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터보 (비디오 게임)

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목차

1. 개요

터보는 1981년 출시된 아케이드 레이싱 게임으로, 다양한 도시와 시골 배경, 기상 조건, 시간 변화 속에서 포뮬러 원 경주차와 유사한 차량을 운전하며 다른 차들을 추월하는 것이 목표이다. 플레이어는 스티어링 휠, 기어 변속 레버, 액셀 페달을 사용하여 차량을 조작하며, 제한 시간 안에 30대 이상의 차량을 추월하고 순위 5위 안에 들어야 다음 단계로 진행할 수 있다. 출시 당시 혁신적인 그래픽과 게임 플레이로 호평을 받았으며, 상업적으로도 성공을 거두었다.

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터보 (비디오 게임) - [IT 관련 정보]에 관한 문서
기본 정보
북미 아케이드 전단지
북미 아케이드 전단지
장르레이싱
모드싱글 플레이어
플랫폼아케이드, 콜레코비전, 인텔리비전
아케이드 시스템VCO 오브젝트
개발
개발사세가
디자이너스티브 하나와
프로그래머스티브 하나와
배급
배급사세가, 세가/그렘린
출시
아케이드일본: 1981년 10월 18일
북미: 1981년 후반
유럽: 1982년
콜레코비전1983년
인텔리비전1983년

2. 게임 플레이

플레이어는 포뮬러 원 경주용 차와 유사한 차량을 운전하며, 정해진 시간 안에 최대한 많은 차량을 추월해야 한다. 다양한 도시와 시골, 날씨 조건, 그리고 하루 중 여러 시간대(저녁 노을 → 야간 → 낮)를 배경으로 도로 경주가 펼쳐진다.[1]

첫 라운드에서는 생명이 무제한이며, 다른 차량과 충돌하면 차량이 현재 화면 맨 아래로 되돌아간다. 후속 라운드에서는 생명이 2개로 제한되며(하나는 화면에 표시됨), 각 라운드를 완료할 때마다 추가 생명(최대 총 4개)을 얻는다. 뒤에서 따라오는 구급차를 피해야 하는데, 구급차와 접촉하면 생명을 잃는다.[1] 30대의 차량을 추월하지 못하거나 모든 생명을 소진하고 시간이 만료되면 게임이 종료된다.[1]

코스는 직선 도로, 터널, 슬립 존, 험로 등 다양한 환경으로 구성된다.[3]

2. 1. 기본 규칙

플레이어는 제한 시간 안에 30대 이상의 차량을 추월해야 한다. 계속 진행하려면 시간이 만료되기 전에 최소 30대의 경쟁 차량을 통과해야 하며, 어떤 상대들은 예측 가능한 운전을 하고, 어떤 상대들은 갑자기 도로를 가로질러 차선을 빠르게 변경하기도 한다.[1] 다른 차량이나 장애물과 충돌하면 속도가 줄어든다.[1] 구급차와 충돌하면 즉시 게임 오버가 된다.[1]

일반적으로 차를 조작하여 커브가 없는 길을 계속 달리는 단순한 규칙을 따른다. 스티어링 휠, 2단 기어 변속 레버, 액셀 페달로 차를 조작한다. 브레이크 페달은 없으며, 액셀 밟는 정도에 따른 엔진 브레이크 방식이다.[3] 로우 기어에서는 가속으로 인해 앞쪽 주변까지만 차가 진행하지만, 하이 기어에서는 차가 화면 중앙의 더 안쪽으로 진행하며, 다른 차와의 시야 범위가 좁아져 다른 차를 반사적으로 피해야 하는 게임의 난이도를 조절한다.[3]

적차와 접촉하거나 코스 아웃하면 미스 처리된다. 시간과 순위를 잃게 되며, 게임을 처음부터 다시 시작해야 한다. 제한 시간과 화면 상단에 순위 표시가 있으며, 제한 시간 내에 5위 안에 들면 게임이 계속 진행되고, 게임 종료 시 팡파레가 울린다.[3]

2. 2. 조작 방법

차량 조작은 스티어링 휠, 2단 기어 변속 레버, 액셀 페달을 사용한다. 브레이크 페달은 없으며, 액셀 페달 조작을 통해 엔진 브레이크를 사용한다.[3] 로우 기어에서는 가속해도 차가 앞쪽 주변까지만 이동하지만, 하이 기어에서는 차가 화면 중앙 더 안쪽으로 이동한다. 이때문에 다른 차와의 시야가 좁아져, 다른 차를 반사적으로 피해야 하는 게임 난이도가 조절된다.[4]

2. 3. 게임 환경

ターボ일본어는 다양한 도시와 시골 지역을 배경으로 도로 경주를 펼치는 게임이다. 플레이어는 포뮬러 원 경주용 차와 유사한 차를 운전하며, 다양한 기상 조건과 시간 변화(저녁 노을, 야간, 낮) 속에서 다른 차들을 추월해야 한다.[1]

게임 배경은 시가지에서 시작하여 범프, 해안선으로 이어지고, 이후 우 코너, 시야가 좋지 않은 우 코너 등으로 구성된다. 또한 해안선, 터널, 슬립 존, 좌 코너 등 다양한 환경이 등장한다.[1]

3. 개발

''터보''는 스티브 하나와가 설계 및 코딩을 담당했다. 스티브 하나와는 인터뷰에서 이 게임 개발 과정이 세가에서 자신의 최악의 개발 경험이었다고 말했다. 개발 과정에서 그는 스트레스, 피로 및 자연적으로 발생한 허탈성 기흉으로 인해 출시 후 한 달 동안 입원해야 했다.[26]

3. 1. 개발 비화

''터보''는 스티브 하나와가 설계하고 코딩했다. 하나와는 인터뷰에서 이 게임이 레이싱 비디오 게임으로서 역사적으로 중요함에도 불구하고, 세가에서 이 게임을 만드는 과정은 자신이 겪은 최악의 개발 경험이었다고 말했다.[4] ''터보'' 개발은 매우 어렵고 지루한 코딩 및 디버깅 과정을 거쳐야 했다. 그 결과 하나와는 게임 완성 후 스트레스, 피로, 그리고 자연 발생적인 허탈성 기흉으로 인해 한 달 동안 입원해야 했다.[4][26]

4. 평가

''터보''는 출시 당시 혁신적인 그래픽과 게임 플레이로 호평을 받았다.

4. 1. 상업적 성공

미국에서 터보는 1982년 5월 ''Play Meter'' 아케이드 차트에서 가장 높은 수익을 올린 아케이드 게임이었으며, 동키콩을 제치고 1위를 차지했다.[33] 일본 ''게임 머신''은 1981년에 갤럭시안, 디펜더와 함께 ''터보''를 18번째로 가장 높은 수익을 올린 아케이드 비디오 게임으로 선정했고,[34] 1982년에는 19번째로 가장 높은 수익을 올린 아케이드 비디오 게임으로 선정했다.[35] 이후 ''게임 머신''은 1983년 6월 1일호에서 ''터보''를 해당 달에 다섯 번째로 가장 높은 수익을 올린 수직형/콕핏 아케이드 게임으로 다시 선정했다.[36]

4. 2. 비평가들의 평가

아케이드 게임 ''터보''는 출시 당시 매우 긍정적인 평가를 받았다. 1982년 1월, ''Cash Box'' 잡지는 "플레이어가 그랑프리 액션의 한가운데 있는 듯한 느낌과 스릴을 경험하게 해주는 현실적이고 입체적인 풀 컬러 이미지"와 "훌륭한 사운드 시스템"을 갖춘 "도전적이고 다채로운" 게임이라고 평가했다.[16] 다니엘 코헨은 자신의 저서 ''비디오 게임''에서 이 게임을 "도전적이고 매우 현실적인" 경험을 제공하는 "훌륭한" 새로운 운전 게임이라고 칭찬하며, 실제 자동차의 앉아서 운전하는 느낌과 컨트롤을 재현한 콕핏 캐비닛과 낮, 밤, 도시, 고속도로, 해안가 커브, 터널, 구불구불한 도로, 빙판길 등 변화하는 풍경을 갖춘 그래픽을 칭찬했다.[17] 1982년 6월, ''Computer and Video Games'' 잡지는 "현실성, 컨트롤, 훌륭한 그래픽 기능"과 "화면의 다양한 배경과 레이싱 조건"을 칭찬했다.[18]

1983년 초, ''터보''는 ''Video'' 잡지의 "Arcade Alley" 칼럼에서 "비디오 로드의 왕"으로 칭송받았다. 콜레코비전 이식 버전은 원작 아케이드 버전의 비주얼을 재현하려는 노력에 대해 찬사를 받았으며, 리뷰어들은 플레이어들이 "이전에 본 적 없는 플레이 장면"을 보도록 유도하는 다양하고 반복되지 않는 배경에 특별히 주목했다. 또한 스티어링 휠, 가속 페달, 기어 변속기를 통한 주변 장치의 현실감 향상에 대해서도 긍정적인 반응을 보였다.[19] ''Arcade Express''는 1983년 1월 콜레코비전 버전을 검토하여 10점 만점에 10점을 주었으며, "코인 오퍼 운전 게임의 왕이 가정 시장에 도착했다"고 언급했다. 그들은 "아케이드 버전만큼 그래픽적으로 눈에 띄지 않지만" "다중 시나리오의 화려함에 상당히 근접하며" "특수 제어 패널은 이 카트리지를 훌륭하게 만든다"고 말했다.[20]

5. 이식

터보는 다양한 가정용 게임기로 이식되었다. 콜레코비전 버전은 원작의 게임성을 충실히 재현했다는 평가를 받았으며,[40] Arcade Express는 1983년 1월 이 버전에 대해 10점 만점에 10점을 주면서 "경주 게임의 제왕이 국내 시장에 도래했다"고 평가했다.[41]

콜레코는 아타리 2600 버전 개발을 홍보했지만, 수석 프로그래머 마이클 그린이 자전거를 타던 중 음주 운전 차량에 치여 중상을 입으면서 완성되지 못했다.[42]

5. 1. 콜레코비전 버전 (1982년)

콜레코비전 버전은 원작의 게임성을 충실히 재현했다는 평가를 받았다. 특히, 다양하고 반복되지 않는 배경은 플레이어를 끌어들이는 요소로 작용했으며, "전례 없는 플레이"를 보여준다는 평가를 받았다.[40] Arcade Express는 1983년 1월 콜레코비전 버전에 대해 10점 만점에 10점을 주면서 "경주 게임의 제왕이 국내 시장에 도래했다"고 평가했다. 비록 아케이드 버전만큼 그래픽이 뛰어나지는 않지만, 여러 시나리오의 훌륭함을 재현하기 위해 노력했으며, 특별 제작된 컨트롤러가 이 카트리지를 돋보이게 한다고 언급했다.[41] 플레이 시간이 긴 가정용 버전에서는 순위 랭킹이 41개로 증가했다.[28]

5. 2. 아타리 2600 버전

콜레코는 아타리 2600 버전 개발을 홍보했지만, 수석 프로그래머 마이클 그린이 자전거를 타던 중 음주 운전 차량에 치여 중상을 입으면서 완성되지 못했다.[42] 약 80% 완성된 프로토타입은 2006년 다른 프로그래머 앤서니 헨더슨의 다락방에서 발견되었다.[42] 2010년 8월, AtariAge Store에서 이 프로토타입 버전이 소량 판매되었다.

6. 영향

타이토의 스피드 레이스와 모나코 GP의 게임 시스템을 계승, 발전시킨 작품이다. 부감 시점에서의 의사 3D 표현은 깊이감을 더했으며, 다양한 배경과 건물들이 뒤에서 앞으로 흘러가는 듯한 연출은 현장감을 높였다.[1]

"체감 게임" 이전의 3D 시점 게임의 선구적인 작품으로 평가받으며, 코너링 면 추가 등 독창적인 요소도 포함되어 있다.[1]

게임 초기에는 시가지, 범프, 해안선, 우 코너 면으로 구성되며, 이후 해안선, 터널, 슬립 존, 좌 코너 면 등 다양한 변형이 나타난다. 제한 시간 내에 20위권 중 5위 안에 들면 보너스 점수와 시간이 추가된다. 잔기가 없거나 접촉하면 게임 오버되며, 상위 5위 안에 들면 이름 입력이 가능하다.[1]

시간에 따라 저녁 노을, 야간, 낮으로 배경이 바뀌고, 미스 시에는 다른 패턴의 면 구성이 나타나는 등 다양한 연출이 적용되었다.[1]

6. 1. 보드 게임

1983년 밀턴 브래들리에서 ''터보'' 보드 게임을 출시했다.

참조

[1] 웹사이트 Video Game Flyers: Turbo, Sega-Gremlin (USA) https://flyers.arcad[...] 2021-05-13
[2] 서적 Official Gazette of the United States Patent and Trademark Office: Trademarks https://books.google[...] U.S. Department of Commerce, Patent and Trademark Office
[3] 웹사이트 Turbo - video game by Sega http://www.arcade-mu[...]
[4] 웹사이트 Steve Hanawa's Tech Talk http://www.smstribut[...]
[5] 웹사이트 Turbo - AtariAge http://www.atariage.[...] 2016-08-05
[6] 웹사이트 Turbo - Review - allgame http://www.allgame.c[...] 2014-12-11
[7] 웹사이트 Turbo - Review - allgame http://www.allgame.c[...] 2014-12-10
[8] 웹사이트 Turbo - Overview - allgame http://www.allgame.c[...] 2014-12-10
[9] 간행물 Tilt, issue 7 (September/October 1983), page 46 http://download.aban[...] 1983-09
[10] 잡지 Video Game Explosion! We rate every game in the world https://archive.org/[...] 1982-12
[11] 잡지 Software Report Card https://archive.org/[...] Carnegie Publications 1982-09
[12] 잡지 Top Videos 1982-05-01
[13] 잡지 "Donkey Kong" No.1 Of '81 — Game Machine's Survey Of "The Year's Best Three AM Machines" — https://onitama.tv/g[...] Amusement Press, Inc. 1982-02-15
[14] 잡지 "Pole Position" No. 1 Video Game: Game Machine{{'}}s "The Year's Best Three AM Machines" Survey Results https://onitama.tv/g[...] Amusement Press, Inc. 1983-03-01
[15] 잡지 Game Machine's Best Hit Games 25 - アップライト, コックピット型TVゲーム機 (Upright/Cockpit Videos) Amusement Press, Inc. 1983-06-01
[16] 잡지 New Equipment: Formula 1 Race https://archive.org/[...] 1982-01-09
[17] 서적 Video Games https://archive.org/[...] Pocket Books 1982
[18] 잡지 The Scenic Route: Turbo https://archive.org/[...] 1982-06
[19] 학술지 Arcade Alley: Zaxxon, Turbo, and Two for Apple II http://www.ataricomp[...] Reese Communications 1983-04
[20] 웹사이트 Newsletter http://www.digitpres[...]
[21] 웹사이트 GAMES Magazine #34 https://archive.org/[...] 1982-12
[22] 문서 このコンパネ方式は「モナコGP」コックピットタイプから継続して転用される。
[23] 문서 こちらはコース周回制で、予選/本戦と実レースに準じたゲーム内容。
[24] 문서 アップライトタイプでは、1977年製[[フェラーリ・312T2]]、コックピットタイプではカラーリングを異したマシンではあるものの1979年製ブラバムBT46らしきイメージ車が描かれているが、筐体後面モチーフ車のサイドポンツーンの長さを見ると米国市場でのインディーカーをもモチーフ統合されている面もあり、以後[[バーチャレーシング]]の代まで売り手側都合上の実名未使用の解釈方法がとられる。
[25] 웹사이트 Turbo - video game by Sega http://www.arcade-mu[...]
[26] 웹사이트 Steve Hanawa's Tech Talk http://www.smstribut[...] 2021-05-07
[27] 웹인용 Turbo - Review - allgame http://www.allgame.c[...] 2014-12-11
[28] 웹인용 Turbo - Review - allgame http://www.allgame.c[...] 2014-12-10
[29] 웹인용 Turbo - Overview - allgame http://www.allgame.c[...] 2014-12-10
[30] 간행물 Tilt, issue 7 (September/October 1983), page 46 http://download.aban[...] 1983-09
[31] 잡지 Video Game Explosion! We rate every game in the world https://archive.org/[...] 1982-12
[32] 잡지 Software Report Card https://archive.org/[...] Carnegie Publications 1982-09
[33] 잡지 플레이미터 지
[34] 잡지 어뮤스멘트 프레스 Amusement Press, Inc.
[35] 잡지 어뮤스멘트 프레스 Amusement Press, Inc.
[36] 잡지 Amusement Press, Inc.
[37] 잡지
[38] 서적 Video Games https://archive.org/[...] Pocket Books 1982
[39] 잡지
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