가다역
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1. 개요
가다역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기 철도 가다선의 역이다. 1912년 6월 16일 가다 경편 철도 개통과 함께 영업을 시작했으며, 여러 차례 회사 합병과 노선 양도를 거쳐 현재의 난카이 전기 철도 소속이 되었다. 빗형 2면 2선의 지상역으로, 역 건물은 개업 당시의 서양식 외관을 유지하고 있다. 2019년에는 하루 평균 660명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 가다 해수욕장, 아와시마 신사 등이 있다.
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| 가다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가다 역 |
| 일본어 역 이름 | 加太駅 |
| 로마자 역 이름 | Kada-eki |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | [[파일:Nankai group logo.svg|15px]] 난카이 전기철도 |
| 노선 정보 | [[파일:Nankai mainline symbol.svg|15px]] 가다 선 |
| 역 번호 | NK44-7 |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 와카야마현 와카야마시 가다 1038-1 |
| 좌표 | 34°16′30.46″N 135°4′51.88″E |
| 역사 | |
| 개업일 | 1912년 6월 16일 |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 1면 1선 단선식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승객 수 | 660명 (2019년 기준) |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 이소노우라 역 (NK44-6) |
| 역간 거리 | 2.5 km |
| 다음 역 | 종착역 |
| 노선 정보 | |
| 노선 거리 | 기노카와 역 기점 9.6 km, 와카야마시 역에서 12.2 km |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 난카이 전기철도 가다 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1912년 6월 16일: 가다 경편 철도의 와카야마구치역 (후의 키타지마역, 현존하지 않음) - 가다역 구간이 개업[5][10][11]함과 동시에 역 영업 개시[3][4][6][12]。
1930년 12월 22일: 회사명 변경에 따라, 가다 전기 철도의 역이 됨[10]。
1942년 2월 1일: 회사 합병에 따라, 난카이 전기 철도의 역이 됨[10]。
1944년 6월 1일: 회사 합병에 따라, 긴키 닛폰 철도의 역이 됨[10]。
1947년 6월 1일: 노선 양도로 인해 난카이 전기 철도의 역이 됨[10]。
2012년 4월 1일: 역 넘버링이 도입되어 사용을 시작[13][14]。
2. 1. 초기 역사 (1912년 ~ 1947년)
1912년 6월 16일, 가다 경편 철도 개통과 동시에 가다역 영업이 개시되었다.[5][10][11][3][4][6][12] 가다 경편 철도의 와카야마구치역(후의 키타지마역, 현존하지 않음)과 가다역 구간이 개통되었다.[5][10][11] 1930년 12월 22일에는 회사명 변경으로 가다 전기철도의 역이 되었다.[10] 1942년 2월 1일 회사 합병으로 난카이 전기 철도의 역이 되었고,[10] 1944년 6월 1일 다시 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.[10] 1947년 6월 1일, 노선 양도로 인하여 다시 난카이 전기철도의 역이 되었다.[10]2. 2. 최근 역사 (2012년 ~ 현재)
1912년 6월 16일 가다 경편 철도 개통과 동시에 영업을 시작했다.[5][10][11][3][4][6][12] 1930년 12월 22일 회사명 변경으로 가다 전기철도의 역이 되었다.[10] 1942년 2월 1일 회사 합병으로 난카이 전기 철도의 역이 되었고,[10] 1944년 6월 1일 다시 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.[10] 1947년 6월 1일 노선 양도로 인하여 난카이 전기 철도의 역이 되었다.[10] 2012년 4월 1일 역 넘버링이 도입되어 사용되기 시작했다.[13][14]3. 역 구조
빗형 2면 2선의 지상역이다.[3] 역사 앞의 1번 승강장과, 그 서북쪽에 2번 승강장이 있다. 역장이 배치되어 가다선의 각 역을 관할하고 있다. 밤샘 주박도 실시하고 있다. 난카이 지선의 종착역으로 밤샘 주박이 있는 역은 당역뿐이다.
역 건물은 가다선 개업 당시부터의 것으로[3][4], 벽돌로 된 기초를 비롯한 서양식 외관은 크게 변하지 않았다.[4][15] 승강장의 지붕 기둥에는 개업 당시의 레일이 재이용되고 있다.[3][15]
| 번호 | 노선 | 행선 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 15px 가다선 | 기노카와・와카야마시 (간사이쿠코・난바 ; 와카야마시 또는 기노카와 환승) 방면 | 통상은 본 승강장에서 |
| 2 | 기노카와・와카야마시 방면 (간사이쿠코・난바 ; 와카야마시 또는 기노카와 환승) 방면 | 새벽의 일부 열차만 |
2번 승강장을 사용하는 것은 새벽 5・6시대나 평일의 21시대로 각각 1개씩 총 2개(평일에는 3개)만 정차하며, 거의 모든 열차가 1번 승강장을 사용한다.
3. 1. 승강장
| 번호 | 노선 | 행선 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 15px 가다선 | 기노카와・와카야마시 (간사이쿠코・난바 ; 와카야마시 또는 기노카와 환승) 방면 | 통상은 본 승강장에서 |
| 2 | 기노카와・와카야마시 방면 (간사이쿠코・난바 ; 와카야마시 또는 기노카와 환승) 방면 | 새벽의 일부 열차만 |
2번 승강장을 사용하는 것은 새벽 5・6시대나 평일의 21시대로 각각 1개씩 총 2개(평일에는 3개)만 정차하며, 거의 모든 열차가 1번 승강장을 사용한다.
3. 2. 역 건물
가다 역은 빗형 2면 2선의 지상역이다.[3] 역사 앞의 1번 승강장과 그 서북쪽에 2번 승강장이 있다. 역장이 배치되어 가다 선의 각 역을 관할하고 있다. 밤샘 주박도 실시하고 있는데, 난카이 지선의 종착역 중 밤샘 주박이 있는 역은 가다 역뿐이다.역사는 1911년 가다 선 개통 이후의 것으로 벽돌 구조의 기초로 처음 서양식의 외관을 크게 변형시키지 않았다.[27] 승강장 역사의 지주에는 1911년산 레일의 재이용도 있다.[3][15]
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 660명의 승객이 가다역을 이용했다(승차 승객만 해당).[2] 2023년(레이와 5년)도의 조사 결과에 따르면, 하루 평균 '''승하차''' 인원은 '''612명'''이다.[20]
오랫동안 이용자 수가 감소하는 추세였지만, 최근에는 "가다 사카나 선 프로젝트" 등 노선 진흥책이 효과를 보이며[3][5][17], 보합세를 보이고 있다.
최근 하루 평균 '''승하차''' 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
가다역 주변에는 택시 승강장과 버스 정류장이 있다.
- 가다 해수욕장 - 북쪽으로 1km
- 아와시마 신사 - 서쪽으로 1km
- 가다카스가 신사 - 서쪽으로 500m
- 다쿠라사키 - 남서쪽으로 2km
- 가다 항 - 서쪽으로 800m
- 도모가시마 가다 항의 항로
- 와카야마 시립 가다 중학교 - 서쪽으로 0.5km
- 와카야마 시립 가다 초등학교 - 서쪽으로 0.5km
- 가다 우체국 - 서쪽으로 0.6km
- 와카야마 시립 소년 자연의 집 - 남쪽으로 2.5km
- 가다 해변
- 와카야마현도 제7호
- 와카야마현도 제65호
가다역 주변에는 택시 승강장과 버스 정류장이 있다. 와카야마시 수요형 노선 택시는 가다 지구에서 운행되며,[22] 오카와 계통(오카와 - 가다역 - 마쓰겐 앞), 아와시마 신사 계통(아와시마 신사 - 가다역 - 마쓰겐 앞), 사니타운 계통(사니타운 자치회관 - 가다역 - 마쓰겐 앞) 노선이 각 4왕복 운행된다. 2016년 4월 1일 이전에는 와카야마 버스 74계통 심산선 가다역 앞 정류소가 있었으나, 노선 계통과 함께 폐지되었다.[23]
5. 1. 버스 노선
가다역 주변에는 택시 승강장과 버스 정류장이 있다. 와카야마시 수요형 노선 택시는 가다 지구에서 운행되며,[22] 오카와 계통(오카와 - 가다역 - 마쓰겐 앞), 아와시마 신사 계통(아와시마 신사 - 가다역 - 마쓰겐 앞), 사니타운 계통(사니타운 자치회관 - 가다역 - 마쓰겐 앞) 노선이 각 4왕복 운행된다. 2016년 4월 1일 이전에는 와카야마 버스 74계통 심산선 가다역 앞 정류소가 있었으나, 노선 계통과 함께 폐지되었다.[23]6. 인접역
wikitable
| « | 운행 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 이소노우라 (NK44-6) | 가다 선 | colspan=2 style="padding-left:2em;" | | ||
참조
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웹사이트
http://www.nankai.co[...]
Nankai Electric Railway
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南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します
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南海電鉄
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南海加太線 加太駅舎
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和歌山県建築士会
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https://www.nankai.c[...]
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2023-06-11
[17]
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【ビジネスの裏側】「駅長たま」に続け、南海・加太線が「めでたいでんしゃ」で快走
https://www.sankei.c[...]
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令和元年度和歌山県公共交通機関等資料集
https://www.pref.wak[...]
和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課
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2021 HAND BOOK NANKAI
http://www.nankai.co[...]
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ハンドブック南海 2024年度版
https://www.nankai.c[...]
[21]
PDF
ハンドブック南海2022年度版
https://www.nankai.c[...]
[22]
웹사이트
加太地区本格運行計画
http://www.city.waka[...]
和歌山市
2021-08-14
[23]
Wayback
路線廃止のお知らせ(深山線74系統 南海和歌山市駅~古屋~つつじが丘3丁目~深山)
http://www.wakayamab[...]
2016-05-09
[24]
문서
[25]
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[26]
문서
[27]
웹사이트
난카이 가다 선 가다 역사
http://www.wakayama-[...]
와카야마 현 건축사회
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