편에서)

:** 아침편 구리시선: 이누야마역 서쪽 출구・이누야마 고등학교 경유 기소강 녹지 공원 행 (서쪽 출구의 역 건물 쪽 길에서)

:: ※ 모두 토요일, 일요일 및 연말연시(12월 29일부터 1월 4일)는 운휴.

  • 메이테츠 버스

:** 기간 한정 (매년 11월 셋째, 넷째 토・일요일 4일간)으로 이누야마 단풍 루트 버스 (이누야마유엔역 - 자코인 - 모모타로 공원)가 운행된다.

7. 인접 역

나고야 철도 이누야마선
뮤스카이, 쾌속특급, 특급, 쾌속급행, 급행, 준급, 보통
이누야마역(IY15) - 이누야마유엔역 (IY16) - 신우누마역(IY17)


참조

[1] 간행물 名古屋鉄道 1 Asahi Shimbun Publications, Inc. 2010-09
[2] 웹사이트 犬山市の統計（オープンデータ） https://www.city.inu[...] Inuyama City
[3] 웹사이트 犬山遊園駅 駅舎にパブリックアートを設置 アートに込める「犬山の思い出・ストーリー」を募集します https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2022-11-09
[4] 웹사이트 各駅詳細情報 https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道
[5] 문서 日本ラインを中心とせる名古屋鐡道沿線名所圖繪 https://websv.aichi-[...] 吉田初三郎 1928
[6] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[7] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[8] 웹사이트 一部の駅における窓口係員配置時間の変更について https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2024-08-23
[9] 웹사이트 名古屋鉄道 https://www.meitetsu[...] 2024-09-27
[10] 웹사이트 名古屋鉄道 https://www.meitetsu[...] 2024-11-06
[11] 웹사이트 犬山遊園(IY16)(いぬやまゆうえん) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道
[12] 간행물 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 2009-03
[13] 간행물 名古屋鉄道 線路配線略図 交通新聞社 2020-11
[14] 서적 名鉄120年：近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[15] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[16] 문서 愛知県統計書. 昭和3年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1928
[17] 문서 愛知県統計書. 昭和4年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1929
[18] 문서 愛知県統計書. 昭和5年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1930
[19] 문서 愛知県統計書. 昭和6年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1931
[20] 문서 愛知県統計書. 昭和7年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1932
[21] 문서 愛知県統計書. 昭和8年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1933
[22] 문서 愛知県統計書. 昭和9年 第1編 土地、戸口、其他 https://dl.ndl.go.jp[...] 1934
[23] 문서 愛知県統計書. 昭和10年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1935
[24] 문서 愛知県統計書. 昭和11年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1936
[25] 문서 愛知県統計書. 昭和12年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1937
[26] 문서 愛知県統計書. 昭和13年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1938
[27] 문서 愛知県統計書. 昭和14年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 1939
[28] 문서 愛知県統計書. 昭和15年 第1編 土地、戸口、其他 https://dl.ndl.go.jp[...] 1940
[29] 문서 愛知県統計書. 昭和24年 https://dl.ndl.go.jp[...] 1949
[30] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和27年刊行 愛知県
[31] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和28年刊行 愛知県
[32] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和29年刊行 愛知県
[33] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和30年刊行 愛知県
[34] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和31年刊行 愛知県
[35] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和32年刊行 愛知県
[36] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和33年刊行 愛知県 1958
[37] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和34年刊行 愛知県 1959
[38] 간행물 犬山市の統計 昭和51年版 犬山市 1976
[39] 간행물 犬山市の統計 昭和55年版 犬山市 1980
[40] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和57年刊 愛知県 1982
[41] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和58年刊 愛知県 1983
[42] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和59年刊 愛知県 1984
[43] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和60年刊 愛知県 1985
[44] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和61年刊 愛知県 1986
[45] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和62年刊 愛知県 1987
[46] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和63年刊 愛知県 1988
[47] 간행물 愛知県統計年鑑 平成元年刊 愛知県 1989
[48] 간행물 愛知県統計年鑑 平成2年刊 愛知県 1990
[49] 간행물 愛知県統計年鑑 平成3年刊 愛知県 1991
[50] 간행물 愛知県統計年鑑 平成4年刊 愛知県 1992
[51] 간행물 愛知県統計年鑑 平成5年刊 愛知県 1993
[52] 간행물 愛知県統計年鑑 平成6年度刊 愛知県 1995
[53] 간행물 愛知県統計年鑑 平成7年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1996
[54] 간행물 愛知県統計年鑑 平成8年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1997
[55] 간행물 愛知県統計年鑑 平成9年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1998
[56] 간행물 愛知県統計年鑑 平成10年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1999
[57] 간행물 愛知県統計年鑑 平成11年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2000
[58] 간행물 愛知県統計年鑑 平成12年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2001
[59] 간행물 愛知県統計年鑑 平成13年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2002
[60] 간행물 愛知県統計年鑑 平成14年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2003
[61] 간행물 愛知県統計年鑑 平成15年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2004
[62] 간행물 愛知県統計年鑑 平成16年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2005
[63] 간행물 愛知県統計年鑑 平成17年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2006
[64] 간행물 愛知県統計年鑑 平成18年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2007
[65] 간행물 愛知県統計年鑑 平成19年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2008
[66] 간행물 愛知県統計年鑑 平成20年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2009
[67] 간행물 愛知県統計年鑑 平成21年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2010
[68] 간행물 愛知県統計年鑑 平成22年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2011
[69] 간행물 愛知県統計年鑑 平成23年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2012
[70] 간행물 愛知県統計年鑑 平成24年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2013
[71] 웹사이트 犬山市の統計（オープンデータ） https://www.city.inu[...] 犬山市 2022-08-01
[72] 서적 名古屋鉄道各駅停車 洋泉社
[73] 웹사이트 犬山城下町マップ https://inuyama.gr.j[...] 犬山市観光協会 2022-11-21
[74] 웹사이트 犬山城下町マップ https://inuyama-cast[...] 国宝犬山城 2022-11-21
[75] 웹사이트 犬山城下町きっぷ https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2022-11-21


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