맨위로가기

핫사무미나미역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

핫사무미나미역은 1999년 2월 25일 삿포로 시영 지하철 도자이선의 고토니역에서 미야노사와역 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 니주욘켄테이네도리 하부에 위치하며, 지하 1층에 대합실, 매표기, 개찰구가 있고 지하 2층에 1면 2선의 섬식 승강장이 있다. 삿포로 시 교통국 지하철 도자이선이 지나며, 2015년에는 1일 평균 8,415명, 2020년에는 7,156명이 이용했다. 인접한 역으로는 미야노사와역과 고토니역이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 니시구 (삿포로시) - 하치켄역
    하치켄역은 1988년 개업한 홋카이도 삿포로시 니시구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며 역 주변에는 교육 및 상업 시설이 있다.
  • 니시구 (삿포로시) - 고토니역 (홋카이도 여객철도)
    고토니역은 홋카이도 삿포로시 니시구에 위치한 JR 홋카이도의 지상역으로, 하코다테 본선 상에 2면 3선의 섬식 승강장을 갖추고 쾌속 열차도 정차하며, 주변에는 상업 및 공공 시설과 버스 노선이 위치한다.
  • 삿포로시 교통국의 철도역 - 오도리역
    오도리역은 1971년 삿포로 시영 지하철 난보쿠선 개통과 함께 영업을 시작하여 삿포로 시의 중심부에 위치하며, 난보쿠선, 도자이선, 도호선 3개 노선이 지나가는 역이다.
  • 삿포로시 교통국의 철도역 - 교케이도리 정류장
    교케이도리 정류장은 1923년 개업한 삿포로 시영 전차 야마하나 선의 정류장으로, 대향식 승강장 구조를 갖추고 있으며 주변에 다양한 편의 시설이 위치해 있다.
  • 삿포로시의 철도역 - 삿포로역
    삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다.
  • 삿포로시의 철도역 - 신린코엔역 (홋카이도)
    신린코엔역은 1984년 개업한 JR 홋카이도의 역으로, 삿포로시의 모에레누마 공원과 신린코엔 파크타운 인근에 위치하며, 하코다테 본선을 통해 쾌속 "이시카리 라이너"와 보통 열차를 이용하여 삿포로 및 오타루 방면으로 갈 수 있다.
핫사무미나미역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 출구
역 출구
역 이름핫사무미나미역
로마자 역 이름Hassamu-Minami Station
간판 역 이름発寒南駅
소재지홋카이도삿포로시니시구
운영 정보
운영 주체삿포로 시 교통국
노선삿포로 시영 지하철 도자이 선
역 번호T02
개업일1999년 2월 25일
역 구조지하역
승강장1면 2선
접근성있음
역사 정보
이전 역미야노사와 (T01)
다음 역고토니 (T03)
통계 정보
승차 인원 (2020년)7,156명

2. 역 구조

니주욘켄테이네도리 아래에 위치하며, 지하 1층에는 대합실, 매표기, 개찰구가 있고 지하 2층에는 1면 2선의 섬식 승강장이 있다. 출입구는 2곳이다. 승강장 중앙과 지상 1번 출구 부근에는 각각 개찰구와 승강장, 지상을 연결하는 엘리베이터가 있다. 1번 출구에는 버스 정류장으로 연결되는 상하 양방향 에스컬레이터가 설치되어 있다. 2번 출구는 니주욘켄테이네도리 북쪽의 핫사무2조 5초메에 있다.

이 역과 미야노사와역은 승강장과 개찰구를 연결하는 에스컬레이터 방향이 기존과 달라, 개찰구에서 승강장으로 내려가는 것은 원활하지만 승강장에서 개찰구로 올라갈 때는 반대 방향으로 우회해야 한다.

2. 1. 승강장

니주욘켄테이네도리 아래에 위치한다. 지하 1층에 대합실, 매표기, 개찰구가 있고 지하 2층에 1면 2선의 섬식 승강장이 있다. 출입구는 2개 있다. 승강장 중앙에 개찰구와 승강장을 연결하는 엘리베이터가 있다. 지상의 엘리베이터는 1번 출입구 부근에 있다. 또한, 버스 정류장으로 통하는 1번 출입구에는 상하 양방향의 에스컬레이터가 설치되어 있다. 2번 출입구는 니주욘켄테이네도리를 끼고 북쪽의 핫사무2조 5초메에 있다.

당역과 미야노사와역은 승강장과 개찰구를 연결하는 에스컬레이터가 기존의 것과 달리 방향별로 설치되어 있다.

승강장노선행선지
1
도자이선		오도리・신삿포로 방면
2미야노사와 방면



3. 역 주변


  • 니주욘켄테이네도리
  • 신코토니도리
  • JR 홋카이도 하코다테 본선 핫사무추오역
  • 니시 경찰서 니시마치 파출소[6]
  • 삿포로 니시마치키타 우체국[6]
  • 호쿠요 은행 니시 지점
  • 홋카이도 신용금고 핫사무 지점
  • 루모이 신용금고 삿포로 니시 지점
  • 삿포로시 농업협동조합 (JA삿포로) 니시마치 지점
  • 맥스밸류 익스프레스 핫사무미나미역 앞 점
  • 이온 삿포로 니시마치 쇼핑센터
  • 벨코 유어홀 니시마치
  • 니시구 하쿠젠 사이죠
  • 삿포로 시립 핫사무미나미 초등학교[6]
  • 삿포로 시립 핫사무니시 초등학교
  • 삿포로 시립 핫사무 중학교
  • 홋카이도도 124호 미야노자와키타이치조선 (키타5조테이네도리)
  • 테이네사마타도리
  • 핫사무미나미 버스 승강장 (1~4번 승강장, 1999년 2월 25일 사용 개시, 4번 승강장은 하차 전용)[14]

핫사무미나미 버스 승강장 (2022년 4월 1일 기준)[15][16][17]
승강장노선 번호노선명행선지비고
1발42니시노 헤이와선헤이와의 폭포 입구, 테이네 헤이와 묘원기간 한정[18]
2발41니시노 후쿠이선고텐잔 공원, 후쿠이 댐 앞
3발43니시노 나카스바시선나카스바시


  • 노상 정류장

노상 정류장
버스 회사노선 번호노선명행선지
홋카이도 중앙 버스 신카와 영업소니시48, 니시49신카와 핫사무선신카와 영업소, 지하철 코토니역 앞
홋카이도 중앙 버스 삿포로 북 영업소Y신치토세 공항 연락 버스신치토세 공항
삿포로 반케이핫사무미나미・마코마나이선마코마나이역


  • 니시마치키타 7초메 정류장 (기타5조 테이네 거리, 신코토니 거리, 테이네 사타 거리 교차점 부근): 핫사무미나미역 경유하지 않는 코토니 방면-니시노 방면 노선 환승 지정 정류장[19], 삿소선 JR 삿포로역 방면, 테이네구 방면 버스 발착[20]

4. 역사

5. 이용 현황

삿포로 시 교통국의 조사에 따르면 2015년도 1일 평균 승차 인원은 '''8,415명'''이었다.[9]

삿포로 시 교통국에 따르면, 2020년도의 1일 평균 승차 인원은 '''7,156명'''이었다.[12]

역 개업 후의 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원		출처
1998년 (헤이세이 10년)7,405[7][8]
1999년 (헤이세이 11년)7,494[8]
2000년 (헤이세이 12년)7,331[8]
2001년 (헤이세이 13년)7,425[8]
2002년 (헤이세이 14년)7,504[8]
2003년 (헤이세이 15년)7,411[8]
2004년 (헤이세이 16년)7,518[8]
2005년 (헤이세이 17년)7,540[8]
2006년 (헤이세이 18년)7,529[8]
2007년 (헤이세이 19년)7,441[8]
2008년 (헤이세이 20년)7,399[8]
2009년 (헤이세이 21년)7,312[8]
2010년 (헤이세이 22년)7,349[8]
2011년 (헤이세이 23년)7,447[8]
2012년 (헤이세이 24년)7,631[8]
2013년 (헤이세이 25년)7,931[8]
2014년 (헤이세이 26년)8,268[9]
2015년 (헤이세이 27년)8,415[9]
2016년 (헤이세이 28년)8,670[10]
2017년 (헤이세이 29년)8,837[10]
2018년 (헤이세이 30년)8,986[11]
2019년 (레이와 원년)9,007[11]
2020년 (레이와 2년)7,156[12]


6. 인접한 역

도자이선
미야노자와역 (T01) - '''핫사무미나미역''' (T02) - 고토니역 (T03)

참조

[1] 웹사이트 地下鉄（高速電車）の概要 https://www.city.sap[...] 2024-02-06
[2] 간행물 鉄道ジャーナル社 1999-04
[3] 뉴스 北海道新聞 1993-11-22
[4] 문서 東西線の琴似駅と白石駅 (札幌市営地下鉄)|白石駅、札幌市営地下鉄南北線|南北線の平岸駅 (札幌市)|平岸駅はJR北海道の駅と駅名が重複している。
[5] 웹사이트 ホームドアの設置状況>札幌市東西線 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2016-02-03
[6] 웹사이트 東西線 発寒南駅　構内図 https://www.city.sap[...] 札幌市交通局 2019-07-15
[7] 문서 年度途中に開業したため、開業後の日数（2月25日からの35日間）の平均となっている。
[8] PDF 地下鉄駅別乗車人員経年変化（1日平均） http://www.city.sapp[...]
[9] PDF 年度別駅別人員の推移（一日平均） http://www.city.sapp[...]
[10] PDF 年度別駅別人員の推移（一日平均） http://www.city.sapp[...]
[11] PDF 年度別駅別人員の推移（一日平均） https://www.city.sap[...]
[12] PDF 年度別駅別人員の推移（一日平均） https://www.city.sap[...]
[13] 보도자료 札幌市営地下鉄との代替輸送について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2019-07-15
[14] 웹사이트 札幌の都市交通データブック2021 後半 https://www.city.sap[...] 札幌市 2022-06-19
[15] 웹사이트 発寒南駅 のりば地図 https://transfer.nav[...] 北海道中央バス 2022-06-19
[16] 웹사이트 発寒南バスターミナル詳細 https://www.jrhokkai[...] ジェイ・アール北海道バス 2022-06-19
[17] 웹사이트 バス停留所のご案内 https://www.bankei.c[...] 札幌ばんけい 2022-06-19
[18] 웹사이트 お盆について（手稲平和霊園） https://www.city.sap[...] 札幌市 2022-06-19
[19] 웹사이트 地下鉄乗継割引の適用範囲 https://www.jrhokkai[...] ジェイ・アール北海道バス 2022-06-19
[20] 웹사이트 一般路線バス | 札幌市内 https://www.jrhokkai[...] ジェイ・アール北海道バス 2022-06-19
[21] 웹사이트 地下鉄駅情報（東西線） http://www.stsp.or.j[...] 札幌市交通事業振興公社 2016-02-08


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com