핫사무역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 역 주변
4. 역사
- 4.1. 역명의 유래
5. 이용 현황
6. 인접한 역
7. 버스 노선
참조

1. 개요

핫사무역은 1986년 11월 1일에 개업한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 홋카이도 JR 서비스넷에 업무를 위탁 운영하고 있다. 역 주변에는 공장 지대와 주택 지대가 있으며, 삿포로 시영 지하철 도자이선 미야노사와 역이 인접해 있다. 2019년 기준 하루 평균 4,526명이 이용한다.

더 읽어볼만한 페이지

니시구 (삿포로시) - 하치켄역
하치켄역은 1988년 개업한 홋카이도 삿포로시 니시구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며 역 주변에는 교육 및 상업 시설이 있다.
니시구 (삿포로시) - 핫사무미나미역
핫사무미나미역은 1999년 개통된 삿포로 시영 지하철 도자이선의 역으로, 니주욘켄테이네도리 하부에 위치하며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있다.
삿포로시의 철도역 - 삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다.
삿포로시의 철도역 - 신린코엔역 (홋카이도)
신린코엔역은 1984년 개업한 JR 홋카이도의 역으로, 삿포로시의 모에레누마 공원과 신린코엔 파크타운 인근에 위치하며, 하코다테 본선을 통해 쾌속 "이시카리 라이너"와 보통 열차를 이용하여 삿포로 및 오타루 방면으로 갈 수 있다.
1986년 개업한 철도역 - 도봉역
도봉역은 서울 도봉구에 있는 수도권 전철 1호선 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 3개의 출구를 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 의정부, 광운대, 부천, 인천 방면 열차가 운행된다.
1986년 개업한 철도역 - 도봉산역
도봉산역은 서울 도봉구에 위치한 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역으로, 1호선은 1986년 '누원역'으로 개업 후 1988년 역명이 변경되었고, 7호선은 1996년 개통되어 환승역이 되었으며, 역 주변에는 도봉산과 서울창포원 등의 시설이 있다.

핫사무역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 건물과 연결 통로 (2004년 9월)
소재지	홋카이도 삿포로시 니시구 핫사무 9조 13초메

역명
한국어 역명	핫사무 역
일본어 역명	発寒駅 (はっさむえき)
로마자 역명	Hassamu-eki
노선 정보
운영 주체	홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
노선	하코다테 본선
역 번호	S05
영업 거리	하코다테 기점 279.2km
전보 약호	샘 (サム)
역 구조
역 형태	지상역(교상역)
승강장	2면 2선
역사
개업일	1986년 11월 1일
이용 현황
2019년 승차 인원	4,526명
2014년 일일 승객	4,426명
인접 역
이전 역	S06 이나즈미코엔
역간 거리 (이전)	2.2km
다음 역	핫사무추오 S04
역간 거리 (다음)	1.8km
기타 정보
특징	업무 위탁역 미도리노마도구치 있음 말하는 발권기 설치역 [[파일:JR area SATSU.png\|14px\|[札]] 삿포로 시내 역

2. 역 구조

핫사무역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 홋카이도 JR 서비스넷에 업무를 위탁하고 있는 업무 위탁역이며, 미도리노마도구치, 자동 개찰기, 자동 발권기 등이 설치되어 있다.^[5]^[14]^[15] 역사는 과선교와 연결되어 있는데, 삿포로시가 설치한 것이어서 역사가 매우 좁다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선(승강장 길이: 180m^[14])을 가진 교상역이다. 데이네역 관할의 업무 위탁역(홋카이도 제이알 서비스 넷)이다^[5].미도리 창구, 자동 발권기, 말하는 발권기^[15], 자동 개찰기가 설치되어 있다.

육교식 자유 통로가 눈에 띄지만, 이는 삿포로시가 유지 관리하는 시설이기 때문에, JR 홋카이도로서의 역사의 규모는 작다.

번선	노선	방향	행선
1	■ 하코다테 본선	상행	데이네・오타루・굿찬 방면
2	■ 하코다테 본선	하행	삿포로・이와미자와・신치토세 공항 방면

3. 역 주변

북쪽은 공장 지대이며, 남쪽은 주택 지대이다.

; 역 북쪽 출구

홋카이도도도 452호 시모테이나 삿포로 선 (시모테이나 거리)
철공단지 거리
삿포로 철공단지
JFE 조강 홋카이도 지점・토요히라 제조소
홋카이도 삿포로 코토니 공업고등학교
철공단지 자동차 학원

; 역 남쪽 출구

삿포로 시영 지하철 도자이 선 미야노자와역 (대체 수송 지정역)
국도 5호선 (삿포로 신도)
24켄 테이네 거리
삿손 자동차도 삿포로 니시 인터체인지
삿포로 핫사무역 앞 우체국
엔갈 신용금고 미야노자와 지점
목공단지
이온 몰 삿포로 핫사무 - 2006년 (헤이세이 18년) 10월 26일에 "이온 삿포로 핫사무 쇼핑 센터"로 개업했다^[17]。
DCM 호마크 핫사무 오이와케 거리점
생활협동조합 코프 삿포로 본부
홋카이도 콘사도레 삿포로 야외 연습장

4. 역사

1986년 11월 1일, 일본국유철도(국철)의 역으로 개업했으며 당시 여객만 취급했다^[4]^[7]. 개업 당시 1일 상행 93편, 하행 86편의 모든 보통 열차가 정차했다^[8]. 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 계승했다.

1988년 4월 1일에는 업무 위탁역에서 직영역으로 변경되었고^[9], 1998년 12월 3일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용이 시작되었다^[10]. 2001년 4월 1일에는 역 업무가 홋카이도 제이알 서비스 넷에 위탁되었다^[5].

2007년 10월에는 역 번호(S05)가 부여되었고^[11], 2008년 10월 25일에는 IC 카드 Kitaca 사용이 개시되었다^[12]. 2010년 2월 25일에는 배리어 프리화가 완료되었다^[13].

4. 1. 역명의 유래

역명은 발사무에서 유래했다.

5. 이용 현황

삿포로 시 교통국에 따르면, 2019년 기준 핫사무역의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''4,526명'''이다^[14]。

핫사무역의 최근 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.

연도	1일 평균 승차 인원	출처
1990년	2,469	^[16]
1995년	3,045	^[16]
2000년	2,449	^[16]
2001년	2,421
2002년	2,388
2003년	2,526
2004년	2,686	^[16]
2005년	2,789
2006년	3,283
2007년	3,556
2008년	3,721
2009년	3,830
2010년	4,014
2011년	4,170
2012년	4,293
2013년	4,388
2014년	4,426
2015년	4,420
2016년	4,548
2017년	4,548
2018년	4,581
2019년	4,526	^[14]

6. 인접한 역

홋카이도 여객철도 하코다테 본선

'''●''' 구간쾌속 "이시카리 라이너"

'''●''' 보통

이나즈미코엔 (S06) - '''핫사무''' - 핫사무추오 (S04)

7. 버스 노선

과거에는 남쪽 출구 역전 광장이나 역 북쪽 출구에 버스 정류장이 있었으나, 노선 폐지나 경로 변경으로 모두 폐지되었다. 2021년 4월 1일 기준으로는 역에서 조금 떨어진 도로변 정류장을 지나는 노선만 운행하고 있다.^[18]^[19]

인근 버스 정류장은 다음 2곳이다.

"JR 핫사무역 앞" (홋카이도 중앙 버스 신카와 영업소)^[18]
서44 신카와 영업소행, 미야노자와역(미야노자와 버스 터미널)행
"핫사무역 거리" (제이알 홋카이도 버스 삿손선)^[19]
순환 궁46 신릉중학교 앞·공영 다리 방면 순환
궁42 테이네역 남쪽 출구·테이네 야마구치 단지행
궁42·순환 궁46·궁46 지하철 미야노자와역 앞행

참조

_[1] 웹사이트 JR Hokkaido Route Map https://web.archive.[...] Hokkaido Railway Company 2016-11-19
_[2] 웹사이트 Service Range Kitaca https://web.archive.[...] JR Hokkaido 2016-11-19
_[3] 웹사이트 JR HOKKAIDO Railway Lines in Sapporo Area http://www.jrhokkaid[...] Hokkaido Railway Company 2016-11-19
_[4] 뉴스 新駅はや通勤ラッシュローカル線には代替バス北海道新聞社 1986-11-01
_[5] 뉴스 JR北海道が5駅業務委託交通新聞社 2001-03-19
_[6] 문서 本久 (2008)
_[7] 뉴스 日本国有鉄道公示第88号 1986-09-29
_[8] 문서 JTB時刻表 1986-11
_[9] 뉴스 JR北海道、委託8駅を直営に。日本経済新聞社 1984-03-24
_[10] 서적 JR気動車客車編成表 '99年版ジェー・アール・アール 1999-07-01
_[11] 간행물 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2014-09-06
_[12] 간행물 Kitacaサービス開始日決定について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2015-06-12
_[13] 간행물 発寒駅・厚別駅バリアフリー化完成改札内エレベーターを2月25日から遂次使用開始します! https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-07-08
_[14] 웹사이트 札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内） https://www.city.sap[...] 札幌市 2021-04-28
_[15] 웹사이트 指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2024-03-17
_[16] 웹사이트 札幌の都市交通データブック2019 http://www.city.sapp[...] 札幌市 2021-04-28
_[17] 뉴스 道内小売動向年末控え出店・改装相次ぐ日本食糧新聞社 2006-10-30
_[18] 웹사이트 札幌市内路線図 https://www.chuo-bus[...] 北海道中央バス 2021-05-13
_[19] 웹사이트 一般路線バス{{!}}札幌市内 https://www.jrhokkai[...] ジェイアール北海道バス 2021-05-23

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com