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탐색 구조

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목차

1. 개요

탐색 구조는 조난당한 사람, 선박 또는 기타 선박에 대한 수색 및 지원을 제공하는 활동을 의미한다. 이는 육상, 해상, 산악, 시가지, 전투 등 다양한 환경에서 이루어지며, 관련 기관 및 국가에 따라 정의가 다를 수 있다. 국제법은 해상에서의 탐색 및 구조 활동을 규정하며, 유엔 해양법 협약, 해상 인명 안전 협약, 해상 수색 및 구조에 관한 국제 협약 등이 적용된다. 각국은 자국의 탐색 구조 시스템을 운영하며, 군, 해안 경비대, 소방, 경찰, 민간 단체 등이 참여한다. 탐색 구조에는 다양한 항공기가 사용된다.

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탐색 구조

2. 역사

세계 최초로 기록된 수색 및 구조(SAR) 작전은 1656년 네덜란드 상선 베르귈데 드라크호가 오스트레일리아 해안에서 좌초된 사건에서 시작되었다.[181] 생존자들의 구조 요청으로 3번의 SAR 작전이 수행되었으나, 모두 실패했다.[181][5]

1945년 11월 29일, 시코르스키 R-5 헬리콥터가 시코르스키 항공과 Breeze-Eastern이 공동 개발한 실험적인 호이스트를 사용하여 역사상 최초의 민간 헬리콥터 구조 작전을 수행했다. 펜필드 암초에 좌초된 유조선에 탑승한 5명의 승무원 전원이 유조선이 침몰하기 전에 구조되었다.[6]

1983년, 269명의 탑승자를 태운 대한항공 007편이 사할린 섬 인근에서 소련 항공기에 의해 격추되었다. 소련은 SAR 헬리콥터와 선박을 자국 해역으로 보냈고, 미국, 대한민국, 일본 선박과 항공기가 공해상에서 수색 및 구조 작전을 시작했지만 생존자는 발견되지 않았다.[7]

2009년 7월, 에어 프랑스 447편이 대서양 한가운데에서 실종되었다. 국제적인 SAR 노력이 시작되었지만 소용이 없었다. 약 2년 후, 세 번째 노력으로 추락 지점을 발견하고 비행 기록 장치를 회수했다.

2014년 초, 말레이시아 항공 370편이 미스터리한 상황에서 추락했다. 많은 국가가 초기 SAR 노력에 기여했지만 성과를 거두지 못했다. 2014년 6월, 오스트레일리아 교통 안전국은 MV ''푸그로'' 이퀘이터에 의뢰하여 3개월 동안 해저 조사를 수행했다. 2014년 기준으로, 370편 수색은 역대 최대 규모의 SAR이 되었다.[8][9]

3. 종류

탐색 구조는 대상 및 환경에 따라 다양한 종류로 나뉜다.


  • '''산악 구조''': 산과 같은 산악 지형에서 조난자를 구조하는 활동이다. 대한민국에서는 중앙119구조본부를 비롯한 여러 기관에서 소방관 및 구조대원들이 이 임무를 수행한다.
  • '''시가지 탐색 구조''': 지진, 테러 등 각종 재난으로 인해 도시 지역에서 피해를 입은 사람들을 찾고 구조하는 활동이다. 대규모 재해가 발생하면 군대가 투입되기도 한다.
  • '''전투 탐색 구조''' (Combat Search and Rescue|컴뱃 서치 앤 레스큐영어: '''CSAR'''): 전쟁 중 작전 지역에서 격추된 항공기 조종사 등 군인을 구조하는 군사 작전이다. 주로 헬리콥터가 사용되지만, 필요에 따라 다른 항공기의 지원을 받기도 한다.
  • '''수난 구조''' (공중-해양 구조): 강이나 바다에서 조난된 선박, 항공기 등의 탑승객 및 승무원을 구조하는 활동이다. 대한민국에서는 해양경찰청, 해군 등이 이 임무를 수행한다.

3. 1. 산악 구조

국립공원이나 산, 스키장과 같이 산악 지형에서 조난자를 구조하는 활동이다.

샌디에고 해군 기지의 수영장에서 구조 및 수색 학생들은 SAR 강사에게 추가 지시를 받을 준비가 되었음을 알리기 위해 "괜찮아" 신호를 보낸다.


대한민국에서는 중앙119구조본부, 소방, 경찰, 민간 산악 구조대 등이 산악 구조 활동을 한다. 일본에서는 주로 소방의 산악 구조대나 경찰의 산악 경비대, 지역 산악회 및 민간 구조대가 산악 구조 임무를 수행한다. 또한, 이러한 구조대에서 구조가 어려운 경우나 2중 조난 등으로 항공기에 의한 구조가 필요한 경우, 항공자위대의 구난대 (항공구난단)가 재해 파견 요청 등에 의해 출동한다.[10]

3. 2. 시가지 탐색 구조

지진, 토네이도, 허리케인에 의한 자연적 재난, 가스 폭발이나 테러 공격 등의 사건 사고로 피해를 입은 사람들을 찾아서 구조한다.

재해 등이 발생한 경우, 도시 지역에서도 수색 및 구조가 이루어진다. 일반적인 상황에서는 경찰이나 소방 조직이 대처하지만, 대규모 재해가 발생하면 군대가 투입되기도 한다.

3. 3. 전투 탐색 구조

'''전투 탐색 구조'''(Combat Search and Rescue|컴뱃 서치 앤 레스큐영어: '''CSAR''')는 전쟁이나 전투가 벌어지고 있는 작전 지역 안팎에서 이루어지는 군사 작전이다. 전시 상황에서 전선 또는 적 세력권 내에 불시착한 항공기 승무원을 수색하고 구조하는 것이 주된 임무이다.

예를 들어 미 공군의 경우, 이 임무에는 통상 의료 자격과 공수 자격을 갖추고, 특수 부대원과 동등한 훈련을 거쳐 자격을 얻은 전문 전투 구조원(파라 점퍼, Para Jumper PJ)이 투입된다. 이는 기상, 지형, 주야를 불문하고 일각을 다투는 상황에 대응하기 위함이다. 또한 상황에 따라 특수 부대원이 이 임무를 맡거나 지원하는 경우도 적지 않다. 불시착한 승무원에 대한 적의 수색 이전에 구조하는 것이 요구되며, 작전에는 구조를 저지하는 적과 교전하는 상황도 있다. 다만 대부분의 경우 교전 규정에 의해 극력 전투는 피하고, 무력의 행사는 자위와 구조 활동의 수행에 불가피한 경우에만 허용된다.

전투 수색 구조 임무를 수행하는 항공기에는 헬리콥터가 주로 사용되지만, 각종 고정익기의 지원을 받는 것이 보통이다. 구조 헬리콥터는 전천후이며 주야 지형을 불문하고 임무를 수행해야 하므로, 야간 투시 장치나 적외선 탐지 장치, 지형 추적 레이더 등이 장착되는 등 야간 및 저고도 비행 능력을 강화하고 있으며, 공중 급유 능력을 갖춘 것도 있다.

일본에서는 항공자위대의 항공구난단구난대가 그 역할을 담당하고 있다.

2019년 10월부터 해상자위대에서도 항공구난대에서 선발하여 전투 구조원 상당의 육성이 시작되었으며, 가까운 시일 내에 구난대의 조직 개편이 이루어질 예정이다.

전투 수색 구조에 사용되었거나 사용되고 있는 서방의 주요 항공기는 다음과 같다.

  • HH-3E 졸리 그린 자이언트
  • HH-53B/C 슈퍼 졸리 그린
  • HH-60 페이브 호크
  • CH-47 치누크
  • 유로콥터 AS 532
  • UH-60J 블랙 호크 (항공자위대 사양)


HH-3E 졸리 그린 자이언트의 기내에서 미니건을 사용하여 랑데부 포인트 부근의 적을 소탕하는 승무원

3. 4. 공중-해양 구조

강이나 바다에서 조난된 선박, 헬리콥터, 수상기 등의 탑승객 및 승무원을 구조하는 활동이다. 대한민국에서는 해양경찰청, 해군, 공군 등이 참여한다.[13]

괌 근처에서 수색 및 구조 임무 중 조난된 보트를 향해 헤엄치는 미 해군 구조 수영사 (2019)


해상 수색 및 구조는 조난된 선원과 승객 또는 추락한 항공기 생존자를 구하기 위해 바다에서 수행된다. 해상 수색 및 구조를 수행하는 기관은 국가에 따라 다르며, 해안 경비대, 해군 또는 자원 봉사 단체일 수 있다. 조난 또는 실종된 선박이 발견되면 이들 기관은 헬리콥터, 구조선 또는 기타 적절한 선박을 배치하여 육지로 돌려보낸다. 어떤 경우에는 항공 해상 구조(ASR)를 수행할 수 있는데, 이는 항공기(예: 비행정, 수상기, 수륙 양용 헬리콥터 및 호이스트가 장착된 비 수륙 양용 헬리콥터)와 수상 선박을 함께 사용하는 것을 의미한다.[13] 해상 수색 및 구조에 관한 국제 협약(SAR 협약)은 국제 해상 및 항공 해상 구조에 적용되는 법적 틀이다.[14]

일본에서는 민간 항공기의 항공기 구조는 국토교통성 도쿄 공항 사무소장의 요청에 따라 주로 항공자위대 항공구난단 구난대가 출동한다. 해상 부분에서는 해상보안청, 평야부·산악부·하천부는 경찰과 소방의 수난 구조대, 연안부·항만부는 해상보안청, 경찰, 소방이 담당한다. 이러한 기관이 대처하기 어렵거나 요청을 받은 경우에는, 재해 파견 요청을 받은 항공자위대나 해상자위대의 수색 구조 부대 등도 구조 활동에 참여한다. 긴급을 요하는 경우나 도도부현 지사의 요청이 있으면, 마찬가지로 자위대의 부대가 투입된다.

4. 정의

탐색 구조에 대한 정의는 관련 기관 및 국가에 따라 다양하게 존재한다.


  • 캐나다군 및 캐나다 해안 경비대: "탐색 구조는 조난 또는 임박한 위험에 처해 있거나 위험에 처할 것으로 예상되는 사람, 선박 또는 기타 선박에 대한 수색 및 지원 제공을 포함한다."[1][2]
  • 미국 해안 경비대: "잠재적 또는 실제적 조난에 처한 사람 또는 재산을 지원하기 위해 사용 가능한 자원을 사용하는 것."[3]
  • 미국 국방부: 탐색은 "구조 조정 센터(RCC) 또는 구조 부센터에서 조정하는 작전으로, 조난에 처한 사람을 찾기 위해 사용 가능한 인력과 시설을 사용"하며 구조는 "조난에 처한 사람을 구출하고, 초기 의료 또는 기타 필요 사항을 제공하며, 안전한 장소로 인도하는 작전"이다.[4]

5. 국제법

해상에서의 탐색 및 구조 활동은 국제법의 적용을 받는다. 주요 국제 협약으로는 유엔 해양법 협약, 해상 인명 안전 협약, 해상 수색 및 구조에 관한 국제 협약 등이 있다.

5. 1. 유엔 해양법 협약 (UNCLOS)

United Nations Convention on the Law of the Sea|유엔 해양법 협약영어 (UNCLOS) 제98조에 따르면, 모든 국가는 자국 선박에게 해상에서 조난당한 사람을 구조할 의무를 부과해야 한다.[1]

5. 2. 해상 인명 안전 협약 (SOLAS)

International Convention for the Safety of Life at Sea|해상 인명 안전 협약영어 (SOLAS)에 따르면, 선박의 선장은 해상에서 조난 신호를 받으면 즉시 구조 활동에 참여해야 한다.

5. 3. 해상 수색 및 구조에 관한 국제 협약 (SAR)

캐나다군 및 캐나다 해안 경비대는 "탐색 구조는 조난 또는 임박한 위험에 처해 있거나 위험에 처할 것으로 예상되는 사람, 선박 또는 기타 선박에 대한 수색 및 지원 제공을 포함한다"라고 정의한다.[1][2] 미국 해안 경비대는 "잠재적 또는 실제적 조난에 처한 사람 또는 재산을 지원하기 위해 사용 가능한 자원을 사용하는 것"으로 정의한다.[3] 미국 국방부는 탐색은 "구조 조정 센터(RCC) 또는 구조 부센터에서 조정하는 작전으로, 조난에 처한 사람을 찾기 위해 사용 가능한 인력과 시설을 사용"하며, 구조는 "조난에 처한 사람을 구출하고, 초기 의료 또는 기타 필요 사항을 제공하며, 안전한 장소로 인도하는 작전"으로 정의한다.[4]

6. 국가별 탐색 구조

세계 최초의 수색 구조 작전은 1656년 네덜란드 상선 Vergulde Draeck가 오스트레일리아 해안에서 좌초된 사건에서 비롯되었다. 생존자들의 구조 요청으로 3차례의 수색 구조 작전이 수행되었으나, 모두 실패했다.[181]

6. 1. 대한민국

대한민국에서는 중앙119구조본부, 대한민국 해양경찰청, 공군의 6 SAR 비행전대가 탐색 구조 임무를 맡고 있다. 주한 미군은 평시 SAR 임무를 맡아왔으나, 2008년 9월 30일부터 한국측으로 임무가 이양되었다. 이는 합동참모본부가 9월 25일에 발표하였다.[182]

6. 2. 오스트레일리아

오스트레일리아 해양 안전청(AMSA)의 합동 구조 조정 센터(JRCC), 호주 국방군(ADF), 주/준주 경찰이 협력한다.[15] JRCC는 국가 및 국제 등록 항공기, 해상 사고 및 비콘 활성화에 대응하고, ADF는 호주 SRR 내의 호주 및 외국 군사 인력, 차량, 선박 및 항공기를 담당한다. 경찰은 해안 해상 사고, 실종자, 미등록 항공기, 내륙 수로, 항만 및 식별된 비콘을 담당한다.[15]

JRCC는 캔버라에서 24시간 구조 조정 센터(RCC)를 운영하며 해상 및 항공 수색 및 구조의 국가적 조정을 담당하고, Cospas-Sarsat 조난 비콘 감지 시스템의 호주 지상 세그먼트 관리 및 운영을 담당한다. JRCC의 관할 구역은 호주 전역과 인도양, 태평양, 남극해 52800000km2를 포함하며,[15] 이는 지구 표면의 약 11%이다.[16]

JRCC에는 해군, 상선, 공군, 민간 항공, 경찰 출신 SAR 전문가가 근무하며, 의료 대피를 조정하고 해상 안전 정보를 방송하며 호주 선박 보고 시스템(AUSREP)을 운영한다.[15] 필요에 따라 국경 보호 사령부, 훈련된 항공 기관(민간 SAR 부대), 응급 의료 헬리콥터, 주 경찰 서비스 및 주 비상 서비스의 훈련된 항공 관측병과 같은 조직의 지원을 요청한다.[17][18] Westpac Life Saver 구조 헬리콥터 서비스와 같은 비영리 단체도 수색 및 구조 서비스를 제공한다.

많은 주에서 주 경찰은 빅토리아 경찰 수색 및 구조대와 같은 주 기반 수색 및 구조 분대를 운영하며, 육상 수색 및 구조에 대한 전문 지식, 조언 및 실질적인 지원을 제공한다.[19] 뉴사우스웨일스의 NSW SES Bush Search and Rescue와 빅토리아의 Bush Search and Rescue Victoria와 같은 주 기반 자원 봉사 수색 및 구조 단체도 있다.[20] 주 비상 서비스는 도시 및 농촌 지역에서 홍수 또는 폭풍 활동으로 인한 구조 활동을 담당하며, 농촌 지역에서는 대부분의 수색, 수직 및 도로 교통 구조를 수행하고, 도시 지역에서는 USAR(도시 수색 및 구조)에서 경찰 및 소방 서비스를 지원한다.[21]

6. 3. 아제르바이잔

아제르바이잔의 수색 및 구조 작전은 육상에서는 아제르바이잔 비상사태부가, 공중에서는 아제르바이잔 국가 민간 항공청과 협력하여, 해상에서는 아제르바이잔 국가 해양청과 협력하여 관리한다.[22]

6. 4. 벨기에

벨기에 공군은 북해 연안에서 수색 및 구조(SAR) 임무를 수행한다. 콕세이데 공군 기지에서 NH-90 헬리콥터를 운용한다.[23]

6. 5. 브라질

브라질의 수색 및 구조 임무는 브라질 해군의 살바르마르 브라질(MRCC 브라질)과 브라질 공군의 수색 및 구조 부서(D-SAR)가 담당한다.[24]

6. 6. 캐나다

캐나다의 공중 및 해상 수색구조 임무는 자원 봉사 단체와 함께 캐나다군과 캐나다 해안 경비대의 책임이다. 국방부(DND)는 조정된 수색구조 시스템에 대한 전반적인 책임을 진다. 수색구조 작전은 합동 구조 조정 센터(JRCC)에서 조직한다. JRCC는 캐나다 해안 경비대와 캐나다군 소속의 수색구조 코디네이터가 24시간 운영한다. 해상 수색구조 제공에 대한 권한은 어업해양부 장관에게 캐나다 해운법 및 캐나다 해양법에 의해 부여된다.[1] 지상 및 내륙 수색구조(GSAR)는 주 및 자치구의 책임이며, 캐나다 왕립 기마 경찰(RCMP) 및 기타 경찰력이 작전을 조정하며, 종종 주 조정 기관에 따라 특정 지역에서 운영되는 자원 봉사 GSAR 팀을 사용한다.[25]

2001년에 가장 최근에 통과된 캐나다 해운법은 국제 수색구조 활동에 자금을 지원하는 기본 문서이다.[26]

캐나다군은 5개의 수색구조 비행대대를 배정받았다.

부대기지운용 기종
제103 수색구조 비행대대CFB 간더CH-149 코모란트[27]
제413 수송구조 비행대대CFB 그린우드CH-149 코모란트 & CC-130 허큘리스[28]
제424 수송구조 비행대대CFB 트렌턴CH-146 그리폰 & CC-130 허큘리스[29]
제435 수송구조 비행대대CFB 위니펙CC-130 허큘리스[30]
제442 수송구조 비행대대CFB 코목스CH-149 코모란트 & CC-115 버팔로[31]



그리고 수색구조 역할을 하는 3개의 전투 지원 비행대대도 있다.

부대기지운용 기종
제417 전투 지원 비행대대CFB 콜드 레이크CH-146 그리폰[32]
제439 전투 지원 비행대대CFB 바고트빌CH-146 그리폰[33]
제444 전투 지원 비행대대CFB 구스 베이CH-146 그리폰[34]



일부 지방 자치 단체와 주에는 자체 수색구조 부대가 있다.

기관담당 지역 및 운용 장비
할튼 지역 경찰서 해상 부대온타리오 호에서 해상 선박 사용
토론토 경찰서 해상 부대온타리오 호에서 해상 선박 사용
필 지역 경찰서 해상 부대온타리오 호와 필 지역의 강에서 해상 선박 사용
온타리오 주 경찰 해상 부대5대호 (미시간 호 제외) 및 조지아 만에서 해상 선박 사용
더럼 지역 경찰서 해상 부대온타리오 호와 더럼 지역의 호수에서 해상 선박 사용
요크 지역 경찰서 해상 부대심코 호에서 해상 선박 사용
나이아가라 지역 경찰서 해상 부대나이아가라 강과 온타리오 호에서 해상 선박 사용
밴쿠버 경찰서밴쿠버시 주변 수로에서 해상 선박 사용
중무장 도시 수색구조 (토론토)육상 기반 장비 사용
브록빌 경찰서 해상 순찰대세인트로렌스 강에서 보트 사용



캐나다에서 수색구조를 수행하는 자원 봉사 비영리 단체도 있다.

단체활동 지역 및 내용
브리티시컬럼비아 주 80개 지역 기반 자원 봉사 단체경찰, 구급차 및 기타 기관과 함께 지정된 지역 내에서 GSAR 서비스 제공. 브리티시 컬럼비아 수색구조 협회에서 대표.[35]
앨버타/BC 동굴 구조앨버타/브리티시컬럼비아 주[36]
캐나다 태스크 포스 2앨버타[37]
민간 항공 수색구조 협회
ERT 수색구조[161]
그랜드 프레리 기술 수색구조 협회앨버타[39]
핼리팩스 지역 수색구조노바스코샤 주[40]
노스 쇼어 구조브리티시컬럼비아 주[41]
핀처 크리크 수색구조앨버타[42]
퀘벡 구조퀘벡 주[43]
리버 밸리 지상 수색구조뉴브런즈윅 주[44]
로버츠 뱅크 구명정델타, BC[45]
캐나다 왕립 해상 수색구조(RCM SAR)[46]
사우베타주 베네볼 아웃타와 - 오타와 자원 봉사 수색구조오타와, ON 및 가티노, QC[47]
수색구조 매니토바(SARMAN)매니토바 주[48]
밴쿠버 도시 수색구조 (캐나다 태스크 포스 1)브리티시컬럼비아 주[49]
요크 선버리 수색구조뉴브런즈윅 주[50]


6. 7. 크로아티아

2014년 봄, 트로기르의 수색 구조대 보트


크로아티아의 수색 구조대는 크로아티아 해군과 크로아티아 해안 경비대의 일부이며, 본부는 리에카에 있다.[51]

6. 8. 키프로스

키프로스 공화국의 탐색 및 구조(SAR) 시스템은 키프로스 합동 구조 조정 센터(JRCC 라르나카)에서 관리한다.[52]

JRCC(그리스어: Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσηςel)는 키프로스 공화국 국방부의 독립 기관으로, 1995년 8월 7일부터 24시간 운영을 시작했으며, 처음에는 키프로스 공군 사령부의 부서였다.[52]

2002년 3월 1일, JRCC는 키프로스 공화국 탐색 및 구조 지역(SRR)에서 발생하는 모든 SAR 사건 및 작전을 조사, 조직, 조정 및 실행하는 전적인 책임을 맡게 되었다.[52] 2010년 7월 26일까지 JRCC 라르나카는 군 부대로 운영되었으나, 이후 국방부 산하의 독립 기관으로 전환되었다. 운영 측면은 장관이 책임을 지고, 물류 및 기술 지원은 통신 및 공공 사업부의 책임이다.[53] JRCC의 주요 임무는 키프로스 공화국 탐색 및 구조 시스템을 조직하고, 공중 또는 해상 사고로 인해 생명이 위협받는 사람들을 가능한 한 짧은 시간 안에 찾아 구조하기 위해 책임 구역(니코시아 FIR와 동일) 내에서 SAR 작전을 조정, 통제 및 지휘하는 것이다.[54] 이를 위해 키프로스 경찰 항공 부대, 키프로스 항만 및 해양 경찰, 키프로스 국가 방위군 해군 사령부, 키프로스 국가 방위군 공군 사령부, 키프로스 민방위대 및 기타 보조 부대와 같은 모든 관련 기관을 조정한다.[55]

JRCC는 국방부의 작전 통제를 직접 보고하며, 주로 해군 및 공군 부서의 키프로스 국가 방위군의 자격을 갖춘 인력이 배치된다.[53]

6. 9. 북키프로스

북키프로스에는 다음과 같은 수색 및 구조팀이 있다.

  • SSTB 민방위기구 청장 (Sivil Savunma Teşkilat Başkanlığıtr)[56][57]
  • 비상 관리 위원회
  • DAK 자연 재해 수색 및 구조 (Doğal Afetlerde Arama Kurtarmatr)[58]
  • AKUT 북키프로스 튀르크 공화국[59][60]


군은 다음과 같은 수색 및 구조팀을 운영한다.

  • 북키프로스 튀르크 공화국 해안 경비대
  • 북키프로스 튀르크 공화국 해안 안전 (경찰)[61]
  • 보안군 사령부 수색 및 구조팀

6. 10. 덴마크

덴마크의 수색 및 구조 운영은 주로 덴마크 공군 제722비행대대, 덴마크 해군 항공대, 해군 향토방위대 및 덴마크 해상 안전 관리국이 담당하며, 오르후스 인근 덴마크 해군 사령부 시설에서 해군과 공군이 운영하는 합동 구조 조정 센터에서 조정된다.[62] 국제적으로 덴마크는 독일, 노르웨이, 스웨덴과 협력하며, 특히 노르웨이 및 스웨덴과는 연례 훈련 ''Baltic SAREX''[62] 및 ''Scan-SAR''[63]를 실시한다.

덴마크의 수색 및 구조(SAR) 서비스는 1957년 Sikorsky S-55 헬리콥터 7대로 시작되었다.[64] 이 헬리콥터는 550hp 출력의 피스톤 엔진을 장착하여 연료 용량이 제한적이었고, 운용 범위가 짧았다. 운용 구역 확대를 위해 펨브로크 쌍발 고정익 항공기가 수색에 투입되어 조난자를 찾아내면, S-55가 구조하는 방식으로 운영되었다. SAR 서비스는 1950~1955년 기간 동안 항공기 79대 추락 사고로 62명이 사망한 사건에 대응하기 위해 시작되었지만[64], 민간 SAR 임무도 수행한다.

1962년에는 함선 기반 Aérospatiale Alouette IIIs 헬리콥터 8대가 도입되어 북대서양 순찰 함정에서 사용되었고, S-55를 지원하기도 했다. 1964년부터 1965년까지 S-55 7대는 시콜스키 S-61A 헬리콥터 8대로 교체되었다.[65]

2007년, 덴마크 국방부는 구조 서비스와 해상 안전에 대한 인식을 높이기 위해 호르센스에서 공개 행사를 개최했다. 덴마크는 육지 면적에 비해 해안선이 상대적으로 길어 해상 SAR이 중요하다.[66][67]

2008년, 덴마크의 SAR 부대는 EH-101 8대, 링스 1~2대, 해군 향토방위대 선박 34척과 구조 선박 21척[68], 그리고 해상에 있는 해군 선박으로 장비를 갖추었다. EH-101은 올보르 공항, 스카리스트루프, 로스킬레 공항에서 운용되며, 해수 온도가 낮을 때는 보른홀름 공항에도 배치된다. 링스는 카루프 공항에서 운용된다. 해상 선박은 해안선과 섬 전체에 분산되어 있다. S-61과 EH-101은 조종사 2명, 항법사, 항공 기관사, 의사, 구조 수영사 6명의 승무원으로 구성된다.

6. 11. 에스토니아

에스토니아 국경 경비대의 수색 및 구조 훈련


에스토니아 국경 경비대(Piirivalve)는 에스토니아의 국경 보안을 담당하는 보안 당국이다. 에스토니아의 수색 및 구조 임무를 위한 주요 지원 조직이며, 소규모의 수색 및 구조 선박 및 헬리콥터 함대를 운영한다.[69]

6. 12. 핀란드

핀란드에서 육상 및 내륙 수역 수색 구조(SAR)는 지역 구조대(예: 소방서)가 담당하고, 해양 지역은 국경 수비대가 담당한다.[70] 이들 기관은 상황과 위치에 가장 적합한 대응을 경고하고 결정한다. 핀란드는 자원 소방대(VPK),[70] 핀란드 구명정 협회(SMPS),[71] 핀란드 적십자사(SPR)와 같은 여러 자원 봉사 단체도 보유하고 있다.[72]

6. 13. 프랑스

SNSM(Société Nationale de Sauvetage en Mer)는 프랑스 해안 및 해상에서 해상 구조를 제공한다. 2016년에는 5,200건의 구조 활동을 통해 7,500명을 도왔다.[73][74][75] 이 서비스는 41척의 전천후 구조선, 34척의 1급 구조선, 76척의 2급 구명정을 보유하고 있다.

프랑스에서는 구조 지역에 따라 다양한 기관에서 수색 및 구조 작전을 수행한다. 해상 구조의 경우, 프랑스 해군은 공중 부대(예: 브르타뉴의 Flottille 33F)와 전문 선박(예: "L'abeille Bourbon")을 사용한다. 산악 지역에서는 프랑스 헌병대가 EC-145 'chouka' 헬리콥터를 장비한다. 기타 지역에서는 프랑스 민간 보호국 "Securité Civile"이 구급대원, 소방대 및 병원 이동 부대와 협력하여 EC-145 'Dragon' 헬리콥터를 사용한다.

6. 14. 독일

thumb 소속 순찰선과 독일 해군의 SeaKing 헬리콥터]]

독일 해역에서의 수색 및 구조는 독일 해상 수색 구조대(DGzRS)가 수행하며, 독일 해군, 독일 연방 경찰, 독일 육군 항공대의 지원을 받는다. 모든 요청은 브레멘에 있는 해양 구조 조정 센터에서 조정된다. DGzRS는 기부로 운영되는 비정부 기구이다.[76]

해상 수색 구조 서비스 외에도, 독일 육군 항공대는 홀츠도르프 공군 기지에 에어버스 H145 LUH SAR (경량 유틸리티 헬리콥터 수색 및 구조)를 배치하여 24시간 연중무휴로 3개의 SAR 지휘소를 운영하며, 뇌르페니히 공군 기지와 니더슈테텐 육군 비행장에도 각각 2개의 지휘소를 운영한다.[77]

6. 15. 홍콩

홍콩 정부 비행 봉사대(GFS)는 1993년 이전 왕립 홍콩 보조 공군이 담당하던 수색 및 구조(SAR) 임무를 수행한다. GFS는 홍콩 비행 정보 구역(FIR) 내에서 400nmi 반경의 해상 SAR을 책임진다.

2020년 현재 GFS는 다음 9대의 항공기를 보유하고 있다.

  • 봄바디어 챌린저 605 2대 - 공중 SAR 감시
  • 에어버스 헬리콥터 H175 7대 - 연안 및 원해 SAR


홍콩 GFS AS332 L2 슈퍼 푸마 SAR 헬리콥터


HK GFS EC155 헬리콥터


영국 공군 웨스트랜드 웨섹스 HC2 SAR 헬리콥터, 홍콩 근처


왕립 홍콩 보조 공군 에어로스파시알 SA 360 도팽 SAR 헬리콥터


홍콩에는 GFS 외에도 다음과 같은 민간 수색 및 구조 부서가 있다.

  • 민간 지원 부서 - 홍콩 소방서 및 홍콩 정부 비행 봉사대와 협력하여 산악 구조 서비스 제공
  • 홍콩 소방서/홍콩 해양 경찰 - 다양한 선박 및 구조 잠수부 보유, GFS의 항공 지원
  • 홍콩 해양 구조 조정 센터 - 홍콩 주변 해역의 해상 SAR 작전에서 다른 민간 기관 조정
  • 시골 자원 봉사 수색 팀

6. 16. 아이슬란드



아이슬란드 해안 경비대는 1900000km2 면적의 아이슬란드 수색 및 구조 구역(SRR) 내의 모든 해상 및 항공 수색 및 구조 활동을 조정한다. 아이슬란드 해안 경비대는 해안 경비대의 운영 센터, 해상 교통 서비스 및 해안 무선국과 함께 JRCC 아이슬란드를 운영한다. 항공기 추락 지점이 육지에 있는 경우 구조 작전의 통제는 육상 SAR 작전을 담당하는 아이슬란드 경찰로 이관된다. 아이슬란드 해안 경비대(JRCC 아이슬란드)는 Cospas-Sarsat SAR 연락 지점이다. 아이슬란드에서 항공 교통 관제를 운영하는 ISAVIA는 항공 경보 서비스를 담당한다. 아이슬란드 해안 경비대는 해상 초계기, SAR 헬리콥터 및 순찰선을 운용한다.[81]

아이슬란드 수색 및 구조 협회(Slysavarnafélagið Landsbjörg)(ICESAR)는 섬 전역에 약 100개의 구조팀을 보유한 자원 봉사 단체이다. ICESAR는 육상 및 해상 SAR 작전에 큰 지원을 제공하며, 모든 구조팀에는 특별 훈련을 받은 개인 그룹이 포함되어 있다.[82]

전문 INSARAG 외부 분류 인증을 받은 잔해 구조대가 아이슬란드 수색 및 구조 협회에서 운영된다. 이 구조대는 2010년 지진 발생 후 아이티에 가장 먼저 도착한 구조대였다.[83]

6. 17. 인도네시아

인도네시아 국가 수색 구조청(인도네시아어: Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan, BASARNAS)은 인도네시아에서 국가적인 수색 및 구조 임무를 수행하는 정부 기관이다. 인도네시아 국군(TNI), 기동여단, 그리고 지역 소방서의 지원을 받아 수색 및 구조 활동을 수행한다.

6. 18. 아일랜드

아일랜드 해안 경비대 Sikorsky S-61N 수색 구조 헬리콥터


아일랜드 해안 경비대 Sikorsky S-61 헬리콥터와 RNLI 구명정의 수색 및 구조 시연


해상 수색 구조(SAR) 서비스는 아일랜드 해안 경비대[85]와 왕립 전국 구명정 협회 두 민간 기관이 제공한다. 해안 경비대는 아일랜드 수색 및 구조 지역을 담당하며,[86] 왕립 전국 구명정 협회(RNLI)는 Enniskillen과 Lough Derg의 내륙 기지를 포함하여 43개의 구명정 기지를 운영한다.[87] 해안 경비대 연안 구조 보트,[88] 15개 기지에서 지역 사회 구조 보트를 운영하고,[89] 약 25개의 독립적인 구조 서비스가 있다.[2]

아일랜드의 산악 구조는 전국 각 지역에 기반을 둔 12개의 자원 봉사 팀에서 제공한다.[90]

아일랜드 해안 경비대(IRCG)는 2010년부터 5억유로 계약에 따라 더블린, 워터포드, 섀넌, 슬라이고의 기지에서 여러 대의 계약된 Sikorsky 수색 구조 헬리콥터를 운용하며, 이전의 Sikorsky S-61N 헬리콥터는 5대의 새로운 Sikorsky S-92 헬리콥터로 교체되었다.[91][92] 새로운 S-92 헬리콥터 중 한 대는 4개의 IRCG 기지에 각각 배치되어 있으며, 예비 교체 항공기 1대가 기지 간에 순환한다.[93]

아일랜드 해안 경비대는 미래의 SAR 항공 계약을 위한 입찰을 시작했다.[94]

아일랜드 공군은 육상 또는 해상에서 수색 및 구조를 위한 엄호 임무를 수행하며,[96] 필요한 경우 해상 및 산악 구조에 투입될 수 있다. 아일랜드 해군은 수색 및 구조 활동에서 다른 기관을 자주 지원한다. 해상 초계함과 Haulbowline의 통신 센터는 모든 조난 주파수를 24시간 감시한다.

아일랜드 민방위도 다양한 육상 및 내륙 수역 수색 구조 서비스를 운영한다.[97]

6. 19. 이스라엘

IDF 국토 방위 사령부 '수색 및 구조'(SAR) 부대가 이스라엘의 수색 및 구조를 책임진다.[98] 이 부대는 1984년에 현재의 규모로 설립되었으며, 그 당시까지 SAR에 관련된 모든 전문 부대를 통합했다.[98]

SAR 부대는 신속하게 동원되는 부대이며, 인원 및 장비를 공중 수송 및 배치할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 이 부대는 예비 인력으로 구성되어 있으며, 바하드 16 부대 훈련 시설에 정규 간부가 배치되어 있다. 도시 SAR에 중점을 둔 이 부대는 지진 및 희생자가 내는 음향 방출을 감지하여 잔해 아래 갇힌 사람들을 찾는 데 사용되는, 현지에서 개발된 장치를 포함한 특수 장비를 운영한다. SAR 부대는 또한 잔해 아래에 매몰된 사람들을 찾도록 특별히 훈련된 수색 구조견도 사용한다.

마겐 데이비드 아돔 헬리콥터


이스라엘 SAR 자원
이스라엘 방위군
의무대 (이스라엘)
국토 방위 사령부
바하드 16
오케츠 부대
이스라엘 경찰
이스라에이드
마겐 데이비드 아돔
자카


6. 20. 이탈리아

이탈리아의 수색 및 구조 작전은 해양 경비대가 수행하며,[99] 해군 항공대와 공군, 특히 공군 제15비행단(Aeronautica Militare Comando 15° Stormo),[100] 이탈리아 적십자사[101] 등의 지원을 받는다.

6. 21. 요르단

요르단 민방위 도시 탐색 및 구조대(USAR)는 UN으로부터 중장비 USAR 팀으로 분류되었다. 이 팀의 역할은 주로 지진 구조이다.[102]

6. 22. 케냐

케냐 해양청과 케냐 민간 항공청은 각각 케냐의 수로와 영공 내에서 항공 구조 임무를 담당한다.[103][104]

6. 23. 마카오

마카오 해양청은 마카오 수로 내의 해상 수색 및 구조를 담당한다. 마카오 수색 및 구조 조정 센터는 마카오 해양청의 선박 교통 관제 센터 산하에 있다.[105]

6. 24. 말레이시아

육상 구조는 특수 말레이시아 재난 지원 및 구조팀(SMART)이 국가 안보 위원회에 보고하고, 말레이시아 소방 구조국(FRDM)의 특수 전술 작전 및 구조팀(STORM)이 담당한다.[106] 이들은 때때로 원주민 경찰 부대인 세노이 프라악, 말레이시아 왕립 경찰(RMP) VAT 69 특공대, 말레이시아 군의 특수 작전 부대, 말레이시아 민방위군의 지원을 받기도 한다.[106] SMART와 STORM은 다른 FRDM의 특수 작전과 마찬가지로 종종 국제 SAR 임무에 참여한다.[107][108][109][110]

해상 SAR의 경우, 말레이시아 해안 경비대와 FRDM의 책임이며, RMP의 해양 작전 부대와 말레이시아 왕립 공군의 PASKAU의 지원을 받는다.[111][112]

MMEA의 유로콥터 AS365 N3 도핀은 수색 및 구조(SAR) 및 감시에 사용된다.

6. 25. 몰타

몰타군(AFM)은 몰타 수색 구조 지역(SAR)에서 해상 수색 및 구조를 담당한다. 구조 조정 센터의 조정, 지휘 및 통제하에 해상 초계기, 헬리콥터 및 선박을 이용하여 구조 활동을 수행한다.[113]
몰타군(AFM)의 수색 및 구조정 ''멜리타 I''과 ''멜리타 II''는 1999년부터 수색 및 구조 작전에 사용되었다.


AFM은 미국 해안경비대와 긴밀히 협력하여 해양 SAR 임무 조정 및 계획에 대한 국제 학생들을 위한 수색 및 구조 훈련 센터를 운영하고 있다.[114] 지금까지 알바니아, 카메룬, 크로아티아, 적도 기니, 케냐 등 15개국에서 온 30명 이상의 외국 학생들이 이 과정을 수료했다.[116][117]

몰타는 리비아와 양국 간의 SAR 협력을 강화하기 위한 회담을 진행하고 있다.[118]

6. 26. 네덜란드

네덜란드 해안 경비대가 수색 및 구조 책임을 맡고 있으며, 네덜란드 왕립 해상 구조 협회, 네덜란드 라이프가드 협회, 교통 및 수자원 관리부, 국방부 (네덜란드) 등 다양한 기관의 선박 및 항공기가 이를 수행한다.[1]

저녁 노을 속의 수색 구조 함정

6. 27. 뉴질랜드

뉴질랜드의 수색 및 구조 구역은 남극에서 호놀룰루 지역의 남쪽 경계까지 뻗어 있으며, 노퍽, 통가, 사모아, 쿡 제도를 포함한다.[119]

소규모 수색은 지역 경찰이 관리하며, 길을 잃은 하이커(뉴질랜드의 트램핑)과 같은 육상 작전을 위해 LandSAR를 호출하고, 해안 해상 사고에 대해서는 왕립 뉴질랜드 해안 경비대를 호출한다. 대규모 해상 수색 및 구조 사건과 기한이 지난 항공기 보고는 아발론에 위치한 구조 조정 센터 뉴질랜드(RCCNZ)의 통제를 받으며, 지역 해안 경비대, 헬리콥터 운영자, 상선, 공군 및 해군 자원의 대응을 조정한다.[119][120][121]

6. 28. 노르웨이

노르웨이 공군(RNoAF)은 웨스트랜드 시 킹 헬리콥터 12대를 운영하여 수색 및 구조 임무를 수행한다.[125] 노르웨이의 시 킹은 교체 과정에 있으며,[125] 2020년부터 2023년까지 '''사르 퀸'''으로 명명된 아구스타웨스트랜드 AW101 헬리콥터 16대로 대체될 예정이다.[126] 다만, 전국 착륙장들이 증가된 다운워시를 감당할 수 있도록 크기가 조정되지 않아 사르 퀸 도입에 문제가 발생하기도 했다.[127]

6. 29. 필리핀

필리핀에서 수색 및 구조 활동을 담당하는 기관은 다음과 같다.

  • 필리핀 시민 방위청
  • 국가 재난 위험 감소 관리 위원회
  • 필리핀 공군
  • 필리핀 육군
  • 필리핀 해안 경비대
  • 소방청


6. 30. 포르투갈



포르투갈에서는 포르투갈 해군, 포르투갈 공군[128], Autoridade Nacional de Protecção Civil(ANPC, 국가 시민 보호청) 세 기관이 수색 및 구조를 담당하고 있다. 포르투갈 해군은 모든 해상 구조를, 포르투갈 공군은 항공기 추락 사고를 포함한 영공 내 모든 구조를, 국가 시민 보호청은 모든 내륙 구조를 담당한다. 이들 기관은 서로 긴밀하게 협력하여 포괄적인 수색 및 구조 서비스를 제공한다.

포르투갈의 관할 구역은 리스본 및 산타 마리아 비행 정보 구역(FIR)을 포함한다.[129]

6. 31. 폴란드

폴란드에서는 대부분의 수색 및 구조 작전이 폴란드군의 항공 부대에 의해 수행된다. 폴란드 해군은 현재 가장 큰 SAR 헬리콥터 함대를 보유하고 있으며, 조난 선박의 승무원을 구조하기 위해 소형 선박도 운용하고 있다. 또한 'Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa'(해상 수색 및 구조 서비스)라는 반정부 기관이 있어[130] 조난 선박에 대부분의 해상 서비스를 제공한다. 이 서비스는 현재(2010년 기준) 구명정 함대의 상당 부분을 정비하고 교체하는 과정에 있다.

폴란드의 다른 민간 수색 및 구조 부대는 다음과 같다.

  • GOPR (산악 자원 봉사 수색 및 구조)
  • TOPR (타트라 산맥 자원 봉사 수색 및 구조)
  • WOPR (내륙 및 연안 수역에서 운영되는 수상 자원 봉사 수색 및 구조)

6. 32. 남아프리카 공화국

남아프리카 공화국에서는 다양한 정부 부처, 비정부 기구, 상업/사설 기구 및 자원 봉사 단체가 협력하여 수색 및 구조 서비스를 제공한다.[131][132] 도시, 야생, 급류, 항공, 해상 구조를 전담하는 단일 조직은 없다.

항공 및 해상 사고는 남아프리카 공화국 수색 및 구조 기구(SASAR)가 담당한다. SASAR는 교통부 산하 자원 봉사 단체로, 항공기나 선박 사고 생존자 수색, 지원 및 구조가 주요 역할이다. 사고 유형에 따라 항공 구조 조정 센터(ARCC) 또는 해상 구조 조정 센터(MRCC)가 수색 및 구조 임무를 조정하며, 다양한 정부 부처, 비정부 기구, 상업/사설 기구 및 자원 봉사 단체가 협력하여 구조 작전을 수행한다.[131][132]

현지 자원:

  • 국립 해상 구조 연구소
  • 야생 수색 및 구조 케이프타운[133]
  • 남아프리카 산악 클럽 수색 및 구조
  • 남아프리카 공화국 수색 및 구조[134]
  • 남아프리카 공화국 구조[135]
  • K9 수색 및 구조[136]
  • 메트로 수색 및 구조[137]

6. 33. 스페인

CASA CN-235 해양 경비대 항공기


스페인에서의 수색 및 구조 임무는 지방 정부 및 시 정부와 협력하여 중앙 정부가 책임을 진다. 해난 구조 및 안전 협회가 주요 기관이며, 해상 수색 및 구조에 대한 전반적인 책임을 지고 다른 기관과 함께 SAR 노력을 조정한다.[138]

협력 기관은 다음과 같다.

  • 스페인 해군
  • 스페인 공군 및 우주군
  • 세르비시오 데 비질란시아 아두아네라
  • 세르비시오 마리티모 데 라 과르디아 시빌

6. 34. 스웨덴

스웨덴 해양청은 스웨덴 해역의 해상 수색 및 구조(SAR)를 담당하며, 스웨덴 해안을 따라 5개의 기지에서 7대의 아구스타웨스트랜드 AW139 SAR 헬리콥터를 운용한다.[139][140] 스웨덴 해양 구조 협회 및 스웨덴 해안 경비대와 함께 스웨덴 해역에서 SAR을 수행하고 있다. 해안 경비대는 SAR을 위해 31척의 대형 선박과 3대의 드 해빌랜드 캐나다 대시 8 항공기를 보유하고 있다. 스웨덴 해양 구조 협회는 해상에서 인명을 구하고 재산을 회수하는 것을 목표로 하는 단체이다. 이 협회는 68개의 수색 및 구조 기지를 운영하며, 2,100명의 자원봉사자로 구성된 약 185척의 선박을 운용하며, 이 중 300명 이상이 언제든지 대기하며 15분 이내에 출동할 수 있다. 2011년, 자원봉사자들은 3,274번의 비상 출동을 했다. 스웨덴 해양 구조 협회는 스웨덴 해역에서 수행되는 SAR 임무의 70%에 관여하고 있다.[141]

스웨덴 구조선 ''Drottning Silvia (실비아 여왕)''가 스웨덴 왕궁 앞에 있다

6. 35. 스위스

레가(REGA) 아구스타 A109 K2.


레가(REGA, Schweizerische '''RE'''ttungsflugwacht / '''G'''arde '''A'''érienne / '''G'''uardia '''A'''erea)는 스위스에서 응급 의료 지원을 제공하는 항공 구조 서비스로, 특히 산악 지역에서 생명을 위협하는 긴급 상황에서도 활동한다. 레가는 긴급 의료 치료가 필요한 스위스 시민을 외국에서 스위스로 이송하는 서비스도 제공한다. 1952년 4월 27일 루돌프 부처 박사에 의해 설립되었으며, 그는 스위스 구조 조직에 전문적인 항공 부문이 필요하다고 생각했다.[142]

6. 36. 대만

국가 공중근무단(NASC, 內政部空中勤務總隊|Nèizhèngbù Kōngzhōng Qínwù Zǒngduì중국어)은 중화민국 내정부 산하 기관으로, 대만에서 수색 및 구조, 재해 구호, 응급 의료 서비스, 수송, 감시, 정찰 및 순찰 지원을 수행한다.[143]

해안경비대(CGA, 行政院海岸巡防署|Xíngzhèngyuàn Hǎi'àn Xúnfáng Shǔ중국어)는 연안 해역 및 공해 순찰, 밀수 및 불법 체류 단속, 해상 구조, 천연 자원 보호 및 공공 서비스 유지를 담당한다. 해안경비대는 행정원 소속의 민간 법 집행 기관으로 간주되지만, 비상 시에는 중화민국 국군의 일부로 편입될 수 있다.[144]

6. 37. 터키

터키의 수색 및 구조는 주로 정부 및 비정부 민간 단체가 담당한다. 주요 단체로는 재난 및 비상 관리청(AFAD), AKUT 수색 구조 협회, 국가 의료 구조팀(UMKE) 등이 있다.[145][146] 이 외에도 GEA 수색 구조 협회, AKDF 수색 구조 협회 연합, AKA[148], 수색 구조 및 응급 지원 협회(AKAY)[149], 중동 수색 구조, 등산 및 야외 스포츠 협회(ORDOS)[151], NAK[152], 국가 비상 수색 구조 협회(NESAR)[153] 등 다양한 단체들이 활동하고 있다.

재난 및 비상 관리청(AFAD) 구조대원들이 2011년 반 지진에서 수색 및 구조 임무를 수행하고 있다.


헌병 수색 구조 대대 사령부(JAK)[154], 헌병 수중 수색 구조팀(SAK)[155][154], 다이빙, 안전, 보안, 수색 구조팀, 공군 수색 구조대 등 군대도 수색 및 구조 활동을 지원한다. 터키 해안 경비대는 터키 수색 구조 구역의 주요 수색 구조 조정 기관이다.

6. 38. 우크라이나

우크라이나에서 수색 및 구조 활동은 우크라이나 비상 사태부의 '국가 수색 및 구조 항공 서비스'인 Ukraviaposhuk가 수행한다.[156]

6. 39. 영국

영국에서는 육상에서 실종자 수색은 일반적으로 지역 경찰이 조정한다. 이러한 수색을 지원하기 위해 저지대 수색 및 구조 협회 소속의 지역 자원 봉사 단체들이 활동한다. 동굴 구조 기구, 스코틀랜드 산악 구조 위원회와 같이 전문적인 수색 및 구조 서비스를 제공하는 다른 자원 봉사 단체도 있다.[157] 도시 수색 및 구조 부서는 소방 서비스에서 운영한다.

국왕 폐하 해안 경비대는 해양 수색 및 구조 임무를 담당하며, 999로 연락할 수 있다. 해안 경비대는 수색을 시작하고 조정하는 역할을 한다. 구명정은 왕립 구명정 협회와 같은 자원 봉사 단체에서 제공한다. 해상 구조를 위한 항공기는 원래 영국 해군과 영국 공군에서 제공했지만, UK-SAR 프로그램에 따라 현재 브리스토 헬리콥터에서 계약을 통해 운영하고 있다.[158] 해양 및 해안 경비대청은 2세대 영국 수색 및 구조 항공 프로그램(UKSAR2G)에 대한 입찰을 시작했다.[159]

지역 자원 단체의 예시는 다음과 같다.

단체명
버크셔 저지대 수색 및 구조[160]
카디프 및 베일 구조 협회
동굴 구조 기구
비상 대응팀 수색 및 구조[161]
머시아 연안 수색 및 구조
스카버러 및 리데일 산악 구조팀
서리 수색 및 구조[162]
세번 지역 구조 협회
어퍼 워프데일 펠 구조 협회
웨스트 머시아 수색 및 구조



영국 공군 웨스트랜드 시 킹

6. 40. 미국

미국에는 국가, 주, 지방 정부 차원에서 수색 및 구조(SAR) 책임을 지는 많은 기관이 있다. 미국에서 일상적인 SAR 임무의 대부분은 카운티 보안관[163]이 담당하지만, 알래스카와 같이 주 고속도로 순찰대가 SAR을 감독하는 주나, SAR 서비스가 소방서, 응급 의료 서비스 또는 완전히 독립적인 비영리 단체의 일부인 지역도 있다. 이들은 필요하다고 판단되면 다른 부서뿐만 아니라 주 및 국가 자원에 도움을 요청할 수 있다. 일반적인 보안관 사무실에는 해당 카운티의 지형 및 인구와 일치하는 자원 봉사 SAR 팀이 있다. SAR 구성원은 일반적으로 사고 지휘 시스템(ICS),[164] 응급 처치 및 해당 지형 및 기후에 필요한 야외 기술에 대한 훈련을 받는다.

2008년 1월, 미국 국토안보부(DHS)는 국가 비상 사태 시 연방 정부의 대응을 안내하는 문서 역할을 하는 국가 대응 프레임워크를 발표했다. 수색 및 구조는 4가지 주요 요소로 나뉘며, 각 요소에 대한 주도적인 역할을 담당하는 연방 기관을 지정했다.[165]

요소주도 기관
구조물 붕괴-USAR국토안보부 연방 재난 관리청
수상미국 해안 경비대, 미국 해안 경비대 보조대
내륙-야생미국 내무부, 국립공원청
항공미국 공군 (공군 구조 조정 센터 및 공군 구조 비행대, 공중전 사령부, 태평양 공군 (알래스카 및 하와이), 공군 교육 훈련 사령부, 공군 예비 사령부, 공군 방위군), 민간 항공 순찰대(USAF 보조 기관), 미국 해군, 미국 해병대 (육상 기반 USN 해상 초계 및 정찰 비행대와 육상 및 해상 기반 USN/USMC 헬리콥터 비행대의 부차적 임무)



관할권을 가진 기관에서 채택한 SAR 표준은 ASTM International 및 전미 소방 협회를 포함한 비정부 기구에서 주로 개발한다. 이러한 표준은 산악 구조 협회 및 전미 수색 및 구조 협회와 같은 교육 및 인증 기관에서도 채택되어 해당 표준을 충족하거나 초과하는 교육을 개발한다.[166] ASTM International 내에서 SAR과 관련된 표준은 수색 및 구조에 대한 기술 위원회 F32에서 개발된다. 1988년에 설립된 이 위원회는 현재 85명의 회원과 38개의 승인된 표준에 대한 관할권을 가지고 있다.[166]

6. 41. 베트남

베트남의 탐색 구조(SAR) 활동은 중앙 정부와 지방 인민 위원회, 그리고 여러 부처의 지휘를 받아 수행된다.[167]

기관역할
중앙 정부
국가 수색 및 구조 위원회수색, 구조, 재해 구호 담당.[167]
자연 재해 예방 중앙 위원회정보 분석 및 재해 구호 과정 모니터링.[168]
지방 인민 위원회각 성 및 시에 자연 재해 예방 위원회 설치.
국방부
참모본부 산하 베트남 인민군 구조 부서모든 군사 구조 활동 조정.[169]
해군 구조 부서해군 구조 활동 조정.
공군 구조 부서공군 구조 활동 조정.
해안 경비대 구조 부서해안 구조 활동 조정.
국경 수비대 구조 부서국경 구조 활동 조정.
공안부 산하 베트남 소방 구조 경찰청소방 활동 담당.[170]
교통부
해사청 산하 베트남 해상 수색 및 구조 조정 센터(VMRCC)해상 구조 활동 담당.[171] 4개 지역으로 나뉨.
* 제1지역통킹만에서 운영
* 제2지역북중부 해역에서 운영
* 제3지역태국만 및 남부 해역에서 운영
* 제4지역남중부 해역에서 운영
항공 교통 관리 공사 산하 베트남 항공 수색 및 구조 조정 센터(VARCC)항공 구조 활동 담당.[172] 3개 지역으로 나뉨.
* 베트남 북부 항공 수색 및 구조 조정 센터북부 지역
* 베트남 중부 항공 수색 및 구조 조정 센터중부 지역
* 베트남 남부 항공 수색 및 구조 조정 센터남부 지역
철도 구조 및 자연 재해 대응 센터북부, 중부, 남부 지역에 각각 설치.


7. 항공기

스페인 공군 801 비행대의 Aérospatiale SA330J Puma가 에어쇼에서 비행하고 있다. 호이스트로 들것을 들어 올리고 있다. 헬리콥터 측면에는 군용 회색 색상에 노란색으로
스페인 공군 Aérospatiale SA330J 푸마 801 비행대 소속. "SAR" 글자 확인.


회전익기 및 고정익기는 공중 및 해상 구조에 사용된다.[173] 일반적으로 사용되는 항공기는 다음과 같다.

항공기 종류세부 기종
회전익기Aérospatiale SA330 푸마
Aérospatiale SA360 도팽
에어버스 헬리콥터 H175
아구스타웨스트랜드 AW109
아구스타웨스트랜드 AW139
아구스타웨스트랜드 AW101
아구스타웨스트랜드 CH-149 코모란트
벨 UH-1 이로쿼이
벨 CH-146 그리폰
보잉 버톨 CH-46 씨 나이트
CH-113 래브라도 및 113A 보야저
유로콥터 도팽 (Aérospatiale SA 360 도팽의 변형)
유로콥터 돌핀 HH-65
유로콥터 AS365 도팽 2
유로콥터 AS332 슈퍼 푸마
유로콥터 EC225 슈퍼 푸마
유로콥터 AS532 쿠거
고정익기록히드 HC-130 허큘리스
록히드 P-3 오리온
시콜스키 S-61
시콜스키 S-70 블랙호크
시콜스키 HH-60 제이호크
시콜스키 HH-60 페이브 호크
시콜스키 SH-60 시호크
시콜스키 S-76
시콜스키 S-92
기타시콜스키 H-92 슈퍼호크
시콜스키 CH-148 사이클론
웨스트랜드 시 킹
기타웨스트랜드 웨섹스 HC2


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